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Clutch&Disk

TM-SQUAREインテークBOXや、TM-SQUARE エキマニ の登場と、これら吸排気パーツに、完全に合わせ込まれたTM-SQUARE SPORT ECU の進化により、増加の一途をたどるエンジンパワー。

もちろん、スイフト (ZC31S) の純正クラッチにも、10%~20%の出力向上に対する安全マージンは、考慮されていますが、スポーツドライビングによる厳しい環境、そして、長期間トラブルフリーにて使用するためには、正直、少し不安があります。


通常なら、ここで、圧着力(クラッチディスクを押え付ける力)が高く、スベリに対しての安全マージンがより大きな 強化クラッチ の採用となります。しかし、一般的な 強化クラッチ は、クラッチを切るために、大きな踏力を必要とし(クラッチが重い)、半クラッチ領域も、少々コントロールがシビアとなる等、純正クラッチとは大きくキャラクターが異なってしまいます。
このあまりにも、スポーティーな操作性は、「好み」が、ハッキリと別れる部分で、「扱いやすさ」や、「運転がカンタン」といった、ドライバビリティーを最優先する 田中ミノル は、扱いが快適な純正クラッチを好み、弊社の開発車両(2号車)も、今まで、ずっと純正クラッチを使用してきました。


そんな中、「もし、扱いが快適な 強化クラッチ が存在すれば・・・・」 というニーズが生まれ、ノーマルエンジン(ECU & 吸排気チューニング)の車両をターゲットに、快適性を損ねないレベルで、圧着力を向上させることを目標に、TM-SQUARE 強化クラッチ (ZC31S) の開発に着手することになりました。



TM-SQUARE 強化クラッチ (ZC31S)  の開発に対して、田中ミノル からのニーズは・・・・、


① 圧着力は、純正の20%アップレベルで十分 (約150PS 対応品)
② クラッチペダルの重さは、純正と、既存の強化品の中間レベル
③ 半クラッチの操作が、純正並みにカンタンなこと
④ クラッチが切れるポイントは、純正と同じ場所であること
⑤ 純正クラッチより、ライフが長くなること


以上の5つです。


そして、完成した TM-SQUARE 強化クラッチ は、 ECU & 吸排気チューニング に、完全対応する 安心の圧着力を確保しながらも、クラッチペダルの重さは、純正より少し重いレベルで渋滞でも気にならず、半クラッチ領域も、とてもマイルドでドライバビリティーに優れた 強化クラッチとなりました。
また、純正品より、圧着力が向上していますので、スベリが発生しにくく、ストリートはもちろん、スポーツドライビングによる厳しい環境下でも、ロングライフを実現します。




クラッチカバー 解説


圧着力、クラッチベダルの重さは、一般的な強化クラッチと、純正クラッチの中間となるように、新規レートのダイヤフラムスプリングを採用しました。ドライバビリティを確保した状態で、確実に純正品より圧着力が向上します。



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クラッチディスク 解説


半クラッチ領域のコントロール性を向上させるため、クラッチディスクのライニングとライニングの間に、純正同様の波型ディスクスプリングを装着。操作がより簡単となりましたので、ストリート派にも自信を持ってオススメできるクラッチディスクです。
もちろん、ライニング部は、高温対応のハイグリップ スポーツタイプ を採用していますので、サーキットの連続走行も安心です。

※ 本製品は、2015年6月より、TM-SQUARE クラッチディスク SPEC 2 として、仕様変更を行い販売されています。


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  • TM ラジエターホース セット
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商品ラインナップ



商品名 : TM-SQUARE クラッチカバー
    & クラッチディスク SPEC2 セット
品番 : TMCL-AB3311
価格 : 43,000円(税込)


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商品名 : TM-SQUARE クラッチカバー
    & クラッチディスク SPEC2 
    & レリーズベアリング セット
品番 : TMCL-AB3312
価格 : 46,500円(税込)


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商品名 : TM-SQUARE クラッチカバー単品
品番 : TMCL-AB3313
価格 : 25,000円(税込)


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商品名 : TM-SQUARE クラッチディスク
SPEC2
品番 : TMCL-AB3314
価格 : 20,000円(税込)


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TM-SQUARE発信のハイエースブランドです(200系)。




「匠工房」とは、(株)ミノルインターナショナルが販売する製品を、現役レーシングメカニックが、ハイクォリティ&リーズナブルプライスにて装着してくれる、スペシャル工房です。




3月21日更新!

さぁ~、今夜は、鈴鹿 ツインのドラテク 編 です。......
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「勝手に道場破り」とは、全国のサーキットに、ノーマルエンジンのTM-SQUARE 2号車を持ち込み、勝手に走って、勝手に試して、そのデータを、勝手にみなさんにお伝えするという、開発とデータ取りを兼ねた、壮大なプロジェクトなのです。