直前情報で、ごめんなさい・・・。
明日、明後日は、
おなじみ 月間 「匠の日」 の開催です!
「匠の日」 の詳しい説明
開催場所は、こちら。
![map map](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/map-483x400.jpg)
今のところ、土曜日はかなり作業予約を
いただいておりますが、
日曜日は、予約も ポツポツ・・・・・、
といった感じですので、
今からでも、作業予約、入りますよ~!
あっ、今週末は、ECUのバージョンアップも
完全対応です。
もちろん、予約なしでも、OKですよ~。
その他、
マッチングのご相談、
お見積もり & 納期確認、
そして、ドラテクからセットアップの話まで、
お時間がある方は、ぜひ、
遊びに来てくださいね~!
田中は、「ヒマ~」 にしておりますので(時に日曜日)、
世間話でも!!
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(イベント, 匠の日) by
TM-SQUARE
23日の
勤労感謝の日。
霞ヶ浦の湖畔まで、ラティーの親子会に行ってきました。
親子会とは、ラティーのお母さん、兄弟/姉妹たちとの 同窓会といった感じでしょうか?
だから、貸切の公園は、ボーダーコリー ばかり・・・・・・・・・・・。
どれが ラティーか、わからない・・・・・、
なんだか、ウォーリーを 捜せ! の状況・・・・・・・。
でも、久しぶりに、再開した兄弟/姉妹たちとは、うれしさのあまり、
あちらこちらで、瞬時に兄弟喧嘩が勃発!!
そして、念願の母さんとも、再開!
(右が、レナ母さん 左が、ラティー です)
それから、アジリティー の練習をしたり、
(だから、ジグザグに行くんだっちゅうの・・・・・・・・・・・・)
シツケ教室を受けたりと、とっても楽しい一日でした!
でも、シツケ教室で、ラティーが、まったく言うことを効かなくて・・・・・・、
訓練士さんが、「そういう時は、上から押さえつけてくださ」 と言うので、
田中が押さえつけると・・・・・・・・・・、
こんな顔してました・・・・・・・・・・。
で、訓練士さん いわく・・・・・・・、
「あ~、そうとうナメられてますね・・・・」 って。
やっぱり、そうだったのか・・・・・・。
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(ラティオス) by
TM-SQUARE
こんにちは!
今日は、先週末のイベント、
ワンメイクドライブレッスン in FSW の
報告です。
じつは・・・・・・・、
写真を自宅のパソコンで取り込んでまして・・・・・・、
報告が遅くなり、すいません・・・・・。
イベントは、前回(9/8)とは、
打って変わり、まさに快晴のFSW 。
![p1300050 p1300050](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300050-533x400.jpg)
もちろん、パドックは、スイフト一色!
![p1300052m p1300052m](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300052m-533x400.jpg)
今回は、FSW のご都合で、
田中お奨めの、A2 ルートは、
使用できませんでしたが・・・・・・・、
![p1300065 p1300065](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300065-533x400.jpg)
午前中は、バッチリとトレーニングを行いました。
途中、数台スピンはありましたが、
無事にコース復帰。
みなさん、インストラクションどおりに
的確にトレーニングを行い、
徐々に、スピードも上がってきました。
ここで感じたことは、
前回(昨年末)とは違い、
みなさんの心拍数が低いことが、
コントロールタワーから見ていても
よ~くわかりました。
やっぱ、ドラテクの向上は、
高い心拍数では、絶対にできないんですよね~。
そういえば、
参加者のみなさんが、
午前中に、コースを走った時間は、約1時間!
ね、ワンメイクドライブレッスン って、
かなり走り込める仕組みなんですよね~。
でもって、昼食。
お昼は、メインコースのレストラン
「オリヅル」 で、いただきました!
![p1300064 p1300064](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300064-533x400.jpg)
![p1300057 p1300057](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300057-533x400.jpg)
それから、コースに戻って、
先導走行 → フリー走行 です。
ちなみに、フリー走行は、
全部で3セッションあり、最終セッションのみ
コースレイアウトを変更して行いました。
もちろん、このフリー走行の中で、
同乗走行も実施したのですが、
友人&レーシングドライバーの
山路慎一氏も登場。
そうです、
この2人で、同乗走行と相成りました。ハイ。
田中がイベントをやってると聞けば、
ちゃんと手伝いに来てくれるなんて、
ホント、義理堅いですよね~。
ちなみに、山路さんの人気ブログは、
こちら です。
そして、ショートコースでの走行が終われば、
メインコースに移動です。
![p1300068 p1300068](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300068-533x400.jpg)
そうです、これから、本コースの
体験試乗が始まるのです!!
で、コースインして驚いたのは、
シグナルタワーに、SWIFT の文字が・・・・・・・。
![p1300075 p1300075](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300075-533x400.jpg)
これは、カッコ良すぎます!
FSW の心遣いに感謝です・・・・・・・。
また、走り出して思ったのですが、
ヘルメットなし、同乗者OKの体験走行なのに、
かなり、気持ちのいいペース・・・・・・。
![p1300093 p1300093](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300093-533x400.jpg)
みなさんにも、
夕暮れのFSW を満喫していただけたと思います。
![p13001311 p13001311](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p13001311-532x400.jpg)
![p1300104 p1300104](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300104-533x400.jpg)
![p1300088 p1300088](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1300088-533x400.jpg)
それから、またまた、ショートコースに戻って、
田中のドラテク講座と、
丸一日、ドラテクとサーキットに
ドップリと浸かっていただけたと思います。ハイ。
![drivetech drivetech](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/drivetech-535x400.jpg)
やっぱ、サーキットイベントは、楽しいですよね~。
全プログラム、田中ミノル 監修の
ワンメイクドライブレッスン
SUZUKI SWIFT Circuit Day 。
今後は、スイフト以外の車輌でも
開催できるように、頑張ってみます!
もちろん、スイフトのみなさんも、
また企画しますね!!
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(イベント) by
TM-SQUARE
ワンメイクドライブレッスン報告!(遅っ・・・) はコメントを受け付けていません Read more
なかなか、マニアック過ぎて、
取扱いしていただいているお店が
少ないTM-SQUARE のパーツ・・・・。
でもね、近ごろ、
SUZUKI ディーラーさんで、
TM-SQUARE パーツを取り扱っていただいている
お店が徐々に増えてきましたので、
今日は、TM-SQUARE パーツの購入&取付けが、
可能なお店をご紹介しましょう!
スズキアリーナ宏有皆野
〒369-1412 埼玉県秩父郡皆野町皆野 3236-16
TEL:0494-62-3488
㈲スズキアリーナ伊勢崎中央店
〒372-0812 群馬県伊勢崎市連取町 1890-1
TEL:0270-25-2346
株式会社スズキ自販東京 世田谷営業所
〒156-0056 東京都世田谷区八幡山 2-24-9
TEL:03-3302-7571
株式会社スズキアリーナ砺波
〒939-1371 富山県砺波市栄町1-7
TEL:0763-34-4100
スズキアリーナ加古川 上月自動車株式会社
〒675-0018 兵庫県加古川市野口町坂元67-1
TEL:079-423-0010
スズキアリーナ下関西(株式会社タカギ)
〒751-0833 山口県下関市武久町 2-1-5
TEL:083-253-1230
スズキアリーナ鹿屋㈲増満自動車
〒 893-0024 鹿児島県鹿屋市下祓川町 2284-3
TEL:0994-44-2228
上記以外にも、弊社の代理店経由にて、
お取引可能な SUZUKI ディーラーさんが
多数存在していますので、
ディーラーさんでの、点検・整備のときにでも、
「TM-SQUARE のパーツ、取れる?」 って、聞いてみて下さい。
もちろん、カーショップ、チューニングショップでも、
多数、お取引先がありますので、
こちらも、よろしくお願いします!
![p1280416 p1280416](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280416-533x400.jpg)
TM-SQUARE パーツの購入可能なディーラーさん はコメントを受け付けていません Read more
週末に開催された、
JAFグランプリ。
そうです、
スーパーGTと、Fポン のレースが
同時に開催される、BIGイベントなのです。
で、サーキットに到着すると、
一年に300日の休日を持つ男が、
珍しく働いていて・・・・・・・・・、
![p1290594 p1290594](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290594-533x400.jpg)
ビックリ・・・・(笑)
(Vitz レースのドライバーコーチです)
そのまま、APRのピットへ。
![p1290695 p1290695](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290695-533x400.jpg)
![p1290702 p1290702](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290702-533x400.jpg)
そこには、匠として活躍中の、
「阿部ちゃん」 「なんぐうさん」 が、
元気に働いてました。ハイ。
![p1290698 p1290698](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290698-533x400.jpg)
![p1290678 p1290678](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290678-533x400.jpg)
それに、金曾社長(APRの社長さん)も、
![p1290613 p1290613](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290613-533x400.jpg)
お元気そうで何よりです。
そして、
ピット裏の個室に入ると・・・・・、
いつのも光景が・・・・、
![p1290685 p1290685](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290685-533x400.jpg)
なんだか、ここが一番落ち着きます。
部屋の中では、
APR ブラザーズ?が、DATA を見つめ、
車輌の状況を解析中・・・・・。
![p1290687 p1290687](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290687-533x400.jpg)
その2人を監視しているのが、
APR 裏ボスの福田氏です。
とま~、久しぶりの、レースウィークは、
刺激と、懐かしさが、うま~く融合して、
なかなか、いや、とっても楽しかったです!
お世話になった、APR のみなさん
ありがとうございました!!
以下、写真館です。
![p1290672 p1290672](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290672-533x400.jpg)
自称、ガライヤのエース 新田さん!
![p1290848 p1290848](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290848-533x400.jpg)
無線機です (これで、2台分・・・・・)。
![p1290861 p1290861](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290861-533x400.jpg)
スイフト用に、欲しくてたまらない、アライメントホイール。
![p1290842 p1290842](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290842-533x400.jpg)
ガライヤに使用されている、BILLION スーパーサーモバンテージ 100
![p1290854 p1290854](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290854-533x400.jpg)
ガライヤに装着されている触媒
![p1290689 p1290689](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290689-533x400.jpg)
RE雨宮セブン のBILLIONステッカー
![p1290867 p1290867](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290867-533x400.jpg)
ガライヤのBILLION ステッカーを指差す なんぐう氏
![p1290705 p1290705](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290705-533x400.jpg)
31号車(カローラ)のBILLION ステッカー
![p1290801 p1290801](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290801-533x400.jpg)
レジェンドカップ 土屋圭市 氏 を応援するAPRピット
![p1290783 p1290783](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290783-533x400.jpg)
その土屋氏に、アップサインを出し、それを写真にとって、バカ喜びする、N田 氏
![p1290818 p1290818](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290818-533x400.jpg)
坂東さん、ご無沙汰しております!
![p1290809 p1290809](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290809-533x400.jpg)
レジェンドカップ 第二レースを制した、ジェフ・リース! いや~、懐かしい・・・。
![p1290802 p1290802](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1290802-533x400.jpg)
レジェンドカップ 優勝賞品の大画面テレビが取れなかった・・・、関谷校長・・。
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(イベント) by
TM-SQUARE
発売以来、
ごく一部のみなさんに、
大絶賛いただいている
CLEAR WAYS TT-01
(スイフト専用鍛造アルミホイール)
この、軽さと強度のコラボレーションは、
ラップタイム短縮への大きな武器となる、
まさに、機能パーツとしてのアルミホイールなのです。
サイズは、7.5j 16インチ +46オフセット。
でも、最近、新たなニーズが出てきました。
それは、ガッツリとキャンバーが付いた車輌には、
スペーサーが必要となることです。
ガッツリと、フロントキャンバーを付けると、
大幅に、コーナリング性能は向上しますが、
通常のホイール (オフセット+43~48) なら、
確実に、ストラットと干渉してしまうんです・・・・・。
だから、TMのデモカーの場合、
4.5度~5.7度のキャンバーが付いていますので、
フロントのみ、10mmのスペーサーを使用しています。
直感ですが、
フロントキャンバーを付けるチューニングは、
今後も、どんどんメジャーになると、田中は、思うんです。
だって、コーナリング性能は、
まさに、圧倒的ですからね~。
でね、
別に、スペーサーが悪いとは言わないんですが、
スイフト専用ホイールというこだわりから生まれた、
ハブセンター径、60φが有効活用されないのが、どうも・・・・・。
ハブセンター径は、通常のアフターホイールの場合、
どのメーカーにも装着できるように、
一番大きなサイズのメーカーに合わせて、
作られるのが常識。
でも、スイフト専用品の
CLEAR WAYS では、
よりホイールのセンターが、正確に出るように、
スズキのハブ径に、合わせて、60φで作ってあるんです。
この状態で、スペーサーを使用すると、
せっかく、専用設計した、
ハブセンターの部分が、ピッタリと密着しないんです・・・。
と、いうことで、作っちゃいました!
+30 オフセット のフロント専用ホイールを!!
![p12901111 p12901111](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p12901111-533x400.jpg)
上から見ると、よ~くわかりませんが・・・・・・・・・・・・・・・・、
この角度なら、違いがわかるでしょ?
![p12902311 p12902311](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p12902311.jpg)
ディスク面が、中に入ることから、
センター部のデザインも少し変わり、
よりカッコ良くなったと思うのですが、
みなさんいかがでしょうか?
このオフセットなら、スペーサー無しで、
3度以上キャンバーが付いていても、
イン側のストラットとの干渉もなくなり、
良い感じで、フェンダー内にタイヤが納まります。
オマケに、ハブセンター部分も、
バッチリとホールド。
ついでに、ロングハブボルトも、不要です!
フロントキャンバーのツヨ~イ味方、
CLEAR WAYS TT-01
7.5J 16インチ +30 オフセット。
キャンバーを付けると厳しくなる、
インナーリムの強度も、バツグンの
BBS MADE ですから、
まさに、スイフトのフロントキャンバーを付けるために
生まれてきたような、ホイールの登場です!
インナーリム強度の重要性は、こちら。
お値段は、据え置きの、
1本 70,000円(税込) です。
フロント
CLEAR WAYS TT-01
7.5J 16インチ +30
リア
CLEAR WAYS TT-01
7.5J 16インチ +46
の組み合わせは、
キャンバーを付けているスイフトにとって、
最強のコンビネーションだと思いますよ~。
みなさん、自分へのご褒美の候補に、
ぜひ、よろしくお願いします!
![p12901341 p12901341](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p12901341.jpg)
CLEAR WAYS (BBS) 新サイズ登場! はコメントを受け付けていません Read more
サーキットの定番、
BILLION 商品の中でも、
マニアなタイムアタッカーのみなさんに、
すご~く、支持されている商品がります。
その名は、
BILLION アジャスト ウォーター
で、どんな商品かというと、
LLCの希釈水なんです。
みなさん、ご存知のように、
冷却水に求められる性能は、
① 不凍性能
② 防錆性能
③ 消泡性能
④ 冷却性能
です。
でね、不凍性能のキモとなるのが、
冷却水の濃さ(エチレングリコールや、プロピレングリコールの濃さ)です。
ただ・・・・、
最低気温が、-30℃になるような場所で使用する場合は、
当然、「濃さ」 が必要なんですが、
最低気温が、-5~10℃ あたりのエリアでは、
それほどの「濃さ」は、求められません。
だから、通常、販売されている
水でLLC原液を割るタイプでは、
寒い地域は、原液の割合を多くし、
さほど、温度が下がらない地域では、
水をたくさん入れて、原液の割合を少なくしたりします。
でもね、このとき、あまりたくさんの水で割ると、
同時に、錆止めや、消泡剤も薄くなってしまい、
防錆性能、消泡性能 が、著しく低下してしまうのです。
結果、安全性が下がり、
ライフも短くなってしまいます。
そこで!
BILLION アジャスト ウォーター の登場なのです。
![main1 main1](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/main1.jpg)
BILLION アジャスト ウォーター は、
水に、防錆剤(錆止め)と、消泡剤が、
すでに配合されていますので、
LLC原液を薄めても、
防錆性能、消泡性能 が、低下しないんです!
だから、不凍性能を
使用環境により、冷却水の濃さによって調整しても、
錆びたり、泡立ったりしなくなりますので、
とっても安全。
だから、ライフも伸びるんですね~。
また、
BILLION LLC シリーズの場合、
不凍効果を含め、
BEST な性能を発揮できる濃度に
すでに希釈されている、ストレートタイプなのですが、
使用環境(最低気温)によっては、
アジャスト ウォーター で、薄めてもらっても、OKなんです。
(もちろん、使用環境に合わせた濃度にしてくださいね!)
ね、なかなか、かゆいところに手が届く商品でしょ?
ワンメイクレースをはじめとするレーシングカーでも、
使用されている、
BILLION アジャスト ウォーター 。
少々マニアなパーツですが、
サーキット派には、
なかなか、使い勝手が良いと思いますよ~。
お値段も、とってもお手頃です!
BILLION アジャスト ウォーター WEB サイト
、
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(LLC) by
TM-SQUARE
BILLION アジャスト ウォーター って知ってます? はコメントを受け付けていません Read more
デモカー勝負が終わると、
今度は、
King of SWIFT の決勝レースを見学。
(このレースに、デモカーは出れません・・・・)
またまた、雨が降り出し、
路面は完全ウエットの中、
レースはスタートしました。
見応えある、TOP2 のバトル。
![p1280451 p1280451](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280451.jpg)
その2台を心配そうに見つめる、
M社長・・・・・・。
![p1280447 p1280447](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280447.jpg)
2台とも、M社長の、魂が
注入されたクルマですからね~。
でもって、表彰式となりました。
こちらが、入賞者の面々。
![p1280502 p1280502](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280502.jpg)
![p1280479 p1280479](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280479.jpg)
でも、このトロフィー 本気で欲しいなぁ~。
![p1280474 p1280474](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/p1280474.jpg)
来年は、デモカー枠ではなく、
プライベートで、エントリーしてたりして・・・・・・。
終わり。
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(イベント) by
TM-SQUARE
いや~、大変お待たせいたしました。
かねてから、開発を進めておりました、
TM SPORT ECU 1型MT Ver2.0 が、
やっと、リリースです!
![a4c7_02b1 a4c7_02b1](http://www.tm-square.com/minoru/wp-content/uploads/2010/11/a4c7_02b1.jpg)
今回の変更点は、
2型MT Ver2.0 と、同様に、
3000rpmからの、中速域の強化です。
イメージ的には、
3000rpmから、7000rpm が、
真っ直ぐつながった感じです。
そうです、トルクの谷と呼ばれる、
4000rpm近辺も、とってもフラットとなりましたので、
サーキットでの低速コーナーからの立ち上がりも、
ストリートでのクルージングも、
大きな違いを感じていただけると思います。
もちろん、田中がこだわり抜いた、
再現性もバッチリ確保。
ということで、今日は、この再現性のお話を少し。
田中が、はじめて、スイフトで
FSW を走ったとき、????? と
なったことがありました。
その症状とは、最終コーナーを
上手く立ち上がれたときほど、
ストレートのスピードが遅いんです・・・・・・。
それも、体感できるレベルで・・・。
でね、タッシーに調べてもらったら、
その原因は、ノッキングでした。
じつは、M16A エンジンは、
ノーマルの状態でも、ノッキングが発生しています。
そのノッキングをノックセンサーが感知して、
ノックリタードという機能により、
点火の進角が戻されます。
この、進角の戻りが入ると、
ストレートが遅くなるんです・・・・・。
最終コーナーを
「ハイスピードで抜ける」 ということは、
コーナーでの、アクセルオンのポイントも
手前に来ていますので、
クルマとしては、かなり負荷のかかった状況で、
加速することになりますよね。
だから、このときに、ノッキングが、発生し、
リタ-ド機能により、進角が戻され、
次のギアに換えても、今までより、
進角を進めないようにします。
(学習機能です)
だから、ストレートが、遅くなるわけなんです。
でね、この学習機能は、
その後、ノッキングが、発生しないと判断されると、
また、設定された点火時期へと、戻っていくんです。
でも・・・・・・・、
こんな、不律儀なこと、
ドライバーとしては、許せません・・・・・。
だって、上手くいったラップに、
ストレートスピードが落ちるなんて、
ドライバーとしては、
どうして、ラップを縮めたらよいのか、
わからなくなってしまいます。
だから、タッシーと田中で開発した
TM SPORT ECU は、
このドライバビリティーを無視した設定に、
ならないように、セットアップを行いました。
手法としては、むやみに、進角を攻めるのではなく、
他の、部分を徹底的に、攻め込みました。
だから、ベンチで何回パワーチェックをしても、
グラフは、同じラインを描いてくれるんですね~。
コレ、元競争自動車運転手としての
絶対に譲れない、こだわりです。
とま~、話は、少々それましたが、
本日から、1型 MT Ver2.0 は、
発売となりましたので、
みなさんどうぞよろしくお願いします。
Ver1.0 からの、バージョンアップも、
対応できますので、
そちらもよろしくお願いします。
また、田中が了解を取って、
すでに、Ver2.0 が、投入されている
ごく一部の方々。
場合によっては、データの変更が必要かと、
ご説明しておりましたが、
まったくもって、問題ございませんでしたので、
そのまま、安心して、ご使用下さい!
みなさんからの、ご注文&バージョンアップ、
お待ちしております!
TM SPORT ECU WEBサイト
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(ECU) by
TM-SQUARE
TM SPORT ECU 1型MT Ver2.0 リリースです! はコメントを受け付けていません Read more