本日は、猛暑の中、ご参加いただきました　みなさん！

応援、見学に、駆けつけていただきました　みなさん！

ありがとうございました！！

まさに、スイフト一色の　楽しいイベントでしたよね～！！

まずは、昨日、

ガッツリ　と、リハーサルを行い・・・・、

本日は、サーキットドライブ　から、走行スタート！

でもって、スキルアップクラス　では、ドラテク講習に、

お馴染み、バス教習！

（もしかして、また、バスの運転が速くなったかも！　笑）

そしたら、昨年のスイフトマイスター2位の　あのお方が、

賞金ボードを持って登場！！

でも賞金ボードに、「新たな通貨表記」　を発見したので、

オイルフィルター　を　ひとつだけ渡して　終了！！　（笑）

そのあと、トボトボと、自転車でお帰りになられました・・・・・・・！

（マ、マジ・・・・？）

それから、TMデモカーの状況を少々確認し、

（やっぱ、ECU適合　スンゲ～！！！！！）

スーパースキルアップ　クラス　の　同乗走行タイム　に突入！！

ちなみに、

①　みなさんのクルマで、田中は助手席　（みなさんのドライビングをチェック！）

②　みなさんのクルマで、田中が運転席　（車両バランスの確認！）

③　ＴＭデモカー（6号車）で、田中が運転席　（究極のドラテク口座！）

と、一人、3回も同乗だったんですよね～。

そしたらね、同乗走行なのに、

出ちゃたんですよね～。

TM 6号車で、こんなタイムが！！！

（佐藤さんの話では、0.5秒　速く表示するように、設定されているらしい・・・・・・うそうそ　笑）

そして、本日の一番時計は・・・、

そうです！今年の　11/17　に開催します

スイフトマイスター決定戦　の　スーパーラップ出場権　を　

TOP　で　GET　したのは・・・・・・、

こちらのお方でございました！！！

（さすが、キン爺！　やるときは、やりますよね～！）

（おめでとうございます！！）

でも・・・・・・、

もちろん、文句なしの　一番時計ですから、

2018年　スイフトマイスター決定戦　

スーパーラップの出場権　の認定書をお渡ししたのですが、

な、なんと！！

「実力で予選を通過しますから、要りません！」　と、認定書を返却！！！

と、田中の思いついた　シナリオ　に、

完璧な演技力を発揮してくれた　キン爺　なのでありました。ハイ。

（認定書　絶対に、ヤフ〇ク　禁止　ですからね！・・・・笑）

とまぁ～、

とあるドラテクで、とっても盛り上がった　スキルアップクラス　も、

同乗走行にて、新たな課題がいっぱい見つかった　スーパースキルアップクラス　も、

猛暑の中、虎視眈々と、マイスター戦のシードを狙っていただいた　記録会クラスも、

とっても、充実していたように　田中には見えましたけれど、

ご参加いただきました　みなさん　いかがだったでしょうか？

田中は、今回、みなさんが、ご参加されたことで、

ひとつでも、速く走るための　ヒント　を感じていただけていたら、

とっても、とっても、幸せでございます。

そして、今回のイベントも、だーれも、クラッシュ　することなく、

「クルマで来て、クルマで帰る」　を　完璧に実践していただけたことが、

とっても嬉しくてなりません！！

（ご参加いただきましたみなさん　本当にありがとうございました！）

そして、最後に、

今回も、田中のやりたいように、

全力でサポートいただきました、FSW　のスタッフのみなさん！

本当に、本当にありがとうございました！！

いや～、やっぱり、

ドラテク　最高！

スイフト　最高！！

2018年6月14日　追記

少々遅くなりましたが、

スキルアップ クラス

スーパースキルアップ クラス

記録会 クラス

トータルのラップタイムは、以下の結果となりました！

今年も、社内のみなさんに、お祝いしていただきました！

いや～、本当にありがとうございます！！

また、新しい1年を　

全力で駆け抜けたいと思いますので、

みなさん、どうぞ、よろしくお願いします！！

そうです、本日は、

2018年11月17日（土曜日）

FSWショートコース　にて、開催予定となります

「208　スイフトマイスター決定戦」　のタイヤ規定を

みなさんにお伝えしようと思います。

まぁ～、各タイヤメーカーから、スポーツラジアルという名の

ハイグリップタイヤが続々と販売され、

Sタイヤ、ジムカーナ用タイヤ、ワンメイクレース専用タイヤとの

線引きがかなり複雑になってきており、

たくさんのみなさんから、「このタイヤは使っていいの？」　と、

ご質問をいただいておりましたので、

今回のブログで、そのアタリを明確にしておきたいと思います。ハイ。

まず、このタイヤ規定の大原則は、

「道具の良し悪しで勝負が決まるのではなく、ドライバーの腕で勝負が決まる戦いである」

という　スイフトマイスター決定戦の基本コンセプトに従い

田中ミノルが独断と偏見で決定したものです。

きっと、賛否両論　いろいろなご意見、ご希望があるかと思いますが、

以下は、決定事項であり、今年の大会のレギュレーションとなりますこと、ご理解下さいね！

まずは、ひとつ目。

規定①　使用可能なタイヤ銘柄に関して

使用できるタイヤの区分、ならびに銘柄は、下記のとおりです。

OK　→　スポーツラジアルタイヤ

NG　→　レーシングタイヤ　（含む、レインタイヤ）

NG　→　Sタイヤ（レース、ジムカーナ競技用タイヤ）

NG　→　サイズバリエーションが、10種類以下のスポーツラジアルタイヤ

具体的には・・・・・、

OK　→　ADVAN A052

OK　→　DIREZZA β02

OK　→　POTENZA　RE-12D

OK　→　KUMHO　V700

NG　→　DIREZZA 02G

NG　→　DIREZZA 03G

NG　→　ADVAN A050

NG　→　POTENZA　RE-11S

NG　→　POTENZA　RE-07D

NG　→　POTENZA　RE-05D

また、使用可能な銘柄の中から、

フロント／リア　で、別銘柄のタイヤを装着することも、OKとなります。

規定②　タイヤの最大幅に関して

これは、今までどおり、235サイズまでとなります。

また、235サイズまでであれば、

フロント／リアで、タイヤサイズが違っていても、OKとなります。

もちろん、直径（インチ）に関しての規則はありません。

具体的には・・・・、

OK　→　　フロント　235-40-17　　リア　215-45-17

OK　→　　フロント　225-45-16　　リア　195-55-15

NG　→　　フロント　245-40-17　　リア　215-45-17　

規定③　予選／スーパーラップ　は、同一タイヤを使用

予選前に、予選／スーパーラップにて使用するタイヤを申請し　

タイヤマーキングを行います。よって、予選／スーパーラップ　は、

マーキングを受けたタイヤ以外は、使用禁止となります。

もちろん、スピンによるフラットスポット等、タイヤにダメージがある場合でも、

タイヤマーキングを行ったタイヤ以外は、使用ができません。

（パンク、タイヤの剥離等を含む）

以上が、今年のスイフトマイスター決定戦に関するタイヤ規定となります。

ちなみに、6月9日（土曜日）に、FSWショートにて開催します

ワンメイクドライビングレッスン　内にて、

全クラストータルで、ラップタイム　上位5名の方が、

2018　スイフトマイスター決定戦　のシード選手となる企画に関しては、

昨年のスイフトマイスターのタイヤ規定　にて実施します。

OK　→　ADVAN A052

OK　→　ADVAN AD08R

OK　→　RE-71R

OK　→　DIREZZA GⅢ（GⅡ）

OK　→　KUMHO　V700

NG　→　DIREZZA β02

NG　→　POTENZA　RE-12D

（タイヤ幅は、235サイズまでOK）

もちろん、ワンメイクドライビングレッスン　の中で、

DIREZZA β02　や、　POTENZA　RE-12D　を装着して

バランス確認等を行うことは、まったく問題ございません。

しかし、ラップタイムの上位5名を選ぶ企画に関しては、

昨年のスイフトマイスターのタイヤ規定にて実施しますので、

DIREZZA β02　や、　POTENZA　RE-12D　にて記録されたタイムは、

正式採用されないこと、ご理解のほど、どうぞ、よろしくお願いいたします。

また、ワンメイクドライビングレッスン　は、

まだまだ、今からでも、エントリーが間に合いますので、

みなさん　どうぞよろしくお願いいたします！！

ということで！　みなさん！！

2018 スイフトマイスター決定戦　

ならびに、2018　ワンメイク ドライビング レッスン　の　タイヤ規定に関し

ご理解、ご協力のほど、よろしく、お願いいたします！！

PS

ご案内が遅くなったことで、すでにタイヤ等を準備されましたみなさまには、

大変申し訳なく思っております。本当に、ゴメンナサイ。

なお、本件は、すべて、「腕で勝負して欲しい」 という　

スイフトマイスター決定戦の基本コンセプトに従い決定いたしましたこと、

ご理解いただければ、幸いです。

いや～、マズイです・・・・・。

TC1000　の　BESTラップ　のタイミングで、

バッテリーが切れて、動画が撮れておりませんでした・・・・・・・・。

ですので、公開できるのは、

午前中にマークした　41秒2　のラップでございます。

では、少々、見にくい部分もありますが、どーぞ！

ということで！

ドラテクと同様に、車載動画のテクニックも、

もっともっと、向上させたいと思います。

（すいません・・・・・）

みなさん　こんにちは！

ユーチューバー　見習いの　田中です。

で、本日は・・・・・、

ユーチューバーとしての技術は、必要とされませんが、

ドライバーとしての技術が、必要とされる　（賞味期限は切れてるかも・・・・）

ハイパーミーティング2018　5Lapレース　予選　の　車載動画でございます。

ちなみに、見所は・・・・・・、

見所①

裏ストレートとエンド　　4　→　5速

最終コーナー進入　　　5　→　4速

最終コーナー立ち上がり　　4　→　5速

と、とっても忙しいシフトワーク　

（TM　ECU 解析事業部！　早く回転リミッターのアドレス見つけてくれ！！）

見所②

ダンロップコーナーのクルマの曲がり

（やっぱ、キャンバーシムって、凄いパーツなんですよね～！）

見所③

1コーナー立ち上がりの　太く重厚な　TURBOサウンド！

（さすが！　競争自動車　配管事業部　製！！）

といった感じでございます。ハイ。

それでは！

TC2000 　1分05秒273　　の車載動画を　どうぞ！！

昨年　12月の　スーパーバトル　から、進化してますよね～！！

開発、頑張ります！

みなさん　こんばんは！

ユーチューバー　になりたい　田中です。

さてさて、今夜は、一昨日、TC2000　にて開催されました

ハイパーミーティングにて、「スイフトの神様」　との

熱いトークバトルを撮影しましたので、

田中の　みんカラ　ブログ　にて、ON　AIR　したいと思います！

いや～、田中も、

人間としての「器」　が大きくなるように、

これからも、精進したいと思います！！

神様！

ご出演いただき、ありがとうございました！！

そして、これからも、

我々、スイフト乗りを　どうぞ、お導きください！！

さてさて、今夜は、

鈴鹿ツイン　＆　ZC33S（6号車）　の車載動画でございます。ハイ。

SA京都ワンダー　S田さん　が　愛して止まない？

鈴鹿ツイン　の　Gコースは、

コーナーの数が少ないので、何度も何度も、同じコーナーを　

繰り返し　練習できるところがイイですよね～。

また、コーナーの数が少ない分、

各々のコーナーをハイレベルにつながないと

タイムが出ないところが、とっても、楽しい部分だと田中は思います。

でもって、セットアップは・・・・・、

タイヤ　　　　　　　　　　KUMHO V700　（NEWコンパウンド）

　　　　　　　　　　　　　F：245-40-17　（USED）　　　 R：215-45-17　（USED）

内圧　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6　（温間）

ダンパー　　　　　　　　　試作品

ピロアッパー　　　　　　　試作品

スプリング　　　　　　　　F：65－06－500　　　R：65－04－400

車高　　　　　　　　　　　F ：625 　R： 610

キャンバー　　　　　　　　F：5.8°ネガ　　 R：純正状態

ダンパー減衰　　　　　　　F：MAX　5戻し　 R：MAX　8戻し

トーションビーム　　　　　試作品

ブレーキパッド　　　　　　F　ZONE　10F　　　 R　ZONE　89R

ブレーキフルード　　　　　試作品

LSD　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　32用　デュアルコア

ファイナル　　　　　　　　ノーマル

エンジンオイル　　　　　　試作品

ECU　　　　　　　　　　　試作品　Ver1.0

ミッションオイル　　　　　BILLION OILS FF-730

シフトカラー　　　　　　　TM-SQUARE　（ZC32S 用）

内装関係　　　　　　　　　F　レカロ（運転席のみ／助手席外し）　　R　シート外し

といった感じでございました。

さぁ～、では、ZC33S　（6号車）　

初の鈴鹿ツイン　車載動画でございます！

それでは、どーぞ！！

いや～、この動画の　BESTタイム　は、

38秒475　となりますが、

他にも数回、38秒4　が出ており、

ロガーで解析したとこりろ、リミットのタイムでございました。

でも、翌日の同乗走行にて、どでかい発見がありましたので、

今後も開発を進めて、どんどん速いクルマになるように、

精進したいと思います。ハイ。

ということで！

33オーナーのみなさん！

乞うご期待で、ございまする・・・・・！！

（おっ楽しみに！！！）