TM-SQUARE レーシング グローブ スポーツタイプが、リニューアルしております。

最大の特徴は、シリコンプリントにより卓越したグリップを発揮しますので、
必要最低限の握力でステアリングを的確にホールドできることです。

だって、グローブがグリップしてくれなければ、
絶対にステアリングを握る力って、抜けないですよね？

この「必要最低限の握力」というキーワード、
じつはドラテク的にとっても重要な意味を持っているんです。

なぜなら、ステアリングを握る力が抜けないと・・・、
すべての操作（ステアリング ＆ 各種ペダル）が、ガチガチに力が入った状態となり、
結果、唐突でオーバーアクションになるという大きなデメリットから抜け出せなくなるからです。

まぁ～、それぐらい、レーシング グローブにとって、
グリップ力が高いことは、とっても重要なのでございます。ハイ。

でもって、今回の新作も、ガッツリとグリップするタイプとなりますので、
きっと、みなさんのドラテク向上にお役に立てると思っております。

なお、サイズ的には、Mサイズと、Lサイズがあり、お値段は、19,000円（税込）となります。

そうだ！

今回のモデルから、スマホが操作できる仕様になっております。
いや～、時代ですよね～（笑）

TM-SQUARE レーシング グローブ のWEBサイトは、こちらから！

ちなみに、本製品は、WEB販売限定商品となり、
弊社のオフィシャルサイトのみ、購入可能となりますので、
みなさんどうぞよろしくお願いいたします。

サーキット走行や、オフ会での写真撮影に重宝する
ドライカーボン製の小型カーボンプレート

TM-SQUARE ドライカーボン プレート が発売となりました！

で、今回のリニューアルで、田中がこだわったのは、

強度バツグン！

1.5mm厚となる、かなり厚めのドライカーボンと

ドライカーボンの折り目の美しさでございます！！
（綾織り仕様です）

ですから・・・、オリジナルのチームステッカーや
お気に入りブランドのステッカー等を貼付いただければ
かなり映える仕様になると思いますよ～。

（商品にステッカーは含まれておりません！）

また、TM-SQUARE ドライカーボン プレート は
ビジュアルが大きく向上するだけではなく

サーキット走行では、
フロントバンパー開口部からのフレッシュエアーの導入が
よりスムーズとなりますので、冷却効率を向上させます！

でもって、お値段は、

6,000円（税込）

となります！！

※本製品には、ボルト＆ワッシャ＆ステッカーは付属しておりません。

WEBサイトは、こちらから！

（ご購入も可能です！）

もちろん、サーキットやオフ会会場に到着後
DIYにて簡単に装着が可能となりますので
グローブボックスに、ぜひ一枚、みなさんよろしくお願いしま～す！

みなさ～ん！　メリークリスマス　で～す！！

ということで、今年も、TM-SQUARE　メンバーズのみなさんに、
クリスマスカードをお送りいたしましたが、もう届いておりますでしょうか？

もし、TM-SQUARE　メンバーズに、ご登録いただいているにもかかわらず、クリスマスを過ぎても、カードが届かない場合は、大変恐縮ですが、以下のフォームより、ご連絡いただければ、とっても嬉しいです！！

住所変更 フォーム

（お手数ですが、よろしくお願いいたします）

なお、少々、タイミングは遅れてしまいますが、新しいご住所に、
今年のクリスマスカードをお送りいたします。

そして！！

TM-SQUARE　メンバーズ　では、新規会員も、募集中でございます。

ご入会いただければ、いろいろと特典があり、
こちらのステッカーも、プレゼントいたします！！

TM-SQUARE メンバーズ　＆　このステッカーの詳細は、

こちらのブログ

から！！

それでは、みなさん！

素敵なクリスマスを！！

TM-SQUARE　色の強いアイテムとなる　レーシンググローブ（スポーツモデル）が、この度、デザイン ＆ 価格　ともに、マイナーチェンジとなりました！

アイテム　＆　サイズ　＆　プライス


TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　Mサイズ　　
品番：TMGV-AH0202M　　　12,000円（税込）

TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　Ｌサイズ　　
品番：TMGV-AH0202L　　　12,000円（税込）

こちらのグローブのメリットは・・・、

なんと言っても、強烈なグリップ力！　
ですので、ステアリングを持つ手に力が入り過ぎないことから、
「タイヤのグリップ力と対話ができる」ことなんですね～！！

商品詳細は、こちらから！

また、各種　公認競技への参戦に対応できる
TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル に関しては、「変更なし」となりますが、現行の在庫がなくなり次第、廃盤となる予定です。

TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル　Mサイズ
品番 ： TMGV-AH0101M　　　22,000円（税込）　　　　　残り　1セット！

TM-SQUARE　レーシンググローブ　FIAモデル　Ｌサイズ
品番 ： TMGV-AH0101L　　　 22,000円（税込）　　　　　残り　1セット！

（TM-SQUARE　レーシンググローブは、WEB販売　のみの　お取り扱いとなります）

ということで、以上！　
TM-SQUARE　レーシンググローブ　スポーツモデル　が、マイナーチェンジ　となりましたことを　田中ミノルがお伝えいたしました！！

10月19日に発売となりました、スイフト マガジン Vol.8

で、中を見てみると・・・・・、

とか・・・、

とか、ありがたい企画が、た～くさん！！

でもって、TM-SQUARE　の　新製品となる　
こちらの情報も、バッチリ、掲載いただきました！！

ということで！

加茂編集長が、FSW　P7 駐車場の荷重移動レッスンで出した、
オーバーステアは、エアオーバーではなく、
荷重移動をマスターしたことによる　オーバーステアであることを
みなさんに、お伝えし、御礼に代えさせていただきたいと思います。

（きっと、まぐれだとは思いますが・・・・・・笑）

加茂編集長、ありがとうございました！

田中の　Facebook　では、レポート済みとなっておりますが、
昨日は、FSWショートにて、
ZC33S専用　TM-SQUARE　デュアルコアLSD　の開発を行っておりました。

ちなみに、テスト終了後の田中コメントは、
こんな感じでございます！！

いや～、リリースは、近いかもですね～！！！

でもって！
車載動画は、こんな感じでございました！！

そして！
セットアップは、こんな状況でございました！

日時：　　　2019/8/9
サーキット：FSW-S
ドライバー：田中 ミノル
メカニック：兒玉　小嶋
車輌：　　　ZC33S　スイフト6号車

イニシャルSET　

タイヤ　KUMHO V700H(91)　 F：235-40-17（USED）　
　　　　　　　　　　　　　　　R：215-45-17（USED）
内圧　　　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6（温間）
スプリング　　　　　　 　　　　F：65－06－600 + PERCH
　　　　　　　　　　　　　　　R：65－04－500
車高　　　　　　　　　               F：644/644       R：636/629
トー　　　　　　　　　　 　　 F：OUT 0°20’   R：IN 0°05’
キャンバー　　　　　　 　　　 F：5.0°/ 4.5°  　R：3.0°/ 3.1°（大盛）
ダンパー　　　　　　　　　 　 TM-SQUARE Type TD 量産品
ダンパー　減衰　　　　　　　　F：MAX　5戻し  R：MAX　8戻し
フロントFロアアーム 　　　　   試作品
トーションビーム　　　 　　　 量産試作トーションビーム
ブレーキパッド　　　　　　　 F　ZONE 04M　　 R　ZONE　89R
ブレーキフルード　　　 　　　ZONE　ZF-031
フライホイール　　　　 　　　試作品
インテーク　　　　　　　　　純正品
排気　　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　コンプリート マフラー R-60
ECU　　　　　　　　　 　　TM-SQUARE　R-60　マフラー専用　DATA
エンジンオイル  　　　 　　　TM-SQUARE 　K14C 　 3.9L
オイルクーラー　　　　　　　純正品
サーモスタット　　　　 　　　BILLION　76.5℃
E/Gマウント           　　　　　 TM-SQUARE
LSD　　　　　　　　　  　 　TM-SQUARE　デュアルコアLSD（試作品）
ミッションオイル　　　 　　　BILLION OILS　FF-750

ということで！
みなさん、良い夏休みを！！

先週金曜日、年度末の渋滞の中、
FSWショート　まで行ってまいりました！

で、何をテストしたかと申しますと、こちらの中身！　

そう、LSD　の開発テストでございます！！

かなり、無理を言って、
ちょっと違うカム角を作っていただきました！　　（あざ～す！！）

でもって、LSDテストと同時に、
もう、数年間テストを繰り返している
FF機械式LSDのミッションオイルの開発も行いました！！

そしたらね・・・、
とんでもなく素晴らしいオイルが、できちゃったんです！！

（詳細は、今度ジックリと解説しますが、
86/BRZ Race ならびに、Vitz Race で学んだテクノロジーは、
やっぱ、ハンパなかったです！！！！）

いや～、今からリリースが楽しみでございます！

そいて！
LSD の試作プレッシャーリング（カム角違い）も、
バッチリ機能しましたので、ZC33S　のLSD 開発も、
5合目ぐらいには、到達した感じでございます。

リリースまでには、まだやることが（やりたいことが･･･笑）、
たくさんありますが、こちらも、頑張りたいと思います。

また、今回のテストでは、
KUMHO　V700 　　F 235/ 40R17（K91） 　R 215/45R17 （K91）
の USEDタイヤ を使用して、LSD開発を行ったのですが、

やっぱ、ZC33S て、速いんですね～！！！

これで、もし、NEWタイヤだったら・・・・・、とか、
K61コンパウンドだったら・・・・、とか、
トラタヌ　なこと、考えてしまったことは・・・、ナイショです（笑）

それでは、
反射神経の賞味期限は、
ずいぶん前に切れてはおりますが、
田中ミノルの車載動画をお届けします！！

（このクルマ、現役のイケてるドライバーが乗ったら、
マジで何秒ぐらい出るのだろう・・・・・）

なんだか、レブリミットを　もう少し引き上げれば、
1Lap　ずっと、3速で走れそうです・・・・・・・。

以上、LSD の開発現場から、田中ミノルがお伝えしました！！

いや～、頑張りました！！

1年以上の歳月を費やし、徹底的に開発を行った、
TM-SQUARE　ZC33S　専用　エンジンオイル　の
最終仕様が、決定いたしました。

しかし、ZC33S　K14C　エンジンは、強敵でしたね～（笑）

我々の開発は、DATAロガーにより、テスト結果から、仮説を立てて、
その仮説に対応できる試作品を作り、次の開発テストを行う
というロジックで進行するのですが、
ZC33S　スイフトの　K14C　エンジン の攻略は、
本当に大変な戦いでございました・・・（笑）

この戦いが、どれぐらい、大変だったかと言うと・・・、

なんてったって、

5ｗ-30　→　Ver.11
0w-30　→　Ver.13

というぐらい、とんでもないぐらいの数となる　試作品　を作って、
徹底的に、開発しましたからね・・・。
（ホント、走って、走って、作り上げた、エンジンオイルなのであります）

まぁ～、なにがそんなに難しいのか、
どうして、ここまでのロジックが必要なのかは、
今度ジックリ報告しますが、

ZC33S　には、かなりシリアスなウィークポイントがあり、
それに対応できるエンジンオイルを作るには、
本当に、本当に、長い道のりでした。

でも、超難問をクリアーできて、
いまは、達成感に満ち溢れております（笑）

では、最終仕様が決定した直後の　
動画（TM-SQUARE　TV）を　どうぞ！！

6セッション　約200LAP　を走った直後ですので、
全身から疲労感が漂ってますよね・・・（笑）

ちなみに、最終仕様が、まだ決まっていない　
お昼休みの動画は、こんな感じでした。

リリースには、少々、時間はかかりますが、
一日でも早く、ZC33S　オーナーのみなさんに、
使用していただけるよう、頑張りたいと思います！

ということで！　
最終仕様が決定したことが、嬉しくて仕方がない
田中ミノルがお伝えいたしました！！