ZONE
ZONE ブレーキパッド TT  全車種に対応可能!

2016年04月07日(木)

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いままで、スイフトのみにて、

テスト販売を行っておりました、


ZONE ブレーキパッド の TT 加工 が、

このたび、全車種に対応可能となりました!!





ということで!

本日は、この ZONE TT と呼ばれる  

ブレーキパッドに関して、解説を行いたいと思います!












まず、その前に、ZONE ブレーキパッド とは、



国産車、輸入車、レーシングキャリパーと、

すべてのクルマ(バックプレート)に対応可能な 

ブレーキパッド のブランドなのであります。





そして、最大の特徴は、

全16種類 も、摩材バリエーションがありますので、



使用するサーキット 

使用するタイヤサイズ

クルマのスペック

セットアップの状況



等々によって、最適なブレーキの効きに、合わせられることです。

(もちろん、ストリート ONLY に、合わせることも、可能です!)






たとえば・・・・、


ZC32S / FSWショート ラジアル 215サイズ なら  →  F 04M  R 88B  がオススメ!

Z33 / TC2000 ラジアル 275 サイズ なら  →  F 14B  R 14B  がオススメ! 

S2000 /  ラジアル & ストリート なら   →  F 88B   R 88B  がオススメ! 



といった感じで、必要に応じた摩材をチョイスできるのであります!

(おそらく、このブログを読んでいただいている みなさんは、ご存知ですよね・・・・笑)









そして、ZONE ブレーキパッド TT とは・・・・、




純正ブレーキパッドに装着されている 

鳴き止めシム を取り外すことを前提に、

ブレーキパッド摩材を 通常より 片側1mm 厚く製造した、

(厚みは指定が可能です!)

ライフと断熱性(新品時)に優れるブレーキパッド なんですね~。









より詳しく、解説しますと・・・・、



一般的に、純正ブレーキパッドには、

厚さ 約1mmの金属板である、「鳴き止めシム」が装着されていています。






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このシムを装着することで、

ブレーキ鳴きはある程度、抑制されるのですが、

高踏力を多用するスポーツドライビングでは、

ブレーキタッチが、悪化するというデメリットも、発生してしまいます。






ですから・・・・、


ブレーキタッチを より優先させるドライバー達は、

この鳴き止めシムを取り外した状態でブレーキパッドを

装着するケースが非常に多くなります。








そこで! ZONE ブレーキパッドTT では、

この 鳴き止めシム を装着しないことを条件に、

シムの厚さに相当する1mm分、

摩材の厚みを増やした状態で、ブレーキパッドを製造しました。








これを 図解しますと、こんな感じ でございます!







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そして、ブレーキパッド摩材を厚く設定できると、

メリットがあるんですね~!!







メリット1  


ライフが伸びます!





たとえば、スイフトスポーツのフロントブレーキパッドの場合、

ブレーキパッド トータルの厚みは、14.4mm。


また、バックプレートの厚みは、5.0mm ですので、

摩材部分の厚みは、14.4mm - 5.0mm = 9.4mm です。



しかし、この 9.4mm の摩材すべてを使用できるのではなく、

スポーツドライビングでは、摩材が薄くなった状態で使用すると

剝離する危険性があるため、使用可能な残厚リミットは、

5.0mm に設定されています。


よって、実際に使用できるのは、9.4mm - 5.0mm = 4.4mm となります。







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そして、この 使用可能な 4.4mm に、

ZONE ブレーキパッドTT では、+1mm の厚みが追加されますので、

合計 5.4mm が有効に使用できる摩材厚となります。



要するに、計算上、通常のブレーキパッドから、

なんと! 22.7% 使用できる摩材が増えることになり、

ライフへ対して大きなアドバンテージとなるのです。








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左  通常のブレーキパッド     右  ZONE ブレーキパッド TT !














メリット2  


断熱効果が向上します!





ブレーキパッド摩材は、とても優秀な断熱材です。

この断熱性能にて、たとえ ブレーキローターの温度が、

600℃ を超える状況でも、キャリパーや、ブレーキフルードへの

熱伝導を抑制しています。




ZONE ブレーキパッドTT では、

新品時の摩材が、1mm 厚くなることから、この断熱効果がより向上し、



◎ 連続周回でも、効きが安定している

◎ 剛性感のあるペダルタッチ




といったメリットも発生させます。



また、ブレーキパッドは、上記の理由にて、

摩材が厚いと摩材本体の温度も上がりにくくなることから、

磨耗のスピードが、残厚によって、異なります。



当然、断熱効果の高い新品時の方が、

同じ負荷でも磨耗量は少なく、残厚が半分ぐらいになると、

磨耗するスピードが速くなるといった特性を持っています。








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以上のことから、通常品より、摩材が +1mm 厚くなる 

ZONE ブレーキパッドTT では、

摩材が厚くなった割合(22.7%)以上に、実際のライフは、向上するのです。













いや~、こんなに、マニアックなブレーキパッドが、販売できて、

本当に、工場のみなさんには、感謝、感謝でございます!!











装着時/使用上のご注意


○本製品を装着される場合は、鳴き止めシムは、絶対に装着しないで下さい。

また、装着後、試運転を行い、ブレーキに引きずりがないことを必ずご確認下さい。


○本製品を装着すると、ブレーキ鳴きの発生頻度が高くなる場合があります。












なお、本製品に関しまして、

お問い合わせ、ご質問 等がございましたら、






株式会社 ミノルインタ-ナショナル


TEL   04-2788-7878

メール  info@bm-zone.com






まで、どうぞよろしくお願いいたします!










そして!


ZONE ブレーキパッド TT の WEB サイトは、こちら!!











ということで!




いかにも、ZONE らしい、

ZONE ブレーキパッド TT (加工)


ZONE の全アイテムにて、対応が可能となりましたので、

ライフの延長 & ペダルフィールの向上に、

みなさん! どうぞよろしくお願いします!!