機械式LSD を装着されている　FF車両のみなさん！
そして、フロントデフ内蔵ミッション（ミッションとデフが同室）の　4WD車両、MR(ミッドシップ）車両のみなさん！

とっても骨太な、機械式LSD 専用ミッションオイルが登場しましたよ～！！

その名は・・・、

BILLION OILS FF-770

この新製品は、粘度ジャンルを　75W-110　に設定した
FF/4WD/MR 機械式LSD 専用 ミッションオイル でございます。

最大の特徴は、厚く強靭な油膜により、
とてもマイルドで、コントローラブルな LSDロック を実現することです。

機械式LSDの場合、複数枚装着されているLSDディスクの間にはオイルが存在します。
そして、加速時にLSDディスク同士が押し付けられクリアランスが狭くなると、オイル内に配合されている増摩擦剤（摩擦調整剤）と呼ばれる添加剤の働きにより、LSDディスクがロックします。

よって、オイル自体の粘度が高くなると、LSDディスク間に存在する油膜が厚くなることから、増摩擦剤は徐々に効くようになり、結果、LSDのロックはマイルドになります。


また、たとえLSD の効きはじめがマイルドになっても、最終的には、増摩擦剤がシッカリ効くまで、ディスク間のクリアランスは狭くなりますので、全体的にLSDの効きが弱くなったりはしません。

そして、このマイルドなロック性能にて、LSDが唐突にロックしたり、滑ったりすることが抑制され、LSDディスク内の摩擦抵抗が均一化されることから、チャタリングの発生も大幅に抑制されます。

とまぁ～、厚く強靭な油膜は、上記のメリットを生み出すのであります。ハイ。

そして、そして、BILLION OILS FF-770 には、100％化学合成となる PAO ＆ エステル のベースオイルを採用していますので、高温耐久性に優れており、サーキットメインの使用環境や、サーキットの連続周回、耐久レースへの使用等に対応し、高温/高負荷の状況でも、歯切れのよいシフトフィールを持続し続けます。

なお、この強力な油膜特性にて、これらの厳しい状況下での使用においても、通常のミッションオイルより、ロングライフにてご使用いただけるのもメリットのひとつです。

それでは、スペック ＆ プライス ＆ 用途／適合　をご紹介したいと思います！

SPEC

粘度　　　　　　　　75W-110

40℃ 動粘度　　　 　133.7 mm²／S

100℃ 動粘度　　　　19.29 mm²／S

粘度指数　　　　　　164

API　　　　　　　　GL-5

ベースオイル　　 　 PAO/エステル　100％化学合成油

ご注意

本製品は、粘度ジャンルが75W-110となりますので、気温の低い時期に、暖機運転をせずに走行された場合、ミッションオイルが少し温まるまで、ギアの入りが重くなる場合がございます。

アイテム & プライス

2L　　　 　　　　　13,200円（税込）

0.5L　　　　　　　　3,520円（税込）

20L　　　　　　　128,700円（税込）

用途

FF 機械式 LSD 装着車の ミッションオイル

4WD 機械式LSD 装着車のミッションオイル（ミッションとデフが同室）

MR 機械式LSD 装着車のミッションオイル（ミッションとデフが同室）

適合

国際レーシングコース ＆ ミニサーキット（連続周回メインの使用用途）

耐久レースへの使用

ちなみに、FF-730　FF-750　FF-770　のスペック比較は、以下のとおりです！

とまぁ～、以上のように、BILLION OILS FF-770　は、とっても、骨太でレーシーなSPECとなりますが、ストリートのみしか使用していない 弊社デモカー TM-SQUARE 　5号車（ZC32S）に、入れてみたところ・・・、これが案外、ストリートでも、とってもイイ感じなんです！


超低温域は少し、シフトフィールは重めですが、走り始めて2～3分もすると、シフトはスムーズとなり、とにかく、LSD の効きが、強烈にマイルドになるんです。もちろん、チャタリングも皆無で、なんと言っても、油膜の厚さを感じる、歯切れのよいシフトフィールは、かなり好印象でした。

BILLION OILS FF-770　は、サーキットで、ガチガチにテストを行ってきたアイテムではありますが、ストリートのみの使用でも、この強靭な油膜は、明確な違いを感じていただけて、そして、ライフ的にも、かなりのロングライフを実現します。

ということで！　
サーキット派のみなさんはもちろん！　
ストリート派のみなさんも、ぜひ、一度お試しいただければ、嬉しいです！！

以上、BILLION OILS　広報部の田中ミノルがお伝えいたしました！

BILLION OILS FF-770  の　WEBサイトは、こちらから！

本日は、TM-SQUARE　の新製品！！

「スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング」　

のご紹介でございます！

田中がこの商品を作った理由、それはね・・・、

ある程度、走行距離が多いスイフトで、アイドリング不調（アイドリングが低くなり、その状況の中で、回転が上下するので、エンジンがブルブル揺れたり、時にはエンジンがストールしてしまう車両）って、かなり多いように思うんですよね～。

昔のクルマだったら、アイドリングの調整ネジで、アイドリングを上げるなんてことができましたが、スイフトの場合、「電子スロットル」と呼ばれるシステムのため、調整ができません・・・。

そうです、スイフトのスロットルは、ドライバーのアクセル操作に対して、ECUが介入し、電動モーターによりスロットルを開閉させる「電子スロットル」となりますので、アイドリングも、ECUが回転数を感知し、リアルタイムにてスロットルバルブを微妙に開閉させて、目標の回転数付近に、アイドリングが維持されているのです。

が、しかし・・・、

ブローバイガス（排気ガスや未燃焼ガス）還元システムの影響にて、長期間の使用で、このスロットルバルブ近辺にはカーボンが付着します。

すると、スロットルバルブと、スロットルボディの気密安定性が悪化することから、アイドリングは非常に不安定な症状となってしまいます・・・。

また、この症状がより重症化すると、エンジンがストールしてしまうことから、アイドリング学習機能が作用できずに、アイドリングをキープできなくなってしまいます。



加えて、付着したカーボンの影響にて、加速時も、吸入空気の流量が不安定になることから、パワーダウン、レスポンスダウンの原因になる場合もあるのです。

そこで！

TM-SQUARE スロットルバルブ クリーナー をご使用いただくと、スロットルボディ、スロットルバルブに付着したカーボンを強力に除去しますので、安定したアイドリングと、カーボンにより影響を受けていた、パワーダウン、レスポンスダウン症状を改善します。

でね！

ここからは、田中のコダワリとなるのですが、クリーナーによりカーボンを除去できれば、キレイになったスロットルバルブと、スロットルボディのあたり面に、モリブデンコートを塗りたいんですよね～。

ということで！
気密安定性をより向上させることが可能となり、スロットルバルブの干渉により発生する、スロットルボディの段付き摩耗も大幅に抑制してくれるモリブデンコートを付属させました！

それも、塗布に便利なハケ付き！
いや～、いかにも、TM-SQUAREらしいですよね～（笑）

とまぁ～、
スイフトのスロットルバルブまわりのメンティナンスに特化した、クリーナーならびに、コーティングのセット。それが、TM-SQUARE スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング　なのであります！！

そして、お値段は！

スロットルバルブ クリーナー
モリブデンのコーティング 剤
コーティング塗布用のハケ

がセットになり、3,900円（税込）でございます！！

ちなみに、ご使用方法は、スロットルボディ―に接続されている　サクションホース（エアクリーナー アウトレットホース）を取り外し、スロットルバルブ クリーナー を噴射！

で、1～2分後に、ゴム手袋を装着した状態にて、ウエス等でゴシゴシとカーボンを除去します。
（スロットルは、指で押すと開きます）
（指を挟まないように、十分にご注意ください！）

そして、スロットルバルブ クリーナーが乾けば、 スロットルバルブと、スロットルボディのあたり面に、モリブデンコートを付属のハケで塗布します。
（モリブデンコートはよく振って、中身を混ぜた状況でご使用くださいね！）

でもって！　モリブデンコートが、完全に乾燥したことを確認してから、サクションホース（エアクリーナー アウトレットホース）を取り付けて、エンジンを始動して下さい。
（モリブデンコートが、乾燥するまで、気温、湿度によっては、3～5時間を要することもあります）

ということで！

アイドリングが低い車両！

アイドリングが不安定な車両！

時々、エンジンがストールする車両！

バッテリーの脱着で、急にアイドリング不調になった車両！

ECUの書き換えで、急にアイドリング不調になった車両！

そして、走行距離　50,000㎞以上の車両！　には、
特に効果絶大のアイテムとなりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

お休みの日、洗車の後で、スロットルバルブのお掃除。
なんだか、クルマも、スロットルバルブも、ピカピカになって、スッキリすると思いますよ～。

おまけにアイドリングも、バッチリ安定します！！

ちなみに、スロットルバルブの位置は、車両によって異なっております。

ZC31S

ZC32S

ZC33S

となりますので、最小限の工具をお持ちなら、DIYにて楽しみながらやっていただけると思います！

ということで！

以上、2023年10月30日　に発売開始となります　TM-SQUARE の新製品　
TM-SQUARE　スロットル バルブ クリーナー ＆ コーティング　のご紹介でした！

みなさん！
どーぞよろしくお願いいたしま～す！！

オフィシャル WEBサイト は、こちらから！

FSWさんからご連絡いただき、

2023年 スイフトマイスター決定戦

ワンメイク ドライビング レッスン（スキルアップ クラス）

スイフトマイスター ミーティング（加茂さん主催のオフ会）

のエントリー受付開始日が、決定いたしました。

エントリーいただけるのは、FSWのオフィシャルサイト 内となり、

募集開始は、

2023年10月22日（日）　12：00（正午）～　

となります。

また、イベントの詳細は、以下のとおりです！

開催日時　　　2023年11月18日（土曜日）

開催場所　　　富士スピードウェイ　ショートコース

募集車両　　　SUZUKI　スイフト　全車　（ワンメイク）

募集クラス

1）スイフトマイスター決定戦クラス　　　　　（予定募集数　45台）

2）スキルアップクラス　　　　　　　　　　　（予定募集数　15台）

3）スイフトマイスターミーティング（オフ会）（予定募集数　30台）　

の3クラスとなります。

では、各クラスの詳細をお伝えしましょう！！

1）スイフトマイスター決定戦クラス

チューニングレベルや、使用タイヤに合わせて、全9クラスに、細かくクラス分けされた状況で、
スイフト日本一を争う、今年で13回目の開催となる、伝統の　そして、伝説の一戦です。

※今回から、ATクラスが新設されました！

また、各クラス別のタイヤに関するレギュレーションは、以下のとおりです。

でね！　今年は、すでに準備をされているい方もいらっしゃいますので、
今までどおり、タイヤの最大幅を　235としましたが、

来年以降は、数名の方からご要望もございましたので、
「OPENクラスのみ」245以上のサイズも可能とする方向にて、現在検討しております。

（Sタイヤ、ワンメイクレース専用タイヤ等は、現行どおり禁止となる予定です）

（2023年11月9日　追記）

スイフトマイスター決定戦クラスの
タイヤウォーマーの使用に関するレギュレーションは、従来どおりでございます。

手作り品（電気を使用しないもの）　　　　　〇
車内のエアコンにより温めること　　　　　　〇
電気によりタイヤを温める仕組みのもの　　　×
製品として販売されているもの　　　　　　　×

さぁ～、今年は、どんな戦いが、
そしてどんなドラマが、繰り広げられるのか、今から楽しみでございます！！

そして！　
今年も、田中がみなさんに、ガッツリとドラテクを注入する
スキルアップ レッスンクラス も開催します！！

2）スキルアップクラス

こちらのクラスは、サーキットの走行経験がある方を対象に、どのように走れば、安全に、そして効率よく、ラップタイムを短縮できるかを田中ミノルが全力でレクチャーするクラスとなります。

対象となる方は・・・、

○　走行経験が少なく、FSWショートの走り方が、まだよくわからないビギナーの方
○　ラップタイムが伸び悩んでいるエキスパートの方
○　来年、スイフトマイスター決定戦への出場を予定している方
○　とにかく、ドラテクのレベルをスキルアップさせたい方

となります。

また、先日の　ワンメイクドライビングレッスン　サーキットデビュークラスでは、
久し振りにバス教習を行いましたが、やっぱり、理解していただくスピードが圧倒的ですよね～。

「バスに乗って、安全に速くなる！」

を合言葉に、ドラテク三昧の一日を、
ぜひ、田中と一緒に過ごしてみては、いかがでしょうか？

そして、そして！！

今回から、カモチン（元REV SPEEDの加茂さん）が個人的に主催する
スイフトマイスターミーティング（オフ会）が、開催されます。

詳細は、加茂さんのフェイスブックにて！

3）スイフトマイスターミーティング（オフ会）

なにやら、こちらの企画、FSWの壮大なプロジェクトがスタートするようで、今年は、30台限定で、ピットの一部を使用して開催されますが、もし、盛り上がるようなら、来年以降は、P2駐車場を使用して、巨大なオフ会が開催される可能性があるようです。

FSW のイメージ的に、スイフトマイスター決定戦と同日開催にて、FSWをスイフトで埋め尽くすといった、壮大な企画の第一歩が、今回のスイフトマイスターミーティングとなるようです。

正確なイベント詳細は、SNS等で、加茂さんからあるとは思いますが、
現在、田中に伝わってきている内容は・・・・、

FSWへの入場料

オフ会会場への駐車料金

富士スピードウェイ（ショートコース）でのパレードラップ

※　グリッドに整列して、フォトタイムもあるようです！

が、パッケージになっており、1台の車両に付き、4,200円　となる予定です。

ですから、1台のスイフトに、2人で来場されれば、2,100円／人
4人で来場されれば、1,050円／人にて、
オフ会とスイフトマイスター決定戦をお楽しみいただけて、
何やら、「オリジナルの記念グッズ」も、もらえるという、企画らしいですよ～。

なお、こちらへの参加も、完全予約制となり、
エントリー受付は、すべて富士スピードウェイさんとなります。

いや～、今回は、かなり、盛りだくさんの企画となり、
きっと、全力でスイフトを楽しめる一日になると思います！！

ということで！
11月19日（土曜日）は、富士スピードウェイにて、みなさんのお越しをお待ちしております！！

※イベントの内容は、現時点での予定となり、変更になる可能性がございます。

本日は、スーパーオートバックス浜松イベントにて開催予定となります
「オイルフェアー」のお知らせでございます。

（とあるオイルの「フライング販売」もありますよ～）

2023 スーパーオートバックス浜松 TM-SQUARE イベント！

開催日

10月28日（土曜日）　　10：00　～　18：00
10月29日（日曜日）　　10：00　～　18：00

スーパーオートバックス浜松さんの「みんカラ ブログ」は、こちら！！

そして！　今回は、イベント特典として！！



ご成約金額が　30万円（税込）以上の場合、

24回　1％　低金利ローン　のご利用が可能

となります！

販売を予定しております　TM-SQUAREの各種パーツは、こちらのブログより、ご確認ください！

2023 スーパーオートバックス浜松 イベント 告知 !

それでは、オイルフェアーの詳細をご紹介したいと思います！

今回のイベントでは、オイル交換いただきましたみなさん、
ならびに、オイルをお持ち帰りにてご購入いただきましたみなさんに、
以下の特典をご用意いたしました！！

エンジンオイル特典

TM-SQUARE　BILLION OILS　の共通特典
エンジンオイルを交換いただいた場合、

①　BILLION OILS　ZR-250　1本プレゼント
②　TM-SQUAREステッカー　2枚プレゼント
③　BILLION OILS ステッカー　4枚プレゼント

特典として、上記の①②③のいずれかをチョイスいただけます！

（TM-SQUARE のステッカーは、以下、どちらのタイプも可能です！）

ギアオイル特典

TM-SQUARE　ミッションオイル　　TM-SQUAREステッカー　1枚プレゼント


BILLION OILS（工賃含まず／合算あり）

お買い上げ金額　10,000円未満　　BILLION OILS ステッカー　2枚プレゼント
お買い上げ金額　10,000円以上　　BILLION OILS ステッカー　4枚プレゼント
　　　　　　　　　　　　　　　　 または、BILLION OILS ZR-250　1本プレゼント

では、工賃込みの販売価格をご紹介しましょう！

＜ZC31S/ZC32S＞　　

TM-SQUARE エンジンオイル　「M16A」　4.5L（5W-40）
　＋　 TM-SQUARE　オイルフィルター　　　　　　　　　　　　￥17,100

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥2,200

＜ZC33S＞　　

TM-SQUARE　「K14C」　エンジンオイル　3.9L (5W-30)
　+　TM-SQUARE　オイルフィルター 　　　　　　　　　　 　　￥18,100

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥2,200

＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞

TM-SQUARE　オープンデフ専用ミッションオイル　　　　　　　 ￥8,550

BILLION OILS　FF-730　FF機械式LSD　専用オイル　　　 　　　￥13,750

BILLION OILS　FF-750　FF機械式LSD　専用オイル　　　　　　 ￥14,850

＜86/BRZ＞　　

BILLION OILS　FA020　エンジンオイル　（0W-20）　　　　　￥22,000

BILLION OILS　FA530　エンジンオイル　（5W-30）　　　　　￥22,000

BILLION OILS　FA540　エンジンオイル　（5W-40）　　　　　￥17,100

※　オイル交換会員の方は、上記金額より、－￥1,100

BILLION OILS　TL70　86/BRZ専用　MTオイル　　　　　　　　￥16,390

BILLION OILS　FR-375　FR トルセン　専用オイル 　　　　　　￥9,350

BILLION OILS　FR-740　FR機械式LSD　専用オイル　　　　　　￥9,570

BILLION OILS　FR-760　FR機械式LSD　専用オイル　　 　　　 ￥11,110

BILLION OILS　FR-780　FR機械式LSD　専用オイル　　　 　　 ￥12,650

BILLION OILS　TL70　コンペティションモデル
　86/BRZ専用　MTオイル　　　　　　　　　　　　　　　　 　　￥18,040

BILLION OILS　FR-740　コンペティションモデル
　FR機械式LSD　専用オイル　　　　　　　　　　　　　　　 　 　￥12,430

＜車種別 専用オイル＞　　

BILLION OILS　MT-MX5　ロードスター専用ミッションオイル　　￥15,290

BILLION OILS　MT-TY85　スバル6速専用ミッションオイル　　 　￥28,050

BILLION OILS　TF-GR/FOUR　GR-FOUR専用トランスファーオイル　￥12,100

※　BILLION OILS　は、もちろん、全車種対応！
　　（上記以外の車種、容量に関しては、お問い合わせ下さい！！）

また、オイル関連は、ご予約なしの当日対応も可能となりますが、
状況により、少々お待たせするタイミングもあるかと思いますので、
お急ぎの場合は、ぜひ、ご予約をお願いいたします！！

予約・お問い合わせ　フォーム

もちろん、お電話＆メールにも対応しております。

TEL　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

（今回のイベントにおける、作業予約、お問い合わせ等は、すべて弊社が対応いたします）

そして！

今回、フライング販売するのは・・・・・・！

BILLION OILS　FF-770！

FF機械式LSD　＆　ミッションとLSD が同室にセットされている4WD
のミッションにご使用いただける、とってもレーシーなミッションオイルでございます。

粘度ジャンルは、75w-110　と、BILLION OILS　初のジャンルなり、
サーキットメインの厳しい環境や、耐久レースへの使用等に、
ロングライフにてご使用いただける、とってもタフな仕様となっております。

気になる方は、ぜひぜひ、詳細を聞きに来て下さいね！

ちなみに、お値段は、容量２L　の車両で、15,950円（交換工賃込み）となります。

ということで！

10月28日（土）、29日（日）は、スーパーオートバックス浜松さんにて、
みなさんのお越しを、お待ちしておりま～す！！

発売以降、たくさんのスイフト乗りのみなさんから、
ご支持をいただいております、TMストリート ブレーキパッド。

このブレーキパッドは、ZC31S、ZC321S、ZC33Sと、田中がワインディングを走りまくって、効きとリリースコントロール性のマッチングをとり、車両別に違った摩材を採用して販売しております。

でもね・・・、最近、ZC33Sのリア摩材の評判がよろしくない・・・。

みなさんから、ご指摘をいただくのは、
「効きは抜群なんだけど、ホイールが汚れる」といった内容です。

じつは、ZC33Sの開発において、
ブレーキバランスの関係から、リアブレーキの効きは、かなり重要なファクターでした。

ZC31S、ZC32S に比べて、ZC33Sは、もっとリアのブレーキを効かせることで、
大きなメリットがあったことから、かなり効きの強い摩材を採用しています。

ですから、テスト段階から、ZC33Sのリア摩材は、少々ダストが多めの状況でした。
（効きを優先させると、ダスト量が増えてしまいます・・・・・）

もちろん、ダストが少ないタイプの摩材をチョイスすることもできたのですが、それだと、どうしても、リアの効きが足りず、全体のパフォーマンスが下がってしまう・・・・。

また、このダストは、サーキット摩材のように、金属粉のダストではなく、エアガンで吹き飛ぶようなカーボンパウダー系のダストだったので、ダストのデメリットより、効きのバランスを重視した摩材をチョイスしたという経緯があります。

でも・・・、ホイールの色によっては、少々、気になりますよね・・・・。

ということで、約1年前から、現行摩材に変わる、新摩材の開発を行いました。

で、何種類も何種類も、テストした結果、現行摩材の効きと、最小限の変化量にて、ダストが少なくなる新摩材が完成し、この度、リニューアルとなりました。

つきましては、これから、ご注文いただく場合は、新摩材でのお届けとなります。

※摩材が変更になったのは、ZC33S のリアのみです。
　（フロント摩材は、従来と同じ摩材です）

※ZC31S、ZC32S　の摩材に関しては、変更ございません。

なお、価格、品番、名称等は変わらず、ZC33Sのリア摩材のみ仕様変更となりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

そして、現行商品にて、リア摩材のダストにより、ご迷惑をおかけいたしましたみなさん、
本当に申し訳ございませんでした。

今後は、性能のみを追い求めるのではなく、快適性とのバランスも、重視して商品開発を行いたいと思います。

以上！

TMストリート ブレーキパッド ZC33S リア摩材 リニューアル
のお知らせを、田中ミノルがお伝えいたしました！！