いや～、完敗でございます・・・・・・。

終日、とっても、残念なお天気となった、今年の　スーパーバトル。

昨日のテスト（DRYコンディション）では、

クスコさん、トラストさん、アールズさん　と、

同じ4秒台のタイムで、鎬を削り、

純正タービンの　TM　6号車でも、

WETなら、勝負になるかも！！

と挑んだ　スーパーバトル　2018　は、

まさに、蚊帳の外・・・・・・、

惨敗中の惨敗でございました・・・・・・・。

（雨量が多かった　第一セッション　田中は走行しませんでした）

負けた理由は、田中ミノルの力不足　・・・、に尽きますが、

今回は、タイヤチョイスも、大きな　ファクターだったように、思います。

（素晴らしく　男前な顔してます・・・・・・・）

そして、今回の　ZC33S　最速　の座は、

最終セッション　完全WET　コンディション　なのに、

な、な、なんと！

DRYのべストタイムから、1秒落ち　と、

驚愕のタイムで走行された　トラストさん　で、ございました。

もちろん、クルマも、ドライバーも、素晴らしい　のは、

よ～く知っておりますが、

完全WET　にて、DRYの1秒落ちは、

今まで聞いたことがないぐらい、本当に驚きのラップタイムでした。

（ちなみに、田中は、DRYの約5秒落ち・・・・・・・・）

この悔しさを忘れることなく、

また、いっぱい努力して、挑みたいと思います！

応援していただいたみなさん！　　ありがとうございました！！

先日の　TC2000　テストにて、

初めて、β02　を使用してみたのですが・・・、

田中のドライビングがヘボくて、

どーも、うまく使いこなせんでした・・・・・・・・・。

ということで、

次回テストに向けて、現在、セットアップを変更中でございます。

では、車載動画を　どーぞ！！

でもって、田中の　β02　インプレッションは、こちらの動画から！！

そしてそして、空気圧に関する　コメント動画は、こちらから！

いや～、精進したいと思います！

（頑張れ！　田中ミノル！！　　　笑）

ハイ、本日も、

TM-SQUARE SPORT ECU　ZC33S SPEC 　モニターさんの　

コメントを掲載したいと思います。

ちなみに、クルマの仕様は、以下のとおりでした。

インテーク

HKS　Super Power Flow

フロントパイプ

トラスト　GReddy

エキゾースト

HKS　Hi-Power SPEC-L

それでは、インプレッションをご紹介しましょう！

先日はECU書換え誠にありがとうございました。

ECU書換え後、普段走行しているワインディングを何本か走り、

街乗りも程々に行いましたのでレビューをお送りさせていただきます。

まず、街乗りの領域に関してですが、この領域に関しては田中さんも仰っていた通り、

純正ECUの時と何ら違和感なく操ることが出来ます。

個人的には若干出だしのレスポンスが上がったかなという印象を受けましたが、

ナーバスな部分もなく至って自然な乗り味です。

一方、2,500rpm以上でブーストが掛かり始めた辺りから一変しました。

純正ECUでは味わえなかった加速Gが襲いかかってきて、

初めのうちは恐る恐るアクセルを踏み込んでいました。

しかしながら、アクセルの踏みこみに対してリニアに加速していくので、

慣れると純正ECUの時のようなワンテンポ遅れた加速の時とは違い、

意のままに操ることが可能になりました。

また、レブリミットが上昇したことにより、ギアの選択肢が増え、

今まで3速で旋回していたコーナーが2速でクリア出来る様になりました。

副次的な効果ではありますが、当方の車両はむき出し型のエアクリーナーを

装着していることもあり、ブーストをかけたときの吹き返しの音が

若干ながら大きくなり聴覚的な楽しみも増えました。

モニターレビューなのでネガな部分を挙げた方が良いのでしょうが、

私レベルのドライバーでは特にネガな部分は見当たりませんでした。

本当に書換えした良かったと思います。

いや～、とっても素晴らしい　インプレッション　ありがとうございます。

でも、まぁ～、TURBO　は、

ECU　によるパワーの変化量が、本当に大きいですよね～。

ということで！

ZC33S　オーナー様！！

このたびは、TM-SQUARE SPORT ECU　ZC33S SPEC 　の

モニターになっていただき、ありがとうございました！！

FSWショート　タイムアタッカーのみなさん！

ついに、スイフトで、33秒台に突入しました！！

じつは、スイフトマガジンの取材直前に、

試作LSD に、開発パーツを投入しましたので、

バランスの確認をする時間がなく、

取材当日の　朝一のセッションで、田中が試乗し、

バランスを確認した後、、テスターの番場さんに乗っていただくことしました。

で、LSD を確認したら、とっても、ステキなテイストだったため、

気持ちよく、アクセル踏んでたら・・・・・！

出ちゃったんですよね～、33秒9　が！！

（それも、2LAP連続で！！！）

それでは、スイフトでは、前人未到？（たぶん・・・）となる

FSWショート　2LAP　連続　33秒台の　車載動画を、どーぞ！！

ちなみに、使用したタイヤは、

F　　KUMHO　V700　91コンパウンド　　235/40R17

R　　KUMHO　V700　91コンパウンド　　215/45R17　

車両のスペックは、

TM-SQUARE　　試作　ダンパーキット

TM-SQUARE　　試作　トーションビーム

TM-SQUARE　　市販　ピロアッパーマウント

TM-SQUARE　　試作　ロアアーム

TM-SQUARE　　試作　キャンバーシム

TM-SQUARE　　試作　トーレスシム

TM-SQUARE　　市販　ECU

TM-SQUARE　　市販　エンジンマウント

TM-SQUARE　　試作　エキゾースト

TM-SQUARE　　試作　フライホイール

TM-SQUARE　　試作　LSD

ZONE　ブレーキパッド　　F　04M　TT　　　R　89R

CAE　ウルトラシフター

といった感じです。

もちろん、エンジン、タービン、インテークは、ノーマルです。

当日は、気温も高かったので、きっと、

マイスターでは、カモちんに、レコード更新されそうですが、

（といって、プレッシャーをかける･･･････笑）

まっ、まずは、33秒台　一番乗りということで、

ご報告のブログでございました！！

しかし、33は速いっス！

昨日、取材でご一緒した

「スイフトの神様」　こと、アールズの松野社長に、

今年のスーパーバトル　の戦術をインタビューしました！！　

いや～、なんだか、余裕が感じられますよね～。

TM-SQUARE　も、全力で頑張りたいと思います！！

Facebook を　ご覧の方は、ご存知だと思いますが、

本日は、FSWショートにて、スイフトマガジンの取材でございました。

で、本日のドライバーは、

元唐草オトコ　こと、番場選手で、ございます。

でもって、

TM-SQUARE　6号車を　テストした直後のコメントは、

こんな感じでございました！！

番場選手！

2日連続にて、お付き合いいただき　ありがとうございました！！

TM メンバーズ の　みなさま！

昨夜、ご登録いただいている　メールアドレスに、

会報をお送りしましたが、届いておりますでしょうか？

今回の　会報の内容は、

①　アタックシーズン直前　　〇〇〇〇　のお得情報！！

②　TM　SPORT　ECU　　ZC33S　SPEC　メンバーズ　限定価格！！

といった内容でございます。ハイ。

でもって！！

「あれ～・・・、TMメンバーズに入会してるのに、会報が届かない！」

といったみなさんに、以下のお願いがございます。

もし、会報が届いていないようでしたら、

大変お手数ですが、以下のアドレスより、

mail@tm-square.com

タイトル　　→　　会報が届きません！

①　お名前　（もし、会員番号がわかれば、ご一緒に！）

②　TMメンバーズに、ご登録いただいている　お電話番号

③　今後、会報をお送りする　メールアドレス　

　　（PCからメールが届くアドレスにてお願いします）

④　昨年末にクリスマスカードが届いていない場合、

　　 または、最近、お引越しされた場合は、現在のご住所

といった内容を　ご連絡をいただければ、とってもありがたいです。

（メールが届き次第、会報を再送します！）

また、TM-SQUARE　では、

TMメンバーズへの新規入会も、大募集しておりますので、

詳しくは、こちらのサイトから、ご確認下さいね！

以上、TMメンバーズ事務局　から、

TMメンバーズ　の　みなさんへ　お知らせ　でした！