BILLION　OILS　の詳細解説。

いよいよ、本日からは、

BILLION　OILS の中核となる　エンジンオイル となります。

まぁ・・・・、ミッションオイル　で、あんなに、マニアックな

説明となりましたので、

エンジンオイルは・・・・、

みなさん、申し訳ありませんが・・・・、覚悟してください（笑）

では、はじめたいと思います！

まず、エンジンオイル　に関する　我々の ポリシー は・・・・・、

｢エンジンオイル は、攻める パーツ ではなく、守リの パーツ である｣

これが、BILLION OILS エンジンオイル シリーズ の ポリシー　です。

確かに、低粘度、低 フリクション による ｢攻め｣ により、エンジン の ピックアップ

性能は向上します。しかし、この ｢攻め｣ による代償は、スポーツドライビング

において、油温が上昇してしまうと、オイル の粘度が下がることから、

油圧低下を招き、確実に エンジン 内に ダメージ を蓄積してしまうのです。

BILLION OILS が、目指したもの。それは、「絶対的な信頼性」。

「いつでも、安心して 走ることに集中できる」 といった、優れた ドライバビリティ を

実現するため、たとえ油温が上昇しても、粘度低下を抑制し、安定した油圧を確保する

サーキット 完全対応の エンジンオイル です。

ドライバビリティ に優れた、｢究極の守備力｣

それが、BILLION OILS エンジンオイル シリーズ　最大の メリット なのです。

といった、感じの　エンジンオイル なのであります。ハイ。

（求めたもの・・・・・、とっても シンプル でしょ？）

そして、この ポリシー にある ｢究極の守備力｣ の

原動力となっているのが、粘度に関する　考え方　なのです。

たとえば・・・・、

エンジンオイル が原因で、エンジン が壊れる　ほとんどの パターン は、

油温の上昇　→　エンジンオイル の粘度低下　→　油圧の低下　→　メタルトラブル！

の パターン となり、要するに　「油断」

そう、「油膜が途絶えること」 が、最大の原因となるからなのです。

しかし・・・・、

スポーツドライビング において、油温の上昇は、避けては通れない・・・・・・。

だからこそ、油圧低下を発生させないために、

粘度低下を徹底的に抑制する　テクノロジー　が必要となりました。

エンジンオイル の 粘度にとって重要なこと

油温と粘度の関係

 

オイル の粘度は、温度により変化します。

油温が低いと、粘度は 高く （ドロドロ している）、

油温が高くなると粘度は 低く （サラサラ している） なります。

この粘度が、低温から高温へと、どのように変化するかにより、

エンジンオイル の キャラクター が決定されます。

低～中温域　の粘度にとって重要なこと

エンジン 始動直後や、低回転／低負荷での ストリート 走行では、

エンジンオイル の油温は、さほど高くなりません。

この状況で、エンジンオイル の粘度が高過ぎると、フリクションロス　が大きくなって

しまいますので、｢低～中温域においては、粘度が適度に低いこと｣ が重要となります。

低～中温域にて粘度が必要以上に高い場合

△　　オイル が ドロドロ と硬いことから、フリクションロス （オイルの抵抗） が大きく、

出力の一部を損出する可能性がある。

低～中温域にて粘度が適度に低い場合

◎　　オイル が サラサラ と柔らかいことから、フリクションロス が小さく、エンジン の

ピックアップ 性能の向上、燃費の向上に貢献する。

上記の性能は、エコカー の登場以来、重要な ファクター となり、

エンジンオイル も、0ｗ-20　　0ｗ-30　といった、

省燃費タイプ （低～中温域にて粘度が適度に低い タイプ） へと

大きく シフト されました。

そして、最近では、

スポーツタイプ の オイル でさえ、この風潮に牽引され、

低粘度化への波に、呑み込まれる 勢いすら 感じます。

油温上昇が著しい　スポーツドライビング　においては、

エンジンオイル に求められる　ニーズ が　根本的に違っています。

高温域　の粘度にとって重要なこと

高回転／高負荷を多用する スポーツドライビング において、

油温は、120～150℃　にも達し、オイル の粘度は、大幅に低下します。

この状況では、各潤滑部の油膜が薄くなり、また、油圧も低下してしまいますので、

｢高温域においては、粘度が適度に高いこと｣　が重要となります。

高温域にて粘度が適度に高い場合

◎　　厚い油膜により、強力な潤滑を行うことができる。

◎　　油圧が安定していることから、エンジン 内、各摺動部に、しっかり オイル が供給される。

高温域にて粘度が低過ぎる場合

×　各摺動部の油膜が薄くなる。

×　油圧が低く、安定しないことから、オイル が的確に各部に供給されず、エンジントラブル

（特に メタル 系の トラブル）を発生しやすい。

以上のように、使用する目的によって、

エンジンオイル の適正な粘度は違ってくるのです。

ＢＩＬＬＩＯＮ　ＯＩＬＳ　が目指した粘度特性

 

高温域　の粘度

 

BILLION　OILS　エンジンオイル シリーズ　は、サーキット 走行をはじめとする

スポーツドライビング に、完全対応した エンジンオイル となりますので、

高回転／高負荷の状況が連続しても、安定した油圧を確保し続けることを最重視した

粘度設定となっています。

そして、BILLION OILS の ポリシー である、

｢エンジンオイル は、攻める パーツ ではなく、守リの パーツ である｣ を的確に

実行するため、高温域においては、レーシングタイプ の エンジンオイル と同等の

粘度を確保しています。（エンジンオイル の粘度は、アイテム により、異なります）

低～中温域　の粘度

 

高温域での粘度を確保することを最優先としながらも、その領域の中で、低～中温域の

粘度は、可能な限り、粘度が上がり過ぎないよう　粘度設定が行われています。

このことから、ストリート における　フリクションロス の増大や、ピックアップ の悪さといっ

た悪影響は最小に抑制されており、ストリート／ワインディング における使用環境にも、

確実に適合する仕様としています。

いかがでしょう？

BILLION OILS　が目指した、

骨太な　粘度設定　により、「守り」　にウエイト を置きながらも、

ストリート では、違和感なく使用できる　この仕様！

サーキットをはじめとする　スポーツドライビング にて、

ドライバーが、走りたいだけ、思いっきり走れる

優れた ドライバビリティ を　可能にする

BILLION OILS の エンジンオイル シリーズ の アウトライン が、

なんとなぁ～く、ご理解いただけたでしょうか？？

ちなみにですが・・・・、

BILLION OILS の ロゴマーク は、

こんなことをイメージして作られているんですね～。

では、次回は、「絶対的な信頼性」 を生み出す　粘度に関して、

もう少し　突っ込んだ　部分の説明を行いたいと思います。

つづく！