2025年10月1日より、TM-SQUARE エンジンオイル M16Aの容量、ならびに、品番／価格が以下のとおり変更となりました。

旧アイテム

商品名　TM-SQUARE　エンジンオイル　M16A

内容量　4.5L　

品番　　TMOL-V02901

価格　　12,500円（税込）

新アイテム

商品名　TM-SQUARE　エンジンオイル　M16A

内容量　4.3L　

品番　　TMOL-V02905

価格　　12,000円（税込）

M16Aエンジンのエンジンオイル容量は
整備書にて、3.7L（オイルフィルター交換時は 3.9L）となっています。

しかし、オイルクーラー装着車両のアッパーゲージまでキッチリ入れる場合は
4.2～4.3Lが必要となり、継ぎ足し用として、0.2～0.3Lは、確保しておきたい！　
といった田中の想いから、4.5L設定にしておりましたが

みなさんにお話を聞くと、ほとんどの方が、0.2～0.3L残ったオイルは
廃棄になるというお話を聞き「ちょっと、いま時ではないなぁ…」と
感じましたので、このたび、容量を変更することになりました。

また、この容量変更に伴い、品番／価格も変更となりました。

なお、エンジンオイルの注入量は、抜き方、抜く時間で、多少異なり
エンジンオイルが少し減る車両もあるかと思いましたので
0.5L缶も同時にリリースしました。

0.5L缶（新アイテム）

商品名　TM-SQUARE　エンジンオイル　M16A

内容量　0.5L　

品番　　TMOL-V02905-L05

価格　　1,600円（税込）

ちなみに、このあたりは、先日公開しました　YouTube　（TM-SQUARE TV）にて
詳しく説明しておりますので、ご覧いただけましたら幸いでございます。

4分58秒 あたりから、ご覧下さい！

とうことで！

ZC31S & ZC32S オーナーのみなさん！
今後とも、TM-SQUARE エンジンオイル M16A をどうぞよろしくお願いいたします！！

ZC33S オーナーのみなさん！

この度、TM-SQUARE より
ZC33S SWIFT専用 となる エンジンオイル添加剤 がリリースとなりました！！

でもって、なぜ今になって、ZC33S専用となる エンジンオイル添加剤 をリリースしたのか・・・、今回のオフィシャルブログは、そのあたりをガッツリ解説していきたいと思います！！

TM-SQUAREが、ZC33S SWIFT専用となる エンジンオイル添加剤をリリースした最大の理由！

それは、ZC33Sに搭載されている K14C型 のエンジンは

「直噴エンジン」

だからなんです。

「直噴エンジン」は、高圧で燃料を直接シリンダー内に噴射するタイプのエンジンとなり、ポート噴射のエンジンと比較して、

〇 高出力を得られること
〇 燃費が良いこと
〇 排出ガスを抑制できること

といったメリットがあります。

でも、デメリットもあるんです・・・。

デメリット①

「オイル希釈」により、エンジンオイルの粘度が低下する

「直噴エンジン」では、エンジンオイルにガソリンが混入する「オイル希釈」と呼ばれる症状が発生し、走行距離が進むに連れてエンジンオイルの粘度が低下してしまいます・・・。結果、油膜が薄くなり非常に危険で厳しい潤滑環境となり、油圧も低くなることから、新油時と比較すると大幅にエンジンオイルのパフォーマンスは下がってしまうのです・・・。

デメリット②

カーボン（スス）がエンジンオイルに混入しやすい

「直噴エンジン」では、ガソリンの混入と同様に、燃焼によって発生したカーボン等もエンジンオイルに混入しやすい環境となり、エンジンオイルが汚れるスピードも早くなってしまいます。また、混入したカーボンは、やがてスラッジとなり、エンジン各部に付着すると錆びや腐食の原因となってしまいます・・・。

とまぁ～、上記が代表的な「直噴エンジン」のデメリットとなり、オイル交換直後は、どんなにピカピカの高性能エンジンオイルであっても、継続的な使用により発生する「オイル希釈」や「カーボンの混入」によるオイルの劣化は、避けて通れません・・・。

もちろん、「直噴エンジン」は、少し早めにエンジンオイル交換を行うイメージはありますが、それでも交換サイクルの前半と後半では、オイルのクォリティが大きく違うのは、どうなんだらう・・・・と、田中はいつも「モヤモヤ」していました・・・。

でね！
だったら、交換サイクルの途中で、エンジンオイルの劣化した部分を引き上げられるエンジンオイル添加剤を注入すれば良いのでは？　といった発想にて誕生したのが、TM-SQUARE ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤 なのであります。

TM-SQUARE ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤 の成分的な特徴は大きく分けて3つ！

① エンジンオイルの粘度を向上させる成分を配合

TM-SQUARE ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤には、粘度を向上させる成分が配合されていますので「オイル希釈」により、粘度が低下しているエンジンオイルの粘度を引き上げることが可能となります。結果、油膜が厚くなり、油圧低下も抑制されることから、エンジンオイルの粘度劣化を大幅に改善することが可能となります。

② 減少した 清浄分散剤 を追加配合

TM-SQUARE ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤には、清浄分散剤が追加配合されています。エンジンオイルには、新油時に清浄分散剤が配合されており、清浄剤により、錆びや腐食の原因になるカーボン等の酸化物質を中和し、分散剤により、スラッジ等を包み込み、オイル内に浮遊させ、底に沈まないようにしています。しかし、カーボン等の混入量が多いと、新油時に配合された清浄分散剤の量では不足する場合があることから、添加剤にて清浄分散剤を追加配合しています。

③ 有機モリブデンをブレンド！

極圧性の向上、摩擦低減効果、耐摩耗性の向上、そして、酸化防止効果といった潤滑アドバンテージを築く有機モリブデンをブレンドしていますので、過酷なスポーツドライビングにおいても様々な潤滑トラブルを抑制してくれます。

使用方法

交換サイクル後半のクォリティを向上されることを目的としたエンジンオイル添加剤ですので、交換サイクルの中間あたりでの注入が効果的です。たとえば、5,000km毎にエンジンオイルの交換を行う場合は、2,000km～3,000km走行後に注入いただくことが推奨となります。

※エンジンオイル交換時に、エンジンオイル添加剤の同時注入は行わないで下さい。
（特にサーキット走行の場合、エンジンオイルの粘度が設定より高くなり危険です）

なぜ、粘度が高いと危険かは、田中ミノルが　YouTube　にて解説しております。

2分34秒 あたりからご覧下さい！

それでは、最後に商品の詳細をご紹介したいと思います！

商品名 ： ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤
品　番 ： TMOL-EA150
価　格 ： 1,600 円（税込）
内容量 ： 150ml

とまぁ～！
いかにもTM-SQUAREらしいエンジンオイル添加剤となりますが

ZC33Sオーナーのみなさん！

TM-SQUARE　ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤 を
どうぞよろしく、お願いします！！

ZC33S SWIFT専用 エンジンオイル添加剤 のWEBサイトはこちらから！　

スイフト乗りのみなさ～ん！

TM-SQUARE から、「すべてのスイフト」に、ご使用いただけるエンジンオイル　TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT　がリリースとなりました！

WEBサイトから紹介文を引用しますと、

TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT は「ストリート ＆ ワインディング」での使用をメインに、NAエンジン、TURBOエンジンの両方に対応できるよう開発を行った SWIFT 専用 エンジンオイルです。

2種類の化学合成油をブレンドしたベースオイルを 5w-30 粘度に設定し、SWIFT に搭載されている各種エンジンとマッチングが良い添加剤群のチョイスにより、長期間、安定した性能が持続するロングライフタイプのエンジンオイルに仕上がりました。

スイフトマニアが、すべての SWIFT のために作った TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT。ぜひ、ご堪能下さい！

By 田中ミノル　　

SPEC ＆ プライス

商品名	TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT
規格	5w-30（SAE粘度分類）
ベースオイル	GⅢ + エステル（100％化学合成油）
40℃　動粘度	60.60 mm²／S
100℃　動粘度	10.62 mm²／S
粘度指数	167
API	SP
内容量	4L
税込価格	8,000円

そして、TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT 最大の特徴は、
油温の上昇が限定的なストリートに主軸を置いて、開発テストを行いましたので、

◎　走行距離に対するエンジンオイルの粘度低下を抑制

◎　炭化物（カーボン等）の混入による酸化劣化への対応を強化

といった、ストリート ＆ ワインディング での性能を強化し、
長期間、安定した性能が持続する、ライフに優れた仕様となっております。

でもって！　弊社9号車（ZC33S）によって実施したエンジンオイル開発テストにて、
ストリート（通勤／イベントの往復）、箱根ワインディング（各種パーツのテスト）を
田中が走りまくり、7,500km 走行した使用油をガッツリと解析！！（サーキットは走っておりません！）

では、その解析結果の一部を公表しますと・・・、

	新油	使用油（7,500km走行後）
外観	褐色	暗褐色
100℃ 動粘度（mm²／S）	10.62	10.47
100℃ 動粘度低下率（％）	基準	1.4
粘度指数	167	162

どうです！　この数値！！

まず、100℃ 動粘度は、新油に比べ1.4％程度の低下となりますので、「粘度低下による劣化」がとても軽微で非常に優秀な結果となりました。

そして、蛍光X線測定による鉄成分の検出量（シリンダーをはじめとするエンジン内部の鉄がどれぐらい摩耗したかを判断）も、各種添加剤の減少度合いもごく僅かとなり、ロングライフを実現するという開発目標を十分に満たした解析結果となりました。

とまぁ～、安全マージンもバッチリと確保できた解析結果となりましたので、リリースが決定した次第でございます。ハイ。　ですから、自信アリアリなんですよね～！！

また、TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT に関する、詳しい情報、

エンジンオイルの交換サイクル

車両別エンジンオイル容量

使用用途

各種添加剤群の解説

LSPI 対策に関する解説

等々は、

WEBサイトにてガッツリと説明しておりますので、ご確認いただければありがたいです。

TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT　WEBサイト

また、使用用途に関してですが、

TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT は「ストリート ＆ ワインディング」での使用を想定して開発されており、油温上昇が限定的な環境では、長期間、安定した性能が持続しますので、ストリートでは非常に優秀なライフを誇ります。

しかし、油温上昇が激しいサーキットでのご使用や、高温、高回転、高負荷が継続する環境では、熱によるダメージにてオイルの劣化が進み、ライフが大幅に短くなってしまう可能性があります。

よって、エンジンへの負荷が大きく、油温が継続的に上昇する環境で使用される場合は、TM-SQUARE が誇る ハイエンド エンジンオイル シリーズ

NA車両（ZC31S/ZC32S など）　→　TM-SQUARE M16A エンジンオイル

TURBO 車両（ZC33S など）　→　TM-SQUARE K14C エンジンオイル

が推奨となりますので、このあたりは、使用環境・使用目的、そして、「どれぐらいエンジンに負荷をかけるか」により、チョイスをお願いいたします。

そして、そして！！

TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT 発売を記念して、プレゼント品があるんです！！

なんと！　はじめの 300缶 限定にはなりますが、
復刻版 非売品ステッカー（1枚）が付属しております！！

一番下のステッカーです！

ステッカーは、ジャスト300枚　のみのご用意となり、
300枚（300缶）出荷されましたら、プレゼント終了となりますので、ぜひ、お早めに～！！

ということで、

弊社のオフィシャルWEBサイトから、直接購入いただいた場合は、もちろん！
弊社商品を取り扱っていただいております店舗さんでの購入！
そして、弊社商品をWEBにて販売いただいております店舗さんでの購入でも、

出荷1缶目から、300缶目までは、非売品ステッカーが付属しておりますので、
みなさん！　どうぞよろしくお願いいたします。

（ステッカーが付属しているかどうかは、直接、店舗さんにご確認下さいね！）

（弊社、代理店のみなさん、取扱店のみなさん、ぜひ、早めにご注文下さ～い！）

ということで！

このたび新登場！　となりました
TM-SQUARE エンジンオイル for SWIFT の詳細を　開発ドライバー　田中ミノルがお伝えいたしました！

本日は、みなさんに、ご報告があります。

発売以来、TM-SQUARE エンジンオイル ならびに、BILLION OILS エンジンオイル、エンジンオイル添加剤に配合してまいりました富士フイルム製「FTソフトマター」が、生産終了となり、今後は入手ができなくなりました。

約2年前に、富士フイルムより、本件の通達がありましたので、弊社では「FTソフトマター」が未配合の試作油にて、各種試験機によるラボでのテスト、弊社デモカー（340PS仕様のスイフト含む）、ならびにテスターのみなさんによる確認テストを実施し、走行後に使用油の解析を徹底的に行いました。結果、現行と同様のベースオイルならびに各種添加剤群にて「問題なく安心してご使用いただける」という結論となりました。

つきましては、今後、出荷される TM-SQUARE エンジンオイル ならびに、BILLION OILS エンジンオイル、エンジンオイル添加剤には、順次、富士フイルム製「FTソフトマター」が未配合となります。

なお、富士フイルム製「FTソフトマター」が未配合になる分、コストは下がることから販売価格の変更も検討いたしましたが、ベースオイルと添加剤のコストアップの方が大きく、価格も据え置くことになりました。

 

以上、富士フイルム製「FTソフトマター」の生産終了に伴う仕様変更のご報告となります。

 

 

 

昨年、TC2000でのタイムアタックを行うことで誕生した
K14C（ZC33S) エンジン関連のパーツがリリースとなりましたので、
本日は、そのアイテムのご紹介でございます。

もともと、ことの発端は・・・、

TM-SQUARE　6号車の　タービンサイズを上げて、
TC2000でテストを行ったところ・・・、
たった、3Lapでヘッドガスケットが抜けちゃったんですよ・・・。

で、エンジンを開けてみると、
4番シリンダーのガスケットが、見事に開通！（笑）

でもって、すぐに、強化タイプのガスケットが必要と判断し製作開始。

また、ヘッドボルト
（シリンダーヘッドとシリンダーブロックを固定しているボルト）も、
M10サイズで、伸び伸びの状況でしたので、こちらも、強化タイプを！

まぁ、そうですよね～。
いくらガスケットのシール性を上げても、
ヘッドボルトがパワー不足じゃ～、意味ないですからね・・・・。

そして、ヘッドボルトを強化タイプにするのなら、メインボルト
（クランクシャフトをシリンダーブロックに固定しているボルト）も！
ということになり、これら、3点セットを投入した状態で、アタックを行いました。

今回、これらをリリースする準備が整いましたので、
発売開始となった次第でございます。ハイ。

では、ひとつずつ、解説を行いたいと思います。

まずは、強化ヘッドガスケットから！

TM-SQUARE 強化ヘッドガスケット

TM-SQUARE 強化ヘッドガスケット は、純正より気密性を向上させたメタルタイプの強化ヘッドガスケットです。ガスケットの厚みを、純正の 0.60mm から 0.65mm 厚へと変更したK14Cエンジンの純正ボア（φ73.0）専用品となります。

商品名 　：　 強化ヘッドガスケット
品番 　　：　 TMRS-D01401
対応ボア ：　 φ73.0
厚さ 　　：　 0.65mm
タイプ 　：　 メタル強化ヘッドガスケット
適合 　　：　 ZC33S（K14C）
価格 　　：　 29,500 円（税込）

まぁ～、TC2000テストにて、タービンは大きいとはいえ、
ブースト1.5ｋ設定　＆　3Lapで抜けちゃったんですからね・・・。

でもって、すでに在庫もございますので、
エンジンオーバーホールのお供に、そして、タービンのサイズアップや、
ECU DATA のインストールによる 高ブースト化 に、ぜひ、ご活用ください。

あっ！　もちろん、圧検もバッチリでございます！！

では、次は、強化ヘッドスタッドボルト
＆　強化メインスタッドボルトを！

商品の詳細は・・・、

TM-SQUARE　強化ヘッドスタッドボルト ＆ 強化メインスタッドボルトは、純正ボルトに比べて、より安定した張力が得られる強化タイプのスタッドボルトです。

純正の「ボルトタイプ」では、ボルト座面に応力（物体内部に発生する力）が集中し、締める際にボルト先端から数部山に力が集中してしまいます。そこで、「スタッドボルトタイプ」にすることで、両端のねじ山で応力を分散して受けるため、軸方向の引っ張りに対する強度に優れ、ブロックに締め込まれたネジ全体に力が掛かり安定した張力を得られます。

また、材質にクロモリ8740を採用し、熱処理後に転造加工することで、純正ボルトに比べ、大幅に強度が高くなることから接合部の剛性アップに貢献します。

左：純正ボルト　　　右：強化スタッドボルト

TM-SQUARE　強化ヘッドスタッドボルト

TM-SQUARE　強化ヘッドスタッドボルトは、純正ヘッドボルトのリプレイス品としてご使用いただくと、シリンダーヘッドとシリンダーブロックの結合をより強固にし、ヘッドガスケットの気密性向上と接合部の剛性アップに貢献するハイブースト車両に対応するパーツです。

商品名 　：　 強化ヘッドスタッドボルト
品番 　　：　 TMRS-B01410
タイプ 　：　 スタッドボルト
適合 　　：　 ZC33S（K14C）
価格 　　：　 50,000 円（税込）

ヘッドガスケットと同様に、
エンジンオーバーホールのお供に、そして、タービンのサイズアップや、
ECU DATAのインストールによる高ブースト化に、ぜひ、ご活用ください。
（強化ヘッドガスケットとの同時交換がオススメでございます）

こちらも、すでに在庫ありでございます。

TM-SQUARE　強化メインスタッドボルト

TM-SQUARE　強化メインスタッドボルトは、クランクシャフトをシリンダーブロックに固定している純正メインボルトのリプレイス品としてご使用いただくと、高回転・高負荷時のクランクシャフトの曲げや、ねじり振動を抑制し厳密にメタルクリアランスを確保するパーツです。

商品名 　：　 強化メインスタッドボルト
品番 　　：　 TMRS-B01420
タイプ 　：　 スタッドボルト
適合 　　：　 ZC33S（K14C）
価格 　　：　 45,000 円（税込）

こちらは、
エンジンオーバーホールのタイミングのみ交換可能なパーツとなりますが、
もし、そのような機会がありましたら、
記憶の片隅に入れていただければ、ありがたいです。

とまぁ～、少々、マニアックなエンジンパーツとなりますが、
ZC33S　乗りのみなさん！　どうぞよろしくお願いします！！

以上、ヘッドガスケットをぶち抜いた経験者（笑）
田中ミノルが、TM-SQUARE　新製品をご紹介しました！！

強化ヘッドガスケットのWEBサイトは、こちらから！！

強化スタッドボルトのWEBサイトは、こちらから！！

いや～、先日の神戸イベントでも、たくさんのみなさんに、
弊社、デモカー（9号車／ECU ＆ R60マフラー装着車両）
に同乗いただきましたが・・・・、

TM-SQUARE　SPORT ECU　は、やっぱり、インパクトありますよね～。
（同乗すると、どれだけ違うのかが一瞬でわかりますからね！）

みなさん！

たくさんのお褒めの言葉をいただき、ありがとうございました。

また、ご購入いただいた方や、
ご購入を検討されている方には、説明いたしましたが、

TM-SQUARE　SPORT ECU　には、15日間の体感期間があります。

このシステムは、ECU DATA をインストールいただいた後、
いつものドライブコースで、今までとどれぐらい違うかをジックリ体感いただき
もし、「気に入っていただけない場合」は、
純正DATAに戻して、商品代金を全額返金するというシステムです。

これなら、広告や第三者のインプレッションだけではなく、
ご自身のクルマでシッカリ体感して、
使用するかどうかを判断していただけると思います！！

また、TM-SQUARE　メンバーズ限定の　
プライス設定もありますので、ぜひ、お問い合わせ下さ～い！

なお、直接、弊社（東京都町田市）まで、
車両を持ち込んでいただければ、約1時間でインストールが可能です。

（診断機接続によるエラーコード確認＆リセットサービス付き！）

※　必ず、事前にご予約をお願いします！

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com　

ということで！
TM-SQUARE　SPORT ECU　は、

MT車両も、AT車両も、

ZC33S　4型 スイフトスポーツ

（2023年10月以降の車両）にも、インストール可能となりましたので、

4型 スイフトスポーツ 乗りのみなさん！　どうぞよろしくお願いします！！

TM-SQUARE　SPORT ECU　のオフィシャルサイトは、こちら！！

最近、よく、TM-SQUARE SPORT ECU のインストールに関して、お問い合わせをいただきます。

内容的には・・・、
イベント以外では、その場でDATAのインストール対応はできないのでしょうか？
といった、ご質問をいただきます。

匠工房の終了により、弊社に車両を持ち込んでいただき
パーツ装着を行うことは、出来なくなってしまいましたが、

TM-SQUARE SPORT ECU のインストールに関しては、

今もなお、ご対応が可能となります。

お待ちいただく時間も、30分～60分 いただければ、
ECU DATA のインストール　ならびに、
お会計（現金、クレジットカード、電子マネー、QR決済）が可能となります。

ご活用方法は、

①　匠工房のページから、フォーム にてご予約をお願いします。

もちろん、TEL : 04-2788-7878
メール　　mail@tm-square.com

からも、お問い合わせ、ご予約が可能となります。

②　予約日にご来店下さい。

何かご質問等があれば、作業前にご確認が可能です。

そして、直接、弊社までご来店いただいた場合は、

ECU DATA をインストール後、故障診断機を接続し、
何かエラーコードが入っていないかを確認して、
必要に応じて、リセットするサービスを行っております。
（もちろん、無償のサービスです）

なお、ZC32S/ZC33S に関しては、
TMメンバーズ限定の割引料金にも対応しておりますので、
こちらも、お気軽にお問い合わせ下さいね。

以上、TM-SQUARE SPORT ECU DATA のインストールに関するご案内でした！

本日は、TM-SQUARE　の新製品！！

「スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング」　

のご紹介でございます！

田中がこの商品を作った理由、それはね・・・、

ある程度、走行距離が多いスイフトで、アイドリング不調（アイドリングが低くなり、その状況の中で、回転が上下するので、エンジンがブルブル揺れたり、時にはエンジンがストールしてしまう車両）って、かなり多いように思うんですよね～。

昔のクルマだったら、アイドリングの調整ネジで、アイドリングを上げるなんてことができましたが、スイフトの場合、「電子スロットル」と呼ばれるシステムのため、調整ができません・・・。

そうです、スイフトのスロットルは、ドライバーのアクセル操作に対して、ECUが介入し、電動モーターによりスロットルを開閉させる「電子スロットル」となりますので、アイドリングも、ECUが回転数を感知し、リアルタイムにてスロットルバルブを微妙に開閉させて、目標の回転数付近に、アイドリングが維持されているのです。

が、しかし・・・、

ブローバイガス（排気ガスや未燃焼ガス）還元システムの影響にて、長期間の使用で、このスロットルバルブ近辺にはカーボンが付着します。

すると、スロットルバルブと、スロットルボディの気密安定性が悪化することから、アイドリングは非常に不安定な症状となってしまいます・・・。

また、この症状がより重症化すると、エンジンがストールしてしまうことから、アイドリング学習機能が作用できずに、アイドリングをキープできなくなってしまいます。



加えて、付着したカーボンの影響にて、加速時も、吸入空気の流量が不安定になることから、パワーダウン、レスポンスダウンの原因になる場合もあるのです。

そこで！

TM-SQUARE スロットルバルブ クリーナー をご使用いただくと、スロットルボディ、スロットルバルブに付着したカーボンを強力に除去しますので、安定したアイドリングと、カーボンにより影響を受けていた、パワーダウン、レスポンスダウン症状を改善します。

でね！

ここからは、田中のコダワリとなるのですが、クリーナーによりカーボンを除去できれば、キレイになったスロットルバルブと、スロットルボディのあたり面に、モリブデンコートを塗りたいんですよね～。

ということで！
気密安定性をより向上させることが可能となり、スロットルバルブの干渉により発生する、スロットルボディの段付き摩耗も大幅に抑制してくれるモリブデンコートを付属させました！

それも、塗布に便利なハケ付き！
いや～、いかにも、TM-SQUAREらしいですよね～（笑）

とまぁ～、
スイフトのスロットルバルブまわりのメンティナンスに特化した、クリーナーならびに、コーティングのセット。それが、TM-SQUARE スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング　なのであります！！

そして、お値段は！

スロットルバルブ クリーナー
モリブデンのコーティング 剤
コーティング塗布用のハケ

がセットになり、3,900円（税込）でございます！！

ちなみに、ご使用方法は、スロットルボディ―に接続されている　サクションホース（エアクリーナー アウトレットホース）を取り外し、スロットルバルブ クリーナー を噴射！

で、1～2分後に、ゴム手袋を装着した状態にて、ウエス等でゴシゴシとカーボンを除去します。
（スロットルは、指で押すと開きます）
（指を挟まないように、十分にご注意ください！）

そして、スロットルバルブ クリーナーが乾けば、 スロットルバルブと、スロットルボディのあたり面に、モリブデンコートを付属のハケで塗布します。
（モリブデンコートはよく振って、中身を混ぜた状況でご使用くださいね！）

でもって！　モリブデンコートが、完全に乾燥したことを確認してから、サクションホース（エアクリーナー アウトレットホース）を取り付けて、エンジンを始動して下さい。
（モリブデンコートが、乾燥するまで、気温、湿度によっては、3～5時間を要することもあります）

ということで！

アイドリングが低い車両！

アイドリングが不安定な車両！

時々、エンジンがストールする車両！

バッテリーの脱着で、急にアイドリング不調になった車両！

ECUの書き換えで、急にアイドリング不調になった車両！

そして、走行距離　50,000㎞以上の車両！　には、
特に効果絶大のアイテムとなりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

お休みの日、洗車の後で、スロットルバルブのお掃除。
なんだか、クルマも、スロットルバルブも、ピカピカになって、スッキリすると思いますよ～。

おまけにアイドリングも、バッチリ安定します！！

ちなみに、スロットルバルブの位置は、車両によって異なっております。

ZC31S

ZC32S

ZC33S

となりますので、最小限の工具をお持ちなら、DIYにて楽しみながらやっていただけると思います！

ということで！

以上、2023年10月30日　に発売開始となります　TM-SQUARE の新製品　
TM-SQUARE　スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング　のご紹介でした！

みなさん！
どーぞよろしくお願いいたしま～す！！

オフィシャル WEBサイト は、こちらから！

いや～、圧巻の在庫量！！

スーパーオートバックス 新小岩さんに、

TM-SQUARE　エンジンオイル（M16A ＆ K14C）と
TM-SQUARE　ミッションオイル（OPENデフ専用品）を

大量に在庫していただきました！！

特に、つい先日まで、在庫が切れていた、
ミッションオイルの在庫量は、テンションが上がってしまいますね～。

ということで！

TM-SQUAREの　エンジンオイル　＆　ミッションオイル　の交換は、
在庫バッチリの　スーパーオートバックス 新小岩さんを
みなさん！　どうぞよろしくお願いいたします！！

店舗情報

オイル担当は、恩田さん　です！

スーパーオートバックス 新小岩　さんの　WEBサイト　は、こちらから！！

さて、この度、兼ねてから開発を進めておりました　ZC33S SPORT ECU　にて、以下の項目をメインに、DATA が進化しましたので、バージョンアップDATAとして、販売することになりました。

バージョンアップ　ポイント　①

高回転域でも、高いブースト圧を維持！

現行 DATA においても、高回転域にてブースト圧が下降しにくいように対策されておりますが、新しく解析が進んだことにより、高回転域のブーストダウンをより抑制することができました。結果、高回転域でのパワーをより体感いただける仕様となっています。

バージョンアップ　ポイント　②

ストリート領域でのドライバビリティが向上！

アクセル開度と出力特性の関係を、リニアにリンクさせたDATAとなりましたので、特に、ストリートでのハーフスロットル領域にて「扱いやすさ」「コントロール性の高さ」といったドライバビリティが大幅に向上しています。特に、発進時や街中走行がよりスムーズに、そして、より快適になる仕様となっています。

また、その他の変更点として、回転リミッターを、

MT　6600rpm　　→　　6400rpm
AT　 6600rpm　　→　　6000rpm　

に、変更いたしました。

理由は、以下のとおりです。

MT　 高回転域での高ブースト化によるタービン保護の観点から
AT　 ECUにて高回転に設定しても、AT 制御にて次のギアへシフトされるから

それから・・・・、高回転域の高ブースト化に対して、

今回のバージョンアップDATA を使用される場合、推奨のプラグ熱価は、8番（純正同形状）といたしました。特にサーキット走行の多い方は、８番への交換をお願いいたします。

なお、新規で TM-SQUARE SPORT ECU をご購入いただく場合は、すべて、最新の ECU DATA をインストールいたします（価格の変動はございません）。

また、2021年5月までに、TM-SQUARE SPORT ECU をインストールされた方には、バージョンアップが可能となります。（2021年6月以降にインストールされた方は、最新DATA となります）

ちなみに、バージョンアップ　価格　は、

￥20,000（税込）　でございます。

※　現在、TM-SQUARE SPORT ECU DATA をご使用いただいており、ユーザー登録をされている方が対象となります。

バージョンアップの方法は、

①　弊社「匠工房」に、ご来店いただく場合

事前にご予約の上、弊社（東京都町田市）にご来店いただきますと、
約30分間にて、ECU のバージョンアップが可能となります。

匠工房の詳細はこちらから！

②　弊社に、ECUをお送りいただく場合

事前にご連絡の上、弊社に、ECUをお送りいただきますと、
ECUが到着した日、もしくは、その翌日（休業日を除く）には、
バージョンアップDATAに書き換えたECUをご返送いたします。

（弊社までお送りいただく送料は、お客様負担となります）

③　弊社、販売イベントに、ご来場いただく場合

事前にご予約の上、弊社、販売イベントにご来場いただければ、
バージョンアップDATAへの書き換え対応を行います。

④　TM-SQUARE 商品取扱店に、おクルマを持ち込まれる場合

店舗様と日程のお打ち合わせをいただき、車両を持ち込んでいただきます。
その後、店舗様にて、ECUを取り外し、弊社にお送りいただきます。
この場合、ECU脱着工賃ならびに、送料は、お客様負担となります。

本件に関するお問い合わせは、


株式会社ミノルインターナショナル
TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com　


または、このブログ最下段の　お問い合わせフォームより、お願いいたします。

ということで！
以上、TM-SQUARE SPORT ECU ZC33S バージョンアップDATA 完成のお知らせ！
でした！！

WEBサイト は、こちらから！