さぁ～、本日は、BILLION OILS から、新しいアイテムがリリースとなりましたので、詳細のお知らせでございます。ハイ。
今回、バリエーションに加わったのは、Competition model（コンペティション モデル！） でござまいす。
それでは、順番にご説明したいと思います！！
BILLION OILS MT-520 Competition model
MT-520 Competition model は、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「FR専用 マニュアル トランスミッション オイル」 です。「転がりの軽さ」 にて、ラップタイムの短縮に貢献してくれます。
仕様
ベースオイル 100％化学合成油
プライス 0.5L 2,900円（本体価格）
用途／適合
推奨使用温度域 常温～130°C
ライフに関して ライフに関しては、使用環境に大きく左右される部分ではありますが、レースに使用できる ＝ 走るたびにオイル交換が必要
サーキットをはじめ、各種競技でご使用される場合は、
また、ストリート／ワインディングのみ使用される場合のライフサイクルは、通常 20,000㎞で交換の場合 → 14,000㎞で交換 通常 10,000㎞で交換の場合 → 7,000㎞で交換
もちろん、ロングライフにて、ご使用いただけるよう、各種添加剤の量も考慮されて配合されておりますが、もし、使用中にシフトフィーリングが変化した場合は、走行距離にかかわらず、状況に応じて交換いただくことが、オススメとなります。
そして！ お次！！
BILLION OILS TL-70 Competition model
TL-70 Competition model は、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「86/BRZ専用 マニュアル トランスミッション オイル」 です。
TGR 86/BRZ Race（TOYOTA GAZOOレーシング 86/BRZ ワンメイクレースで鍛え上げられた、ローフリクション特有の「転がりの軽さ」 と、スーパーシフトを可能とした究極のシフトフィール。そして、決して頑丈とは言い切れない、TL-70型ミッションの内部構成部品を、低粘度でありながら、100％化学合成の強靭な油膜により、強力に保護します。
また、高温・高負荷における高い潤滑性能と、オイル劣化スピードの抑制（耐久性）を両立していますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー、そして、ワインディング／ストリートにも、ご使用いただけます。
なお、成分的には、BILLION OILS MT-520 Competition model と同一となりますが、TL-70 Competition model は、86/BRZのジャストサイズ（2.2L）にて、販売を行っておりますので、足りないことも、余ることもなく、効率よくオイル交換いただけます。
仕様
ベースオイル 100％化学合成油
プライス 2.2L 12,500円（本体価格）
用途／適合
推奨使用温度域 常温～130°C
（ライフに関しても、BILLION OILS MT-520 Competition modelと同等です）
そして、ラストは！！
BILLION OILS FR-740 Competition model
FR-740 Competition modelは、Nゼロ カテゴリーのレーシングカーへの使用を前提とした、レーシングタイプの「FR 機械式 LSD 専用 デフオイル」 です。
通常アイテムに対して、少し低粘度に設定された粘度特性にて、フリクションロスを抑制。特に、予選やタイムアタックでは、タイヤが一番グリップする走行開始直後の油温は、適正温度まで上がらずに、非常に粘度が強い状況となります。この粘度は、ダイレクトにフリクションロスとなりますので、低粘度LSD オイルはラップタイムの短縮に貢献してくれます。
また、非常にマイルドなLSDロックの特性により、コントロール性も大幅に向上していますので、コーナー進入時のU/Sを抑制しながら、ドライバーのアクセルコントロールにより、的確なLSD ロックを実現します。
そして、低粘度でありながら、100％化学合成の強靭な油膜により、高温・高負荷における潤滑性能と、高温耐久性耐に優れていますので、レース、タイムアタック、ジムカーナー等の各種競技に安心してご使用いただけます。なお、ストリートにおけるオイル劣化スピードの抑制（耐久性）も両立していますので、ワインディング／ストリートにも、ご使用いただけます。
仕様
ベースオイル 100％化学合成油
プライス 0.5L 3,200円
用途／適合
推奨使用温度域 常温～130°C
ライフに関しては、ミッションオイルと同様に、サーキットをはじめ、各種競技でご使用される場合は、今までご使用になられているオイルと同じライフサイクル。また、ストリート／ワインディングのみ使用される場合は、通常のライフサイクルの約70％レベルが推奨となります。
ちなみに、もうすでに、各種ワンメイクレースや、タイムアタック、ジムカーナ、ダートトライアル等で、実績のあるオイルとなり、また、一部、ストリート ＆ ワインディング のテスターのみなさんにも、絶大な評価をいただいているオイルとなる Competition model シリーズ。
ローフリクションでありながら、ベースオイルの強靭な油膜により、高温・高負荷の状況が継続しても、強力な潤滑性能を維持する高温耐久性に優れていますので、安心してローフリクションのメリットを体感していただけると思います。
また、低粘度ミッションオイルのもう一つのメリットとなる、気温の低い季節 ＆ エンジン始動直後のみ ミッションの入りが悪い（硬い）といった状況では、大幅に症状が改善します！
ということで、みなさん！
WEBページは、以下から！！
PS
