TM-SQUARE レーシング クラッチKITは、タービン交換によるハイパワー車両にも安心してご使用いただけるZC33Sスイフト最強の「対応トルク340 N･m」を誇るクラッチ ＆ フライホイールのKITです。高圧着タイプとなるアルミボディーのクラッチカバーと、メタルフェイシングのクラッチディスク、そして、TM-SQUARE専用設計の超軽量フライホイールを完全ボルトオンにて装着いただけます。ハイパワーエンジン ＆ ハイグリップタイヤでのサーキット走行、タイムアタック車両への使用にマッチングするレ－シングタイプとなります。
| クラッチカバー | 軽量アルミボディー ＆ 高圧着タイプ |
| クラッチディスク | ダンパー付きメタルフェイシング（シングル） |
| フライホイール | 専用設計 超軽量タイプ（3.97kg） |
| ベアリングアダプター | 付属（専用タイプ） |
| ボルト | クラッチカバー装着用 専用ボルト 9本 |
| 対応トルク | 340 N･m |
| クラッチ踏力 | 15.4kgf（純正11.0kgf） |
圧着力に優れるクラッチカバー
軽量アルミボディーに、高レートのダイヤフラムスプリングを装着した圧着力の高いクラッチカバーにより、対応トルク340 N･mを実現しました。
メタルディスクの採用
耐熱性と高温安定性に優れるメタルディスクの採用により、温度が上昇しても摩擦係数が低下しにくく、サーキットの連続走行でも高次元のトルク伝達が可能となります。
スマートエンゲージ機能
クラッチカバーの構成部品となるプレッシャープレートに、クッショニング構造を追加させた「スマートエンゲージ機能」を採用し、クラッチ連結時の衝撃トルクを約40％低減させました。ミッション、デフ、ドライブシャフトへの衝撃を抑制し駆動系を保護するとともに、半クラッチ領域を増やすことで、強化メタルクラッチ特有の乗りにくさを解消し、スムーズなクラッチ操作が可能となります。
専用設計となる超軽量のフライホイール
エンジンのピックアップ特性とエンジンブレーキの効きに大きく影響するフライホイールは、強度を確保した状況で、可能な限り軽量化を行った専用設計の3.97kgタイプ（純正8.4kg）を採用しました。特に外周部の軽量化により、イナーシャ（慣性モーメント）を抑制しています。
ベアリングアダプター付属
純正のレリーズベアリングをTM-SQUARE レーシング クラッチKITに適合させるため、専用のベアリングアダプターが付属されています。
クラッチペダルの踏力が変化
純正と比較すると、ダイヤフラムスプリングのレートアップにて、クラッチペダルが少し重くなりますが、ドライバビリティが低下しないよう、必要最小限の上昇幅に設定しました。
| 純正クラッチ装着時のペダル踏力 | 11.0 kgf |
| TM-SQUARE レーシング クラッチKIT装着時のペダル踏力 | 15.4 kgf |
トータル4.1kg の軽量化を実現
クラッチ＆フライホイールの総重量にて、約4.1kgの軽量化を実現。
| 純正クラッチ／純正フライホイール | 13.3kg |
| TM-SQUARE レーシング クラッチKIT | 9.2kg |
ご注意
本製品は、ラグドライブタイプのプレッシャープレートを使用しておりますので、クラッチペダルを踏むとバックラッシ音（シャラシャラ音）が発生します。
TM-SQUARE レーシング クラッチKIT
