本日は、BILLION OILS　特約店　に、
加入いただいた、店舗さんのご紹介でございます！

アイテム的には・・・・、

FF-730 →　　　FF　　機械式LSD 専用　ミッション オイル

FF-315 →　　　FF　　OPENデフ　専用　ミッション オイル

MT-520 →　　　FR　　マニュアルトランスミッション　専用 ミッションオイル

TL70 →　　　86/BRZ　専用　マニュアル トランスミッションオイル

FR-760 →　　　FR　　機械式LSD 専用 デフ オイル

FR-780 →　　　FR　　機械式LSD 専用 デフ オイル

5w-40 →　　　エンジンオイル　（サーキット対応品）

10w-40 →　　　エンジンオイル　（サーキット対応品）

となりますが、
可能であれば、事前に在庫の確認を行ってから、
ご来店いただいた方が、より安心かと思います。ハイ。

そして！　今回！！
BILLION OILS　特約店　として、ご登録いただいたのは・・・・、

スーパーオートバックス　KUKI

担当　：　折原さん

（埼玉県として、4店舗目！　　アクセス　も　「◎」　ですよ～！）

[千葉県]

スーパーオートバックス　千葉長沼

担当　：　古澤さん

（千葉県として、3店舗目！

そして、千葉市では初の特約店です！　　お店も、広いですよ～！！）

[静岡県]

オートバックス　御殿場

（FSWのお膝元ですから、急に、BILLION OILS　が必要な場合も安心です！！）

[愛知県]

RZ Factory

担当　：　吉村さん

（サスペンションチューニングが、お得意なお店です！）

[広島県]

田邊車輌商会

広島県福山市三吉町4-2-7

TEL　084-924-1454

担当　：　田邊さん

（岡山国際サーキットがとってもお得意のお店です！）

ということで！

現在、全国に、80店舗　となりました
BILLION OILS　特約店　を　どうぞよろしくお願いしたしま～す！

全国の　BILLION OILS　特約店　は、こちらから！

現在、小さなトレンドとなりつつある

BILLION OILS　の　FR専用　ミッションオイル。

バリエーション的には、

MT-520 （FR　マニュアル トランスミッション 専用油）

TL70 （86/BRZ　マニュアル トランスミッション 専用油　）

の　2アイテムとなりますが、

今回は、MT-520　＆　S2000 という組み合わせにて、

インプレッションをいただきましたので、みなさんにも、ご紹介したいと思います。

本日、愛車のS2000に御社の MT-520 を使用してみました。その感想です。

S2000のMTは純正MTオイル以外ですと とにかく冷間時は入りにくいです。

高負荷時は良くても冷間時に あまりに入りにくいと使いづらいですよね…。

ですから 『何か良いオイルはないのか！？』 と、色々な銘柄のMTオイルを

試して来ました。

しかし どれも冷間時は非常に入りにくく、

S2000のMTはまるで聖帝サウザー様のようでして

『退かぬ！媚びぬ！！省みぬ！！！』と全く言うことを聞きません…。

なので 仕方なく純正MTオイルを入れ続けて来ました。

でも純正MTオイルは 当然、冷間時の入りは良いのですが高負荷時の

フィーリングは最低になります…。このジレンマ、判りますでしょうか？

このような経緯から御社の MT-520 はリリース前から気になっておりました。

今回、近くのお店で、BILLION製品の取り扱いがあるとのことで、取り寄せて頂き、

入れてみたのですが 冷間時…と言っても今は真夏ですけど、よく入りますね。

街乗りのフィーリングも 『ゴクッ』 と入り、かなり良好だったので、

そのまま帰宅予定でしたが 行き先変更で箱根まで行って高負荷時の

フィーリングも確認して来ました。

結果、低負荷時のフィーリングから変化もなく、『ゴクッ』 と気持よく入ります。

今までシフトダウンで2速に入れる時が特に入りにくくて　『ガガガッ』　となってしまう

こともあったのですが皆無でした。ずっと 『ゴクッ』 と入るフィーリングを維持していました。

コレには ちょっと感動してしまいました…。

これで真冬の冷間時も程良い入りだったら完璧と思います。

エンジンオイルもBILLION製品を試してみたくはありますが高いのでMobil 1を

使い続けます。ゴメンナサイ。でもMTオイルはBILLION製品一択ですよ。

ありがとうございました。

いや～、こちらこそ、素晴らしいインプレッション　大変ありがとうございました！

ミッションオイルは、使用した瞬間から、違いを感じていただける

まさに、ドライバビリティーにダイレクトにリンクする部分であり、

また、高温、高負荷の連続走行にて、「絶対的な信頼」　があることも、

ミッションオイルにとって、非常に大切な部分となりますので、

この両面を徹底的に追い求めて、ガッツリと頑張りました！

ということで！

全国のＦＲ乗りのみなさん！！

油温に影響されることなく、低温域から高温域まで、シフトが 『ゴクッ』 と入る

BILLION OILS　MT-520 を　みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！！

FRミッションオイル 車種別容量一覧（PDF）　は、こちら！

そして、　そして、S2000　オーナー様、

ステキなインプレッション　ありがとうございました！！

2016年　86/BRZ　ワンメイク　Race　にて、

田中が、テクニカル　デレクターを　努める

岡山トヨペット　（AREA86　倉敷）　さんに、

BILLION OILS　特約店 へ、ご登録いただきました！！

ということで！

岡山トヨペット　さん　のことを　少々、ご紹介したいと思います。

岡山トヨペット　さんは、岡山県下に、

新車取扱店　　　　13店舗

中古車取扱店　　　3店舗

レクサス店　　　　　1店舗

を運営するディーラーさん。

そして、みんカラ　の読者には、有名な　

あの　AREA86　倉敷 さんも、運営されているのであります。ハイ。

また、レース活動は、K-Tunes Racing として、

86/BRZ　ワンメイク　Race　に、参戦中　なのであります！

しかし、地元　岡山での優勝 は、インパクト　ありましたね～！！

では、スタッフのみなさんの中から、

代表して、数名の方に、ご登場いただきましょう！！

まずは、いつもは、クールだけど、

インパクトレンチを持つと人格が変わる？？・・・・・・・、神元さん！

やっぱ、危ない人なのだろうか・・・・・・（笑）

それから、エンジニア（セットアップを決める人ね！）　の

新谷（ニイヤ）さん！

な、なんと！

このお方の奥様のお父様は、

あの有名なエンジンチューナーだったんですね～！！

いや～、まさに、華麗なる　レーシング一族！！！

それから・・・・、

このお方も、岡山では、有名ですよね～。

そう！　岡山トヨペットのキャラクター　くまる君 なのであります。

ちなみに・・・・、

くまる君の　レーシングスーツには・・・・・、

BILLION　OILS　のロゴが！！

（嬉しいなぁ～！）

もし、くまる君が、サーキットを　凄いタイムで走っていたら、

田中の姿が見当たらないカモですね～（笑）

そして、そして！！

AREA86　倉敷　と言えば、やはり　このお方でしょうか！

そうです、86業界では、有名人の　外山（とやま）さん　なのであります。

ということで！

AREA86　倉敷 さんでは、

BILLION OILS の各アイテムを　バッチリと、在庫いただきましたので、

エンジンオイル BILLION OILS　　5ｗ-40 （86 Race　で使用中！）　／　10ｗ-40

ミッションオイル BILLION OILS　　MT-520（TL70） （86 Race　で使用中！）

LSDオイル BILLION OILS　　FR-760 ／　FR-780

等々、岡山の　86/BRZ 乗りのみなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！

86/BRZ　ワンメイク　Race　参戦　2戦目にて、

優勝を手に入れた　BILLION OILS の　テクノロジー　と、

田中のオイル開発能力を　ぜひぜひ、AREA86　倉敷　さんにて、ご体感くださいね！！

そして、インプレッション　をいただければ、

とっても、とっても、と～っても、嬉しいです！！

あっ！

また、お店の方にお聞きしたところ、

TOYOTA　以外のクルマでも、「◎」　だということでしたよ～！

 

本日は、いよいよ、正式に発売をスタートしました、

田中渾身の　FR マニュアル トランスミッション 専用油　

BILLION OILS　MT-520　の 詳細をご紹介したいと思います。

（いや～、本当に長い道のりでしたが、

やっと、正式に、ご紹介できる日がやってきました！）

開発をはじめるにあたり、

一番最初に我々が行ったテスト、それは・・・・、

十数アイテムの他社製品を　比較することでした。

そしたらね・・・、

某海外製のミッションオイルが、

すんごく、よくできていて・・・・・・、

このオイルと同レベルになるまでに、1年・・・・・・・。

(圧巻のロジックでございました！)

それから、BILLION OILS　のオリジナリティというか、

ドライバビリティを向上させるという　

田中ミノル　テイストを全力で注ぎ込むのに、1年・・・・・、

製品が完成するまで、合計　2年の歳月を要しました。

（以下、ほんの一部ですが、開発ブログを抜粋してみました）

2014/03/24 　FSW　ショート

2014/04/16 FSW　レーシング

2014/04/23　FSW　レーシング

2014/05/13　FSW　レーシング

2015/02/13 本庄サーキット

2015/09/16 本庄サーキット

2015/11/18 本庄サーキット

2016/03/16　岡山国際サーキット（レーシングカー）

2016/04/24　岡山国際サーキット（レーシングカー）

では、いったい、

BILLION OILS　MT-520　とは、

どんなミッションオイルなのかを　解説してみたいと思います。

まず、我々が作りたかったのは、

油温に影響されることなく、低温域から高温域まで、

「究極のシフトフィール」　を実現する ストリート ＆ サーキット 完全対応の

FR マニュアル トランス ミッション 専用 ミッションオイルです。

そう、一般的なギアーオイル（ミッション／LSD共用）ではなく、

FR マニュアル トランス ミッション　に　特化した　「専用油」　を作りたかったのです。

そして、FR マニュアル トランスミッション 専用オイル の開発に、

我々が目標としたテーマは、

○軽く、滑らかで、引っ掛かりのない 究極のシフトフィールを実現できること

○サーキットの連続周回でも、このシフトフィールが変化しないこと

○真冬のコールドスタート直後でも、ミッションの入りが渋くないこと

○潤滑性能の向上により、ギア、シンクロ、ベアリング等の耐摩耗性が、極めて高いこと

○耐せん断性を向上させることで、性能を長期間維持すること（ロングライフ）

以上の5つ。

特に、ドライバビリティが大きく向上する

「シフトの入りやすさ」　を　低温域から高温域まで、

また、ストリート でも、 サーキット でも、に完全対応させるためには、

増摩擦剤　(摩擦調整剤) と呼ばれる　添加剤群の知識を深めることが、とても重要でした。

この 増摩擦剤　(摩擦調整剤)　をカンタンに解説すると・・・・・、

ミッションオイル にとって重要なことは、摩擦係数を低減させ、

潤滑性能を向上させることだけではありません。

なぜなら、摩擦係数が低過ぎると シフトチェンジ にて、ギア を

同期させることができず、ギア が入りにくくなってしまうからです。

よって、ミッションオイル には、油膜がある程度　薄くなると

「摩擦係数を上昇させる」といった性能も必要となるのです。

そうです！　ただ、ツルツルと滑るだけのオイルでは、

ミッションオイルは成立しないのであります！！

（まぁ～、ここまで　こだわると、マニュアル　トランスミッション　に特化した、

マニュアル　トランスミッション　専用油　となりますよね～　やっぱり・・・・笑）

この摩擦係数の変化を

「指を机の上で滑らせること」で、表現するならば・・・、

たとえば、机の上に、一滴の水があり、

その水滴の上に指を置き、そのまま前方に滑らせると、

① 　最初、指は軽々と机の上を滑る

② 　一定の距離を移動すると、少し重くなる

③ 　大きな抵抗とともに、指は完全に ストップ する

といった動きになると思います。

これを潤滑油的に表現すると、

① 　机と指の間には、厚い油膜（水膜）が存在するので、摩擦が少ない

② 　油膜（水膜）が、徐々に薄くなり、ある程度の摩擦が発生

③ 　油膜（水膜）が、完全になくなり、大きな摩擦が発生

となります。

そして、マニュアル トランスミッション にて、シフトフィール を向上させるには、

上記②　の状況が、安定して継続することが、大きな ポイント となります。

要するに、油膜が一定 レベル まで薄くなると、ある程度の摩擦を発生させ、

もし、それ以上に油膜が薄くなった場合は、反対に大きな摩擦を発生させることなく、

潤滑させることで、同じ摩擦のままキープさせることが、重要となるのです。

机と指でたとえるなら、②の状況から、油膜（水膜）が薄くなっても、

③の状況に移行せず、ずっと②の状況で、キープ し続けることが ポイント となります。

（指の動きは少し重くなりますが、その後、そのままの重さで動き続ける イメージ です）

そこで、この性能を確保するために登場するのが、増摩擦剤（摩擦係数調整剤）となります。

この添加剤の仕事は、油膜がある一定の薄さになると、摩擦を発生させ（増摩擦）、

その後、油膜がより薄くなっても、それ以上、摩擦が強くなることを抑制（摩擦調整）し、

同じ摩擦を キープ することです。

上のグラフのように、この添加剤がうまく機能すると、シフトチェンジ において、

安定した摩擦を発生させることができますので、シフトフィール が大幅に向上するのです。

また、増摩擦剤（摩擦係数調整剤）　の配合により、たとえ油膜が薄くなっても、

摩擦係数を一定に維持する効果がありますので、シフトフィール の向上だけではなく、

「ギアを守る」といった部分にも、アドバンテージ があります。

また、この増摩擦剤（摩擦係数調整剤）　の効果を

最大限に活用するために必要なのが、

ベースオイルの選別と配合となるのであります。ハイ。

でもって、BILLION OILS　MT-520　のスペックは、

動粘度40℃ 72.29 mm2／S

動粘度100℃ 14.15 mm2／S

粘度指数 205

粘度 75w-90

API GL-4

100％化学合成油

お値段的には・・・、

0.5L　　　　→　　　　　2,500円　＋TAX

1L　　　　　→　　　　　4,900円　＋TAX

2L　　　　　→　　　　　9,600円　＋TAX

20L　　　　→　 　　　92,000円　＋TAX

となります。

BILLION OILS　MT-520　の　WEB サイトは、こちら！

ちなみに、サーキットスペックのオイルを　

ストリートONLY　で使用することに、デメリットはないのか？　と、

ご質問を受けることがあるのですが、

たとえば、サーキットに合わせ込まれたハイレートスプリングや、

サーキット専用タイヤ　ですと、

サーキット　　→　　メリット

ストリート　　→　　 デメリット

といった評価になりますが、

BILLION OILS　MT-520　の場合、製品の特徴が、

サーキットの連続周回でも、真冬のコールドスタート直後でも、

軽く、滑らかで、引っ掛かりのない 究極のシフトフィール！！

潤滑性能の向上により、ギア、シンクロ、ベアリング等の

耐摩耗性が、極めて高いこと！！

耐せん断性の向上により、性能を長期間維持できること（ロングライフ）！！

となりますので、

サーキット　　→　　メリット

ストリート　　→　　 メリット

といった評価になります。

ですから～！　

自信を持って、ストリートONLY　の使用環境にもオススメいたします。

なお、現在までに、BILLION OILS　MT-520　を実際に使用して、

マッチング確認が取れている車両は、

86/BRZ

NA/NB/NC　ロードスター

RX-8

アルテッツア

Z33

S2000　（AP1／AP2）

JZA80　スープラ

S15

となります。

（上記以外の車両でも、FR　マニュアル　トランスミッション　が装着されていて、

75ｗ-90　の粘度が適合すれば、ぜひ、ぜひ、お試しを！！）

それから、それから、

先日、発売となった、ハイパーレブ　86＆BRZ　に、

BILLION OILS　が紹介され、

このような　広告も発見された方も、きっと、いらっしゃいますよね～！

ちなみに、こちらの　

FR マニュアル トランスミッション 専用　ミッションオイル　TL70 は、

86＆BRZ　専用モデル　となり、

内容量は、86＆BRZ　に ピッタリ の　2.2L

お値段は、11,000円　+　TAX となります！

（5月中には、こちらも、正式発売となります！！）

で、内容的には、何が違うのか・・・・・・・・、

それはね・・・、

まず、MT－520 が完成して、

その後、TL70　の最終的な合わせ込みを行いました。

このとき、86＆BRZ　のミッションにのみ使用を限定するとなると、

どうしても、潤滑の厳しい　まぁ、言わば、86＆BRZ　ミッション　の

ウィークポイントがあり・・・・・（そうです、4速ギアのあの部分です）、

その部分に対して、より安全性が向上する　とある添加剤をプラスで配合しました。

ですから、この時点では、ベースオイル等は、同じですが、

添加剤配列ということでは、正確には、MT-520　と、TL70　は、違うオイルでした。

でもね・・・、この後、社内で検討した結果、

「良いものなら、MT-520　にも、配合すべき！」　という　提案があり、

みんなで、よ～く考えて、

この添加剤を　MT-520　にも配合しましたので、

現在、内容（成分）的には、MT-520　＝　TL70 となっております。

ということで、

86＆BRZ　専用モデルである　BILLION OILS　TL70　は、

2.2L　ボトル　のみ　の販売となり、

0.5L　1L　2L　20L　の設定は、ございませんので、

86/BRZ　ユーザーのみなさん、

そして、BILLION OILS　特約店 のみなさんをはじめ、

全国の　BILLION OILS　販売店のみなさん、どうぞよろしくお願いいたします！

（TL70　のリリースが決まりましたら、また、ブログにて、ご案内いたします）

とまぁ～、大変、長文になってしまいましたが、

BILLION OILS　MT-520　＆　TL70 にて、

田中ミノルの　実力、いや、「執念」　を

感じ取っていただければ、大変嬉しいです！！

きっと、オイル交換した瞬間に、

86/BRZ ワンメイク　Race　参戦　2戦目にて、

頂点へと上り詰めた　BILLION OILS の　テクノロジー　を

感じ取っていただけると思います！

優勝ブログ　は、こちら！

以上、自信、ありあり　の　マニュアル　トランスミッション　専用油

MT-520　＆　TL70 のご紹介でした！！

今年も、大好評をいただきました

SA京都ワンダー　さんの　　TM コレクション

田中は、試乗に、スイフト談義に、セットアップ談義にと、

終日　バタバタしておりましたが、

弊社、佐藤さんから・・・・・、

「社長！　売り場を見て来て下さい！！」　と、

何度も言われたので・・・・・・・・・、

日曜日の閉店間際に、店内を見学すると・・・・・・、

スンゲ～！　売り場を　発見いたしました！！

BILLION　OILS　の販売コーナーには、

なんと！　手書きの　POP　が！！

それも、ロゴが立体的！！！！！

いや～、愛を感じて　しまいました・・・・。

そして、このBILLION　OILS　の販売コーナー以外にも、

エンジンオイルコーナーには、

BILLION　OILS　　＆　　TM-SQUARE　の　エンジンオイル　が、

そして、ミッションオイルコーナーには、

BILLION　OILS　の　ミッションオイルコーナーが！！

ということで！

BILLION OILS　全国　No1　の販売量　を誇る

SA京都ワンダー　さんでは、

BILLION　OILS　エンジンオイル　　5ｗ-40

BILLION　OILS　エンジンオイル　　10ｗ-40

BILLION　OILS　FF-315　（FF　オープンデフ専用　ミッションオイル）

BILLION　OILS　FF-730　（FF　機械式　LSD専用　ミッションオイル）

BILLION　OILS　FR-780　（FR　機械式　LSD専用　デフオイル）

BILLION　スーパー　ブレーキフルード

BILLION　BB4　ブレーキフルード

BILLION　LLC　Type　PG+

BILLION　LLC　Type　R+

BILLION　LLC　Type　S+

TM-SQUARE　エンジンオイル　M16A

TM-SQUARE　オイルフィルター

が、常時在庫　されていますので、

みなさん！　どうぞご活用くださいね！！

ちなみに、この　怪しい　店員さんは、

常時在庫　されておりませんので、安心して　お越し下さい！！　（笑）