エンジン
ECU ZC33S AT モニターさん レポート Part.2

2019年02月01日(金)






本日は、TM-SQUARE SPORT ECU 
ZC33S AT SPEC のモニターさんからいただきました
インプレッション Part.2 でございます。




今回、ご登場いただく、ZC33S オーナー様は、
横浜某所から、弊社にお越しいただき、仕様的には・・、

吸気系 → 純正
排気系 → リアピースのみ 保安基準適合マフラー

といった状況でございました。ハイ。








でもって、いただいたインプレッションは・・・、




まず、一番変化があったのは、
ゼロ発進 → フル加速の状況 だったそうです。

ATということもあり、以前は、
少々「モソッ」とした部分があったようですが、
ECU DATA 書き換え後は、この部分が消え、
アクセルに、加速がリンクしてくる というコメントをいただきました。




また、この加速感で、高速道路の合流が楽になった反面、
ワインディングでは、ノーマルパッドのブレーキが、
少々、不安になったようです。
まぁ、このあたりは、パワーと制動力との兼ね合いとなりますので、
パワーに応じた制動力に、合わせ込みが必要になる部分ですね。




それに、リアピースのみ、マフラーを交換されていますが、
以前は、純正と比較して、あまり音量的な違いを感じられなかったようですが、
今回の ECU DATA では、マフラー交換によるメリットを
シッカリ感じ取るができるようになったことも、◎ だと評価いただきました。




そして、そして、ハーフスロットルや、街中の走行等で、
気になる部分(ネガな部分)は、皆無だとコメントいただきました。




いや~、なんだか、とっても嬉しいですね~。
TM-SQUARE SPORT ECU 
ZC33S AT SPEC なかなか、好評でございます!!




もちろん、正式リリースになれば、TM-SQUARE メンバーズ専用、
お得なメンバーズプライスの設定もありますので、
みなさん、どうぞ、よろしくお願いします。




ということで!
横浜のZC33Sオーナー様、
インプレッション、ありがとうございました!!!