今夜は、いよいよ、発売　秒読みとなった

TM　エキマニ　のことを　詳しくご説明したいと思います。

（なんだか、ブログの流れが・・・、戦略的？？　笑）

 

 

 

まずは、開発秘話から！

試作品　第1号　を持ち込んで　挑んだ、

昨年12月の　ハイパーミーティング。

 

 

ノーマルエンジン　で、TC2000　7秒4　のラップタイムの裏には、

エキマニ　の　パフォーマンスが、かなり　大きく関与していたと思います。

 

 

でも、それでも、開発の手を緩めることなく、

試作品　第2号　を製作（ワンオフなので、費用が・・・・・・・）。

そして、この　試作品　第2号　を作る背景には、

｢タッシー｣　の存在が大きかったですね～。

 

 

仕様の詳細は、守秘義務？なので、公開はできませんが、

まぁ～、一般的な方向とは、まったくの真逆方向（笑）

 

 

だって、｢タッシー｣　は、

排気量、使用回転数をはじめ、

カムのプロフィール、燃焼室形状等々の　エンジンスペックで、

エキマニ　を　どのパイプ径、　各接合部と　どの距離で、

作ったら、前回　田中が書いたような

｢ラップタイムに直結する特性｣　になるかを　知ってますからね～。

 

（メーカー系　スーパー耐久マシンに関わりが深いですからね・・・・・）

 

 

 

で、試作品　第2号　は、タッシーが言うとおりの寸法で、作ってみたのです。

（製作は、伝家の溶接技術　マキシムワークスさん　です）

 

 

 

 

 

 

そしたら、まさに、　｢驚きの性能！｣ でした（嬉）。

 

 

その時の興奮は、こちらのブログで！

さすが、レーシングネットワーク　ですね～。

 

そして、｢エキマニ単体では、ほとんどパワーは上がらない！｣

 

ということは、4年前に、エキマニ開発を手がけた時に、

よ～く、勉強しましたので、

TM-SQUARE　では、

エキマニ　　＆　　エキマニ　に完全適合させた　ECU　を

セット　にて、販売する　予定です。

 

 

もちろん、この　TM　エキマニ　専用の適合も、徹底的に行いました。

じつは、エキマニ　を交換して、ECU　適合を取った瞬間、

その　エキマニ　のパフォーマンスが、わかるんです！！

 

 

 

それは、パワーや、トルクではなく、ガスの薄さです。

（A/Fと呼ばれてるヤツです）

 

 

 

もし、いままでの　ECU　DATA　にて、

ガスが薄くなっていれば、それだけ、いままでより

排気脈動の効果により、エンジン内に空気が入っている証拠。

 

 

 

だから、この状況から、どんどん、ガスを入れていくと・・・・・・・、

ガスの入った回転領域が、ガッツリ　と強くなるんですね～。

 

 

 

だから、エキマニ　が、　｢どれぐらい効くのか？｣ は、

どれぐらい、　｢ガスが増量できるのか？｣ ということになり、

この、増量できる割合で、その　エキマニ　の　パフォーマンスが決まります。

 

 

 

それも、田中が必要と思う　回転域に、ガスが入れば、

「必ずラップタイムが短縮できる　TM　エキマニ」 と、なっちゃうんですね～。

 

 

 

ということで、

TM　エキマニ　には、中速にバッチリ、ガス増量を行っている

TM　エキマニ　専用　ECU　DATA　が、必要となることから、

セット販売も、行うことになりました。

 

 

 

 

その、

気になるお値段は・・・・・・・・、

 

 

 

①　TM　エキマニ　単体　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　165,000円

※　ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。

 

 

 

②　TM　エキマニ　　＋　TM　ECU　DATA　（バージョンアップ）　　180,000円

※　TM　エキマニ　専用　の　ECU　DATA　への　バージョンアップ　です。

※　TM　ECU　ユーザー　限定のサービスとなります。

※　ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。

 

 

 

③　TM　エキマニ　　＋　TM　ECU　DATA　（新規購入）　　　　　　215,000円

※　TM　エキマニ　専用　の　TM　ECU　DATA　です。

※　この価格は、同時購入時のみ、適用されます。

※　ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

少々、補足説明をいたしますと、

①　TM　エキマニ　単体　にて装着される場合、

パワーアップは、さほど期待ができません・・・・・・。

 

 

なぜなら、排気効率の向上で、得れるパワーと、

ECU　を　合わせ込むことで、得れるパワー　では、

圧倒的に、ECU　合わせ込みによる方が、大きいからです。

（ある面、ガスを入れるための　スペース　を　エキマニ　で作るのですから・・・・・・・・）

 

 

よって、

エキマニ　単体でご使用になられる場合に、メリットとなるのは、

排気効率の向上で得れるパワー　＆　ステキなサウンド

ということになります。

 

 

また、TM　エキマニ　単体使用　の場合、

純正　ECU 　は、問題なく　ご使用いただけますが、

チューニング　ECU　は、

一部の回転域で、ガスの濃さが適合しません（薄くなる）ので、

再適合の必要性が生じることがあります。

 

 

なお、この状況でご使用いただくと、

エンジン内部にダメージを受ける可能性がありますので、

必ず、使用の可否を　チューニング　ECU　メーカーにて、ご確認下さい。

 

 

 

そして、②　③　の場合は、

排気効率の向上で得れるパワー　＋　　完全適合のECUパワー　＆　ステキなサウンド

となりますので、

安心して、トータル　での　エキマニパワー　と　サウンド　をお楽しみいただけます。ハイ。

 

 

 

また、TM　エキマニ　専用　ECU　DATA　は、

 

Ver3　の　スロットルマップ　　　　→　　 詳細はこちら！

 

ONLY　となり、

インテークは、TM　インテーク　BOX　にて、適合を取っております。

※　インテークに関しては、他社製インテークBOXでも、問題ありません。

 

 

また、この商品は、触媒が装着され、

 

 

 

 

 

 

 

 

ガス検　も　パスしている商品となりますので、

車検も安心なのであります。

（M/T　限定となります）

 

 

 

なお、

ノーマルマフラー　および、近接排気音が、

静かなタイプのマフラー　なら、心配はないのですが、

交換されているマフラーが、

規則ギリギリの場合や（93～96ｄｂレベル）、

中間パイプの変更や、エンジンチューニングが行われており、

音量が通常より大きな車両に、TM　エキマニ　を装着すると、

マフラー　+　エキマニ　にて、音量が、かなり厳しくなる場合があります。

（もちろん、マフラーの経年変化もありますからね・・・・・）

 

 

 

 

そこで、TM-SQUARE　では、

各地での　｢TMイベント｣、｢匠の日｣、｢匠工房｣　において、

エキマニ　を装着いただいた方には、現行マフラーとの　セットにて、音量測定　を行い、

どのあたりの音量になっているかを　チェックする　サービスを無償で行う予定です。

（これなら、安心して、ご使用いただけますからね！）

 

 

また、TM-SQUARE　の　サクラム管　（リアマフラー）　とのマッチングは、

下記の条件で、

 

①　50,000ｋｍ以上、走行している　サクラム管　　（サーキット走行　超多数！）

②　純正フロントパイプ

③　純正センターパイプ　（サーキット走行　超多数！）

④　ノーマルエンジン

⑤　TM　エキマニ　専用　TM　ECU　DATA

⑥　TM インテーク　BOX

 

にて、

（かなり条件としては、厳しいですが・・・・）

94～96ｄｂ　と、ギリギリではありますが、クリアーしております。

 

 

そして、TM サクラム管　限定とはなりますが、

万が一、装着後、音量が、オーバーした場合は・・・・・・・・・・・、

 

 

大丈夫です！

 

 

現在、サクラムさんにより、マフラーに装着できる

パワー　および、　ビジュアル　ダウン　にならない、

消音アタッチメントを製作してもらっていますので、

有償とはなりますが、音量チェック後に、その場で、装着が可能となります。

 

 

 

そして、そして、

こちらも気になる　納品タイミングは・・・・・・・・、

今月末の　SA京都ワンダーイベントに、2本持ち込み予定！

（ECU　DATA　は、2型、3型　のみしか、間に合いません・・・・・・・）

 

 

それから、6月上旬に、3本！

（6本入荷予定ですが、すでに3本　ご予約をいただいております）

 

その次は、6／末　～　7／上旬　を予定しております。

 

 

 

ということで、

TM　エキマニ　＆　TM　エキマニ　専用　ECU　DATA　により、

サーキットでも、ストリートでも、一番ほしいところが、ガッツリ強化される

脅威の　パワー　と　サウンド　を　ぜひぜひ、よろしくお願いいたします！

きっと、みなさんの想像を

いい意味で、裏切ってくれると、思いますよ～～！！