BILLION OILS FR-760 いよいよ リリース!!

2016年01月26日(火)


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開発に、かなりの時間を費やしましたが、

BILLION OILS FR-760 (FR 機械式 LSD 専用 デフオイル) が、

いよいよ、リリースとなりました!! 








このオイルの特徴は・・・・・・、








用途
FR 機械式 LSD 装着車 の デフオイル

4WD 機械式 LSD 装着車 (リアデフ) の デフオイル



適合 ミニサーキット への使用

ストリート&ワインディング での使用



推奨使用温度域 常温~130℃






スペック


100%化学合成油

動粘度40℃ 263.9 mm2/S

動粘度100℃ 30.24 mm2/S

粘度指数 154

粘度 80w-140

API GL-5







でもって、広告文章は、下記のとおりです。








BILLION OILS FR-760 は、常温から高温域まで、「コントローラブルなトラクション」 が

売りの FR 機械式 LSD 専用 デフオイルです。

ストリートでの使用も想定した粘度設定にて、フリクションロスを低減しながらも、

サーキットでは、コントロール性の高い強力で安定したLSDロックを実現します。  





FR 機械式 LSD 専用 デフオイル FR-760 を開発するにあたり、 

我々が目標としたテーマは、




○ LSDディスクの無駄な滑りを軽減させ、油温上昇を抑制できること

○ 常温から高温域まで、滑らかで安定したトラクションを維持できること

○ ストリートからサーキットまで、幅広いステージに使用できる粘度設定

○ 各種ギア、およびLSDディスクをシッカリ守れること

○ 耐せん断性の向上により、性能を長期間維持すること(ロングライフ)

○ ドライバビリティが大きく低下する チャタリングを発生させないこと




以上の6つです。



BILLION OILS FR-760 は、潤滑性能(各種ギア/LSD ディスクへの潤滑)と、

増摩擦性能(LSDの強力なロック)をハイレベルに融合させた、100%化学合成の

FR機械式LSD専用デフオイルです。


LSDディスクの無駄な滑りによる油温上昇を徹底的に抑制しましたので(抑温性の向上)、

サーキットの連続周回でも、安定した滑らかなトラクションを持続することが可能です。


もちろん、ドライバビリティが大きく低下するチャタリングの発生も、唐突なLSD のロックも

大幅に減少させましたので、ストリート/サーキットの併用にも最適です。







といった感じとなり、


要するに、LSD の効きがコントローラブルな FR-780 のテイストを継承しつつ、

ストリートとの併用を前提とした、粘度に合わせ込んだのが、FR-760 なのであります!



といっても、サーキット & スポーツドライビング での

LSD のロックは、的確に、そして強力に行えるよう、


田中が開発に明け暮れて作り出した、

すんごい、増摩擦剤 (摩擦調整剤) が入っていますので、

ロックの強さにも、自信アリアリで、ございます!!












でもって、FR-760 と、FR-780 の 守備範囲 は、

こんな感じで、ございます!!





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そして、そして!!




なんと!





FR 機械式 LSD 専用 デフオイル FR-760 & FR-780 ともに、

従来の 2L ボトル / 20L ペール に加えて、

必要量を細かく刻める 1L 缶 / 0.5L 缶も、同時に、リリースされました!!









FR-760 バリエーション

20L    95,000円

2L      9,800円

1L      5,000円

0.5L     2,600円




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FR-780 バリエーション

20L    116,000円

2L      12,000円

1L      6,100円

0.5L     3,150円



※ 上記の価格は、すべて、本体価格(税抜)となります。



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いや~、なかなか、

痒いところに、手が届きますよね~、BILLION OILS! (自我自慢・・・・・笑)











ということで!

FR (4WD) & 機械式 LSD を装着されている みなさん!


BILLION OILS FR-760

そして、BILLION OILS FR-780


用途に合わせて、ぜひ、ぜひ、チョイスしてみて下さい!!






きっと、想像以上に、

ドラテクに直結した性能を 体感いただけると思いますよ~。

(もちろん、超自信作でございます!!)











BILLION OILS WEB サイト












FR & 4WD 乗りの みなさん!



そして、

BILLION OILS 特約店の みなさん!

全国の販売店の みなさん!

全国の代理店の みなさん!




BILLION OILS FR-760 を どうぞよろしく、お願いいたします!!










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BILLION OILS 特約店 募集 のお知らせ!



現在、弊社では、全国のショップ様を対象に、

いつでも、BILLION OILS が買えるお店

BILLION OILS 特約店 を募集しております。


詳細は、下記までお気軽に、お問い合わせ下さいね!!





TEL   04-2788-7878 (月~金9:00~19:00)

メール mail@billion-inc.co.jp 











ZONE
スイフト専用! ZONE 「RT」 & 「TT」 発売開始 の お知らせ!! 

2016年01月19日(火)

 

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先日、モニター販売を行い ご好評をいただきました

ZONE TT





現在、すべての車種にて、

ご要望があれば、対応できるように、準備を進めておりますが・・・・、







その前に・・・・・、






ずっと水面下にて、開発を続けておりました

もうひとつの ZONE ブレーキパッド

ZONE 「RT」 という名前の試作品が、

出来上がったのであります!!






このネーミングの 「RT」 とは、

リジットタイプ の 頭文字 なんですね~。











では、詳しく解説しましょう。










スイフトの ブレーキ キャリパー は、

みなさんもご存知のとおり、

1POT タイプ (別名、片持ちタイプ) と呼ばれる形状をしています。







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下図のように、ブレーキペダルを踏むと、

ブレーキフルードに圧力がかかり、

キャリパー内のピストンが押されます。


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そうです! ピストンが押され、

ブレーキパッドがローターを挟み込むことから、

その摩擦によって、ブレーキが効くという構造になっています。












この 1POT タイプ は、部品点数が少なく、

コスト的には、とっても有利なのですが、デメリットもあります。






中でも、田中がとっても懸念する

ブレーキコントロール & ドラテクに直結する 大きなデメリットは、

ピストン側のブレーキパッドにかかる圧力が、場所によって、異なるという部分です。








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まぁ・・・、システム的に、当然と言えば、それまでなんですけど、

ピストンが当たる ブレーキパッドのセンターは、圧力が高く、

ピストンがタッチしない 両外は圧力が低くなってしまいます・・・。













ちなみに・・・、ピストンが当たらない反対側のブレーキパッドは、

キャリパーの 「2本の爪」 でガッチリと、ホールドされていますので、

ほぼ均等に、ブレーキパッドに圧力が、かかります。







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で、問題のピストン側ですが、

ピストンがバックプレートに当る 中央部の 圧力が高くなることから、








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サーキット等、強い踏力 & 高温 といった状況で、連続使用すると、

ブレーキパッドの中央部分のみ磨耗が進み・・・・・、


結果、ブレーキを踏んでいるときに、バックプレートが、反ってしまいます。











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こうなると・・・・・、


ブレーキの踏み始めから

しっかり、摩材がローターに密着するまでの間

ペダルストロークが増大し、非常にタッチの悪いブレーキになってしまいます。









それに、



ピストン側のブレーキパッドが全面で使用できないことから、

高温、高踏力では、本来の効きを発揮できないこと・・・・・。



そして、中央部が磨耗し、ブレーキング中に、バックプレートが反ることで、

ブレーキパッドが薄くなった状況では、摩材が剥がれやすくなること・・・・・・・。

(※ ブレーキパッドは、残厚 5mm 以下では使用できないと、製品にも明記されています)




このあたりも、サーキット走行では、デメリットになりますよね・・・・・。













そこで!!




だったら・・・・・・、

ピストン側のバックプレートのみ

通常の材質より、圧倒的に硬い材質で、

ブレーキパッドを作ったらどうなるのか・・・・?



という、ある面、田中の興味にて、

試作のブレーキパッドを作ってみると・・・・・・・、














これが、なかなか・・・・、



いや! かなり、素晴らしい!!















通常のバックプレートと比較して、






① ブレーキのタッチが素晴らしい!



これは、バックプレートが反らないことも大きいですが、

単純に、ピストンが当たる部分のバックプレートが硬いことで、

ピストンがバックプレートに、「めり込まない」 ことも、影響していると思われます。






② 同じ摩材での比較にて、ほんの少し、効きが強くなる!



ピストン側のブレーキパッド摩材が、ローター全面に当たることから、

ほんの少しですが、ブレーキの効きが向上します。

また、サーキット走行においても、ブレーキパッド のセンター部分のみ

磨耗が進むことも、大きく抑制されます。







③ コントロール性が大幅に向上する!



タッチがよくなることが、大きくコントロール性に関与していますが、

踏力に対して、効きがより、リニアになることも、

コントロール性を向上させています。









といった メリット を テスト ドライバー 田中ミノルは、感じました。











そして、この高硬度のバックプレートが、

アリなのか、ナシなのか、みなさんのご意見をお聞きしたく、


テスト販売というカタチで、

スイフト限定、 04M 10F 摩材 限定にて、

販売をスタートしたいと思います。




※ ZONE 「RT」 は、フロントのみの設定となります。

※ バックプレートは、IN側 (ピストン側) のみ、硬度の高い材質が使用されています。

(OUT側のパックプレートは、通常品となります)








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また、この ZONE 「RT」 は、鳴き止めシム を

装着しない想定で製作しておりますので、

ブレーキパッド摩材を 片側1mm 厚く設定した TT 仕様品 のみとなります。








で、お値段は・・・・・・、





ZONE 「RT」 For ZC31S/ZC32S



フロント 04M 摩材   19,980円

フロント 10F 摩材    21,060円











そして、今まで、モニター販売のみ実施しておりました ZONE 「TT」 も、

スイフト限定、そして、以下の摩材限定となりますが、

テスト販売を行いたいと思います。




※ ZONE 「TT」 は、フロントのみの設定となります。





ZONE 「TT」 For ZC31S/ZC32S



フロント 04M 摩材   18,360円

フロント 05K 摩材    18,360円

フロント 10F 摩材    19,440円











なお、両アイテムとも、鳴き止めシムを装着しないことを前提に、

摩材を片側、1mm 通常より厚く作っていますので、

以下のことに、ご注意下さい!




注意① 

ZONE 「RT」 または、「TT」 装着時、

鳴き止めシムは、絶対に装着しないで下さい。



注意②

装着後、試運転を行い、

ブレーキに引きずりがないことを必ずご確認下さい。














でもって! ご注文は、






ZONE マテリアルソムリエ店

全国の ZONE 取扱店







または、下記の ご購入フォーマット をクリックいただくと、

弊社、WEBサイトより、ご注文いただけます!






ご購入フォーマット













とまぁ~、今のところ スイフトONLY / 摩材限定 となりますが、


ZONE 「RT」

ZONE 「TT」



タイムアタックシーズン真っ只中 ということで、

全国のスイフトオーナーのみなさん どうぞ、よろしくお願いします!!












なんだか・・・・・、

いかにも、田中らしい商品ですよね・・・・・・・(笑)

ZONE
ZONE マテリアル ソムリエ に、丸田小屋さん が!

2016年01月14日(木)

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つい先日、

BILLION OILS 特約店 の ご紹介 にも、ご登場いただいた

福岡の 自動車工房  丸田小屋さん が、な、なんと!

ZONE マテリアル ソムリエ にも、ご登録いただきました!!









そうです、ZONE マテリアル ソムリエ といえば・・・・、


16種類もある、ZONE ブレーキパッド 摩材から、

車種、使用用途、タイヤサイズ 等々の情報より、

最適な摩材をチョイスしていただける 言わば、ZONE の プロショップ!



その16番目の店舗として、ご登録いただいたのであります。








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自動車工房  丸田小屋 さんの WEB サイトは、こちら!!














オートポリス & シルビアのタイムアタックでは、超有名な

自動車工房  丸田小屋さんは・・・・・・、





筑紫小郡インター から、クルマで15分・・・・・、






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素晴らしく、のどかな田園の中に、

とってもマニアックなお店、自動車工房 丸田小屋さんは、あるのです!







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で、お店の中は・・・・・・、







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やっぱり、とっても、マニアック・・・・・・(笑)












でも、ZONE ブレーキパッドは、

もう、ずっと前から、丸田社長 自身でも、ご使用いただいており、


また、他の車種への摩材チョイスも、バッチリ行っていただいていましたので、

講習は、あっという間に終了!!(笑)









ですから、それからは・・・・・・・・、

丸田小屋シルビアの動画を見ながら、

かなり、かな~り、盛り上がってしまいました・・・・・・・・(笑)




しかし、まぁ~、オートポリス 

1分50秒とは・・・・・、強烈に、速いです・・・・・・・!!

(ちなみに、オートポリスのレコードだそうです!)










そして、なんと言っても、

オートポリスで、バッチリとタイムを出せるお方が、

みなさんの摩材チョイスのお手伝いをしていただけるのですから、

田中は、とっても、心強いですね~!!












お店は立地も、建物も、そしてガレージ内部も、

とってもマニアックですが、

(はじめて訪れる方は、乞うご期待!!)


丸田社長 も、メカニックの倉富さんも、

とっても気さくな かたですので、

初めての訪問でも、話し始めて、数十秒で、打ち解けると思います。ハイ!












ということで、九州初の ZONE マテリアル ソムリエ

自動車工房 丸田小屋さん を どうぞよろしくお願いいたします!!










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関連情報URL : http://www.maruta-goya.com/

ZONE
BILLION OILS 特約店情報!  2016年 1月

2016年01月06日(水)


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今夜は、BILLION OILS の 

エンジンオイル & ミッションオイルを

常時在庫いただいているお店!


そうです、BILLION OILS 特約店 のご紹介したいと思います!










今回、新しく ご登録いただいたのは・・・、











群馬県



ネッツトヨタ群馬 G’SPICE

担当 : 星野さん


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そうです、G’SPICE さんと言えば、

86 & Vitz の ワンメイクレースでも有名ですよね~。



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もちろん、TOYOTA 車 以外も、◎ で、ございます!!












埼玉県



タイヤラウンジ

担当 : 野口さん


そうです! スイフト業界では、とっても有名な 

アリーナ宏有皆野 さんが運営する ショップさん です!



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走行会の主催や、Battle Bee Racing ブランドのパーツでも

お馴染みのお店ですよね~!

もちろん、SUZUKI 車 以外も、◎ で、ございます!!











福岡県



クレイブ

担当 : 福元さん



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デモカー は、 BRZ & S2000!

ラジアルタイヤに拘りをもって、タイムアップを追及する店舗さんです!!











Y’s BAHN

担当 : 小崎さん


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ニッサン、スバル、のハイパワー車だけでなく、

ホンダや輸入車も得意な店舗さんです。












丸田小屋


担当 : 丸田さん



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オートポリスで、驚愕のタイムを叩き出す  ご存知! 丸田小屋さん です。

BILLION OILS への交換は、車種に関係なく、すべての車両に対応いただけます!











長崎県



アクティブワン

担当 : 大久保さん


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一般車からサーキット、そして、競技車両まで、

幅広く展開されている 店舗さんです。











熊本県



アールエスシー

担当 : 三浦さん


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ホンダ系がメインとなり、

特に、シビック & インテグラ などのFFがお得意な店舗さんです。










以上、7店舗が、

BILLION OILS 特約店 として、

新規に加盟いただきました!








お近くの みなさん!

BILLION OILS へ交換の際は、

BILLION OILS 特約店 を どうぞ、よろしくお願いいたします!!


(BILLION OILS 特約店は、エンジンオイル、各種ギアーオイルを

常時、在庫いただいておりますが、瞬間的に切れる場合がございますので、

可能であれば、事前に、在庫の確認を行ってから、ご来店いただけると、

とっても、ありがたいです)










以上、BILLION OILS 特約店 情報 でした!