アンダーステアの抑制に、とっても大きな効果がある、リアトーイン。
でも、スイフトの場合、
リアのトーインは、トーションビームによって、固定されていますので
微調整ができないんですよね～。
もちろん、キャンバーシムを装着すれば、
リアトーインは、かなり少なくなりますが、
トーションビームの個体差から、車輌によって、
その数値は、かなりバラバラ・・・・・・・。
そこで！
リアトーインの微調整を可能とする、
新製品の登場なのです。
その名は、「トーレスシム」！！
アイテムは、
０° １５’ レス仕様
（キャンバーはそのままに、トータルトーが、１５分レスになります）
※ トーインは、角度により表記しますので、
０° １５’は、「０度 １５分」 と読み、
０° ６０’ （０度 ６０分） ＝ １° ００’ （１度 ０分） となります。
０° ３０’ レス仕様
（キャンバーはそのままに、トータルトーが、３０分レスになります）
の2種類。
もちろん、キャンバーシムとの同時使用も可能。
（というか、そのために作ったパーツです！）
で、使い方はというと・・・・・、
たとえば、並盛キャンバーシムを装着した車輌の
トーインを計測すると、
トータルトー（左右合計のトーの数値）は、約１０～３０分ぐらいです。
（このあたりの数値は、かなりトーションビームの個体差で、違ってしまいます・・・・）
また、リアのトーは、車高が低い方が、
トーインが強くなる傾向となりますので、
車高を低くしている車輌は、かなりの確率で、
キャンバーシムを装着しても、若干トーインとなります。
仮に、並盛キャンバーシムを装着した車輌のトーインが、イン ２０分 だとすると、
０°１５′レス仕様のトーレスシムを装着すれば、
トータルトーは、イン ５分となります （ほぼ、トーインゼロですね）。
そして、０°３０′レス仕様のトーレスシムを装着すると、
トータルトーは、アウト １０分となります。
トーアウト と聞くと、オーバーステアになるんじゃないの？？
と、思われそうですが、
田中が開発を行ったところ、アウト ３０分 ぐらいまでは、
セッティングとして、ありだと思いますよ～。
もちろん、セットアップにも、よりますが、
ゼロから、少しでもトーアウト方向に、いっちゃダメということはなさそうです。
リアのトーインの特性は、
トーインが強いと、どうしても、リアの直進安定性が高くなり、
アンダーステア方向のバランスになりがちです。
反対に、あまりにもトーアウトになると、
今度は、リアの直進安定性が低すぎて、
ハンドルを切ると、そのまま、リアが流れる
オーバーステアとなってしまいますので、
この特性を利用して、セットアップができるというわけです。
田中が思う、セッティングの範囲は、
イン １０分 ぐらいから、アウト ２０分ぐらいに、
ベストセットがありそうな感じです。
まぁ～、基本的に、トーレスシムは、
付きすぎている、リアのトーインを
徹底的に微調整できる、セッティングアイテムですので、
現状のバランスに合わせて、
チョイスしていただければよろしいかと思います。
また、このあたりは、すべての車種で、確認を取ってませんので、
スイフト限定のセッティングの話として、捕らえてくださいね！
あっ、言い忘れてましたが、お値段は、
０°１５′レス仕様も、０°３０′レス仕様も、シム４枚で、
￥１２，０００（税込） となります。
ただ、トーレスシムのみの使用、
または、並盛キャンバーシムとの併用の場合は、
ロングタイプのボルトでないと、ネジのかかりが浅くなり、大変危険です。
ですから、そんなときは、
ロングボルトセット
（トーレスシム ０°１５′レス仕様、または、０°３０′レス仕様に、
ＳＣＭ４３５ クロモリ ロングボルト８本がセット）
￥１４，５００（税込） をご使用ください。
０°１５′レス仕様のトーレスシム + ＳＣＭ４３５ クロモリ ロングボルト８本
０°１５′レス仕様のトーレスシム + ＳＣＭ４３５ クロモリ ロングボルト８本
なお、大盛りキャンバーシムとの併用の場合は、
このロングボルトが、すでに大盛りキャンバーシムに、
付属していますので、それを使用して、装着いただければ、ＯＫです！
サーキットだけではなく、ストリートや、ワインディングでも、
かなり、いい仕事をしてくれる トーレスシム。
付き過ぎている 余分なリアトーインを適正化する
セッティングアイテムとして、
ぜひ、ご活用くださいね！
ちなみに、もうすで
に、「在庫あり」 です！！
（今月の 匠の日に向けて、先行発売です）
ＷＥＢ サイトは、もう少々お待ちくださいね！
