今回は、埼玉県から、ZC32S　オーナー様に、

「匠工房」　へ、お越しいただきました！

（すいません・・・。クルマのイメージカット、撮り忘れました・・・）

で、作業は・・・・、

TM　エキマニ　＆　BILLION バンテージ（阿部巻きセット！）

で、ございます！！

いや～、イイ感じに、焼が入って、美しい・・・・・・・・。

また、今回、TM エキマニ に完全対応する

TM　SPORT　ECU　も導入いただきましたので、

装着後に、早速、試乗スタート！

いやはや、惚れ惚れする　加速でございました。ハイ。

自分で言うのも、なんですが、

やっぱ、マッチング　◎　ですよね～！

ということで、ZC32S　オーナー様、

「匠工房」　のご利用、ありがとうございました！

そうです！

匠工房では、すっかりお馴染みの　あのお方が、

TM　フロントバンパー　についで・・・・・、

TM リアバンパー　を　ご投入いただきました！

（もちろん、ショーカーの　「匠」　に、塗装いただきました！！）

いや～、この塗り分けなら、

ディフューザー部分のインパクトが、

強烈でございます。ハイ。

なんだか、輸入車みたいなテイストに、なりますよね～。

ちなみに、リアバンパーの　詳しい空力解説は、

TM-SQUARE　の　WEB　サイトで！

ということで！　ZC32S　オーナー様！　

今回も、「匠工房」　のご利用、ありがとうございました！！

さてさて、今夜は、

鈴鹿ツイン　＆　ZC33S（6号車）　の車載動画でございます。ハイ。

SA京都ワンダー　S田さん　が　愛して止まない？

鈴鹿ツイン　の　Gコースは、

コーナーの数が少ないので、何度も何度も、同じコーナーを　

繰り返し　練習できるところがイイですよね～。

また、コーナーの数が少ない分、

各々のコーナーをハイレベルにつながないと

タイムが出ないところが、とっても、楽しい部分だと田中は思います。

でもって、セットアップは・・・・・、

タイヤ　　　　　　　　　　KUMHO V700　（NEWコンパウンド）

　　　　　　　　　　　　　F：245-40-17　（USED）　　　 R：215-45-17　（USED）

内圧　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6　（温間）

ダンパー　　　　　　　　　試作品

ピロアッパー　　　　　　　試作品

スプリング　　　　　　　　F：65－06－500　　　R：65－04－400

車高　　　　　　　　　　　F ：625 　R： 610

キャンバー　　　　　　　　F：5.8°ネガ　　 R：純正状態

ダンパー減衰　　　　　　　F：MAX　5戻し　 R：MAX　8戻し

トーションビーム　　　　　試作品

ブレーキパッド　　　　　　F　ZONE　10F　　　 R　ZONE　89R

ブレーキフルード　　　　　試作品

LSD　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　32用　デュアルコア

ファイナル　　　　　　　　ノーマル

エンジンオイル　　　　　　試作品

ECU　　　　　　　　　　　試作品　Ver1.0

ミッションオイル　　　　　BILLION OILS FF-730

シフトカラー　　　　　　　TM-SQUARE　（ZC32S 用）

内装関係　　　　　　　　　F　レカロ（運転席のみ／助手席外し）　　R　シート外し

といった感じでございました。

さぁ～、では、ZC33S　（6号車）　

初の鈴鹿ツイン　車載動画でございます！

それでは、どーぞ！！

いや～、この動画の　BESTタイム　は、

38秒475　となりますが、

他にも数回、38秒4　が出ており、

ロガーで解析したとこりろ、リミットのタイムでございました。

でも、翌日の同乗走行にて、どでかい発見がありましたので、

今後も開発を進めて、どんどん速いクルマになるように、

精進したいと思います。ハイ。

ということで！

33オーナーのみなさん！

乞うご期待で、ございまする・・・・・！！

（おっ楽しみに！！！）

弊社のご近所に、

試作パーツには、欠かせない存在となった、

競争自動車　配管事業部　と呼ばれる　工場があります。

要するに、配管事業部ですから・・・、

ロールゲージや、エキゾースト、ウォーターライン　等の

パイプを使用した　ワンオフ　パーツを　

競技車両メインに、製造してくれる　

とっても、ありがたい、工場なのであります。ハイ。

で、今回、6号車　を持ち込んで、まずは、こちらの試作を　

前から後ろまで、ぜ～んぶ　お願いしようと、思っております。

まぁ～、我々　TM-SQUARE にとっては、

初めての　TURBOエンジン　搭載車　ですので、

量産の前に、まずは、いろいろなスペックを作って、ECU適合をとって、

どこを　どのサイズにしたら、パワー＆トルク　がどう変化するのか・・・。

でもって、タービンのマージンは、どうなのか・・・。

といったことを、シッカリ探ってから、

量産エキゾーストのスペックを　決定したいと考えております。

ちなみに、前から後ろまで、ぜ～んぶ　作るのに、

どれぐらい日程が必要なのか、先週の木曜日　に、

技術担当者　（といっても、工場には一人しかいませんが･･･笑）

に、確認したところ・・・・・・、

田中　　　　　「とにかく早く作ってよ！」

配管事業部　　「じゃ来週の　月曜日か、火曜日までに！」

と、さすが、競争自動車　配管事業部　らしい回答が！！

（いや～、頼りになります！）

ということで、量産品は、

埼玉県の深谷連合軍になると思われますが、

スペックが決定するまでは、配管事業部　にて、

徹底的に試作を作って、勉強したいと思います！

いや～、頑張ります！

以上、TM-SQUARE　エキゾースト開発部から、

田中ミノル　特派員がお届けしました！！

昨日は、ラティオスと一緒に、

FSWショートに、行っておりました。

（ラティオス　9歳目前で、サーキットデビュー！）

でもって、今回の取材は、TM-SQUARE　ではなく、

HYPRCO　スプリング　の取材　なのであります。ハイ。

ですから、

途中で、レートや、レングス違いのスプリングを装着して、

クルマのバランスや、乗り味が、どのように変化したのかを

現役、レーシングドライバー　の　高木真一　選手が、

コメントするという　企画でございました。

（なにやら、これ以上は、言ってはいけないらしい・・・・・）

しかし、真ちゃんは、最近、売れっ子だね～！

そして、とってもセコイ、TM-SQUARE は、

取材車両を　TM　6号車にして、

取材がはじまる前に、チャッカリ、開発テストを実施！

またまた、ZC33S　への　理解度を深めることができました。ハイ。

でもって、こちらのお方は・・・・・・、

お昼休みに、サッカーをし・・・・・、

その後は、芝生の上で、まったりと・・・・・（笑）

で、ピットに戻ってからは、

この　ひとつだけ　残っている　パンのことが、

気になって仕方ない　ご様子・・・・・・。

（あっ、もちろん、走行の時間帯は、クルマの中で、おとなしくしてましたよ！）

それでは、肖像権という言葉は、わからないフリして、

とっても、レアな　TM-SQUARE　6号車　＆　高木真一選手　の　

車載動画を　お届けしましょう！！

ちなみに、2Lap 連続で　同タイム　となりましたので、

2Lap　連続で、どうぞ！！！

いや～、さすが、現役　GTドライバー！

田中のドライビングなんて、まったく、足元にも及ばないですね～！！

ということで、

REV SPEED 関係者のみなさん！

高木真一　選手！！

お疲れ様でした！！！

PS　

ラティオスは、最後にパンも、食べられて、

サーキットが好きになったようです・・・・・。

佐藤さんが、毎日、計測ばかりやっていると聞き、

開発スペースを覗いてみると・・・、

なにやら、こんな開発品が！！

いや～、もう形状も決まり、

量産品の試作も出来上がってるんですね！！

ちゅーことは、あとは、キャンバーの角度と、トーインの角度を

どれぐらいにセットすればよいのか・・・・・・・・、

テストで数値を決定すれば、リリースではありませんか！

（そうです！　キャンバーの角度と、トーインの角度、2つの角度を変化させて、

不安定にならない範囲の中で、ガッツリ曲がるセットアップになるのが、

TM-SQUARE　のキャンバーシムなのであります！！）

ということで、ZC33S 　オーナーのみなさん

乞うご期待でございます！！

佐藤さんは、相変わらず、ZC33S　の計測作業に忙しいらしく

なかなか、時間が取れないようなので、

佐藤さんに代わって、

「コジマさん？」　いや、「コダマさん？？」　が、

動画編集してくれました！

ちなみに、セットアップ　的には・・・、

タイヤ　　　　　　　　　　　KUMHO V700　（NEWコンパウンド）　

　　　　　　　　　　　　　　F：245-40-17　（USED）　　　 R：215-45-17　（USED）

内圧　　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6　（温間）

ダンパー　　　　　　　　　　試作品

ピロアッパー　　　　　　　　　試作品

スプリング　　　　　　　　　　F：65－06－800　　　R：65－04－700

車高　　　　　　　　　　　　F ：625 　R： 605

キャンバー　　　　　　　　　F：5.8°ネガ　　 R：試作リアキャンバーシム（3.0°ネガ）

ダンパー　減衰　　　　　　　F：MAX　5戻し　 R：MAX　8戻し

トーションビーム　　　　 　　　試作品

リアスタビ　　　　　　　　　　Φ35

ブレーキパッド　　　　　　　　F　ZONE　04M　　　　　 R　ZONE　89R

ブレーキフルード　　　 　　　試作品

LSD　　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　32用　デュアルコア

ファイナル　　　　　　　　　ノーマル

エンジンオイル　　　　　　　試作品

ECU　　　　　　　　　　　　試作品　Ver1.0

ミッションオイル　　　　　　BILLION OILS FF-730

シフトカラー　　　　　　　　TM-SQUARE　（ZC32S と同じものが、装着可能！）

内装関係　　　　　　　 　 　F　レカロ（運転席・助手席）　R　あり

といった感じでございます。

でもって、最大の敵は・・・・・・・・、制御ですね（笑）

だって、田中はブレーキ踏んでないのに、

かってに、ブレーキ踏まれちゃいますからねぇ・・・・。

では、初の　FSWショート　with　ZC33S　の　車載動画を、どうぞ！　

まだまだ、突っ込みどころ満載で、

タイムも、・・・・・・・な感じですが、

これから、ジックリ　開発を続けて、

「田中自身が欲しい！」　と思うパーツのみを

時間をかけて、作っていきたいと思います！！

ということで、ZC33Sオーナー　のみなさん！

これから、ZC33Sオーナー　になる予定のみなさん！！

どうぞよろしくお願いします！

本日の 「匠工房」 は、とっても寒い中、

埼玉県春日部市から、

ZC32S　オーナー様　に、お越しいただきました！

（カッコイイ　　フロントバンパーですね～！！！！！）

で、作業の方は・・・・・・、

TM フライホイール

TM クラッチ3点セット

ZONE　ブレーキフルード　（もちろん、全量交換！）

BILLION OILS　FF-315　ミッションオイル

で、ございます。

しかし、まぁ～、午前10時に、お越しいただき、

夕方には、田中試乗を含め　作業が完了するのですから、

やっぱ、阿部ちゃんの作業は、早いですよね～。

今回の作業で、きっと、スイフトの楽しさが、

ガッツリと増幅すると思いますので、

ぜひぜひ、ご満喫くださいね！！

ZC32S　オーナー様！

「匠工房」 のご利用、ありがとうございました！！