さぁ～、本日は、

BILLION OILS　のニューアイテム解説　でございます！

じつは、5月1日　に、

3アイテムを同時にリリースしておりまして、

今回は、そのトップバッター！

FR／4WD (リアデフ） に対応する

トルセンデフ専用オイルのご紹介でございます。ハイ。

では、はじまり　はじまり～！！

BILLION OILS FR-375 は、機能、性能のすべてを

トルセンデフのみにフォーカスした、トルセンデフ専用オイルです。

（そうです！　ありそうでなかった トルセン デフ 専用油 なのであります！！）

長期間におよぶ開発テストにより、トルセンデフへのオイルマッチングを徹底解析

しましたので、トルセンデフのメリットを最大限に引き出し、そして、トルセンデフの

ウィークポイントを最小限に抑制するロジックがギッシリ詰まっています。

FR／4WD （リアデフ）　トルセンデフ 専用 オイル を開発するにあたり、

我々が目標としたテーマは、

○　油温変化に対して、LSDの効きが大きく変化しないこと

○　コーナーの立ち上がり区間で、安定したトラクションがかかること

〇　アクセルOFF状態での「曲がり」に優れていること

○　ストリート＆ワインディング　でも、快適に使用できるスペックであること

○　サーキット走行においても、各種ギア、ベアリングをシッカリ守れること

以上の5つです。

開発をスタートさせた当初は、「いかにして、トルセンデフの効きを強くするか」

という方向にターゲットを絞り、油膜の厚い高粘度タイプのオイルを中心に、

テストを繰り返しました。

しかし、高粘度タイプのオイルでは、油温の低い走り始めこそ、

強力なトラクションが得られるものの　油温がほんの少しでも上昇すると、

そのトラクションは、大きく変化してしまいます。

特に、コーナーの立ち上がりでは、一瞬トラクションが発生した直後に、

一気にトラクションが抜ける（LSDが滑る）ことからドラテクが、うまく活用できません。

また、高粘度タイプでは、トラクションと同様に、アクセルOFFでのLSD ロックも

強くなることから、コーナーへのアプローチで、左右の回転差をうまく作り出せず、

アンダーステアを誘発してしまいます。

そこで、BILLION OILS FR-375 は、これらの開発テスト結果を元に、

機構的な要因で決まってしまうトラクションの強さではなく、温度変化による

トラクションの変化量をいかに抑制するかという方向にシフトして開発を進めました。

まず、ベースオイルは、摩擦調整剤（増摩擦剤）を低温域～高温域まで、

安定して効かせるため 「せん断」 に非常に強い低粘度タイプを採用。

そして、摩擦調整剤もトルセンデフの特性に適合するものを抜粋し、油温が変化しても、

トラクションが大きく変化することなく、安定してトルセンデフを作動させる専用オイルを

完成させました。

もちろん、「曲がる！」　「曲がらない！！」　に大きく関与する

アクセルOFFでのLSD ロックに関しても、

低温域～高温域まで、大きく変化することのない 優れた「曲がり」を実現。

まさに、トルセンデフの特徴に合わせ込まれ、そして、ドラテクに完全リンクした

FR／4WD トルセンデフ 専用 オイルの登場なのです！

用途　　FR トルセンデフ 専用 オイル

4WD トルセンデフ専用 オイル（リアデフ用）

適合　　ストリート ＆ ワインディング

サーキット ＆ ミニサーキット

BILLION OILS FR-375 　SPEC

ベースオイル　　　　　部分合成油

粘度　　　　　　　 80w-90

40℃　動粘度　　　　126.6 mm2/s

100℃　動粘度　　　　 17.33 mm2/s

粘度指数　　　　　　150

API　　　　　　　　 GL-5

推奨使用温度域　 　常温～120℃

でもって、詳細部分は・・・・・・、

ベースオイル

FR-375　独自の配合となる　化学合成油と高度精製油（グループⅢ）をブレンドした

部分合成油をベースオイルに採用しました。

（成分構成は、製造工場との「守秘義務」により、公表ができません）

摩擦調整剤 　　　トルセンデフのロックを向上　＆　安定させる添加剤です。

(増摩擦剤）　　　温度、圧力により、大きく変化する摩擦係数を安定させます。

SPパッケージ　　リン、硫黄を中心とし、極圧性の向上をメインとした添加剤群です。

高温、高負荷の状況下でも、各種ギア、ベアリングを確実に守り、

ロングライフを実現します。

清浄分散剤　　　耐熱仕様の無灰型分散剤を使用しています。

（スラッジや、各種添加剤を均一にオイル内に分散させます）

※上記以外にも、数種類の添加剤が、使用されていますが、

製造工場との「守秘義務」により、公表ができません。

そして、気になるお値段は・・・・、

BILLION OILS FR-375

1.3L　　　　￥5,200

20L　　　　￥72,000

（すべて、税抜プライスです）

ちなみに、1.3L　ボトル　は、

86/BRZ　に、容量ピッタリ！　でございます。ハイ。

ということで！

FR　トルセン　デフ　ユーザー のみなさん！

そして、4WD　トルセン　デフ （リアデフ） ユーザー のみなさん！

FR ／4WD　トルセン　デフ　専用オイル

BILLION OILS　FR-375　を　どうぞよろしくお願いします！！

(もちろん！　在庫も　オールOKです！)

本件、まだ、WEBサイト ができておりませんので、

何かご質問、ご確認があれば、

TEL　 　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）

メール　mail@billion-inc.co.jp

担当　　田中／佐藤／コダマ　まで、

ご連絡いただければ、幸いでございます！

（5月7日まで、GWにて、お休みとなり、5月8日　から、通常営業となります）

開発に、かなりの時間を費やしましたが、

BILLION OILS　FR-760　（FR　機械式　LSD 専用　デフオイル）　が、

いよいよ、リリースとなりました！！　

このオイルの特徴は・・・・・・、

用途 FR 機械式 LSD 装着車 の デフオイル

4WD 機械式 LSD 装着車 （リアデフ） の デフオイル

適合 ミニサーキット への使用

ストリート＆ワインディング での使用

推奨使用温度域 常温～130℃

スペック

100％化学合成油

動粘度40℃ 263.9 mm2／S

動粘度100℃ 30.24 mm2／S

粘度指数 154

粘度 80w-140

API GL-5

でもって、広告文章は、下記のとおりです。

BILLION OILS FR-760 は、常温から高温域まで、「コントローラブルなトラクション」 が

大幅に減少させましたので、ストリート／サーキットの併用にも最適です。

といった感じとなり、

要するに、LSD の効きがコントローラブルな　FR-780　のテイストを継承しつつ、

ストリートとの併用を前提とした、粘度に合わせ込んだのが、FR-760　なのであります！

といっても、サーキット　＆　スポーツドライビング　での

LSD のロックは、的確に、そして強力に行えるよう、

田中が開発に明け暮れて作り出した、

すんごい、増摩擦剤 （摩擦調整剤） が入っていますので、

ロックの強さにも、自信アリアリで、ございます！！

でもって、FR-760　と、FR-780　の　守備範囲　は、

こんな感じで、ございます！！

なんと！

FR　機械式　LSD 専用　デフオイル　FR-760　＆　FR-780　ともに、

従来の　2L　ボトル　／　20L　ペール　に加えて、

必要量を細かく刻める　1L　缶　／　0.5L　缶も、同時に、リリースされました！！

FR-760　バリエーション

20L　　　　95,000円

2L　　　　 　9,800円

1L　　　 　　5,000円

0.5L　　 　　2,600円

FR-780　バリエーション

20L　　　 116,000円

2L　　　 　 12,000円

1L　　　 　　6,100円

0.5L　　 　　3,150円

※　上記の価格は、すべて、本体価格（税抜）となります。

いや～、なかなか、

痒いところに、手が届きますよね～、BILLION OILS！　（自我自慢・・・・・笑）

ということで！

FR　(4WD)　＆　機械式　LSD を装着されている　みなさん！

BILLION OILS　FR-760

そして、BILLION OILS　FR-780 を

用途に合わせて、ぜひ、ぜひ、チョイスしてみて下さい！！

きっと、想像以上に、

ドラテクに直結した性能を　体感いただけると思いますよ～。

（もちろん、超自信作でございます！！）

BILLION OILS　WEB サイト

FR　＆　4WD　乗りの　みなさん！

そして、

BILLION OILS　特約店の　みなさん！

全国の販売店の　みなさん！

全国の代理店の　みなさん！

BILLION OILS　FR-760　を　どうぞよろしく、お願いいたします！！

BILLION OILS　特約店　募集　のお知らせ！

現在、弊社では、全国のショップ様を対象に、

いつでも、BILLION OILS　が買えるお店

BILLION OILS 特約店 を募集しております。

詳細は、下記までお気軽に、お問い合わせ下さいね！！

TEL　　　04-2788-7878　（月～金9：00～19：00）

メール　mail@billion-inc.co.jp　

S2000　オーナー様から、

今度は、サーキット　インプレ　が届きましたので、

みなさん　に、ご紹介したいと思います。

5月にSA京都のイベントにて交換したBILLION OILS FR-780

田中氏の想いと拘りの詰まったFR-780と田中氏に負けました…(本当にまいりましたww)

いや～、素晴らしい！！

じつは、インプレッションをいただいた　S2000　オーナー様　と、

先日の　神戸イベント　にて、直接お話をする機会がありました。

するとね・・・・・・、

FR-780　は、あまりにも、全方面で完璧だったので、

連続周回により　熱によって、タレさせて、

「まぁ、耐久性は普通ですね！」　と言う作戦のようでしたが・・・・・・、

タレなかった　みたいですね～（嬉！）

だって・・・・・、

BILLION　OILS は・・・・、

COOLING　MEISTER　　BILLION　の製品　なんですから！（笑）

S2000　オーナー様、

インプレッション　ありがとうございました！！

そして、　FR　＆　機械式　LSD 装着車　のみなさん、

ぜひ、ぜひ、一度、試してみてくださ～い！

きっと、想像以上のドライバビリティ　と、ラップタイムに、

驚いていただけると思いますよ～～！！

BILLION　OILS　FR-780　の　WEB サイトは、こちら！

現在、大好評をいただいております

FF 機械式 LSD 専用 デフオイル 　BILLION OILS　FF-730 に続き、　

いよいよ、正式リリースとなりました

FR 機械式 LSD 専用 デフオイル　BILLION OILS　FR-780

（FR乗り　＆　４WD乗り　のみなさん、大変お待たせしました！）

約2年間、徹底的に開発を担当した田中には、

FR　の　機械式 LSD 専用 デフオイル を作るなら、

「どうしても、この特性のオイルを作りたい！」 という、

明確な構想と、思い入れがあり、

その　田中の　「思い」　と、「想い」　を　

ギッシリ詰め込んだのが、

今回リリースした、BILLION OILS　FR-780　なのであります。

でもって、いったいどんな タイプ の LSDオイル　なのかを

WEB の文章を引用し、アウトラインを説明しますと・・・・・・、

推奨使用温度域 常温～150℃

用途

FR　機械式　LSD 装着車　の　デフオイル

4WD　機械式　LSD 装着車（リアデフ）　の　デフオイル

適合

油温上昇が激しい車両への使用

ハイパワー FR ＆ ４WD 車両への使用

サーキット走行時、オイルの噴出しがある車両への使用

ハイスピード サーキット への使用（FSW　岡山国際　ツインリンク茂木　etc）

デフケースのオイル容量が少ない車両への使用

BILLION OILS FR-780 は、LSD ディスクから発生する大量の摩擦熱により、油温上昇が

激しい車両にもマッチングする サーキット 完全対応の FR 機械式 LSD 専用 デフオイルです。

「厚く強靭な油膜」にて、超高温の状況下でも、各種ギア ＆ LSD ディスクを的確に潤滑し、

そして、LSDのロックが始まると、最先端の増摩擦剤により、LSDディスク間にリニアで強力な

グリップ（ロック）を発生させることが可能です。

FR 機械式 LSD 専用 デフオイル　FR-780　を開発するにあたり、

我々が目標としたテーマは、

○ 油温130℃～150℃といった超高温域でも、トラクション性能が低下しないこと

○ 連続周回でも、オーバーステアバランス にならないこと

○ すべての温度域で、LSDのロックをドライバーが同じようにコントロールできること

○ 超高温域でも、各種ギア、ピニオンおよびディスク面をシッカリ守れること

○ 高温耐久性を向上させることで、性能を長期間維持すること（ロングライフ）

○ ドライバビリティが大きく低下する　チャタリングを発生させないこと

以上の6つです。

BILLION OILS FR-780　は、上記のニーズに合わせ込むため、油温上昇の激しい

ハイスピードサーキット（FSW）において、徹底的な開発テストを実施。

そして、田中ミノルのニーズを具現化するために、潤滑油のスペシャリストたちは、

国内に存在しない原料を海外から調達する等、原材料、製法にも一切、妥協する

ことなく 「機能最優先 ＆ コスト度外視」 という環境下にて製造された、

100％化学合成の FR　機械式　LSD　専用　デフオイル　です。

最大の特徴は、LSDディスクから発生する大量の摩擦熱によって、仮に油温が

大幅に上昇しても、リニアでコントロールしやすいLSD のロックを維持し続ける

ことができる　「高温安定性」　です。

この卓越した性能で、ハイパワー ＆ ハイグリップ の厳しい環境下でも、LSD の

急激なロックや滑りを抑制し、コントロール性を最重視したLSD のロックと、安定

したトラクションを実現します。

スペック

価格（本体価格）　　　　　12,000円／2L

といった感じの製品なのであります。

（ね！　想い入れタップリでしょ？・・・・・・笑）

そして、田中が、絶対に実現したかった

こだわり抜いた特性は、なんといっても、

「油温上昇時のトラクション性能」 です。

そうです！　サーキット走行において、油温が上昇しても、

いかに、トラクションを安定した状態で維持できるか　といった性能を

追い求めたのであります。ハイ。

（やっぱ、FR　を速く走らすためには、この性能がなくては、始まりません・・・・・）

ということで、

このドラテクと、ラップタイムに直結した特性は、

いったい、どのようなメリットがあり、

そして、ドライビングにどのような影響を与えるか・・・・・・・。

このあたりを　徹底的に、

次回のブログで、解説したいと思います。

題して、「前略　　FR　+　LSD 　乗りのみなさんへ！」

またまた、田中の解説シリーズとなりますが、

みなさん！　　どうぞ、お楽しみに！！

いや～、いかにも、ドライバー視点から誕生した　デフオイル　の特性

きっと、速く走る　ヒントが、たくさんあると思いますよ～！