ハイパミ 2019 予選アタック 車載動画! By TM-TV

2019年03月18日(月)





本日も元気に働いている 田中です(笑)







さぁ~、今夜は、
極々一部の 強烈にマニアックなみなさんへ、
車載動画の差し入れでございます!!




最近、カメラセッティングの腕を
ググッと上げた、ADのコダマ君ではありますが、
今回も、なかなかのカメラアングルでございました!







では、今夜の晩酌のアテに、どーぞ!















田中ミノル まだまだ、イケるなぁ~(笑)




きっと、現役ドライバーよりは、
1秒ぐらいは、遅いと思うけど・・・・・(笑)







しかし、コンプリートマフラー R-60 と、
専用 ECU DATA 
速いですよね~(自我自慢・・・)




もちろん、ノーマルエンジン、ノーマルタービン です!!

2018 スーパーバトル 事前テスト ①  β02 初走行!! (車載動画)

2018年11月20日(火)

 

 

 

 

 

先日の TC2000 テストにて、

初めて、β02 を使用してみたのですが・・・、

 

田中のドライビングがヘボくて、

どーも、うまく使いこなせんでした・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

ということで、

次回テストに向けて、現在、セットアップを変更中でございます。

 

 

 

 

 

 

 

では、車載動画を どーぞ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、田中の β02 インプレッションは、こちらの動画から!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてそして、空気圧に関する コメント動画は、こちらから!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いや~、精進したいと思います!

(頑張れ! 田中ミノル!!   笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FSWショート スイフトで 33秒9! 出たょ~!!

2018年11月10日(土)

 

 

 

 

FSWショート タイムアタッカーのみなさん!

ついに、スイフトで、33秒台に突入しました!!

 

 

 

 

 

じつは、スイフトマガジンの取材直前に、

試作LSD に、開発パーツを投入しましたので、

バランスの確認をする時間がなく、

取材当日の 朝一のセッションで、田中が試乗し、

バランスを確認した後、、テスターの番場さんに乗っていただくことしました。

 

 

 

 

 

で、LSD を確認したら、とっても、ステキなテイストだったため、

気持ちよく、アクセル踏んでたら・・・・・!

出ちゃったんですよね~、33秒9 が!!

(それも、2LAP連続で!!!)

 

 

 

 

 

 

 

それでは、スイフトでは、前人未到?(たぶん・・・)となる

FSWショート 2LAP 連続 33秒台の 車載動画を、どーぞ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、使用したタイヤは、

F  KUMHO V700 91コンパウンド  235/40R17

R  KUMHO V700 91コンパウンド  215/45R17 

 

 

 

 

車両のスペックは、

 

 

TM-SQUARE  試作 ダンパーキット

TM-SQUARE  試作 トーションビーム

TM-SQUARE  市販 ピロアッパーマウント

TM-SQUARE  試作 ロアアーム

TM-SQUARE  試作 キャンバーシム

TM-SQUARE  試作 トーレスシム

TM-SQUARE  市販 ECU

TM-SQUARE  市販 エンジンマウント

TM-SQUARE  試作 エキゾースト

TM-SQUARE  試作 フライホイール

TM-SQUARE  試作 LSD

ZONE ブレーキパッド  F 04M TT   R 89R

CAE ウルトラシフター

 

といった感じです。

もちろん、エンジン、タービン、インテークは、ノーマルです。

 

 

 

 

 

 

当日は、気温も高かったので、きっと、

マイスターでは、カモちんに、レコード更新されそうですが、

(といって、プレッシャーをかける・・・・・・・笑)

 

まっ、まずは、33秒台 一番乗りということで、

ご報告のブログでございました!!

 

 

 

 

 

 

 

しかし、33は速いっス!

 

2018.10.01 FSWショート 6号車 車載動画!

2018年10月06日(土)

 

 

 

 

さぁ~、今夜は、先日のオイルテストで、

FSWショートを走行したときの車載動画でございます!

 




でね!

今回の車載動画を編集してくれた 弊社、コダマ君との

とっても、ドラテクのキモになる やり取りがあったので、ご紹介しましょう!







じつは、オイルテストでの BESTタイムのラップを

抜粋して、編集をコダマ君にお願いしたいのですが、







コダマ君

「社長、BESTラップは、引っ掛ってるので、

もう少し、速いタイムが出たかも知れませんね!」







と言っていたので、その車載動画を見ると・・・・・、





田中

「どこも、引っ掛ってないよ・・・・・」 







となりました。

(コダマ君は、FSWのライセンス所持者で、自分のクルマでも走っています)





ちなみに、この動画を見て、

もし、タイムロスしている・・・・・、と思ったら・・・・・、

それは、ドラテク的に、かなりイケていないと、田中は思いますよ~!!







では、両者の見解がまったく違う

FSWショート TM-SQUARE 6号車の 車載動画をどうぞ!















コダマ君、FSWショートの最終コーナーは、

田中が走ってるところが、レコードライン です!!







田中のレッスンを受けたことがある方なら、

きっと、全員 知ってますよね~(笑)









TM 6号車 FSWショート オイルテスト の動画です!

2018年08月10日(金)

 

 

 

 

 

先日、灼熱のFSWショートにて、行った オイルテスト。

 

 

 

 

 

そして、本日、コダマさんが、動画を切り取ってくれましたので、

8/1 & 8/3 各々のBEST ラップ 動画をお届けしたいと思います!!

 

 

 

 

 

まずは、こちらが、8/1 の BEST  34秒346 !

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、こちらが、8/3 の BEST  34秒337 です!

 

 

 

 

 

 

 

(タイム的には、水温、油温を上げてからの 

連続Lap となりますので、ちょっと、厳しいですね・・・・・・・)

 

 

 

 

 

 

ちなみに、セットアップ的には、こんな感じでした!

 

 

 

 

 

タイヤ KUMHO V700(91)   F:235-40-17(USED) R:215-45-17(USED)

内圧 F:2.6 R:2.6 (温間)

スプリング  F:65-06-600 R:65-04-600

車高 F:650 R: 625

キャンバー F:5.5°ネガ  R:3.1°ネガ (試作品)

ダンパー  TM 試作品

リアスタビ  Φ28

ブレーキパッド F 04MR 89R

ロータ/キャリパ 純正品

インテーク  ノーマル

排気 試作品

ECU 試作品

エンジンオイル  試作品

オイルクーラー  純正ヒートエクスチェンジャー

E/Gマウント 試作品(3点)

LSD 試作品(デュアルコア)

ファイナル  ノーマル

ミッションオイル  BILLION FF-730

 

 

 

 

 

 

 

さぁ~、今夜は、ジックリ お楽しみくださいね!

 

 

 

 

 

Have a nice 夏休み!!

 

2018.04.04 TC1000 車載動画! 

2018年04月07日(土)

 

 

 

 

 

 

いや~、マズイです・・・・・。

 

 

 

 

 

TC1000 の BESTラップ のタイミングで、

バッテリーが切れて、動画が撮れておりませんでした・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ですので、公開できるのは、

午前中にマークした 41秒2 のラップでございます。

 

 

 

 

 

では、少々、見にくい部分もありますが、どーぞ!

 

 

 

 

 

 

ということで!

 

ドラテクと同様に、車載動画のテクニックも、

もっともっと、向上させたいと思います。

 

 

(すいません・・・・・)

 

2018 ハイパーミーティング 予選 TM 6号車(ZC33S) の動画!

2018年03月24日(土)



 

 

 

みなさん こんにちは!

ユーチューバー 見習いの 田中です。

 

 

 

 

 

で、本日は・・・・・、

ユーチューバーとしての技術は、必要とされませんが、

ドライバーとしての技術が、必要とされる (賞味期限は切れてるかも・・・・)

ハイパーミーティング2018 5Lapレース 予選 の 車載動画でございます。

 

 

 

 

 

 

ちなみに、見所は・・・・・・、

 

見所①

裏ストレートとエンド  4 → 5速

最終コーナー進入   5 → 4速

最終コーナー立ち上がり  4 → 5速

 

と、とっても忙しいシフトワーク 

(TM ECU 解析事業部! 早く回転リミッターのアドレス見つけてくれ!!)

 

 

見所②

 

ダンロップコーナーのクルマの曲がり

(やっぱ、キャンバーシムって、凄いパーツなんですよね~!)

 

 

見所③

 

1コーナー立ち上がりの 太く重厚な TURBOサウンド!

(さすが! 競争自動車 配管事業部 製!!)

といった感じでございます。ハイ。

 

 

 

 

 

 

それでは!

TC2000  1分05秒273  の車載動画を どうぞ!!

 

 

 

 

 

 

昨年 12月の スーパーバトル から、進化してますよね~!!

 

 

開発、頑張ります!

2018-02-02 鈴鹿ツイン ZC33S(6号車) 車載動画

2018年02月20日(火)

 

 

 

さてさて、今夜は、

鈴鹿ツイン & ZC33S(6号車) の車載動画でございます。ハイ。

 

 

 

 

 

 

 

SA京都ワンダー S田さん が 愛して止まない?

 

 

 

 

 

 

鈴鹿ツイン の Gコースは、

コーナーの数が少ないので、何度も何度も、同じコーナーを 

繰り返し 練習できるところがイイですよね~。

 

 

 

 

 

また、コーナーの数が少ない分、

各々のコーナーをハイレベルにつながないと

タイムが出ないところが、とっても、楽しい部分だと田中は思います。

 

 

 

 

 

 

 

でもって、セットアップは・・・・・、

 

 

 

タイヤ          KUMHO V700 (NEWコンパウンド)

             F:245-40-17 (USED)    R:215-45-17 (USED)

内圧           F:2.6 R:2.6 (温間)

ダンパー         試作品

ピロアッパー       試作品

スプリング        F:65-06-500   R:65-04-400

車高           F :625  R: 610

キャンバー        F:5.8°ネガ   R:純正状態

ダンパー減衰       F:MAX 5戻し  R:MAX 8戻し

トーションビーム     試作品

ブレーキパッド      F ZONE 10F    R ZONE 89R

ブレーキフルード     試作品

LSD           TM-SQUARE 32用 デュアルコア

ファイナル        ノーマル

エンジンオイル      試作品

ECU           試作品 Ver1.0

ミッションオイル     BILLION OILS FF-730

シフトカラー       TM-SQUARE (ZC32S 用)

内装関係         F レカロ(運転席のみ/助手席外し)  R シート外し

 

 

 

 

 

といった感じでございました。

 

 

 

 

 

 

 

さぁ~、では、ZC33S (6号車) 

初の鈴鹿ツイン 車載動画でございます!

それでは、どーぞ!!

 

 

 

いや~、この動画の BESTタイム は、

38秒475 となりますが、

 

 

 

 

 

 

 

他にも数回、38秒4 が出ており、

ロガーで解析したとこりろ、リミットのタイムでございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

でも、翌日の同乗走行にて、どでかい発見がありましたので、

今後も開発を進めて、どんどん速いクルマになるように、

精進したいと思います。ハイ。

 

 

 

 

 

ということで!

33オーナーのみなさん!

乞うご期待で、ございまする・・・・・!!

 

 

 

(おっ楽しみに!!!)

 

2017 スーパーバトル TC2000 の 車載動画!

2017年12月15日(金)

 

 

 

 

 

 

 

さぁ~、明日は、田中が一年で一番楽しみにしている

スイフトマイスター決定戦 なのであります!

 

 

 

その 前夜ではありますが、

先週、TC2000 にて開催されました REV スーパーバトル

TM-SQUARE 6号車の車載動画を 公開したいと思います!

 

 

 

 

今回のコンセプトは、

 

足回り & LSD だけで、

どれぐらいのラップタイムを刻めるか といった挑戦でしたので、

 

 

TM 試作 ダンパーキット

HYPERCO スプリング

TM 試作 トーションビーム & R スタビ

TM 試作 ピロアッパー

TM 試作 キャンバーシム

TM 試作 LSD

クムホ V700

 

 

のみのパーツにて、走行しました。

 

 

 

 

でもって、我々の BEST タイムは、 1’06”180  でした。

 

テストの感触から、5秒台に入れる 自信はありました。

でも・・・・、他社と比較すると、パワー系がすべてノーマルでしたので、

我々の戦法的には、

コーナリングでタイムを削る以外、手法がありません・・・・・・・・・・・。

 

 

ですから、徹底的に、サスペンションのセットアップを進めて挑みましたが、

じつは、このやり方が、裏目に出てしまいました・・・・・・。

 

 

 

佐藤さんロガーを駆使し、

 

 

 

 

 

 

 

セットップを進め、大幅にコーナリングスピードを上げてくれましたが、

 

コーナーが、速くなればなるほど、

「制御の介入」 が、大きくなるという なんとも複雑な展開・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

特に、強烈なのは 1ヘアピン 

また、1コーナー、2ヘアピンも、最終コーナーも、

大きく制御が介入する中、

 

それでも、コーナリングスピードの向上を目指して走る

TM-SQUARE 6号車の 車載動画を どうぞ!!

 

 

 

 

 

いや~、ZC33S をコーナリングマシン にするには、

この制御の壁をなんとしても越えなければ、ならないですね・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

以上、TM-SQUARE 6号車

2017 REV スーパーバトルの車載動画でした!!

 

 

TM 6号車(ZC33S) TC2000 TEST! & 参戦表明!!

2017年12月06日(水)

 

 

 

 

先週の水曜日 TC2000 へ

テストに行ってまいりました!

 

 

 

(あれ・・? どこかで見たことがあるクルマが・・・・・・笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

ド・ノーマル の状態なら、

先日の REV SPEED 取材で、TC1000 を走っていますが、

足回り(ダンパー&トーションビーム)を入れた状態では、

初サーキットなのであります。ハイ。

 

 

 

ちなみに、このテストでは、

 

試作ダンパー

試作トーションビーム

ノーマル デフ

 

でのテストでございました。

では、走行前のインタビューをどうぞ!! (笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって!

第1セッション走行後、あれもこれも・・・・・、

スペシャルオーダー!! (笑)

 

 

 

 

 

 

 

インターバル中のセットアップ動画は、こちらから!

 

 

 

 

 

 

 

 

といった、感じでございました!

 

 

 

 

 

ここで!

突然ではありますが、参戦表明なのであります!!

 

 

 

今週、木曜日 (そうです! 明日です!!) に、

TC2000 で開催される

REV SPEED 主催の スーパーバトル に、

ZC33S (TM 6号車)にて、参戦しようと思っています。

 

 

 

 

まだ、パーツをリリースするかどうかも、

決定していない段階ではありますが、

短期間でベース車両のテイストを確認するには、

やはり、戦いの場が一番ということで、参戦しようと思います。

(とってもスピーディーな試作品の完成は、すべて、このためだったんですね~!)

 

 

 

 

ただ、今回の参戦は、TM の得意技である

サスペンションパーツだけで戦うことにしました!

 

 

 

 

使用する試作パーツは、



ダンパーキット

HYPERCO スプリング

トーションビーム & R スタビ

ピロアッパー

キャンバーシム

LSD

 

の組み合わせで、戦いたいと思います。

 

 

 

 

もちろん、パワー関係は、すべて、ノーマルです。

 

ノーマルエンジン 

ノーマルECU

ノーマルインテークBOX

ノーマルセンターパイプ

ノーマルマフラー  等々・・・・・。

 

 

 

TURBO CAR は、給排気 & ECU で大きくパワーが向上しますので、

超!厳しい戦いになることは、十分に承知です。

 

 

きっと、参加する ZC33S の中で、一番遅いと思います。

 

 

でも、この状態で参加することによって、

TM-SQUARE らしい ZC33S を作るには、どのような手法が良いのか、

きっと、見えてくるような気がして、あえて、パワー関連には、手を入れず、

参戦することを決めました。

 

 

 

 

 

正直、ストリートでのパワー感から、

もう少し、タイムは出るんじゃないの?? と思って、

TC2000 にやってきましたが、

 

本日のタイムは、ノーマルエンジンで戦った

ZC31S や、ZC32S のタイムをまったく持って上回れませんでした・・・・・・。

 

 

 

 

 

では、TC2000 初走行となった

TM 6号車 の車載動画をどうぞ!

 

 

 

 

 

ちなみに、最終コーナーで動きが変なのは、制御(ESP)が介入するためです・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ということで、みなさん!

 

 

 

TM-SQUARE が挑む、スーパーバトル 2017年 

(そうです! 明日が本番です!!)

 

かなり限られた時間となりますが、

セットアップだけを武器に、頑張りたいと思います。

 

ぜひ、応援してくださいね!!