本日は、スーパーオートバックス浜松 イベント！！　の告知ブログでございます。

2025 スーパーオートバックス浜松 TM-SQUARE イベント！

開催日

10月25日（土曜日）　　10：00　～　18：00
10月26日（日曜日）　　10：00　～　18：00

スーパーオートバックス浜松さんの「みんカラ ブログ」は、こちら！！

もちろん両日ともに、田中ミノル ＆ TM-SQUAREデモカーにて、みなさんをお持ちしておりますので、同乗走行、各種パーツのマッチング ＆ ご相談、ドラテク、セットアップのご相談等、なんなりと～！！

それでは、今回のイベントにて、販売するアイテムを 作業工賃 ＆ 消費税 を合算したトータルプライスにてお伝えしたいと思います！

     

TM-SQUARE　キャンバーシム

＜ZC31S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥34,000
TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　　　　　　　　￥35,000
TM-SQUARE トーレスシム　　　　　　　　　　　　 ￥22,500

＜ZC32S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥47,000
TM-SQUAREキャンバーシム（大盛）　　　　　　　　 ￥48,000

＜ZC33S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　　　　　　　　￥47,000
TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　　　　　　　　￥48,000
TM-SQUARE トーレスシム　　　　　　　　　　　　 ￥40,000
TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　+　トーレスシム　　　　　￥68,000
TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　+　トーレスシム　　　　　￥69,000

ブレーキパッド

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞　

TM　ストリート　（1台分）　　　　　　　　　　　　￥ 31,550

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞　

TM　サーキット　（1台分）　　　　　　　　　　　　￥ 37,850～

　　　　　　　　　　　　　

もちろん、お持ち帰りにも対応しております！

TM-SQUARE　ブレーキライン<後日作業>

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞

TM-SQUARE ブレーキラインシステム
　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード　for SWIFT 　　　　　　　　￥50,200

TM-SQUARE ブレーキラインシステム
　＆　TM-SQUARE サーキット SPEC ブレーキフルード 　　　　　　￥51,800

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー <後日作業>

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT
　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード　for SWIFT　　　　　　￥114,200

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT
　＆　TM-SQUARE サーキット SPEC ブレーキフルード 　　 　￥115,800

＜ZC32S＞

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー
　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード　for SWIFT　　　　　　￥89,200

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー
　＆　TM-SQUARE サーキット SPEC ブレーキフルード 　　　 ￥90,800

※ブレーキラインと同時装着の場合は、フルード代の金額調整が入りお安くなります。

インテーク／エキゾースト

＜ZC31S＞

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP)　　 　　　　　   　　 ￥70,000

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP) 　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　　　　　　　　　　　　￥120,000

※純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、　 プラス　 ￥6,000

TM-SQUARE エキマニ　　　　　　　　　　　 　　 　　　￥246,500

TM-SQUARE エキマニ　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　　　　　　　　　　　　￥296,500

＜ZC32S＞

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP) 　　　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　　　　　　　　　 　 　￥147,000

※純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、　　 プラス　￥8,000

TM-SQUARE エキマニ 　　　　　　　　　　　　　　　　￥246,500

TM-SQUARE エキマニ　
　＋　TM-SQUARE SPORT ECU　　　　　　　　 　　　￥296,500

＜ZC33S＞

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60 　　　　　 　￥140,500

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60　　
　+　 TM-SQUARE SPORT ECU　　　　　　　　　　　 ￥195,500

（インテークやエキゾーストパーツとセットでECUをご購入いただき、お試し期間にてECUをキャンセルされる場合は、合計金額から装着したパーツ代、作業工賃を差し引いた金額となります）

強化エンジンマウント

＜ZC33S＞

TM-SQUARE エンジンマウント　3点セット　　　　　　　￥86,500
TM-SQUARE エンジンマウント  リアのみ　　　　　　　　￥34,500

CAE ウルトラシフター

＜ZC32S / ZC33S＞

CAE　ウルトラシフター　シルバー　　　　　　　　　　　　￥254,000
※　コンソールBOXは、無加工の状況での引渡しとなります。

そして、今回のイベントには以下の特典がございます。

イベント特典

今回のイベントにて、
弊社商品を　5,000円（税込）以上　ご購入いただくと！

「TM-SQUARE エンブレムプレート」 
または、「BILLION OILS エンブレムプレート」をプレゼントしちゃいます！！

また、今回のイベントにおける、作業予約、お問い合わせ等は
弊社が対応いたしますので、以下より、ご連絡をいただければありがたいです。

予約・お問い合わせ　フォーム

もちろん、お電話＆メールにも対応しております。

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

ということで！

スーパーオートバックス浜松 イベントでの
工賃込みのトータルプライスを田中ミノルがお伝えいたしました！！

今夜は、スーパーオートバックス浜松 イベントにて開催予定となる
オイルフェアーの告知ブログでございます。

2025 スーパーオートバックス浜松 TM-SQUARE イベント！

開催日

10月25日（土曜日）　　10：00　～　18：00
10月26日（日曜日）　　10：00　～　18：00

スーパーオートバックス浜松さんの「みんカラ ブログ」は、こちら！！

オイルフェアー特典

エンジンオイルの購入特典

TM-SQUARE ／ BILLION OILS　のエンジンオイル（税込 10,000円 以上／合算あり）をご購入いただいた場合、下記①～③の 特典プレゼント をチョイスいただけます！

①　BILLION OILS ステッカー　4枚プレゼント

②　TM-SQUAREステッカー　2枚プレゼント

③　BILLION OILS　ZR-250（エンジンオイル添加剤）　1本プレゼント

ギアオイルの購入特典！

TM-SQUARE　ミッションオイル　→　TM-SQUARE ステッカー　1枚プレゼント！

BILLION OILS ギアオイル（合算あり）

お買い上げ金額　税込 10,000円 未満　　
　→　BILLION OILS ステッカー　2枚プレゼント
　　　または、TM-SQUARE ステッカー　1枚プレゼント！

お買い上げ金額　税込 10,000円 以上　　
　→　BILLION OILS ステッカー　4枚プレゼント
　　　または、TM-SQUARE ステッカー　2枚プレゼント！
　　　または、BILLION OILS ZR-250（エンジンオイル添加剤）　1本プレゼント

それでは、交換工賃込みのトータルプライスをご紹介しましょう！！

スイフト／スイフトスポーツ

＜ZC31S/ZC32S＞

TM-SQUARE エンジンオイル　「M16A」　4.3L（5W-40）　
　＋　TM-SQUARE　オイルフィルター　　￥16,600

TM-SQUARE エンジンオイル　 for SWIFT　4L（5W-30）
　＋　TM-SQUARE　オイルフィルター　　￥12,600

※　オイル交換会員の方は、上記金額より ー￥2,200      

＜ZC33S＞

TM-SQUARE エンジンオイル　「K14C」　3.9L (5W-30)   
　+　TM-SQUARE　オイルフィルター　　￥18,100

TM-SQUARE エンジンオイル　for SWIFT　4L（5W-30）
　＋　TM-SQUARE　オイルフィルター　　￥12,600

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥2,200     

 

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞  

TM-SQUARE　オープンデフ専用ミッションオイル　　　￥8,550

BILLION OILS　FF-730　FF機械式LSD　専用オイル  　￥13,750

BILLION OILS　FF-750　FF機械式LSD　専用オイル  　￥14,850

BILLION OILS　FF-770　FF機械式LSD　専用オイル  　￥15,950

86/BRZ　   

BILLION OILS　FA-020　エンジンオイル　（0W-20）　 ￥22,000

BILLION OILS　FA-530　エンジンオイル　（5W-30）　 ￥22,000

BILLION OILS　FA-540　エンジンオイル　（5W-40）　 ￥17,050

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥1,100      

BILLION OILS　TL70　86/BRZ専用　MTオイル　　　　　　￥16,390

BILLION OILS　TL70　コンペティションモデル
86/BRZ専用　MTオイル　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥18,040

BILLION OILS　TL70GR　86/BRZ専用　MTオイル　　　　   ￥18,040

BILLION OILS　FR-375　FRトルセン　専用オイル　1.3L       ￥9,350

BILLION OILS　FR-720　FR機械式LSD　専用オイル　1.3L    ￥7,700

BILLION OILS　FR-760　FR機械式LSD　専用オイル　1.3L    ￥11,110

BILLION OILS　FR-780　FR機械式LSD　専用オイル　1.3L    ￥12,650

BILLION OILS　FR-740　コンペティションモデル
FR機械式LSD　専用オイル　1.3L 　　　　　　　　　　　　　　￥12,430

MAZDAロードスター

BILLION OILS　MAZDAロードスター専用 エンジンオイル
MX5-030（0W-30）　　￥19,800

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥1,100    

  

BILLION OILS　MAZDAロードスター専用 MTオイル 　
MT-MX5　　￥15,290

SUBARU EJ20 TURBO

BILLION OILS　SUBARU EJ20 TURBO専用 エンジンオイル
EJ-550　（5W-50）　　￥20,900

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥1,100      

BILLION OILS　SUBARU AWD 6-Speed専用 MTオイル
MT-TY85　　￥28,050

TOYOTA　GRヤリス／GRカローラ

BILLION OILS　GR-FOUR専用トランスファーオイル    
TF-GR/FOUR　　￥12,100

アバルト 500/595/695

BILLION OILS アバルト 500/595/695 専用 エンジンオイル　AB-595   　　　　　　　　　　　　￥13,200

BILLION OILS アバルト 500/595/695 専用 マニュアルトランスミッション オイル　MT-595        ￥12,100

※商品代のみになります。　工賃を含めた金額はお問い合わせください       

※　BILLION OILS　は、全車種対応！
　　　（上記以外の車種、容量に関しては、お問い合わせ下さい！！）

また、イベント当日の作業をご希望される場合、大変お手数ですが、

スーパーオートバックス浜松　スポーツ担当まで！

オイル交換の予約をお願いいたします。

スーパーオートバックス浜松　公式サイト

スーパーオートバックス浜松　みんカラ サイト

ということで！
みなさんのお越しをお待ちしております！！

あっ！
もちろん、お持ち帰りにも購入特典は完全対応されます！！

本日は、今年も開催いただけることになりました
スーパーオートバックス浜松 イベント！！　の告知ブログでございます。

2025 スーパーオートバックス浜松 TM-SQUARE イベント！

開催日

10月25日（土曜日）　　10：00　～　18：00
10月26日（日曜日）　　10：00　～　18：00

スーパーオートバックス浜松さんの「みんカラ ブログ」は、こちら！！

もちろん両日、田中ミノル ＆ TM-SQUAREデモカーは、全力でイベントに参加しておりますので、各種パーツのマッチング ＆ ご相談、ドラテク、セットアップのご相談等、なんなりと～！！

また、今回は以下のイベント特典がございます！

イベント特典

今回のイベントにて、
弊社商品を　5,000円（税込）以上　ご購入いただくと！

「TM-SQUARE エンブレムプレート」 
または、「BILLION OILS エンブレムプレート」をプレゼントしちゃいます！！

それでは、今回のイベントにて、販売するアイテムを
作業工賃 ＆ 消費税 を合算したトータルプライスにてお伝えしたいと思います！

TM-SQUARE　ダンパーキット

＜ZC31S／ZC32S＞

TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　フルキット　　　　　￥421,500

HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス）
Type TD 専用　ピロアッパーマウント（フロント）
スプリング アタッチメント

　（装着工賃、フロントトー調整　を含んだトータルプライスです）

＜ZC33S＞

TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　フルキット　　　　　￥426,500

HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス）
Type TD 専用　ピロアッパーマウント（フロント）
スプリング アタッチメント

　（装着工賃、フロントトー調整　を含んだトータルプライスです）

TM-SQUARE SPORT ECU

＜ZC31S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規　　　　　　　 　　　　￥78,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　　　￥15,000

※ECU 新規のプライスは、2日間　限定のプライスです！！

＜ZC32S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規 　　　　　　　　　　　￥78,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　　　￥20,000

＜ZC33S＞

TM-SQUARE SPORT ECU　新規 　　　　　　　　　　　￥90,000

TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ 　　　 　　￥20,000

※ZC32S／ZC33Sに関しては、フェアープライスより、さらにお得な
　TMメンバーズ限定のスペシャルプライス　が設定されています！！
　（TMメンバーズの方は、お問い合わせ下さい）

TMメンバーズへのご入会　は、こちらから！

ちなみに！！　TM-SQUARE の ECU DATA は、インストール後、15日間は、キャンセル（純正DATA戻し／全額返金）が、可能ですので、いつものコース（ルート）にてシッカリ違いを確認していただいて、ご購入（ユーザー登録）か、キャンセルかを、お決めいただくことも可能となります。

そして！　今回のイベントでは、スーパーオートバックス浜松さんの全面協力にて、
TM-SQUARE SPORT AT FLUID for ZC33S　のモニター販売を行うことになりました！！

そうです！　新商品となる　
ZC33S専用 オートマチック トランスミッション フルード です！！

TM-SQUARE SPORT AT FLUID for ZC33S　
4L と交換工賃をトータルして、な、なんと！！

11,000円（税込）　　

にて、ご対応が可能となりますので、ぜひぜひ、この機会に！！
いや～、モニター販売ならではの　スーパープライスですよね～。

（2名様限定！！）

もちろん、モニターと言っても、細かなレポートが必要な訳ではなく、なんとな～くの使用感を教えていただくだけで十分ですので、お気軽にご予約、お問い合わせ下さいね！！

なお、ご予約が2名となりました時点で、締め切りとなりますので、ぜひ、お早めにご連絡をお願いいたします。

また、以下のアイテムも、イベント当日に作業可能となり、現在、工賃を含めたトータルプライスを調整中となりますので、価格が決まりましたら改めてご案内いたします。（お急ぎの場合は、直接、スーパーオートバック浜松さんにお問い合わせ下さい！）

TM　ストリート　ブレーキパッド　　＜ZC31S / ZC32S / ZC33S＞　　

TM　サーキット　ブレーキパッド　　＜ZC31S / ZC32S / ZC33S＞　

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP)　＜ZC31S＞

TM-SQUARE エキマニ　＜ZC31S＞　　

TM-SQUARE インテークBOX　（FRP) 　＜ZC32S＞

TM-SQUARE エキマニ 　＜ZC32S＞

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60 　 　＜ZC33S＞

TM-SQUARE エンジンマウント　3点セット　＜ZC33S＞

TM-SQUARE エンジンマウント  リアのみ　＜ZC33S＞

CAE　ウルトラシフター　シルバー　　＜ZC32S / ZC33S＞

上記以外のパーツをご希望の場合は、お問い合わせ下さいね！！

そして、そして、駆動系の各種パーツも
後日作業となりますが、イベントにて詳細等、打ち合わせが可能です！

TM-SQUARE　デュアルコアLSD <後日作業>

ZC31S　　251,000円
ZC32S　　251,000円
ZC33S　　251,000円

※ 交換に必要な純正部品類は当日お見積りいたします。
※ BILLION OILS　FF-730 １本　プレゼント！

なお、

TM-SQUARE　強化クラッチ
TM-SQUARE　軽量フライホイール

に関しましては、単独の作業も承りますが、一緒に TM-SQUARE デュアルコアLSD を装着される場合は、工賃的にお得になりますので、ガッツリと打ち合わせの後、イベント当日にお見積もりいたします。

それから！

新アイテムとなるこちらのパーツも、後日作業となりますが
イベント当日に、打ち合わせが可能となります。

TM-SQUARE　レーシングクラッチKIT <後日作業>

ZC33S　　￥209,600円

※ 交換に必要な純正部品類は当日お見積りいたします。
※ BILLION OILS　FF-730 １本　プレゼント！

まぁ～、スーパーオートバックス浜松さんは、スイフトの駆動系（LSD、クラッチ、フライホイール）には、多くの経験値があり、安心して作業をお願いできるお店ですからね～！！

また、今回のイベントにおける、作業予約、お問い合わせ等は、弊社が対応いたしますので、以下より、ご連絡をいただければありがたいです。

予約・お問い合わせ　フォーム

もちろん、お電話＆メールにも対応しております。

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

ということで！

スーパーオートバックス浜松 イベント　にて、
みなさんとお会いできること、楽しみにしております！！

先日、ご案内いたしましたように、今年も以下の日程にて
スイフトマイスター決定戦 2025　＆　スイフト走行会　を開催する運びとなりました。

開催日時　　　2025年11月23日（日）　

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス　　　　　（予定募集数　45名）

2）スイフト走行会クラス　　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

イベントの詳細は、こちらのオフィシャルブログにて！

そして、富士スピードウェイから連絡があり、エントリーの受付は、

2025年9月24日（水曜日）13：00～

富士スピードウェイのオフィシャルサイトにて、スタートします。

富士スピードウェイのオフィシャルサイトはこちらから！

また、エントリ―料金は以下の金額に設定されるようです。

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス　　　　　（予定募集数　45名）

項目	参加料	ライセンスパック（ショート）
FSW ライセンス会員	24,200円	–
一般	27,500円	47,300円

2）スイフト走行会クラス　　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

項目	参加料	ライセンスパック（ショート）
FSW ライセンス会員	18,700円	–
一般	22,000円	41,800円

ライセンスパック（ショート）とは？

通常、富士スピードウェイショートコースのサーキットライセンス取得には、ライセンス講習が、必要となります。しかし！　今回のイベントに参加すると、ライセンス講習が免除となり、そして、とってもお得なお値段にて、富士スピードウェイショートコースのライセンスを取得できるというプランです。

ということで、ご参加いただけるみなさん！
どうぞよろしくお願いいたしま～す！！

エントリー受付が開始になりましたら、田中のSNS（フェイスブック／X）にて、お知らせしますね！

本日は、A PIT PERFORMANCE GARAGE 東福岡 にて開催される TM SQUARE スイスポ FAIR 2025 の告知ブログでございます！！

開催日

10月11日（土曜日）

10月12日（日曜日）

開催場所

A PIT PERFORMANCE GARAGE 東福岡

オフィシャルサイト内 イベント情報

X（旧Twitter）イベント情報①

X（旧Twitter）イベント情報②

そして！　今回のイベントは、なんと！！
このお方に同行いただけることになりました（パチパチ～！）

そうです！

スイフトへのパーツ装着で
きっと、日本No1の実績を持つ男！！

杉田さんと一緒ですので、きっと大人気のイベントになる予感！！！

それでは、今回のお品書きをご紹介しましょう。
（表記金額は、消費税、作業工賃を含んだトータルプライスとなります）

TM-SQUARE　ダンパーキット

＜ZC33S＞

TM-SQUARE ダンパーキット　Type TD　フルキット HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス） 専用ピロアッパー マウント　＆　スプリング アタッチメント 装着工賃、フロント トーイン調整を含んだトータルプライスです

¥407,500

※ もちろん、ZC31S／ZC32Sも対応可能です！　お問い合わせ下さい。

TM-SQUARE　キャンバーシム

＜ZC33S＞

TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）	￥47,000
TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）	￥48,000
TM-SQUARE トーレスシム	￥40,000
TM-SQUARE キャンバーシム（並盛）　+　トーレスシム	￥68,000
TM-SQUARE キャンバーシム（大盛）　+　トーレスシム	￥69,000

※ もちろん、ZC31S／ZC32Sも対応可能です！　お問い合わせ下さい。

TM-SQUARE　SPORT ECU

＜ZC31S＞
TM-SQUARE SPORT ECU　新規	￥78,000
TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ	￥15,000
＜ZC32S＞
TM-SQUARE SPORT ECU　新規	￥78,000
TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ	￥20,000
＜ZC33S＞
TM-SQUARE SPORT ECU　新規	￥90,000
TM-SQUARE SPORT ECU　バージョンアップ	￥20,000

※　ZC32S／ZC33Sに関しては、さらにお得なTMメンバーズ限定プライスが設定されています！！

TM-SQUARE　ブレーキキャリパー KIT（ZC33Sフロント）

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　ブレーキキャリパーKIT（フロント ブレーキライン含む）

￥487,500

※ 本製品には、リアのブレーキラインは含まれておりません。
※ 上記価格には、キャリパーKIT、TMブレーキフルード、作業工賃が含まれています。

TM-SQUARE　ブレーキライン

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞

TM-SQUARE ブレーキラインシステム　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード

￥61,200

※TM-SQUARE  BRAKE FLUID for SWIFT 使用

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　大径マスターシリンダー KIT　＆　TM-SQUARE ブレーキフルード

￥105,400

※TM-SQUARE  BRAKE FLUID for SWIFT 使用

ブレーキパッド

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞

TM　ストリート　（1台分）	￥31,000
TM　サーキット　（1台分）	￥37,300～

エキゾースト

＜ZC33S＞

TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60	￥146,000
TM-SQUARE コンプリートマフラー　R-60　＆ 　TM-SQUARE SPORT ECU	￥201,000
TM-SQUARE フルサイレンサーKIT　（by SACLAM）	￥363,200
TM-SQUARE フルサイレンサーKIT　（by SACLAM）　＆ 　TM-SQUARE SPORT ECU	￥418,200

CAE ウルトラシフター　　2025/9/29修正

＜ZC33S＞

CAE　ウルトラシフター　シルバー　　　　<限定 2台>

￥253,000

※ 内装カット込み　純正センターコンソールBOX付きは別途工賃が必要

※ カーボンパネル 同時装着　＋￥１１，０００

TM-SQUARE　強化エンジンマウント

＜ZC33S＞

強化エンジンマウント　3点セット	￥102,200
強化エンジンマウント　リアのみ	￥32,100

TM-SQUARE　LSD / クラッチ / フライホイール

＜ZC33S＞

TM-SQUARE　デュアルコア LSD	￥251,000
TM-SQUARE　強化クラッチ（3点）	￥107,500
TM-SQUARE　軽量フライホイール	￥101,100
TM-SQUARE　レーシングクラッチKIT	￥209,600

※純正部品、ミッションオイル、クラッチフルードが別途必要です。
※後日作業となります。

そして、ご予約、お問い合わせは、以下までお願いいたします。

SA東福岡 APIT PERFOMANCE GARAGE

担当　小楠さん・山口さん・牟田さん

TEL　092-621-7021

メール　apit-sahigashi@autobacsfukuoka.com

なお、TM-SQUARE　SPORT ECU　に関しましては、
ご予約、お問い合わせともに、弊社までよろしくお願いいたします。

株式会社ミノルインターナショナル

TEL　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）

メール　mail@tm-square.com

また、ご予約いただいたアイテムのみ、事前に店舗にお送りする対応となりますので、
イベントにて作業をご希望される場合は、必ずご予約をお願いいたします。

そしてそして、今回のイベントで TM-SQUARE のデモカー＜ZC33S＞は、初の九州上陸となりますので、エアロもホイールも、実物を見ていただくことができ、デモカー同乗にて、足回り＆LSDも、ガッツリ体感いただくことができます！！

ということで、九州のみなさん！
ぜひぜひ、遊びに来てくださいね！！

お待ちしてま～す。

さぁ～、本日はこちらのビッグイベントのご案内でございます！

スイフトマイスター決定戦　2025

　＆　スイフト走行会！

開催日時　　　2025年11月23日（日）　

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス　　　　　（予定募集数　45名）

2）スイフト走行会クラス　　　　　　　　　　（予定募集数　20名）

の2クラスとなります。

まず、スイフトマイスター決定戦クラスは、チューニングレベルや、使用タイヤに合わせて、細かくクラス分けされた状況で、スイフト日本一を争う、今年で15回目の開催となる、伝統の一戦でございます。

スイフトマイスター決定戦クラス

NA-0　クラス
NA-1　クラス
NA-2　クラス
TC-0　クラス
TC-1　クラス
TC-2　クラス
OPEN　クラス
AT-0　クラス
レディース　クラス

全9クラスの戦いとなります！

スケジュール的には、

〇　サーキットドライブ
〇　フリー走行 × 2 回
〇　予選　　　 × 1 回
〇　予選上位車両によるスーパーラップ（または最速決定戦）にてクラス別の順位を決定

といったスケジュールとなり、全クラス合わせて 先着45台 がエントリー可能となります。

また、今年の車両規定は、以下のとおり少々変更となりました。

車両規定の変更点

NA-1クラス　

エンジンチューニング不可　→　エンジンチューニング可能
ハイカム、ハイコンプピストン、ポート研磨等が、OKとなります。
（※排気量アップは除く）

NA-2クラス　

排気量アップ不可　→　排気量アップ可能
排気量アップならびに、エンジンチューニング（ハイカム、ハイコンプピストン、ポート研磨等）が、OKとなります。（※過給機の装着は不可となります）

TC-1クラス　

ハイフロータービン不可　→　ハイフロータービン可能
純正形状のハイフロータービンは使用可能となります。

TC-2クラス　

エンジンチューニング不可　→　エンジンチューニング可能
ハイカム、ハイコンプピストン、ポート研磨、インジェクターの交換等が、OKとなります。（※排気量アップは除く）
また、純正形状のハイフロータービンも使用可能となります。

なお、NA車両の過給機装着、ハイフローより大型のタービン使用、排気量アップのTURBO車両は、OPENクラスとなります。

また、タイヤ規定も一部変更となりました。

タイヤ規定 変更点

タイヤ規定②　

A08B　RE12D　使用不可　→　使用可能
A08B/G　RE12D/A　使用不可　→　リアのみ使用可能　

※タイヤ規定②　では、A08B/G　RE12D/A　をフロントにはご使用いただけません。

タイヤ規定③　

Sタイヤ （RE11S／03G／A050等）　使用不可　→　使用可能　　

※タイヤ規定③　では、タイヤ幅の制限は撤廃されました。

また、タイヤウォーマーの使用に関するレギュレーションは、従来どおりでございます。

手作り品で電気を使用しないもの　　　　　　〇
車内のエアコンにより温めること　　　　　　〇
電気によりタイヤを温める仕組みのもの　　　✕
製品として販売されているもの　　　　　　　✕

OK

OK

NG

クラス分け、タイヤ規定に関して、
ご質問等があれば、最下段お問い合わせフォームよりご連絡下さい。

さぁ～、今年は、どんな戦いが繰り広げられるのか、マジで、今から楽しみでございます！！

そして！　もうひとクラスは、スイフト走行会クラスでございます！

スイフト走行会クラス

車両規定なし
タイヤ規定なし

ラップタイムは計測しますが、順位による表彰もない、走行会のクラスとなります。

ですから、ニーズ的に、

気軽にサーキットを走ってみたい方！

FSWショートコースを走ってみたい方！

お友達と一緒に走ってみたい方！

といった方にオススメのカテゴリーでございます。

走るコースは、スイフトマイスター決定戦クラスとまったく同じで、タイムの計測も行いますから、来年、出場を考えていて、とりあえず今回は、様子見で・・・・という方！　 も、ぜひ！！

スケジュール的には、

〇　サーキットドライブ
〇　フリー走行①
〇　ビデオ教習
〇　バス教習
〇　フリー走行②
〇　フリー走行③

となり、 先着20台　が、エントリー可能となります。

そして、エントリー開始のタイミング、ならびに、各クラスの参加費等は、決定し次第、また、こちらのオフィシャルブログにて、ご案内いたしますので、ご参加予定の方は、まずは、日程の確保のほど、よろしくお願いいたします。

ということで！

今年も、みなさんのたくさんの笑顔に出会えるように
頑張って、企画／運営したいと思っておりますので
ご参加、よろしくお願いしま～す！！

ZC33S

オートマチック車両オーナーのみなさん！

大変お待たせいたしました！！

長期にわたり開発を行ってまいりました、スポーツタイプのATF（オートマチックトランスミッションフルード）TM-SQUARE　SPORT AT FLUID for ZC33S がリリースとなりました（ZC33S オートマチック車両 専用品です）。

でもって、商品の詳細は、WEBサイトに、ガッツリ表記しましたので、オフィシャルブログでは、開発時に田中が感じたインプレッションを中心にお届けしたいと思います。

まず、開発を始めるきっかけとなったのは、ストリートでは「ホント良くできているなぁ～」と思うZC33Sのオートマチックトランスミッションですが、ワインディングやサーキットを走らせると、ATFの油温上昇とともにトラクションがルーズになり、キックダウンが頻繁に発生。すると、K14Cエンジン最大の武器となる「低回転＆高ブーストにて発生する強力なエンジントルク」を有効活用できなくなってしまいます・・・。

ちなみに、MT車両の場合でも、K14Cエンジンは高回転域を多用するより、低～中回転域でしっかりブーストをかけた方が明らかに速いことから、タイトコーナーは、2速ではなく3速で走ります（ワインディングでもサーキットでもね！）。まぁ～、それぐらい、K14Cエンジンには「低回転＆高ブースト」という条件が重要だと言うことです。

しかし、オートマチック車両では、スポーツドライビングにてATFの油温が上昇してくると、キックダウンの嵐となり、エンジン回転は絶えず高回転域に張り付く状況となります。結果、ドライビングがとっても難しくなり、スポーツドライビングを満喫できない・・・。そこで、なんとかこの症状を抑制できないかと思いスポーツATFのテストはスタートしました。

もちろん、キックダウンするかどうかは、車両側のコンピューターでコントロールされていることは理解していますが、ATFの油温が上昇するまでは、ドライバーがアクセルの踏み方に注意すれば、キックダウンしない状況を作ることができます。よって、ATFの性能を向上させ、より高温対応タイプにすることで、油温上昇によるトラクション性能の低下とキックダウンしにくい特性にすることを目標に開発を進めました。

内容的には、増摩擦性能を向上させた添加剤と、ベースオイルの粘度違いを組み合わせて、数々の試作油を作り、何度も何度も、ワインディング＆サーキットの走り込みテストを実施。TM-SQUARE のデモカー（8号車／オートマチック車両）を使用して、ZC33Sのオートマチックトランスミッションに徹底的に合わせ込みを行い、その中でも、田中が一番気にいった仕様のフルードを、このたびリリースすることに相成りました！

でね、開発テストにて、田中が驚いたことが2つありました。

驚き！　その①

ATFの特性で、オートマチックトランスミッションの滑りを抑制すると、ブーストの立ち上がりが良くなったこと！！

（以下、WEBサイトからの引用です）

TURBOエンジンでは、エンジンへの負荷が大きいほど高ブーストになる傾向があります。たとえば、坂道の上りと下りでは、エンジン負荷は上りの方が大きいので、より高ブーストになるという特性があります。同様に、オートマチックの滑りによって、トラクション性能が低下すると、エンジンへの負荷が減少しブーストはかかりにくい状況となり、反対にオートマチックの滑りが抑制されると、ダイレクトにパワーが伝わることから、エンジンの負荷は大きくなりブーストがかかりやすい状況となります。そして、オートマチックの滑りを抑制すれば、加速中のエンジン回転数も低くなることから、より高いブーストを維持できるという相乗効果を生み出します。

とまぁ～、ATFの特性で、ブーストの立ち上がりが良くなること、そして、同じスピードでもエンジン回転数が下がることでK14Cエンジン最大の武器となる「低回転 + 高ブースト」に、より磨きがかかったことは大きなメリットとなりました。

ATFで、ブーストが高くなるなんて、ホント驚きでございました！！

驚き！　その②

ATFの特性で、オートマチックトランスミッションの滑りを抑制すると、燃費性能が大きく向上したこと！！

今年の5月に、町田 → 京都 間を高速道路で移動することがあったのですが、
前半（町田 → 御殿場 間）こそ上り坂で苦戦したものの、比較的フラットな静岡県、愛知県で燃費を稼ぎ、京都に到着した走行距離421.3㎞での平均燃費は、なんと！　20.8㎞/Lを記録！！

オートクルーズなし（田中のアナログドライビング）＆ エアコンON　での燃費です。

まぁ、この数字が良いのか悪いのか、田中には判断できませんが、ATFの開発がスタートする前は、こんな数字見たことがなかったので、田中的には燃費が大きく向上している実感があります。

でも、公的な機関でテストした訳ではないので「燃費〇〇％アップ！」とは、言えないですね・・・、やっぱり・・・（笑）

以上のように、ATFの特性で、オートマチックトランスミッションの滑りを抑制したことで、ワインディング＆サーキットでのスポーツ性能が大幅に向上し、そして、ストリートでは、伝達ロスの減少にて、燃費性能もかなり向上した、TM-SQUARE　SPORT AT FLUID for ZC33S 。

ですから、スポーツドライビング派のみなさんには、もちろん！
スポーツドライビングはしないけど、毎日通勤でかなりの距離を走る！　とか、
少しでも、ガソリン代を節約したい！　といったニーズにも、マッチングすると思いますよ～！！

商品名　　　　TM-SQUARE SPORT AT FLUID for ZC33S
動粘度　　　　 40℃　　43.10 mm²／S
　　　　　　　100℃　　7.506 mm²／S
粘度指数　　　164
ベースオイル　100％化学合成油
内容量　　　　２L
価格　　　　　8,000 円（税込）

※ 20Lペール缶（74,000円／税込）の設定もございます。

なお、ZC333 ATFの全容量は、約6Lとなり、
交換時に必要な容量は、交換方法によって異なります。

① ドレーンから手動にて抜き替えを行う場合

ドレーンから手動にてフルードを抜く場合、約4Lが抜き取れますので、一度に交換可能な容量は、約4Lとなります。また抜き取り後、新油を注入すると、約65％の新油と約35％の使用油がオートマチックトランスミッション内で混在することになります。交換するATFの劣化が限定的な場合は、この1回交換（約65％の交換）で、十分な効果が期待できると思います。ただ、使用油の劣化が著しい場合は、交換した後にフルードを循環させ再び抜き替えを行うか、1回交換後、数ヶ月から1年ぐらいで再び交換いただくことが推奨となります。
※2回抜き替えを行う場合は、8LのATFが必要量となります。

② 専用の交換機を使用する場合

圧送式と呼ばれる専用の交換機を使用して全量交換を行う場合は、約6L～8L（油面調整分含む）のATFが必要量となります。また、より完全に交換するためにフラッシングを行う場合は、別途フラッシング分のATFが必要となります。

ということで！

ZC33S　オートマチック車両オーナーのみなさん！
どうぞよろしく、お願いしま～す！！

最後に、注意事項も明記しておきます。

〇 本製品は、ZC33Sスイフト オートマチック車両 専用品となります。CVT車両（スイフトの CVT車両を含む）には、ご使用いただけません。

〇 純正フルードに比べてダイレクト感が強くなりますので、加減速時に変速ショックを感じる可能性があります。

〇 本製品は、ATFの特性にて、オートマチック内の滑りを抑制しトラクション性能を向上させていますが、プログラミング等、オートマチックシステムの根幹部分には関与していません。

オフィシャル WEBサイト は、こちらから！！

以上！
TM-SQUARE　SPORT AT FLUID for ZC33S　のリリース情報を田中ミノルがお伝えしました！！

本日は、TM-SQUARE の新製品、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード のご紹介でございます。

こちらのアイテムは、スイフトスポーツのサーキット走行に完全対応するブレーキフルードとなり

製品の特長は・・・、

①　安心の高沸点タイプ！

ドライ沸点　　　321℃
ウェット沸点　　203℃

といった、とっても高沸点タイプなのであります。

②　ブレーキペダルの剛性感が大幅アップ！

ブレーキフルードの粘度を格段に高く設定したことで、ブレーキフルードの温度が上昇してもペダルのストローク量を抑制し、剛性感のあるペダルフィールを実現！　また、この粘度特性により、ブレーキング中の液圧変動がマイルドになる「スムージング効果」にて、ブレーキのコントロール性も大幅に向上しました。

③　ストリートにも対応したメンテナンス性！

純正フルードと同様にグリコール系の素材を使用していますので、ゴム、金属に対しての攻撃性が少なく、交換サイクルも一般的なDOT5.1規格と同等のメンテナンス性にて、ストリートからサーキットまで幅広い環境でご使用いただけます。

といった感じでございます。

でもって、ここで問題なるのが、すでに、TM-SQUAREからリリースされている

TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT と

どう使い分ければ良いのか・・・・、ということですよね～！

まず、SPEC的な違いは、以下のとおりでございます。

TM-SQUARE ブレーキフルード for SWIFT

ドライ沸点　　　　295℃
ウェット沸点　　　180℃
動粘度（-40℃）　 1250 ㎟/s
動粘度（100℃）    2.5㎟/s
価格（1000ml）　　3,200円（税込）　　　

TM-SQUARE サーキット SPEC ブレーキフルード

ドライ沸点　　　　321℃
ウェット沸点　　　203℃
動粘度（-40℃）　 2380 ㎟/s
動粘度（100℃）    3.0 ㎟/s
価格（1000ml）　　 4,800 円（税込）　　　

SPEC的には、沸点も、動粘度も、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード の方が高い仕様となりますが・・、

沸点性能的に、TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT は、低いのかと聞かれますと・・・、田中はそうとは思わないです。

TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT の

ドライ沸点　　　　295℃
ウェット沸点　　　180℃

といった沸点性能は、サーキットでも安心して走っていただけるレベルとなり、決して、TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT の沸点性能が低い訳ではなく、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード の沸点性能が飛び抜けて高いということであります。ハイ。

では、この2つのフルードで、一番なにが違うかと申しますと・・・、

それは、動粘度の特性です。

TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード は、-40℃での動粘度も、100℃での動粘度も、TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT より、高い設定になっています。

動粘度が高い　　→　　粘りがある（ネバネバしている）
動粘度が低い　　→　　粘りがない（サラサラしている）

※動粘度は、表記されている数値が大きいほど、粘度が高い仕様となります

でね！　この動粘度が高いと、以下のメリット／デメリットがあります。

動粘度が高いブレーキフルードのメリット

ブレーキペダルのストローク量が少なくなる
ブレーキペダルの剛性感が向上する
初期の効きがマイルドになる（カックンブレーキの抑制）
「スムージング効果」にて、ブレーキのコントロール性能が向上する

では、「スムージング効果」のことを少し解説しますね。

ブレーキ踏力（マスターシリンダー内の圧力）は、「減速G」や「振動」により、小刻みに変化しています。

この圧力がブレーキフルードを介して、キャリパーに伝わるので、通常の粘度のブレーキフルードでは、キャリパー内の圧力はこんなイメージになります。

そこで、ブレーキフルードの粘度を向上させると、液圧変動がよりマイルドになり「スムージング効果」が発生して、ブレーキのコントロール性が大幅に向上するのです。

高粘度ブレーキフルードのメリット、ご理解いただけましたでしょうか？

それでは、デメリットも解説します。

動粘度が高いブレーキフルードのデメリット

上記で解説したように、高温側（100℃）の動粘度が高い部分は、ほとんどがメリットになるのですが、低温側（-40℃）の動粘度が高いと、デメリットが発生する場合があります。
たとえば、気温-40℃といった環境下で使用する場合、ブレーキフルードの粘度が高過ぎると、マスターシリンダー内の油圧が、的確にキャリパーに伝わらない可能性があります。要するに、ブレーキを「10の力」で踏んでも、「8の力」しかキャリパーに伝わらない可能性が発生するのです。もちろん、少し走行してフルードの温度が上がれば、問題なく通常の効きとなりますが、気温-40℃といった環境下のエンジン始動直後は、ブレーキの効きが少し弱くなってしまいます。

また、ブレーキフルードは、高温側（100℃）の動粘度を高く設定すると、低温側（-40℃）の動粘度は、大幅に高くなるという特性があります。

そこで、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード では、高温時の動粘度特性を優先して「使用環境を-10℃以上に限定」した高粘度タイプのブレーキフルードに仕上げました。

ご注意

TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード は、-10℃以下の環境には、ご使用いただけません。

よって、適合的には、

使用環境を-10℃以上に限定し、より剛性感のあるペダルフィールとコントロール性を重視する場合は、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード がオススメとなり、

使用環境を限定せず、オールマイティーに、サーキット＆ストリートにご使用いただく場合は、TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT がオススメとなります。

ストリート	◯	◯
サーキット	◯	◯
ペダルタッチ	◎	◯
コントロール性	◎	◯
ライフ	◯	◯
-10℃以下での使用	✕	◯
プライス	4,800 円	3,200円

なお、TM-SQUARE　サーキット SPEC ブレーキフルード は、ネーミング的にサーキット専用タイプのように感じますが、ストリートにも完全対応しますので、みなさん！　今後は、TM-SQUARE　BRAKE FLUID for SWIFT ともども、どうぞよろしくお願いします！！

WEBサイトは、こちらから！

このたび、TM-SQUAREから、
レーシングタイプの 「クラッチ＆フライホイールKIT」がリリースになりました！！

でもって、こちらのクラッチKIT　最大のメリットは、

タービン交換によるハイパワー化にも

スーパーハイグリップタイヤにも完全対応できる

ZC33Sスイフト最強の　

対応トルク340 N･m

を誇ることでございます。

仕様的には、

高レートのダイヤフラムスプリングがセットされたアルミボディーのクラッチカバー

ダンパー付きメタルフェイシングのクラッチディスク

そして、専用設計となるTM-SQUAREオリジナル軽量フライホイール

のセット品となります。

また、弊社には、強化タイプのクラッチと軽量フライホイールが、すでに製品化されておりますので、各々の特徴を説明しますね。

まず一番大きな違いは、

現行品（現在、販売しているアイテムです）

現行品は、クラッチのみの交換や、フライホイールのみの交換が可能となる仕様です。

要するに、クラッチ＆フライホイールをセットで交換する以外に、

純正フライホイールに、TM-SQUAREのクラッチを装着したり、
純正クラッチに、TM-SQUAREのフライホイールを装着することが可能となります。

そして、新アイテムとなるレーシングタイプでは、

レーシングタイプの 「クラッチ＆フライホイールKIT」

クラッチ＆フライホイールがすべて専用品となりますので、単品としての使用ができず、セットでの使用がMUSTとなります。

その他の比較は、

	フライホイール ＆ クラッチ （現行品）	レーシングタイプ （新商品）
クラッチカバー形状	純正同形状	専用形状
クラッチカバー材質	純正同等（圧着力違い）	アルミ＆スチール
クラッチディスク	スポーツフェイシング （ダンパー付き）	メタルフェイシング （ダンパー付き）
フライホイール	別売 TM-SQUARE（4.6kg）	付属（3.97kg）
対応トルク	300 N･m	340 N･m
重量	9.5kg（※1）	9.2kg
適合	ストリート／サーキット	ストリート／サーキット
価格	130,500円（※2）	170,000円

※1　TM-SQUARE フライホイール使用時　
　　（純正クラッチ＆純正フライホイールでの重量は13.3kgです）

※2　TM-SQUAREクラッチ3点セット + TM-SQUARE フライホイールの価格です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

でもって、どのあたりのパワーが適合の境界線か田中の独断と偏見でお話ししますと、

パワー的に、200～240PSまでなら、どちらのクラッチも適合可能。240PSを越えて来て、サーキット走行がメインとなるとTM-SQUARE レーシング クラッチKITの方が適合するように思います。また、エンジンパワー／トルクに対して、クラッチ側の対応トルクに余裕があると、それは、そのままロングライフにも貢献しますので、このあたりは、エンジンパワーとサーキット走行の頻度によって、チョイスいただければよろしいかと思います。ハイ。

なお、ストリートでの使用頻度が高い場合は、クラッチペダルの重さと、ノイズといった部分で、現行品のマッチングが良いかも知れません。

まず、クラッチペダルの重さは、純正 ＜ 現行品 ＜ レーシングタイプ の順となり、レーシングタイプは、純正の約1.4倍の重さとなります。

純正クラッチ装着時のペダル踏力　　→　　11.0 kgf

TM-SQUARE レーシング クラッチKIT装着時のペダル踏力　　→　　15.4 kgf

あと、レーシングタイプは、ラグドライブタイプですので、クラッチペダルを踏み込んだ瞬間から、シャラシャラと金属音が発生しますので、この音をレーシーなサウンドと受け止めるか、ノイズと捉えるかで、チョイスも変わってくると思われます。

そして、レーシングタイプは、圧着力が強いため、ミッション、デフ、ドライブシャフトへの衝撃を抑制し駆動系を保護するため「スマートエンゲージ機能」も採用しておりますので、このあたりは、ガッツリと、WEBサイトにて、ご確認をお願いいたします！

TM-SQUARE レーシング クラッチKIT　WEBサイトはこちら！

とまぁ～、TM-SQUAREから、2種類もクラッチがバリエーションされて少々迷っちゃいますが、ジックリ仕様を確認いただければ、きっと、みなさんのニーズに合ったクラッチをチョイスできると思いますので、ZC33Sオーナーのみなさん！どうぞよろしくお願いいたします！！

TM-SQUARE のアルミホイールと言えば、BBSさんで作っていただいておりました CLEARWAYS TT-10F （鍛造 16 インチ） の イメージが強いのですが・・・、

今回、新しくリリースとなったアルミホイールは、TT-10F のデザイン（伝統の10本スポーク形状）を継承した、鋳造＆フローフォーミング製法の17インチホイール　TM-SQUARE　「TM-10F」　となります！！

そして、もちろん！　スイフトスポーツ専用のアルミホイールでございます。

旧製品　　CLEARWAYS　TT-10F　鍛造　16インチ

新製品　　TM-10F　鋳造　フローフォーミング　17インチ

でもって、価格＆サイズバリエーションは、

17 × 7.5J (48) 　　￥35,000

17 × 8.0J (35) 　　￥36,000

上記の 2バリエーション となり、カラーは、ガンメタリックです。　

※　センターキャップは別売となります。

別売センターキャップ 　　￥2,800

そして、以下の詳細は、WEBサイトにてガッツリと解説しておりますので、ぜひ、ご確認下さい！

伝統の10本スポークデザイン

ローレット加工

ペイントレスのナット座面

ハブ径Φ60を採用

安心のVIA/JWL適合品

専用 センターキャップ

マッチングについて（適合タイヤサイズ／適合キャンバー）

キャリパー　マッチング確認用型紙データ！

TM-SQUARE TM-10F の WEBサイトは、こちらから！

フロント　17 × 8.0J (35) 　　　　　リア　17 × 7.5J (48)  　

フロント　17 × 8.0J (35) 　　　　　リア　17 × 7.5J (48)  　

17 × 8.0J (35) 

フロント　17 × 7.5J (48)  　　　　　リア　17 × 7.5J (48)   　

17 × 7.5J (48)  

ということで！
みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！