「BRAKING MEISTER ZONE」（ブレーキング マイスター ゾーン）から、
ストリート ＆ ワインディング専用となる 待望の新摩材が、
「ZONE ストリート」として、まずは、86/BRZからリリース開始となりました！！
適合型式
ZN6 ZC6 ZN8 ZD8
そうなんです！
いままで「ZONE ストリート」という名称で販売してきたアイテムを、この度、完全リニューアルして、新しい摩材、新しい品番、そして、新しいプライスにて、販売することになりましたので、本日は、このアイテムの商品紹介でございます。
まぁ～、弊社、開発車両（ZN6-B）にて、何度も何度も、ワインディングを中心に行われた、ストリート専用となる新摩材の開発テスト。（いや～、まさに足繫く通いました・・）
でね、試作品の数も、30アイテムを越えようかという時に、巡り会ったのが、今回リリースとなった「88HP」摩材なのであります。
で、どのような摩材か解説しますと・・・、
「88HP」摩材は、原材料に金属を含まない NAO材（ノン アスベスト オーガニック）を使用しながら、パッド成型時の圧力（ライニングを押し固める圧力）を高く設定して、材料の密度と硬度を上げた摩材となります。
でもって！ 摩材の密度と硬度を上げると、
◯ ダイレクト感、リニア感が増して、ブレーキの効きが安定する
◯ リリース時の応答性(リリースコントロール性)が向上する
◯ 摩材剛性が高くなることで、ブレーキタッチが向上する
といったメリットを確認することができました。
要するに、密度と硬度を高く設定したことにより「摩材の剛性感」という圧倒的なメリットが生まれ、特に、ローター温度が上昇し、ブレーキ踏力が高くなるワインディングでは、ブレーキタッチ ＆ コントロール性が大幅に向上することが確認できました。
それから・・・・、
摩材密度を高くしたことで、もうひとつの大きなメリットがありました！
それは、摩耗状態が良くなり、ライフサイクルが伸びたことです。
（そうです！ 密度が上がれば、ブレーキパッドは、減りにくくなるのです！）
いや～、これは、かなりのメリットだと思います。ハイ。
そして！ このブレーキパッドをリリースするにあたり、
開発担当、田中ミノルの想いは、以下のとおりでございます！！
開発担当 田中ミノル から
ドラテクが向上するブレーキパッドを作りたい。
この想いは、ストリート ＆ ワインディングに使用する「ストリート摩材」でも同じです。
田中ミノルが求める理想のブレーキパッドは、ドラテクを最大限に有効活用できる「効きとリリースコントロール性能」に優れたブレーキパッドです。しかし、この求められるブレーキの効きは、ドラテクのスキルが進化することによって変化します。
まず、ドラテクの入口では、ブレーキの踏みはじめ（初期の効き）が、素早く立ち上がることが好まれる傾向にあります。理由は、ブレーキペダルに触れた瞬間に、一気に効きが立ち上がることで、安心感があるからだと思われます。
そして、ドラテクの目的が、「初期の効きによる安心感」から、「タイヤのグリップを有効に活用してコーナリングをしたい！」へと進化するにつれ、ブレーキパッドに求めるニーズも変化してきます。
なぜなら、初期の効きが急激に立ち上がると、タイヤグリップの大部分をブレーキが使用してしまうことから、曲がるために必要なグリップがあまり残っていない状況でコーナリングがスタートするからです。また、全体的にブレーキの効きが強くなることで、ブレーキ踏力があまり上がらず、ブレーキリリース時のコントロール性が悪くなってしまうのです。
対して、初期の効きが強過ぎずスムーズで、その後、踏力の増加に効きが完全リンクするブレーキパッドでは、ドライバーの意志（踏力の強さ）で、タイヤのグリップをブレーキとコーナリングに配分することが可能となります。
また、初期からシッカリとブレーキペダルが踏めるので、減速時のブレーキ踏力が少し高くなることから、ブレーキのリリースコントロール性能が大幅に向上することは、ドラテク的にも大きなメリットとなります。
詳しくは、こちらのサイトを！
これら、ドラテク向上のロジックを新摩材により具現化し、田中ミノルの考える理想の効きを実現させた「ZONE ストリート」86/BRZ専用品。
「ブレーキを踏んだら、踏んだ分だけ効く」
そして、「ブレーキを緩めたら、緩めた分だけ効きが弱まる」
このドラテクに直結したコントロール性を、ぜひ、ご満喫下さい！
By 田中ミノル
ちょっと、気合入っているでしょ（笑）
で、お値段ですが、何でもかんでも、値上げのご時世ではございますが、田中ミノル 腹をくくって、みなさんに低価格にて、ご使用いただけるように、かなりの数量を発注しましたので、現行品より、お安く提供できるようになりました。
（いや～、まさに清水の舞台から・・・みなさん！買ってくださいね！！ 笑）
フロント用
品番 ZS-F001
適正ローター温度 常温～450℃
適合車種 86/BRZ ＆ GR86/BRZ
適合型式 ZN6 ZC6 ZN8 ZD8
※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格 ¥9,350 （税込）
リア用
品番 ZS-R001
適正ローター温度 常温～450℃
適合車種 86/BRZ ＆ GR86/BRZ
適合型式 ZN6（GT,GTリミテッド） ZC6（Sグレード）
ZN8 ZD8
※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格 ¥8,250 （税込）
品番 ZS-R002
適正ローター温度 常温～450℃
適合車種 86/BRZ
適合型式 ZN6（G,RCグレード） ZC6（ R,RAグレード ）
※ブレンボ装着車、GRMNを除く
価格 ¥8,250 （税込）
フロント／リア セットにて、
トータル 17,600円（税込）
というリーズナブルプライスを、
メリット満載の新摩材にて実現いたしました！！
※ 本製品は、国内生産品です。
※ 本製品は、ローター温度450℃以上ではご使用いただけません。
※ 本製品は、サーキットではご使用いただけません。
ブレーキ鳴きに関して
テスト車両において、通常の走行ではブレーキ鳴きは発生しておりません。
しかし、ブレーキが冷えている状態では、最初のブレーキングで稀に小さなブレーキ鳴きが発生することがあります。
ブレーキダストに関して
金属を含まないNAO材（ノン アスベスト オーガニック）を材料に製造されていますので、通常のストリートパッドと同レベルのダスト量となります。
また、ZONE ストリートは、
全国の ZONE ブレーキパッド取扱店（各社の通販ページ含む）
ZONE マテリアル ソムリエ 店
オフィシャルサイトのオンラインショッピング
にて、ご購入いただけます。
ということで！
86/BRZ オーナーのみなさん！
どうぞ、よろしくお願いします！！
PS
製品は分納にて入荷となりますので、リリース直後は、一時的に切れる可能性はございますが、その後、ガッツリと入荷いたしますので、即納体制となります！
