エンジン
TM K14C エンジンオイル 京都仕様!    <ZC33S>

2019年05月23日(木)






今週末、スーパーオートバックス京都ワンダー店にて、
開催される TMコレクション Vol.9




このイベントで、先行販売される 
TM-SQUARE K14C エンジンオイル の
暫定ボトル(ステッカー?)を コダマ君が作ってくれました!




(なんだか、シンプルで、スペシャル感があって、カッコイイ!!)




また、この限定ボトルのキャップが、なかなか、イケているんです!




だって、みなさん!
アルミの削り出しに、シルク印刷ですから!!












とまぁ~、
どんなものにも、コダワリを持ちたい、
TM-SQUARE なのであります!




TM-SQUARE の商品なのに、BILLION のロゴ・・・??
と、突っ込むのは、ご容赦下さい・・・・(笑)







もちろん、このスペシャルボトルは、京都のみの販売となりますので、
ZC33S オーナーのみなさん! どーぞよろしくお願いいたします!!







仕様

粘度  5w-30
仕様  100% 化学合成油 (PAO&エステル)
容量  3.9L




先行販売特別プライス

TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル 3.9L
+ TM-SQUARE オイルフィルター  にて、    12,000円!!




また、交換工賃は、
オートバックスメンテナンス会員、ゴールド/プラチナ会員は無料。
上記以外は、1,080円 の工賃(オイル + フィルターの交換工賃)が
必要となります。

(オイル&フィルターに関しては、予約不要です!)
(お持ち帰りでのご購入も可能です!)




なお、今回、準備ができた 
この記念ボトルは、10本限定! の商品となり、
売り切れ次第、終了となります。
(オイルは、このボトル以外、ペール缶でも持ち込みます!)




ということで、ZC33Sのみなさん! 
楽しみに、お待ちしております。









本ブログにてご紹介した製品等のお問い合わせは、こちらのフォームから!!
(お送りいただいた内容は、本ブログには掲載されません)

※送信後、3営業日以内に返信が無い場合、メールアドレスの入力誤りや、送信エラー等の可能性があります。その場合は、恐れ入りますが mail@tm-square.com までご連絡をお願い致します。





エキゾースト
TM-SQUARE R-60 マフラー 入荷!<ZC33S>

2019年05月22日(水)






待ちに待った!
TM-SQUARE コンプリートマフラー R-60 が、
入荷いたしました!!



























この R-60 マフラーは、
触媒の直後から交換するタイプで、

フロントパイプ部
センターパイプ部
リアサイレンサー部




3部構成の商品となります。








オイルフィルターの横あたりから、フロントパイプがスタートします。















でもって、性能的には、こんな感じでございます!








青ライン   純正 エキゾースト & 純正 ECU DATA
桃ライン   TM-SQUARE R-60 & 純正 ECU DATA
緑ライン   TM-SQUARE R-60 & TM-SQUARE R-60専用 ECU DATA







そして、お値段は・・・、

TM-SQUARE R-60                 125,000円(税込)
TM-SQUARE R-60  + 専用 ECU DATA      180,000円(税込)


となります。







が、しかし!

イニシャルロット 30本限定! にて、
2019年5月26日 までの受注分に関しては、

TM-SQUARE R-60  + 専用 ECU DATA が、 170,000円(税込)

となる、早割りフェアーを 以下の2箇所のみで、 開催しております。








① スーパーオートバックス京都ワンダー店




TMコレクション Vol.9  イベント にて、
早割りフェアー をご利用いただけます。

また、イベントに持ち込める数量には、限りがありますので、
以下より、ご予約または、お問い合わせ をお願いいたします!

ご予約、お問い合わせは、こちらから!

なお、現地で音質とパワーを確認して、もし、気にいったら購入!
という場合でも、今週木曜日(明日)までに、ぜひ杉田さんに、
ご一報を入れていただけるとありがたいです。
(お問い合わせいただいた分は、持ち込もうと思いますので!)







② 匠工房(弊社、南町田ベース)




2019年5月26日 の日付けが変わる前に、
以下のフォームより、ご予約をいただいた場合、
早割りフェアー 対象のプライスをご利用いただけます。

ご予約フォーム(早割り)

今週末はイベントにて、京都に出かけておりますので、
フォームの返信は、来週月曜日以降となります。すいません・・・。







ちなみに、上記①② とも、
マフラー の装着工賃  5,400円 (税込) が、別途、必要となりますので、
R-60 マフラー + 専用 ECU DATA + 装着工賃 の
早割り トータルプライスは、175,400円(税込)となります。




(ご予約数が、30本に達しましたら、本フェアーは終了いたします)







そして、そして、
すでに、TM ECU を使用されている場合、
この早割りのタイミングに、
コンプリートマフラー R-60(マフラーのみ)をご購入いただくと・・・!

ECUバージョンアップ費用(20,000円)が無償になります!!
(装着工賃を加算したトータルプライスは、130,400円 です)







まぁ~、これらは、リリース記念のフェアーとなり、
もちろん、今回だけの特典となりますので、ぜひぜひ、ご活用くださいね!!







以上、R-60 マフラー入荷のご報告と、
早割りフェアーのご案内でした!!






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(お送りいただいた内容は、本ブログには掲載されません)

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エキゾースト
TMコレクション Vol.9 SA京都ワンダー イベント! 告知!! ⑤

2019年05月16日(木)






本日は、

TMコレクション Vol.9 
スーパーオートバックス 京都ワンダー イベント


の 告知⑤ でございます。







開催日

2019年5月25日(土曜日)
2019年5月26日(日曜日)

両日とも  10:00~18:00  の開催となります。







場所は、もちろん、
スーパーオートバックス京都ワンダー でございます
























でね!

先日、大阪某所まで、
TM-SQUARE ZC33S 専用エンジンオイル「K14C」に使用する
オイル缶の色校正に行ってきまして、
缶のデザイン & 色校正 は、決定したのですが、








製品がリリースされるまでには、あと少し、時間がかかる・・・・・・、
と、思っていた矢先に!!




オイル本体が、出来上がってきたのであります!!
(まだ、ペール缶のみの入荷です)








ということで!
今回の TMコレクション Vol.9 にて、
TM-SQUARE が全力にて作り上げた、
ZC33S 専用エンジンオイル 「K14C」 の 
少々お得な先行販売を行いたいと思います!!

オイルの詳細は、今後のブログで、ガッツリ解説予定ですが、
田中が走って、走って、走り続けて、作りましたので、
かなり自信アリアリのエンジンオイルでございます。







オイルのアウトラインのみ、ご説明しますと、

粘度  5w-30
仕様  100% 化学合成油 (PAO&エステル)
容量  3.9L

といった感じになります。




で、なんで、5w-30 なのか! とか、
なんで、3.9L なのか!!  とかは、
ぜひぜひ、開発担当の 田中ミノル に、ご質問下さい!(笑)

いや~、
ZC33Sのみなさん! 楽しみに、お待ちしております。ハイ。




でもって、先行販売特別プライスは・・・、

TM-SQUARE 「K14C」 エンジンオイル 3.9L
+ TM-SQUARE オイルフィルター

にて、12,000円 でございます!




なお、交換工賃は、
オートバックスメンテナンス会員、ゴールド/プラチナ会員は無料。
上記以外は、1,080円 の工賃(オイル + フィルターの交換工賃)が
必要となります。

(オイル&フィルターに関しては、予約不要です!)







とまぁ~、イベント、ギリギリとなりましたが、

ZC33S オーナーのみなさん!
ZC33S は、エンジンオイルに、

とってもネガな部分がありますので、
ぜひ、TM-SQUARE K14C エンジンオイルの解説だけでも聞きに、
イベントまでお越しいただければ、幸いでございます!!







以上、SA京都ワンダー イベント! 告知!! ⑤ でした。







今回のイベントの告知内容は、下記にてご確認下さい!




SA京都ワンダー イベント! 告知!! ②

SA京都ワンダー イベント! 告知!! ③ 

SA京都ワンダー イベント! 告知!! ④ 









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エキゾースト
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD インプレッション(動画) in 箱根!

2019年05月12日(日)






田中ミノル の「気分は モータージャーナリスト!」 シリーズ
(そんなシリーズあったっけ・・・・・? 笑)

今回は、
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を装着した 
ZC32S(TM 5号車)にて、
田中ミノルが、ダンパーのことを熱く語ります!!




題して、

<ZC32S> TM-SQUARE ダンパーキット Type TD 
インプレッション in 箱根!  by TM-SQUARE TV




田中ミノルが考える、
理想の足回りの入口が、垣間見れるかもですよ~!!




では、ジックリと、どーぞ!














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サスペンション
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD の試乗テスト!

2019年05月07日(火)






10連休が終了し、本日から社会復帰です!

いや~、マジで、今年のGWは、ボリュームがあり、
少々、リハビリが必要かも・・・、
と思っていた矢先に・・・・・・・・、




朝から、こちらのお方が、








ゴールデンウィークって、何なんですか?
それって、美味しい食べ物か何かですか・・・?

と、元気に? ご来社いただきました!




なにやら、 ゴールデンウィーク は、1日も休みがなかったようです・・・。
まぁ、スーパーGTやってたら、仕方ない・・・、ですね・・・。




ちなみに、スーパーGTと言えば、
こちらのお方も、ホントご苦労様でした。








で、本日、何をやっていたかと言いますと、
ダンパーの試乗テスト(ストリート)でございます。




じつは、 高橋さんには、ゴールデンウィーク 返上で、
ダンパーの内部パーツをいろいろと作ってもらってまして、
そのパーツのマッチング確認を行いました。
(だから、ゴールデンウィークに休みがなかったとも言う・・・・・ 笑)




でもって、ダンパーのことは、
社内でなんでもできるようになりましたので、

走っては、バラして・・・・・、








またまた、走っては、バラしての繰り返し!!
(これが、できるように、なりたかった!!!)




高橋さん!
田中のリクエストをいっぱい具現化していただき、
本当にありがとうございました!!




ということで!
10連休 明けにしては、
とっても、ハードな一日だったのであります。ハイ。









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サスペンション
TM ダンパー Type TD モニターさんに初装着!! <ZC33S>

2019年05月02日(木)






いや~、長い長い道のりでした・・・・・・。




我々、TM-SQUARE にとって、
記念すべき日がやってまいりました!!




そうです!
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を
デモカー以外に、初めて装着したのです!!!




























今回、TM-SQUARE ダンパーキット Type TD
を投入いただいた ZC33S オーナー様は、
FSWショートをメインに走行されるということでしたので、




フロント  ID65-07-0500
リア    ZC33S 専用 450ポンド (エアー便で取り寄せました!!)








といったスプリングをセットし、
車高 & セットアップは、こんな感じでございます!!












阿部ちゃん作業にて、8時間をかけて、
ダンパーキット装着 & コーナーウエイト調整を含む
各部のセットアップを実施し、確認試乗もバッチリ行いました。

あとは、どのような コメント & インプレッション を
いただけるのか・・・、ちょっと、ドキドキではありますが、
とっても、楽しみでもあります!!




ということで!
ZC33S オーナー様!!








ジックリ乗られた後に、TM-SQUARE ダンパーキット Type TD の 
乗り味、乗り心地、コーナリングフィール等々、ガッツリ教えてくださいね!!









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サスペンション
TM ダンパー Type TD スプリング適合!    <ZC33S>

2019年04月28日(日)






先々週/先週と、匠工房 スペースは、デモカー(TM 7号車)が占領して、
スプリングレート と 車高 のマッチング確認が続いておりました。




まぁ~、カンタンに言うならば、
スプリングを次から次に交換して・・・・・、
























そのたびに、田中が試乗して、コメントをメモに残す・・・。

そして、ある程度、バランスが良いと思われる レートバランスにて、
今度は、フロント/リアの車高を各々変化させてみて、
乗り心地、乗り味、ステアレスポンス等々を確認する・・・・・・。
といった、地味な作業を繰り返しておりました。




















でも、まぁ~、この作業を行っておかないと、
実際にダンパーを装着する時に、

「お好みは、どんな感じでしょう?」 




と、オーナーさんに、お聞きしても、
的確なレートバランス & 車高バランスを 提供できませんので、
とっても、重要な作業なのであります。




また、車高に関しては、例え合法な車高であっても、
低く設定すると、ブッシュが効いてしまい、
コーナリングのパフォーマンスが落ちるライン がありますので、
そのあたりも、今回ガッツリ確認することができました。




このあたり、サスペンションパーツは、

「何を装着するのか?」 → ダンパーのブランドも大切ですが、




ドライバーの使用環境や、タイヤ銘柄 & サイズ に合わせて、

「どのスプリングをセットするのか?」とか、
「どの車高にセットするのか?」とか、
「どのアライメントにセットするのか?」とか、

もっと突っ込んだことを言うと・・・、

「誰が装着するのか?」とか、
「どう装着するのか?」といった部分も、とっても大切な気がします。




もちろん、サーキットメインの場合は、
どのサーキットに 合わせるのかも、とっても重要ですよね!




我々が、ダンパーキットを販売する場合、
このあたりの情報も一緒に提供できることが、
我々、TM-SQUARE の強みではないかと、 田中は思っています。




また、このスタイルこそが、
すべて、ドライバーの立場から、パーツを企画/開発する 
TM-SQUARE らしさ に、つながっているように思います。




ということで!
あと少しで、リリースになる 

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD を
みなさん、お楽しみに!!!













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サスペンション
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD モニター募集のお知らせ!

2019年04月15日(月)






先日、弊社、コダマさんが、
ダンパーエンジニアの高橋さんに無理を言って、

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD  
(SPEC 2 ダンパーの新しいネーミングです!)

を、あの高級ダンパーテスターにかけてきてくれました。












もちろん、今回も全数チェック!







でもって、高橋さんから、お墨付きをいただきました!
(なんだか、武道で師範に認められた感じです!!)







ダンパーを社内で組みたい!
オーバーホール等を社内で行いたい!!







といった、田中の夢を エレメントスポーツ 高橋さんの 
全面的なバックアップにて実現することができて、感無量でございます。

高橋さん!   本当に本当に、 ありがとう!!
























ということで、いよいよ、発進しますよ~。




TM-SQUARE ダンパーキット Type TD 
「匠D工房」仕様!!




カンタンに仕様を解説しますと、




フロント 

倒立式 全長調整タイプ
モノチューブ
20段 減衰力調整機能付き
キャンバー調整機能付き(調整範囲 約 -2°30′ ~ ‐5°30′)
ID65 HYPERCO 直巻きスプリング付属(フリーチョイス)
専用ピロアッパーマウント付属




リア 

正立式 全長調整タイプ
モノチューブ
20段 減衰力調整機能付き
ID65 HYPERCO 直巻きスプリング(フリーチョイス)
または、TM-SQUARE 専用スプリング 付属  
(ZC31S/ZC32S は、ID60もチョイス可能)




といった仕様となります。




まず、SPEC 1 からの変更点としては、
TM-SQUARE ピロアッパーが付属となっており、このピロアッパーは、
TM-SQUARE ダンパーキット専用品となります。

ちなみに、すでに 、TM-SQUARE ピロアッパーが装着されている場合は、
ピロアッパーレスの設定もございます。(この場合、ピロアッパー構成部品の
一部を別途ご購入いただく必要があります)




また、スプリングは、ID65 サイズからのフリーチョイスとなり、
車高の調整範囲は、チョイスされるスプリング のレート/レングス
により決定されますが、だいたい、純正車高 ‐30mm ~ ‐60mm  
といった車高にダンパーのストローク量を合わせて作っています。

なお、すでに、HYPERCOスプリングをお持ちで、そのスプリングを
ご使用になられる場合は、スプリングレスの設定もございます。




でもって、お値段は・・・、

TM-SQUARE ダンパーキット Type TD(フルキット)
 ダンパー本体(ロアブラケット付き)
 スプリングアタッチメント
 HYPERCOスプリング4本
 専用ピロアッパーマウント




にて、ZC33S の場合、375,000円(税込)

ピロアッパー レス   350,000円(税込)
スプリング レス    339,000円(税込)  ※ ピロアッパー付き




また、 ZC31S/ZC32S の場合は、370,000円(税込)

ピロアッパー レス   350,000円(税込)
スプリング レス    334,000円(税込)  ※ ピロアッパー付き

となります。







そして!!!

デモカー以外の車両、田中以外のドライバーさんにて、
この新しいダンパーを評価していただきたいと思いますので、
正式リリース前に、モニターさんを募集したいと思います!!







ZC33S モニター  2名 募集

2019.04.16 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




ZC32S モニター  1名 募集

2019.04.16 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




ZC31S モニター  1名 募集

2019.04.24 追記
募集数に達しましたので、受付を終了いたいました。




モニターご希望の方、
または、本件に関して、ご質問、お問い合わせ等がございましたら、
以下よりご連絡いただければ、ありがたいです!!




TEL   04-2788-7878 (月~金 9:00~18:00)
メール mail@tm-square.com







さぁ~、いよいよ、スタートする 
TM-SQUARE Type TD ダンパープロジェクト!




みなさん、どうぞ、よろしくお願いいたします!!







関連ブログ




TMダンパー SPEC2 噂の真相!




<ZC33S> TM-SQUARE ダンパーキット & トーションビーム インプレッション(動画)  by TM-SQUARE TV




潜入! TM ダンパー(ZC33S) 埼玉秘密工場!!









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サスペンション
いよいよ、秒読み! TM-SQUARE ダンパーキット Type TD!!

2019年04月12日(金)






ファーストロットに向かって、
組み立てを開始した TM-SQUARE ダンパーキット!




そして、いままで、SPEC2 と呼ばれていた NEWダンパーに、
このたび、正式名称を命名しました!!




その名前は・・・、




TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD




(そうです、社内でぜ~んぶ組み立てるので、 
 匠ダンパー = TD となりました!!)




ちなみに、この TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD は、

ZC31S
ZC32S
ZC33S

のラインナップとなり、
もちろん、スイフト専用のダンパーキットでございます。




商品の詳細と、とあるお知らせ・・・(笑)は、
近々、お伝えできると思いますので、
あと少しだけ、お待ちくださいね!!




















そういえば!
今日もスプリングのレートバランス確認のため、
この TM-SQUARE ダンパーキット  Type TD に
試乗しましたが、いや~、やっぱ、
いかにも、TMらしい、仕上がりでございました。ハイ。




まぁ~、ダンパーエンジニアの高橋さんとの 
長い長い、開発期間を経て、作り上げたダンパーが、
あと少しで、みなさんにお届けできるかと思うと、
本当に、感無量でございます!




さぁ~、ラストスパート、頑張ります!!









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サスペンション
TM-SQUARE キャンバーシム(ZC33S) リリースです!!

2019年04月11日(木)






先日もチラッとご紹介しましたが、
リリースの準備も整い、いよいよ、ZC33S 仕様の

キャンバーシム 並盛
キャンバーシム 大盛り
トーレスシム


の3アイテムがリリースとなりました!!









ということで!
本日は、ZC33S の キャンバーシムが、
どのような仕様になったのかを 解説したいと思います!




ちなみに、キャンバーシムを装着するメリットは、
大きく分類すると、2つあります。



①  付き過ぎている トーイン量を少なくすることで、
   減速 & ターンインの区間で、よりクルマを、曲がりやすくしてくれる。

②  キャンバー(ネガティブ キャンバー)を付けることで、

   一番踏ん張って欲しい コーナーのボトム付近で、タイヤがグリップする。




となり、これらの部分を解説した広告文章は、こんな感じです!




FF特有のアンダーステアを減少させるためには、リアのトーイン調整は非常に有効な手段となります。アンダーステアが強い場合は、リアのトーインを少なくすることで、コーナリング中(特に進入部分)に、リアが回り込んでくれ、アンダーステアを抑制します。なお、このセットアップは、走行抵抗が減少することから、ストレートスピードにも、影響
を与えます。




また、トーションビーム式のサスペンションでは、ストロークによるキャンバー変化がほとんどありません。よって、クリッピングポイント近辺では、タイヤの外アタリ(タイヤの外側のみが接地している状態)が強くなりますので、コーナーにおいて、タイヤのグリップを有効活用するためにも、キャンバーが必要となります。




TM-SQUARE リア キャンバーシム は、通常トーションビーム式のサスペンションでは、調整の行えないトーイン値 & キャンバー値 の両方を変更できるよう ダブルテーパーのシム(2方向にテーパーになっているシム)を採用したセットアップアイテムです。車輌の状況や、セットアップに合わせてチョイスできるように、キャンバー値 を2種類(並盛仕様 & 大盛り仕様)バリエーションしました。

また、トーイン値のみを変化させることができる トーレスシム (1方向にテーパーになっているシム)も、設定しましたので、トーイン値のみの調整や、キャンバーシムと同時使用により、セットアップの幅が広がります。




といった感じになります!

まぁ~、ちょっと、地味なパーツではありますが、
コーナーの曲がりと踏ん張りが激変しますので、
サスペンション & コーナリング 大好きな方々には、
きっと、「いいね~!」といっていただけるのではないかと、
勝手に思っております。ハイ。







では、 ZC33S に、キャンバーシム を装着したら、
どのように、アライメント( キャンバー/トーイン )が変化するか、
ガッツリ 解説しましょう!




下記の表は、キャンバーシム or トーレスシム を装着したときの
キャンバー/トーインの変化量を明記しています。

(そうです! 変化量ですので、現行の キャンバー/トーイン  
 から、下記の数値分、アライメントが変化します)




上記、トーイン値は、左右のトーインを合算した「トータルトー」の表記となります。




ちょっと、複雑な話となりますが、ZC33S では、

純正車高 の場合、真横から見ると、トーションビームの傾斜角は、
1G 状態でほぼ水平となりますが、車高を下げると、この傾斜角が変化し、
大きく前傾している状態(トーションビームの 後端が上がっている状態)
となります。




純正車高(純正スプリング) + 1G 状態でのトーションビームの傾き





車高Down + 1G 状態でのトーションビームの傾き




ですから・・・、
このトーションビームの前傾度合、特に車高を下げて前傾度合いが大きくなると、キャンバーがトーインに影響を及ぼしてしまうのです。

要するに、トーションビームが水平なら、キャンバー/トーインは、完全にセパレートした状況で、設定ができるのですが、キャンバーが付いている状況で、トーションビームの前傾が強くなると、タイヤの位置が上方(かつ前方)に移動することから、トーインも強くなってしまうのです。




そこで、この変化を加味し、純正タイヤを装着した状態で、
フェンダーアーチ ⇔ 地面間 の距離が、670mm(純正状態)から、
10mmごとに、630mmまでの車高にて、変化量を表記しました。
(TM-SQUARE って、なんてマニアックなんだろう・・・・・笑)




たとえば、並盛シムを装着した場合、

670mm(純正車高)では、 0°35′(0度35分) 変化するトーインが、
630mm の車高では、 0°10′(0度10分) のみ、変化する状況になります。




そうです、車高が低くなると、 トーションビームの前傾度合いが強くなり
トーインの変化量が、キャンバーの影響を受けて、小さくなるのです。
(いや~、ZC33S のキャンバーシムは、奥が深いです・・・・・)




そこで! 車高を低く設定する場合は、ちょっと、マニアックですが、
キャンバーシム と トーレスシム を 重ねて使用するという裏技が、
あるのです!

で、同時装着時の変化量は、以下のとおりとなります。


注意①

同時装着できるのは、
キャンバーシム + トーレスシム(1セット)のみ
となりますので、ご注意下さい。








これなら、低めに設定した車高でも、
そして、セッティングアイテムとしても、有効に活用いただけると思います。




でもって、弊社、デモカー(7号車)に、
各シムを装着したとき、最終的なアライメント値は、
以下のとおりとなりましたので、ご参考にどーぞ!!








少々、複雑ですので、解説しますと、

たとえば、車高 630mm での 純正時(シムなし時)のアライメントは、

キャンバー  -0°50′   (0度50分ネガ)
トーイン   IN 0°40′ (0度40分イン)





この状態で、並盛キャンバーシムを装着すると、

キャンバー  -2°20′   (2度20分ネガ)
トーイン   IN 0°30′ (0度30分イン)


といった、アライメントに、変化するのであります。




まとめますと、

       純正状態      変化量        装着後
キャンバー  -0°50′    →   -1°30′    →   -2°20′ 
トーイン   IN 0°40′  →  0°10′ レス  →  IN 0°30′


といったアライメント変化になります。




注意②

トーションビームには、製造上の公差がありますので、純正状態でのアライメントは、すべての車両で同一ではありません。よって、装着後のアライメント値は、上記と同じになるとは限りませんので、必ず装着後はアライメントを測定し確認を行って下さい。




そして、そして、キャンバーシム装着のもうひとつのメリット、それは、リアキャンバーがネガティブ方向になることで、タイヤの上端部がフェンダー内に収まりやすくなります。

タイヤ/ホイールの各部の位置関係は、下記のとおりです。




※  上記の数値は、計算上の数値で、実測とは異なる場合があります
+表記 → タイヤが外に出る   
   -表記 → タイヤが内側に入る  という意味合いです。







そして、このキャンバーシム/トーレスシムを活用して、
セットアップを行う場合は、以下、田中ミノルが、頑張って書き綴った
解説をぜひ、参考にしていただければ、ありがたいです!







トーインに関して




キャンバーに関して







いや~、マニアックです・・・・・(笑)




そして、プライスは・・・・・!





商品名 : キャンバーシム 並盛
価格 : 35,000円(税込)








商品名 : キャンバーシム 大盛り
価格 : 36,000円(税込)







商品名 : トーレスシム
価格 : 28,000円(税込)








商品名 : トーレスシム(ボルト/ワッシャ レス)
価格 : 20,000円(税込)







以上となります。
ちなみに、トーレスシムのボルト/ワッシャレスは、
キャンバーシムと一緒に装着いただく場合に、
チョイスしていただくアイテムとなり、単独の使用はできません。







ということで!

在庫もすでにございますので、
みなさんのご注文、お待ちしております!!















以上、TM-SQUARE キャンバーシム(ZC33S) 
リリース開始のお知らせでした!!




(WEBサイトは、現在、作成中ですので、少々お待ち下さいね!)









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