先週、やっと、エアロの型が完成して、第一号が出来上がってまいりました！！
いや～、1月にオートサロンに出展して、
それから、ずっと、型を製作いただいており、「キョ～レツに抜きにくい！！」と、
何度も、お叱りを受けましたが、それでも、元のデザインのまま、
製品にしていただきました！！
ホント、型屋さんには、感謝ですね！
それでは、出来立てのエアロにて、まだ、各部をチェックしている状況ですが、
その様子を TM-SQUARE TV の動画（昨日アップしました！）で、どーぞ！！
あとは、各部のチリを合わせて、型を微調整したら、
いよいよ、発売となりますので、
もしかすると、サンシャインKOBE イベント にて、
お披露目 ＆ 販売 ができるかもですよ～！！
いや～、頑張ります！
さぁ～、本日は、スーパーオートコレクション
スーパーオートバックス サンシャイン KOBE イベントにて、
販売される商品の中で、サンシャイン KOBE さんの作業となる
アイテムをご紹介したいと思います。
でも、まずは、イベントの基本情報から！！
開催日時
2019年7月19日 （金曜日） 10：00 ～ 18：00
2019年7月20日 （土曜日） 10：00 ～ 18：00
2019年7月21日 （日曜日） 10：00 ～ 18：00
TM-SQUAREは、金曜日からの3日間、
屋外の特設コーナーにて、フェアーを行っております！
そして、イベント特典は、こちらでございます！
イベント特典①
魅惑のキャッシュバック！
イベント期間中、ご購入金額により、
以下のキャッシュバックが実施されます！
１０万円（税込）以上の ご購入で、１万円 キャッシュバック！
１５万円（税込）以上の ご購入で、１万５千円 キャッシュバック！
２０万円（税込）以上の ご購入で、２万円 キャッシュバック！
２５万円（税込）以上の ご購入で、２万５千円 キャッシュバック！
３０万円（税込）以上の ご購入で、３万円 キャッシュバック！
（この先も、まだまだ、ドンドン続きます！！）
※ 複数アイテムをご購入の場合、合計金額にて上記キャッシュバックを適用
※ SAサンシャイン KOBE さんによる 作業の場合は、作業工賃を除く
※ 匠（弊社メカニック）による 作業の場合は、作業工賃を含む
※ エアロパーツは、 塗装工賃を除き キャッシュバック対象となります
イベント特典②
禁断の無金利ローン！
キャッシュバック との併用は、不可となりますが、
24回 無金利ローン のご利用が可能 となります！！
※ 月々の支払額は、3,000円以上 になることが、条件となります。
いや～、増税前の最後のイベントとなる
今回の スーパーオートコレクション にて、
みなさん！ ぜひぜひ！！ お得なキャッシュバックを ご活用くださいね！
それでは、 サンシャイン KOBE さんの作業となる
アイテムをご紹介したいと思います。
（当日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
ZC31S
TMエンジンマウント 3点セット ￥60,500
TMエンジンマウント リアのみ ￥28,000
ZC32S
TMエンジンマウント 3点セット ￥86,000
TMエンジンマウント 2点セット(リア + フロント左) ￥56,000
TMエンジンマウント 3点セット + シフトカラー ￥97,000
TMエンジンマウント 2点セット + シフトカラー ￥68,000
ZC33S
TM 強化エンジンマウント 3点セット ￥82,000
TM 強化エンジンマウント リア（1個）のみ ￥33,000
TM 強化エンジンマウント 3点セット + シフトカラー ￥93,000
TM 強化エンジンマウント リア（1個）のみ + シフトカラー ￥44,000
（当日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
＜ZC31S＞
キャンバーシム（並盛） ￥27,000
キャンバーシム（大盛） ￥28,000
キャンバーシム（大盛 トー少なめ） ￥28,000
トーレスシム ￥21,500
トーレスシム ＋ ロングボルト ｓｅｔ ￥24,000
＜ZC32S＞
キャンバーシム（並盛） トーイン 0°40’レス ￥46,000
キャンバーシム（並盛） トーイン 1°00’レス ￥46,000
キャンバーシム（大盛） トーイン 0°40’レス ￥47,000
キャンバーシム（大盛） トーイン 1°00’レス ￥47,000
＜ZC33S＞
並盛キャンバーシム ￥46,000
大盛キャンバーシム ￥47,000
トーレスシム ￥39,000
並キャンバーシム + トーレスシム ￥66,000
大盛キャンバーシム + トーレスシム ￥67,000
（当日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
ZC31S
リア サイレンサー SPEC2 （サクラム管） ￥187,000
ZC32S
リア サイレンサー （サクラム管） ￥184,000
（後日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
＜ZC31S＞
フロントバンパー FRP＆FRP ￥147,000
バンパー部／アンダーパネル部 塗り分け
フロントフェンダー FRP ￥154,000
ネット塗装・フェンダー内部一部黒塗装
サイドステップ FRP＆FRP ￥131,000
サイドステップ本体／フラットパネル部 塗り分け
リアバンパー FRP＆FRP ￥141,000
バンパー上部／バンパー下部＆ディフューザー部 塗り分け
フロントバンパー FRP＆FRP
+ リアバンパー FRP＆FRP ￥280,000
F：バンパー部／アンダーパネル部 塗り分け
R：バンパー上部／下部＆ディフューザー部 塗り分け
＜ZC32S＞
フロントバンパー FRP 塗りわけ塗装 3色まで ￥138,800
サイドステップ FRP 一色塗り ￥109,800
リアバンパー FRP 塗りわけ塗装 3色まで ￥138,800
ボンネットFRP 塗りわけ塗装 2色まで ￥121,800
イエロー塗装は 、上記 ＋￥5,000
追加塗装は１色 ＋￥5,000 となります 。
（当日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
＜ZC31S/ZC32S/ZC33S＞
TM ストリート （1台分） ￥ 24,980
ZONE ブレーキパッド
フロント リア
03C／04M／05K + 86A／88B ￥ 35,640
03C／04M／05K + 89R ￥ 36,720
08H／10F + 86A／88B ￥ 36,720
08H／10F + 89R ￥ 37,800
でもって、とっても、人気の ZONE TT は・・・・、
04M／05K TT + 86A／88B ￥ 36,720
04M／05K TT + 89R ￥ 37,800
10F TT + 86A／88B ￥ 37,800
10F TT + 89R ￥ 38,880
※ 上記の組み合わせは、フロント TT 加工品
リア 通常品の組み合わせとなります。
そして、ブレーキタッチが評判の ZONE RT は・・・・・、
04M RT + 86A／88B ￥ 38,340
04M RT + 89R ￥ 39,420
10F RT + 86A／88B ￥ 39,420
10F RT + 89R ￥ 40,500
※ 上記の組み合わせは、フロント RT 加工品
リア 通常品の組み合わせとなります。
ZONE ブレーキパッド
＜86/BRZ＞
ストリート／ワインディング に ◎ です！
86/BRZ ZONE ストリート（1台分) ￥30,240
86/BRZ ZONE ストリート（フロント） ￥16,200
86/BRZ ZONE ストリート（リア） ￥14,040
※上記作業にブレーキフルードを同時交換の場合、
BILLION スーパーブレーキフルード BR5 プラス ￥9,180
ZONE ブレーキフルード 「ZF-031」 プラス ￥10,152
また、ZONE ブレーキパッドは、全車種対応となりますので、
上記以外のアイテムは、お問い合わせ下さい！
（当日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業） （予約不要）
スイフト ＜ZC31S/ZC32S＞
TM-SQUARE エンジンオイル 「M16A」 4.5L（5W-40）
＋ TM-SQUARE オイルフィルター ￥12,600
TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル 3.9L ( 5W-30 )
+ TM-SQUARE オイルフィルター ￥13,800
※ 上記の価格は、オートバックスメンテナンス会員、ゴールド／プラチナ
会員の価格となり、上記会員以外は、1,080円 の工賃（オイル +
フィルターの交換工賃）が、必要となります。
BILLION OILS FF-730 ２L ￥10,800
ミッションオイル 交換 （FF 機械式 LSD 専用）
BILLION OILS FF-315 ２L ￥7,020
ミッションオイル 交換 （FF オープンデフ 専用）
※ ミッションオイル、デフオイルは、オイル会員、プラチナ会員でも、
交換工賃 ￥1,620円 が必要となり、上記金額に含まれています。
86/BRZ
BILLION OILS TL70 ２．２L ￥13,500
ミッションオイル 交換
（86/BRZ 専用 マニュアルトランスミッション専用油）
BILLION OILS FR-355 １．３L ￥5,616
ミッションオイル 交換 （FR OPEN デフ 専用）
BILLION OILS FR-375 １．３L ￥7,236
ミッションオイル 交換 （FR トルセン 専用）
BILLION OILS FR-740 １．３L ￥7,452
ミッションオイル 交換 （FR 機械式 LSD 専用）
BILLION OILS FR-760 １．３L ￥8,964
ミッションオイル 交換 （FR 機械式 LSD 専用）
BILLION OILS FR-780 １．３L ￥10,476
ミッションオイル 交換 （FR 機械式 LSD 専用）
エンジンオイル 5ｗ-40
フェアー特別価格 ￥12,690
エンジンオイル 10ｗ-40
フェアー特別価格 ￥13,014
※ ミッションオイル、デフオイルは、オイル会員、プラチナ会員でも、
交換工賃 ￥1,620円 が必要となります。
（上記金額には、交換工賃が含まれています）
※ 上記のエンジンオイル価格は、オートバックスメンテナンス会員、
ゴールド／プラチナ会員の価格となり、上記会員以外は、540円の
交換工賃が別途必要です。
※ BILLION OILS は、もちろん、全車種対応！
（上記以外の容量に関しては、お問い合わせ下さい！！）
後日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
＜ZC31S＞
デュアルコアタイプ LSD （タイプSR／タイプRR） ￥243,693
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
※ どちらのタイプにするのかは、ぜひ、イベント当日に、ご相談下さい！
軽量フライホイール（純正部品／オイル別途必要） ￥93,963
軽量フライホイール + デュアルコアタイプ LSD ￥302,657
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
TM クラッチ３点セット（カバー／ディスク／ベアリング） ￥79,000
（ミッションオイル別途）
デュアルコアタイプ LSD + TMクラッチ ３点セット ￥ 292,694
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
デュアルコアタイプ LSD + 軽量フライホイール
+ TMクラッチ ３点セット ￥351,657
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
TM 強化ドライブシャフト ￥91,123
※ ミッションオイル別途必要
（FF-315 +5,400円／FF-730 +9,180円）
＜ZC32S＞
デュアルコアタイプ ＬＳＤ ￥243,721
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
軽量フライホイール（純正部品／オイル別途必要） ￥93,979
軽量フライホイール + デュアルコアタイプ ＬＳＤ ￥299,700
（FF730オイル込み／交換に必要な純正パーツ別途）
TM クラッチ３点セット（カバー／ディスク／ベアリング） ￥ 85,500
（ミッションオイル別途）
（当日または後日 「SAサンシャイン KOBE」 さんの 作業）
＜ZC31S＞
TM シリコンラジエターホースセット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥34,520
BILLION ローテンプ サーモスタット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥36,720
BILLION ローテンプ サーモスタット
+ TM シリコンラジエターホースセット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥55,040
＜ZC32S＞
TM シリコンラジエターホースセット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥34,520
BILLION ローテンプ サーモスタット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥28,620
BILLION ローテンプ サーモスタット
+ TM シリコンラジエターホースセット
+ BILLION ＬＬＣ（Ｒ+） ￥46,940
※ LLCは、4L + 2L （合計6L）使用
（LLC PG+ 希望の方は、プラス￥1,728円）
また、今回のイベントでは、
弊社の「匠」が、作業を担当するアイテムと
SA神戸さんに、作業をお願いするアイテムとがありますが、
お問い合わせ、ご予約は、すべて弊社にて行いますので、
以下のフォームまたは、TEL／メールにて、
ご連絡いただければ、ありがたいです！！
（オイル交換は予約不要です！）
ご予約／お問い合わせ フォーム
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～18：00）
メール mail@tm-square.com
株式会社 ミノルインターナショナル
以上、みなさまからの
ご予約／お問い合わせ を お待ちしております！！！
本日は、TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を
一番最初に、装着いただきました ZC33S オーナー様 から、
インプレッションが届きましたので、みなさんにご紹介したいと思います。
車両 ZC33S
変更内容 ノーマル足 → TMダンパー Type TD
F ID65-07-0500
R TM 33専用 450
購入の決め手はデモ車に無理を言って同乗させて貰った事でした。
その時は、筑波サーキットのセットアップをしてあり、
乗り心地が悪いとのことでしたが、予想以上に滑らかで、
本当に硬いサスが入っているの？ って感じが正直な感想でした。
値段が高い事もあり色々悩みましたが、
むかし車高調が気に入らなくて何回か買い直しした経験から、
希望に叶う良い物を1回購入で済ませるとの思いを込めて、
購入を決断しました。
今回は、ミノルさんとの打合せで色々相談した結果、
サーキットを重視して硬めの足（ハイレート）をチョイスしました。
車高は乗り心地の良さが確保できる高さにして頂きました。
（下げ過ぎると乗り心地の悪化があるとの話）
最初に感じた事（ダイアルはF/Rフルソフト）は、
デモ車と同じく滑らかで乗り心地も悪くないです。
高速道路や大通りではノーマルより乗り心地が良いです。
硬めのサスになってサーキットまでの往復が辛く感じる(若くないので）と
乗りたくなくなってしまうのを心配していましたが大丈夫でした。
段差やつなぎ目でドライブレコーダーの衝撃Gセンサーが、
ノーマル足では、高頻度で反応していたのですが、
ほどんど反応しなくなったのがびっくりです。
乗っていても衝撃が少なくなっているのは分かりますが、
センサーが反応しないくらい乗り心地が良くなっていることが
気のせいではなく機械の反応で確認出来ました。
（センサー感度は購入から1度も弄ってないです）
しかし、住宅街などで道が悪い所（うねっている、工事の掘り返し
でデコボコ）だと、ガツンなどの衝撃は無いのですが、路面の悪さが
そのまま伝わる感じです。
また、家族は、高速や大通りなどでは乗り心地に不満は無いが、
住宅街の道（工事後やうねっている所）では悪いと、
クレームが入りました。自分ではリアシートに乗っていませんが、
リアの方が乗り心地は悪そうな感じです。
ただ、昔の車高調の場合（車高調入れるのが20年ぶり位なので）は、
ガツンガツンや揺れが収まらない感じと記憶していましたが、
ガツンや揺れが収まらないという悪さは無いです。
路面との追従性が良い事で路面の悪さのインフォメーションが、
ドライバーにそのまま伝わる事がデメリットとして出た結果だと思います。
それから、フロントキャンバーを付けたことにより、
ターンインの入りが良く、ハンドルが左右に取られることもなく、
直進状態でのハンドルの重さも大分軽くなりました。
（セッティングなど、それ以外の要因もあるかもしれませんが分かりません）
でも、このキャンバーで、ホイールが予想以上に中に引っ込んでしまいました。
（ホイール購入か、ワイドトレッドスペーサーか悩んでいます）
峠での走行では、（F/Rフルソフト）
良く曲がります！ 限界がかなり上がったので運転が楽です。
ステアリングを切った分だけ曲がるイメージで、まさに、オンザレールです。
タイヤが空転していたコーナーでは、
しっかりとグリップして空転しなくなり、 タイヤが鳴くこともありません。
それに、全然ロールしないで狙った感じに曲がっていきますので、
何もドライビングを変えなくても、安定して速く走れます。
跳ねて暴れるなども全くなく、スムーズ過ぎでびっくりです。
滑らかさと路面に吸いつく感じが、
何と言って表せばよいのが分からない不思議な感じがします。
ガンガン攻めているわけでは無いので限界は分かりませんが、
とにかくコーナーをスムーズに曲がれる！
運転が上手くなった感じ？！
余裕をもって運転が出来るというのが最初の感想です。
サーキットですが、
なかなか時間が取れずあまり走れていないのですが、
最初の感想は、（ダイアルはF5,R8）
安定感抜群！
ヘアピンコーナーでの内輪浮きでのトラクション抜けが無くなった！
コーナーの入りが良くて運転しやすい！
ロールが全然しない！
タイヤの減りが均一になった！
ブレーキング時の挙動がかなり安定している！
ブレーキで前のめりにならないので踏んだ分だけ効き、
ブレーキとハンドルが同時に使用しやすくなった！
車の反応がかなり良くなり体が慣れません。（おっさんなので。。。）
不満は全くないです！ あとはドライバーの問題です。
せっかくのダンパーの性能を全然引き出せていないので、
もうちょっと攻めてからの感想は後日という事で。
そして、当初から考えていた、
「街乗りでの乗り心地も考えてサーキットも走れる」
という希望が叶っているので満足です。
いや～、ホント詳しく、ありがとうございます。
スプリングレート的にも、街乗りがギリギリ我慢ができるレベルで、
サーキットを楽しめるレートがチョイスできたのではないでしょうか？
（ちょっと、サーキットよりでしょうか･･･笑）
しかし、まぁ～、
こんなに素晴らしいインプレッションをいただけて、
田中はとっても幸せでございます！！！
ということで！
Hさん！ 誠にありがとうございました！！
少々、遅くなりましたが、
TM-SQUARE コンプリート マフラー R-60 （ZC33S） の
詳細解説の動画をアップいたしました！
みなさん！ どうぞよろしくお願いします！！
パワーの上がり幅、いや～、強烈ですよ～！！
青ライン 純正 エキゾースト ＆ 純正 ECU DATA
桃ライン TM エキゾースト ＆ 純正 ECU DATA
緑ライン TM エキゾースト ＆ TM ECU DATA
風の便りにて、自由が丘に新しいお鮨屋さんが、できたと聞いて、
某編集プロダクションの社長と、行ってまいりました！
題して、自由が丘 美食倶楽部 2019 夏！
いや～、初夏のお鮨は、やっぱ、イイですね～！！
それでは、どーぞ！
と、ここかでが、「つまみ」で、
ここから、「にぎり」に突入！！
以上、自由が丘 美食倶楽部 2019 夏！ でした！！
あ～、腹減ってきた・・・（笑）
さぁ～、本日は、スーパーオートコレクション
スーパーオートバックス サンシャイン KOBE イベントの詳細！
その中でも、弊社、匠が作業いたしますアイテムをご紹介したいと思います。
でも、その前に、まずは、イベントの基本情報から、お伝えしたいと思います。
開催日時
2019年7月19日 （金曜日） 10：00 ～ 18：00
2019年7月20日 （土曜日） 10：00 ～ 18：00
2019年7月21日 （日曜日） 10：00 ～ 18：00
スーパーオートコレクション イベント は、木曜日から開催されておりますが、
我々は、金曜日からの3日間、屋外の特設コーナーにて、フェアーを行っております。
そして、スーパーオートコレクション といえば、こちらの企画でございます！
イベント特典①
魅惑のキャッシュバック！
イベント期間中、ご購入金額により、
以下のキャッシュバックが実施されます！
１０万円（税込）以上の ご購入で、１万円 キャッシュバック！
１５万円（税込）以上の ご購入で、１万５千円 キャッシュバック！
２０万円（税込）以上の ご購入で、２万円 キャッシュバック！
２５万円（税込）以上の ご購入で、２万５千円 キャッシュバック！
３０万円（税込）以上の ご購入で、３万円 キャッシュバック！
（この先も、まだまだ、ドンドン続きます！！）
※ 複数アイテムをご購入の場合、合計金額にて上記キャッシュバックを適用
※ SAサンシャイン KOBE さんによる 作業の場合は、作業工賃を除く
※ 匠（弊社メカニック）による 作業の場合は、作業工賃を含む
※ エアロパーツは、 塗装工賃を除き キャッシュバック対象となります
イベント特典②
禁断の無金利ローン！
キャッシュバック との併用は、不可となりますが、
24回 無金利ローン のご利用が可能 となります！！
※ 月々の支払額は、3,000円以上 になることが、条件となります。
まぁ～、フェアーだからといって、プライスダウンを行わない
TM-SQUARE 商品が、年に一度だけ、お店のキャッシュバック企画により、
少々お安くご購入いただけるという、スーパーイベントとなりますので、
みなさん！ ぜひぜひ！！ ご活用くださいね！
そして、TM-SQUAREにとって、増税前の最後のイベントとなりますので、
みなさん！ どうぞよろしくお願いいたします。
また、今回のイベントでは、
弊社の「匠」が、作業を担当するアイテムと
SA神戸さんに、作業をお願いするアイテムとがありますが、
お問い合わせ、ご予約は、すべて弊社にて行いますので、
以下のフォームまたは、TEL／メールにて、
ご連絡いただければ、ありがたいです！！
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～18：00）
メール mail@tm-square.com
株式会社 ミノルインターナショナル
さぁ～、それでは、弊社の「匠」が、
作業を担当するアイテムをご紹介したいと思います。
注意①
以下の金額は、キャッシュバック前の金額となりますので、
表記の金額からキャッシュバックが行われます。
注意②
以下の金額には、商品代金、作業工賃、消費税が含まれています。
（当日 「匠」 作業）
（ZC31S/ZC32S）
TM ピロアッパー ML ￥39,500
※ トーイン調整／車高調整 含む （フロントのみ）
（ZC33S） NEW！
TM ピロアッパー ￥44,000
※ トーイン調整／車高調整 含む （フロントのみ）
（ZC31S/ZC32S）
HYPERCO スプリング （フロント) ￥42,940
HYPERCO スプリング （フロント)
+ ピロアッパー ML ￥75,240
※ フロント トーイン調整、車高調整 含む。（脱着により、キャンバー
調整が必要な長穴タイプ等の フロントダンパーは + ￥7,000）
HYPERCO スプリング （リア 直巻き) ￥39,240
HYPERCO スプリング （リア TM） ￥39,000
＜ZC33S＞
フロント 直巻きスプリング（HYPERCO） ￥42,940
TM ピロアッパーマウント ＋
フロント 直巻きスプリング（HYPERCO） ￥80,240
リア 直巻きスプリング（HYPERCO） ￥39,240
TM ZC33S 専用 リア スプリング
350ポンド（6.3ｋ）／HYPERCO ￥41,000
TM ZC33S 専用 リア スプリング
450ポンド（8.0ｋ）／HYPERCO） ￥41,000
TM ZC33S 専用 リア スプリング
550ポンド（9.8ｋ）／HYPERCO） ￥41,000
TM ZC33S 専用 リア スプリング
700ポンド（12.5ｋ）／HYPERCO） ￥41,000
（ZC31S/ZC32S/ZC33S）
HYPERCO パーチェ （フロント） ￥72,800
※ フロント トーイン調整、車高調整 含む。（脱着により、キャンバー
調整が必要な長穴タイプ等のフロントダンパーは + ￥7,000）
HYPERCO パーチェ （リア) ￥70,800
※ HYPERCO パーチェをリアに装着する場合は、
車高調整幅が少なくなります。
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD！
＜ZC31S／ZC32S＞
TM ダンパーキット Type TD フルキット ￥400,000
HYPERCO スプリング 4本（フリーチョイス）
専用ピロアッパー マウント
スプリング アタッチメント
（装着工賃、アライメント調整 を含んだトータルプライスです）
TM ダンパーキット Type TD ピロアッパーレス ￥380,000
（すでに、TM ピロアッパーが装着されている場合のプライスです）
＜ZC33S＞
TM ダンパーキット Type TD フルキット ￥405,000
HYPERCO スプリング 4本（フリーチョイス）
専用ピロアッパー マウント
スプリング アタッチメント
（装着工賃、アライメント調整 を含んだトータルプライスです）
TM ダンパーキット Type TD ピロアッパーレス ￥380,000
（すでに、TM ピロアッパーが装着されている場合のプライスです）
2019.07.16 追記
TM ダンパーキット Type TD を弊社の「匠」が装着する企画は、
３日間とも、予約約をいただき、受注受付を終了しましたが、
サンシャイン KOBE さんによる装着は、
まだ受付を行っておりますので、ぜひ、よろしくお願いします！
＜ZC32S＞
TM トーションビーム ＋ スタビライザー ￥211,910
（BILLIONスーパーブレーキフルード交換込み）
（ZC32S 純正トーションビーム下取りの場合、後日20,000円返金）
（当日 「匠」 作業）
＜ZC31S＞
エキマニ ￥180,000
エキマニ ＋ ECU （バージョンアップ） ￥195,000
エキマニ ＋ ECU （新規） ￥230,000
※ 上記作業に、バンテージ巻き （阿部巻き） をご希望の場合、
+ ￥43,340 （要事前予約）
インテークBOX （FRP) ￥56,000
インテークBOX （FRP) ＋ ECU （バージョンアップ） ￥71,000
インテークBOX （FRP) ＋ ECU （新規） ￥106,000
※ 純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、+ ￥6,000
（グリル加工は、SAサンシャイン神戸さんの作業となります）
ECU (新規) ￥78,000
ECU （バージョンアップ） ￥15,000
＜ZC32S＞
エキマニ ￥195,000
エキマニ ＋ ECU （バージョンアップ） ￥215,000
エキマニ ＋ ECU （新規） ￥245,000
※ 上記作業に、バンテージ巻き （阿部巻き） をご希望の場合、
+ ￥ 43,340 （要事前予約）
インテークBOX （FRP) ＋ ECU （バージョンアップ） ￥113,000
インテークBOX （FRP) ＋ ECU （新規） ￥143,000
※ 純正グリルに、穴あけ加工が必要な場合は、 + ￥8,000
（グリル加工は、SAサンシャイン神戸さんの作業となります）
TM ECU (新規) ￥78,000
※ TMメンバーズ 特別プライスあり
（お問い合わせ下さい）
TM ECU（バージョンアップ） ￥20,000
＜ZC33S＞
TM コンプリートマフラー R-60 ￥130,500
TM コンプリートマフラー R-60 + TM ECU 新規 ￥185,500
TM ECU 新規 ￥90,000
※ ZC32S／ZC33Sに関しては、さらにお得な
TMメンバーズ限定のスペシャルプライスが設定されています！！
（お問い合わせ下さい）
（当日 「匠」 作業）
＜ZC31S/ZC32S＞
オイルクーラーキット （アルミサイドタンク仕様) ￥145,200
※ TM M16A エンジンオイル ＆ TM オイルフィルター 込み
＜ZC32S / ZC33S＞
CAE ウルトラシフター ￥152,400
※ コンソールBOXの一部が装着できない状況での引渡しとなります。
コンソールBOX の削り加工を希望される場合は、後日作業 ＆
別途お見積もりとなります。
初めて装着した瞬間の動画です！
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
CAE ウルトラシフター を ZC32S に装着！ – YouTube
また、冒頭でもご説明いたしましたが、
今回のイベントの ご予約 ＆ お問い合わせ の窓口は、
すべて弊社 となりますので、何なりと、お問い合わせ下さいね！
ご予約フォーム ＆ お問い合わせフォーム
TEL 04-2788-7878 （月～金 9：00～18：00）
株式会社 ミノルインターナショナル
メール mail@tm-square.com
みなさまの ご予約 ＆ お問い合わせ お待ちいたしております！！
いよいよ、あと、1ヶ月と少しとなりました、
スーパーオートコレクション
スーパーオートバックス サンシャイン KOBE イベントの詳細 を
田中ミノルがお伝えいたしました！！
みなさん！ お待ちしております！！
いやはや・・・、とっても、お待たせいたしました
TM-SQUARE コンプリートマフラー R-60 （ZC33S専用品）と、
TM-SQUARE ECU （R-60マフラー専用品）の装着が、
今週から、匠工房でスタートいたしました！
まず、御殿場からは、
ケイマン → 33スイフト に乗り換えた
富○スピードウェイにお勤めの あのお方が、
ド新車の ZC33S にてご登場！！
きっと、帰りの東名高速では、TM-SQUARE の実力を
ガッツリと、ご体感いただけたのではないだろうかと、
勝手に想像しておりますが、T様 いかがでしたでしょうか？
それから！
その翌日には、埼玉県某所から、
ZC33S オーナー様にお越しいただき、
TM-SQUARE コンプリートマフラー R-60 と、
TM-SQUARE ECU を投入いただきました！！
なんだか、阿部ちゃんの作業時間（マフラー交換）が、
どんどん早くなってきているような・・・・・？（笑）
そして、その翌日には、
お二人の ZC33S オーナー様に、お越しいただきました！！
まずは、横浜某所から、お越しいただいた ZC33S オーナー様には・・・・、
こちらも、 TM-SQUARE コンプリートマフラー R-60 と、
TM-SQUARE ECU を投入いただき、
また、TMストリート（ブレーキパッド）も、
同時作業にて、ご注文いただきました！！
そして、この日、お二人目の ZC33S オーナー様 は、
じつは、ZC32S オーナー様 でして・・・、
なんと！ ご子息の ZC33S でご登場されたのであります！！
いや～、親子で、スイフト、
とっても、とっても、羨ましいですね～～！
また、お帰りの際に、
ZC32S の LSD 作業も、予約も賜り、
本当にありがとうございました！！
以上、 TM R-60 マフラー ＆ TM ECU セット にて、
大盛況の 「匠工房」より、田中ミノルがお伝えしました！！！
大変 、ご案内が遅くなりましたが、
今年も、スイフトマイスター決定戦 を 開催いたします！
でもって、 今年の日程は、以下のとおりとなりますので、
ご参加予定のみなさん！
見学予定のみなさん！！
どうぞ、よろしくお願いいたします！
開催日
2019年11月9日（土曜日）
開催場所
FSW（富士スピードウェイ） ショートコース
レギュレーション等は、後日、ジックリ解説しますが、
今回からは、オーバーオール（総合順位）制度を廃止して、
すべて、クラス表彰となる予定です。
まぁ～、みなさんも、ご承知のように、
1.6L NA エンジンと、1.4L TURBO エンジンでは、
性能差がハンパなく、同じスイフトの枠として戦うのは、
ちょっとナンセンスだと思いますので、
今年からは、同条件である、各クラスのTOPを
みなさんに競っていただく大会に、変更したいと考えています。
ということで、まずは、日程のみ おさえておいて下さいね！
そして、スイフトマイスター決定戦と言えば・・・、
まだ、昨年の詳細報告ができておりません・・・・・・・。
まぁ、言い訳ではございますが、
撮影していただいた写真の数が半端じゃなくて・・・、
なかなか、整理ができず・・・、
（マジで、やっばいぐらいの数でして・・・言い訳ですが・・・）
でも、今回のお知らせに、間に合うように、
超気合を入れて、休日大返上にて、頑張りました！
（遅くなってホントすいません！！）
それでは、スイフトマイスター決定戦 2018 における、
みなさんの 熱い戦いを ご紹介したいと思います！！
まず、予選の結果から、ご紹介したいと思います！
でもって、スーパーラップ（決勝）の出走メンバーと、
出走順位は、以下のとおりでございました！
そして、白熱のスーパーラップの結果は・・・・・！
でね、田中ミノルの独断と偏見により、
スイフトマイスター決定戦 2018 の
田中ミノル アワード は、もちろん、こちらのお方でございます！
まぁ～、この写真を見れば、あの事件の兆候は、
確実に見受けられますよね～（笑）
でもって、スーパーラップ前は、入念に準備！！
それでは、キン爺の スーパーラップ アタックを
田中がお友達から無理を言って分けていただいた動画で どうぞ！
いや～、ホント、無事生還、何よりでございます！
（しかし、孫がいるとは思えない・・・、アグレッシブな走り・・・っす）
それでは、リザルト上位のみなさんを ご紹介したいと思います！
まずは、オーバーオール 上位の5名から！！
優勝は、＃46しんご 選手！
2位 miya23 選手！
3位 T板金 選手！（NA-2優勝！！）
4位 銀くまくま号 選手
5位 すすおたw 選手（NA-1 32 優勝！）
そして、NA-2 の表彰台は、こちらのみなさん！
で、NA-1（32） の表彰台は、こちらの面々！！
また、NA-1（31）は、emani 選手が、制覇！
そして、NA-0（31/32）は、soncho 選手が優勝！
また、NA-0（33）は、きいろ2号 選手が優勝！
そして、そして！
レディースクラスは、チワワスイフト 選手が優勝されました！！
（アールズ賞も同時受賞！！！）
それから、REV SPEED 賞は、くりはら 選手が受賞されました！
でもって、まぁ～！
今回も、スイフトの神様には、大変お世話になりました！！
本当に、本当に、ありがとうございました！！！
以上、駆け足ではございましたが、
スイフトマイスター決定戦 2018 の詳細報告でございました！
ということで！
今年も、みなさんの 熱い走りを 期待してお待ちしております！！
あっ！
今年は、夏のイベント（ワンメイク ドライビング レッスン）は、
開催されませんが、その代わりに、駐車場を使用して、
あの伝説？の 「荷重移動の徹底レッスン」を復活するべく、
現在、FSWさんと打ち合わせしておりますので、こちらも、お楽しみに！！
以上、スイフトマイスター決定戦 2019 開催のお知らせ！ でした！！
（エントリーが始まる前に、また、みなさんに、詳細をお知らせしますね！）
最後に、今回、写真を提供いただきました、
とらうずる さん
taka さん
こじろく さん
マジで助かりました！
ありがとうございました！！
TGR（TOYOTA GAZOO RACING） 86/BRZ Race に、
ネッツトヨタ兵庫 より、プロクラスに参戦中の
ゼッケン 121 蒲生 尚弥 選手。
そう！
昨年のスーパーGTにて、シリーズチャンピオン（GT300クラス）
に輝いた、あの 蒲生 選手 です。
ちなみに、蒲生 選手 は、3年前から、
この TGR 86/BRZ Race では、
BILLION OILS の ヘビーユーザー！ （笑）
今では、
エンジンオイル も、
ミッションオイル も、
LSD オイル も、
ドラシャグリース も、
BILLION OILS を使用してくれています！ ハイ。
でね、BILLION スーパーブレーキフルード Class6 も、
開発段階から、使ってもらっており、
たくさんの評価 ＆インプレッションもいただいております。
でも、 最初は、
この BILLION スーパーブレーキフルード Class6 が、
TGR 86/BRZ Race にマッチングするのか、
田中も半信半疑な部分もありました。
だって、なんと言っても、今までは、
サーキット対応のブレーキフルード ＝ 高沸点タイプ
が、ある面、常識でしたので、
高沸点 タイプでないと、安心できないというか、何というか・・・・・・。
でも、 スポーツ走行において、車両安定制御システムを
カットできない車両に使用すると、 BILLION スーパーブレーキフルード Class6 には、大きなメリットがありました。
それは、
低粘度タイプのブレーキフルード ＝ 圧力伝達のスピードが速い ことです。
このスピードで、制御システムから発生する非常に細かく素早い液圧変化を、リアルタイムにキャリパーへ伝達することが可能となり、結果的に制御の介入がマイルドになります。
対して、高粘度タイプのブレーキフルードでは、制御システムに、ブレーキフルードの圧力伝達スピードが追いつかないことから、制御の介入は増加し、より唐突に介入してしまいます。
また、フルードを低粘度にすると、沸点性能が高粘度タイプほど向上しません。
この部分に関しては、時にはローター温度が 700℃ を超える 86/BRZ Race ですので、かなり不安もありましたが、蒲生 選手 の コメントは、以下のとおりでした。
いや～、蒲生 選手 バッチリとテストしていただいて、ありがとうございます。
また、この開発テスト以降、ずっと、 蒲生 選手 は、
BILLION スーパーブレーキフルード Class6 を
超熾烈な TGR 86/BRZ Race に、使い続けてくれているところが、
この フルード が、いかに車両安定制御システム に対して、
順応しているかを証明していますよね～。
ちなみに、 BILLION スーパーブレーキフルード Class6
のスペックは、以下のとおりです。
DRY沸点（平衡還流沸点） 270℃
1％ WET 沸点 236℃
3.5％ WET 沸点 185℃
動粘度 －40℃ 720
動粘度 100℃ 2.1
規格 JIS規格品
カラー アンバー
内容量 1L
価格（税抜） 4,500円
ということで！
86/BRZ Race 関係者のみなさん！
どうぞよろしくお願いいたします！！！
もちろん、 86/BRZ Race 車両以外も、
Class6 規格のフルードが指定となっている輸入車、
制御が完全カットできない車両のスポーツ走行、
制御の介入をよりマイルドにしたい車両への使用、
そして、寒冷地、降雪地域での使用も、オススメです！！
先日のSA京都ワンダーイベントのタイミングで、
以前から、一度お伺いしたいと思っておりました、
ミスター タイヤマン 京都円町店さんに、やっと、ご挨拶に行けました！
じつは、数年前から、 ミスター タイヤマン 京都円町店 さんには、
BILLION OILS の 特約店 に、ご登録いただいております。
また、代表の吉田さんも、現役タイムアタッカー として、
SUZUKA を走られていますので、ニーズにバッチリ適合する
BILLION OILS をチョイスいただけると思いますよ～！！
ということで！ 京都のみなさん！！
サーキット走行前に、BILLION OILS に交換するなら、
BILLION OILS 特約店 の ミスター タイヤマン 京都円町店 を
どうぞ、よろしくお願いいたします！！！
ちなみに、こちらの店、田中の実家から、すご～く近いんですよね～！
