CLEARWAYS　TT-10F　NEW　16 インチ ホイール 試着写真！

このたび、HYPERCO　スプリングに、

ID65　5インチ　（127mm）　レングス　のスプリングが、新設定されました！

 

 

 

 

品番　　　　　　　　　　 レート　　　　　　　　プライス　　　　　　　在庫状況

ポンド　　kgf/mm　　(2本/1セット)

 

HC65-05-0400 　　　400　　　　7.1　　　　　\28,000（+税）　　 　　在庫あり

HC65-05-0500 　　　500　　　　8.9　　　　　\28,000（+税）　　 　　12月下旬入荷予定

HC65-05-0600 　　　600　　　10.7 　　 　　\28,000（+税）　 　　　在庫あり

HC65-05-0700 　　　700　　　12.5 　　　　 \28,000（+税）　 　　　在庫あり

HC65-05-0800 　　　800　　　14.3 　　　　 \28,000（+税）　　　　　12月下旬入荷予定

HC65-05-0900 　　　900　　　16.1 　　　 　\28,000（+税）　 　　　在庫あり

 

 

 

WEB　サイトは、こちらから！

 

 

 

 

で、なぜ、本国（アメリカ）でも、設定されていない

この、ID65　5インチ　のスプリングを

田中は欲しかったかと、申しますと・・・・・・・、

 

 

 

①　PERCH　を装着するため　短めの スプリング が必要！

PERCH　の厚みは、約 1インチありますので、ダンパーによっては、

現行スプリング　+　PERCH　では、長さの問題にて、装着できない場合があります。

 

 

そんなとき、現行スプリングが、8インチなら　→　7インチ、　7インチなら　→　6インチ

と、いった感じで、1インチ短いスプリングの設定がある場合は、問題ないのですが、

もし、現行スプリングが、6インチ の場合・・・・・・・・、

どうしても、5インチスプリングが、必要になってしまいます。

 

 

 

そうです！

 

 

6インチ スプリング　　→　　5インチスプリング　＋　PERCH　　のため、

5インチ スプリング が、欲しかったのであります！！

 

 

 

PERCH の詳しい説明は、こちらを！

 

 

 

 

↓　↓　↓　↓　↓

よくわかる！　パーチェ　の解説！！　　①

よくわかる！　パーチェ　の解説！！　　②

よくわかる！　パーチェ　の解説！！　　③

よくわかる！　パーチェ　の解説！！　　最終回

 

 

 

 

②　ヘルパー　＆　テンダースプリング　を使用するために！

全長調整式ではない、ネジ式車高調にて、車高の自由度を広げたり、

全長調整式車高調にて、リバウンドストロークを自由に設定するために、

最近、何かと使用頻度が高い、ヘルパー　＆　テンダースプリング。

 

 

そして、PERCH と同様に、ダンパー長の問題で、メインスプリングを短くしないと、

装着ができない場合は、やはり、現行スプリングより、レングスの短いスプリングが、

必要となります。

 

 

 

6インチ スプリング　　→　　5インチ　＋　ヘルパー　＆　テンダー　のパターン！

7インチ スプリング　　→　　5インチ　＋　ヘルパー　＆　テンダー　のパターン！　にて、

5インチ スプリング が、欲しかったのであります！！

（86/BRZ 　のリアに、　◎　ですよ～）

 

 

 

 

テンダースプリング の詳しい説明は、こちらを！

 

 

 

↓　↓　↓　↓　↓

よくわかる！　HYPERCO テンダースプリング　の解説！！　①

よくわかる！　HYPERCO テンダースプリング　の解説！！　②

よくわかる！　HYPERCO テンダースプリング　の解説！！　③

よくわかる！　HYPERCO テンダースプリング　の解説！！　最終回

 

 

 

 

③　スプリング　&　ダンパー　が、セパレート　している車両に！

スイフトのリアをはじめ、スプリング　&　ダンパー　が、セパレートしている

（ボディと、サスペンションの間に、スプリングだけが、挟まれているパターン）

場合、車高はスプリングの　長さ　&　硬さ　で決まります。

 

 

スプリング　のレングスが長いと、車高は上がり、

また、ハイレートにすればするほど、車高は上がる方向となりますので、

ハイレートにて、車高を低くキープするためには、

短いレングス　のスプリングが必要となります。

 

 

 

ですから、同じ車高を維持するなら・・・・・、

450ポンド　6インチ　　→　　 600ポンド　5インチ 　といったように、

ハイレートにするには、レングスを短くする必要があるのです。

 

 

 

ちなみに、スイフトの場合、

600ポンド以上のハイレートには、5インチスプリングが、◎　と、なります。

(TM ダンパーをはじめ、ダンパーレングスを短く設定できる仕様にのみ適合します)

 

 

 

いや～、超マニアックで、複雑な解説となりましたが、

ご理解いただけましたでしょうか？

 

少々、③　の意味合いが強く、

「また、自分が欲しいから、作ったでしょう・・・・・・・」　と言われれば、

100％　否定はできませんが、

PERCH　装着のためにも、

そして、ヘルパー　＆　テンダースプリング　装着のためにも、

とっても、便利なレングスだと思いますので、

みなさん、どうぞ、よろしくお願いします！！

 

 

 

 

短めのレングスに、ハイレート

そして、PERCH　や、ヘルパー　＆　テンダースプリング　の組み合わせ、

きっと、これからのトレンドになると、田中は思いますね～。

 

 

 

ちなみに、このサイズ・・・・・・・・、

日本マーケットのためだけに、HYPERCO社に、巻いてもらいました！

HYPERCO社、最近は、田中のニーズにも、ずいぶん対応してくれるんですね～。

 

 

 

最初のころは、まったく相手にされませんでしたが・・・・・・・（笑）

以上、　HYPERCO　　ID65　　5インチ　スプリング　発売のお知らせでした！

 

 

 

 

いや～、大変お待たせ いたしました。

 

いよいよ、

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース／レジアスエース）

ダンパー　キット　の　リリース　準備が整いました。

 

 

先日のブログでも、お伝えしましたように、

お値段は、1台分で、

 

 

120,000円！　（+税）

消費税　込みで、129,600円 となります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

また、WEB ページ　も、完成しております！

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　WEB サイト

 

（すいません・・・・・・、TM-SQUARE　WEB サイトのTOP ページからの

専用 入り口が、まだできておりません・・・・・・。）

 

 

製品に関しての　お問い合わせには、

下記よりお願いいたします。

 

 

株式会社　ミノルインターナショナル

TEL　　　 03-5706-1888　（月～金　9：00～19：00）

メール　　mail@tm-square.com

 

 

でもって、もちろん、本製品は、

全国のTM-SQUARE　製品　お取扱店でも、販売を行っております！

 

 

全国の　TM-SQUARE 製品　を　お取り扱いいただいている

 

販売店の　みなさん、

代理店の　みなさん、

 

どーぞ、よろしく　お願いいたします！！

 

 

 

ということで、

今回は、マッチングのお話と、製品保証のお話を

少々お伝えしたいと思います。ハイ。

 

 

まず、適応車種（マッチング済みの車両）は、

200系　ハイエース（レジアスエース）　バン。

ナローボディ　ONLY　となります。

エンジンに関しましては、ガソリン　＆　ディーゼル　ともに、「◎」 です。

 

 

 

 

 

※　その後、ワイドボディー　のマッチングも取れましたので、

以下の条件を満たしていると、200系　2ＷＤ　車両は、すべて、適合　となります！

（4ＷＤ　車両は、適合外となります）

 

 

 

また、TM-SQUARE　TRANSPORT　のダンパーキットは、

ショートストロークタイプ　となり、

車高、2インチ　ダウン　の車両、専用設計のダンパーとなります。

 

 

つきましては、

 

車高、2インチ　ダウン　の車両への装着は、　「◎」

 

純正車高の車両への装着は、　「×」

 

となりますので、ご注意ください！

※　1.5インチダウン／1.8インチダウン　の車両にも適合します。

 

 

もし、純正車高の車両に、

TM-SQUARE　TRANSPORT　のダンパーキットを装着されると、

乗り味、乗り心地　が、想定された状態に　ならないばかりか、

（ゴツゴツと、かなり硬めのフィーリングとなります）

 

リバウンドストロークが不足して、大変危険　ですので、

必ず、フロント／リア　ともに、車高　2インチ　ダウンの車両に、ご使用ください。

 

 

 

そして、保証に関しては、

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパーキットを使用中、

ダンパー本体から、オイル漏れや、ガス漏れ等が発生した場合、

下記の期間内ですと、無償にて、修理対応を行います。

 

 

商品出荷後　6ヶ月以内　（交換後の走行距離 10000ｋｍ 未満に限る）

 

 

※　ダンパーに外傷がある場合、想定外の大きな入力跡がある場合は対応外となります。

※　上記の保証対象期間以降は、有償でのご対応となります。

※　仕様変更は行えません。

 

 

 

ということで、いよいよ、正式リリースとなりました、

TM-SQUARE　TRANSPORT　ダンパーキット。

 

全国の　ハイエース乗り　のみなさん！

ど～ぞ、よろしくお願いします！！

 

 

 

 

 

※　入荷数は、あまり多くありませんが、

いまのところ、在庫　◎ です！！

 

 

そして、開発ストーリーは、こちらから！

 

 

TM-SQUARE　TRANSPORT　コンセプト！

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション①

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　サスペンション②

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー①

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー②

TM-SQUARE　TRANSPORT　ハイエース　ダンパー③　（最終回）

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！　（その2）

TM-SQUARE　TRANSPORT　（ハイエース）　ダンパー　モニター　さんの　お話！　（その3）

 

 

 

3連休　初日は、

ラティオス　と、御岳山に行ってきました！

いつものように、

ケーブルカーに乗り、

御岳山　駅に到着！

で、今回は・・・・・・、

前回は雪で断念した、
大岳山　に、再挑戦！！

ただ・・・・、

前回のアタックでは、

雪の中、4駆　のラティオスに、

まったくかなわなかったので、新兵器　投入！！

サーキット　　→　　　レーシングタイヤ

登山　　　　　→　　　登山靴

ということで、

初の　登山専用品　投入なのであります！！

（すんげ～、グリップ！）

でもって、御岳神社　で、まずは無事をお願いして、

（ラティーが、ビビッた階段の彫り物・・・・・・・笑）

山歩き、スタート！

（ラティー　今日は、右ね、右！！）

（秋ですね～）

で、最初は、飛ばしまくった　ラティオス　なのですが、

スタートから、2時間を過ぎたあたりから、

だんだんと、登りが強くなり、

岩場が連発してくると・・・・・・・・・・、

ガックリと、ペースが落ちてきて・・・・・・・、

（リュック　も、持ってやってるのに・・・・・・）

スタートから、2時間半で、動かなくなりました・・・・・・・。

で、「行くよ！」　って、何度言っても、

手を振って、「もうだめ・・・」　の合図・・・・・・・・。

（そう見えるいところが、笑える・・・・）

仕方ないので、大岳山の推定、7合目　あたりで、

今回のアタックは、「勇気ある撤退」　ということで、終了・・・・・。

で、帰りは、の～んびり、

川沿いの道を　時間をかけて、歩き、

無事、下山いたしました。

しかし、まぁ～、いくら運動不足のラティオスとは言え、

ボーダーコリーと対等以上の戦いをした、

登山靴　の素晴らしさと、

手術後、1年で回復してきた　田中の体力には、少々びっくりでしたね～。

以上、田中の　3連休レポート　でした！！