本日の、ハイパーミーティング・・・、

無念であった・・・。

 

あまりのも、無念じゃ・・・。

 

リザルト？

無念過ぎて、

報告する気にさえ・・・・、

なれませぬ・・・。

 

明日、報告いたしする・・・・・。

 

しかし、王子号・・・、むかつく・・・・・。

さあ、明日は、いよいよ、

ハイパーミーティングです。

 

そういえば、今週、

トライフォースカンパニーの

森泉社長から電話があって、

HYPERCOの

かなり硬いレートのスプリングを

ご注文いただきました。

 

お話をお聞きすると、

なんだか、デモカーのリアに

使用するらしいのですが、

あまりにも硬いレートです。

 

なにやら、ドライバーの

木下みつひろ選手と、

セッティングを詰めたらしいのですが、

どう考えても、硬すぎるような・・・。

 

で、たまたま、昨日、

ZONEの開発で、木下選手と

富士で会ったので、

そのあたりを聞いてみると・・・、

ニヤニヤするだけで、

はっきり言わない・・・・・。

どうやら、秘密の作戦があるようです。

 

しかし、「チーム長野」　は、

いいですね。

 

チームも、ドライバーも、パーツも、

みんな、長野県産にこだわっていて、

ボディーにも、

長野県の地図が書いてあるんですから！

 

でも、負けませんよー！

 

こっちも、軽量化は、バッチリ！

長谷川に出した指示通り、

ヤツがしっかり作業さえしていれば、

50ｋｇ　は、堅いと思います。

 

なにやったかって？

まあ、一番大きいのは、

シートですが、

細かくやってますよ～。

（リアのガラスが開閉できないのは、

ご愛嬌ということで・・、あっ、言っちゃった・・）

 

さてさて、どんな戦いになるのか、

今から、ワクワクです！！

最近、立て続けに、

カーボンボンネット（インテークダクトタイプ）の

ご質問をいただきました。

 

内容は、「インテークの裏側は、どうなっているの」？

ということでしたので、

特別？に、お見せしましょう！

 

裏側の形状は、こんな感じです。

 

「これじゃ、エアクリに雨が直撃するだろう」　って？

いいえ、そんなことはありません。

 

エアインテークがあると、イメージ的に、

ある程度のスピードになれば、

エンジンルーム内に風がすごい勢いで、

ビュービュー入ると思ってませんか？

 

でもね、実際に入る風は、「そよ風」　なんです。

 

なぜなら、フロントグリルの開口部から、

ラジエター等に空気を取り込むことから、

エンジンルーム内は、かなりの正圧。

 

そうです、エンジンルーム内は、

走行中、圧力が高い状態なのです。

 

だから、インテークが、このサイズなら、

雨の中を走ったって、ムキ出しのエアクリーナーが、

雨で、ベットリと濡れることはありません。

 

もちろん、水の浸入はゼロではありませんが、

ラジエターをすり抜けた水と、

走行により巻き上げられた水の方が、

圧倒的に多いです。

 

当然、実験もしましたので、

詳しくは、こちらをどーぞ。

 

それより、停車中に、

水が入る、可能性があるので、

開口部の下は、エッジを立てて、

水の進入を抑制しています。

ご理解いただけましたでしょうか？

 

吸入空気の温度が下がれば、

酸素密度が上がって、

パンチのあるエンジンパワーになりますので、

効果はテキメン。

 

ぜひ、お試しください！

関西方面の方！

イベントのお知らせです！！

 

ゴールデンウィーク突入直前の、

４月２５日（土）２６日（日）の２日間、

スーパーオートバックス４３道意店　さんで、

イベント出展が、決定しました。

 

「春の大祭典　

軽カー＆コンパクトスポーツカーチューニング祭」

と命名されたこのイベントでは、

各メーカーのデモカー展示、チューニング相談、

オリジナル商品展示即売　が行われます。

詳しくは、こちら。 

 

我らが、TM-SQUARE　は、

デモカー（筑波setの１号車）を持ち込み、

試乗もOK！となりますので、

ぜひ、遊びに来てください！！

 

田中がどれほどまでに、こだわって　作ったか、

きっと理解していただけると思います。

 

今から、楽しみです！！

4月12日のハイパーミーティングまで、

あと残すところ2週間足らず。

 

なんとしても、9秒台に入れたい田中としては、

先般、ブログに書いたように、AD08を購入し、

完全臨戦体制になりつつあります。

 

でも、一点気になることが・・・。

それは、車輌重量です。

 

我らが、TM-SQUARE　1号車　は、

オプションでなんだかんだ付けたもので、

スイフト王子　号に比べて、

ちょっとばかり、ウエイトが重いのです。

 

先度も、スイフト王子から電話があって、

バケットシートに、しないからですよ～。

と、手厳しい一言を頂戴しました・・・・・。

 

もともと、田中のマイカーでスイフトを購入してから

始まったプロジェクトだけに、

今までは、ずっとノーマルシート・・・・・。

 

そう、「今までは」　なのです。

 

と言うことで、オーダーしちゃいました。

それもかなり　ゴージャス　なタイプをね。

ジジャ～ン

 

これなら、モンクはあるまい、王子さん！

 

左右で、20ｋｇは、違いそう～。

 

装着は、今週金曜日、ASMさんで行う予定です。

楽しみ楽しみ！！

やっと届きましたよ～。

AD08ネオバが。

 

なんのためって？

そんなの、ハイパーミーティングのために

決まってるじゃないですか！！

 

やっぱ、「REV号」　には、

負けるわけ行きませんから・・・ね。

 

 

 

（だれだー、大切なタイヤの中に入って、遊んでるヤツは！）

 

でも、いったい何秒ぐらいが出るのだろう・・・。

スイフト王子は、何とか、9秒に入りたいと言ってたけど、

ホント、出るんですかね？？

 

筑波2000と言えば

昨年の夏、ノーマルエンジンで走ったときは、

確か、12秒4ぐらいで、

 

昨年の暮れに、撮影で走ったときは、

弊社、開発の長谷川さんの、粋なはからいで、

右2本は、RE11　　左2本は、AD07　という

スーパーセットの中、12秒0。

（マジで真っ直ぐ走らない！！！）

 

ま、長谷川さんの武勇伝は、数々ありましたよ、ホント。

タイヤのネジが締まっていなかったり、

ボンネットが開いていたり・・・・・。

 

ラップタイムに話を戻すと、

季節（気温）を考えれば、田中は、

いって10秒の真ん中あたりだと思いますね～。

 

でも、ワクワクしますね、イベントは。

すんごく楽しみになってきた、今日この頃です。

前回のブログではお伝えできませんでしたが、

TM-SQUARE 　のトーションビームは、

リアのロール剛性を左右する、

スタビライザーの交換が可能になります。

 

もちろん、リアの剛性を上げるだけなら、

スプリングレートを上げることも、選択のひとつです。

しかし、そこには大きな違いが発生します。

 

その違いは、ストリートでの乗り心地です。

スイフトは、リアのコーナーウエイト

（静止状態での1輪の荷重）が、

200ｋｇぐらいしかありません。

 

だから、コーナーの立ち上がりにかかる荷重を

基準に、スプリングレートを決めてしまうと、

低荷重域での乗り心地が、かなり悪くなってしまいます。

 

特にストリートでギャップに乗ったときなど、

突き上げ感が強いので、田中は好きではありません。

 

でもね、この剛性を出すことを、

スタビライザーでやると、あら不思議、

ストリートでは、かなりマイルドになるのです。

 

理由はカンタン。

スタビライザーは、左右のサスペンションに、

ストローク差が出て、はじめて、「硬さ」　が発生します。

 

ということは、左右のタイヤが、

同時にギャップを乗り越えれば、「硬さ」　は発生しないのです。

 

TM-SQUARE 　のデモカーを乗った人たちに聞くと、

必ずといっていいほど、

「乗り心地が良いですね～」　って言われます。

 

でも、「サーキットSETですよ」　って、

私が言うと、みなさんに、かなり驚いていただけます。

 

そうです、サーキットとストリートの両立のためにも、

TM-SQUARE 　のトーションビームは、

効果、アリアリなのです。

 

もちろん、HYPERCO　との相乗効果も大きいと

思いますが、「硬さ」　と　「乗り心地」　の両立には、

TM-SQUARE 　のトーションビームは、大きく貢献しています。

 

でも、いくら同時にストロークしないといっても、

微妙なストローク差は出ますので、

38φ　や　40φ　では、ちょっとばかし、

乗り心地が悪いことから、

WEBサイト内、　スタビライザーの適合　では、

×　マークをつけました。

 

田中って、なんて正直者なんでしょう！

 

人によっては、「気にならない」　って言う人も

いるかも知れませんが、

少しでも気になれば、明記する、

それが、TM-SQUARE 　のポリシーです。

（カッコいい・・・）

ちょっと、ありえなくないですか？

なにがって、REV　SPEED　の　DVD　ですよ！

 

（今日は、トーションビームの続きの予定でしたが、

急遽、内容を変更してお伝えします・・）

 

今月号から、雑誌にDVD　が付いていて、

先月、本庄サーキットで取材をしていただいたことが、

DVD　 に登場しているのですが・・・・・。

 

真剣に？　TM-SQUARE　のことを

田中がコメントしているのに、

画面上に出るスーパーが・・・、

「キャバ〇ラ講座」　だと？？？

 

もー、頼んまっせ！

「塚編」！　（塚本編集長のことね）

 

あんまりですよ・・・・・。

 

確かに、行ったことはありますよ、認めます。

でもね、年に2～3回、お付き合いで行くぐらいで、

誰かさんみたいに、「筑波エキスプレス」　に乗って、

通ってないからね・・・。

（いったい、なんのブログだ・・・）

 

でも、大井さんのコメントが、とっても素敵だったので、

ま、いっか・・・。

 

画面上に出るスーパー以外は、

TM-SQUARE 　のことが、バッチリ理解できますので、

みなさんも、どーぞご覧下さいね！！

 

でも、腹立つ・・・・・。

ホント大勢の

TM-SQUARE 　メンバーズへの、会員登録、

ありがとうございます。

 

会員登録担当の、野崎課長も、

うれしい悲鳴を上げております。ハイ。

 

さてさて、本日は、

トーションビーム＆スタビライザーの話を少し。

 

ご存知のように、ZC31Sのリアサスペンションは、

トーションビーム式です。

 

トーションビーム式サスペンションは、

一般的な、ストラットやウイッシュボーン式とは違い、

トーションビームという一体物のサスペンションになります。

 

そして、田中は、

このトーションビーム式のサスペンションが大好きです。

理由は、作りが単純なので、

ストラットやウイッシュボーンのような

複雑な「ヨレ」がない点です。

 

もちろん、ジオメトリー的には、

ストロークによるキャンバー変化がほとんどなく、

物理的に効率の悪い面もあるかもしれません。

 

しかし、複雑な動きをしない分、

トーションビーム式のサスペンションは、

ドライバビリティーに優れます。

 

要するに、ドライバーが「クルマの動きを把握しやすい」　と

いった面が、私は大きなメリットだと思います。

 

そして、ZC31Sでは、

トーションビームの両方のビームをつないでいる部分に、

スタビライザーが入っています。

 

そうです、この部分が、

ねじれることによって、ロールの左右差が発生するといった

仕組みとなります。

 

下の図を見てください。

 

 

 

 

純正では、スタビライザーは、トーションビーム内に

溶接により固定されていますが、

TM-SQUARE 　のトーションビームは、

このスタビライザーが交換可能となりますので、

スタビの強度により、発生する左右差が、大きく抑制されます。

 

この左右差の抑制（スタビ効果）により、

リアのロール剛性を変えられることが、

TM-SQUARE 　トーションビームの

最大のメリットなのです。

 

次回は、トーションビームの続きです。

さて、今日は、TM-SQUARE　メンバーズ　なる、

謎の？　メンバーシップのご紹介です（笑）。

 

TM-SQUARE　メンバーズは、

株式会社ミノルインターナショナルが運営し、

スイフトが大好きなみなさんに、

TM-SQUARE  のスペシャルな情報をお届けする

メンバーシップです。

 

具体的なメリットは、

 

 

①　会員限定キャンペーン

TM-SQUARE  のパーツを

キャンペーン期間中に、会員限定の特別プライスで、

お届けします。

商品はランダムに変わりますので、

ちょうど買おうと思っていたパーツがキャンペーンになれば

超ラッキー！！

 

②　田中からのメッセージが届きます（不定期）

スイフトをセットアップするときの裏ワザや、

WEBサイトでは書けない、コアな情報をお届けします。

でも、誰にもいっちゃダメよ・・。

 

③　各種イベントへの優先エントリー

TM-SQUARE 　が行うイベントで、

定員があるものに関しては、優先的にエントリーを受け付けます。

同乗走行や、試走へのエントリーも同様です。

 

④　開発品の特価販売

いやはや、これはすごいですよ。

今まで使用した開発品を特価で販売してしまう企画です。

この中には、TM-SQUARE  の製品（開発品）は、もちろん、

開発で使用した、他社の商品も販売しちゃいます。

 

たとえば、ホイールだと、販売を予定しているのは・・・・・、

TM031  シリーズ

・ブラックポリッシュ（新品）　７本

・ブラックポリッシュ（中古）　１本

・ガンメタポリッシュ（新品）　６本

・ハイパーブラック（新品）　２本

・シルバー（新品）　１本

・ホワイト（中古）　２本

などの撮影で使用した新古品、

カラーサンプル（新品）や、

展示で、ほんのちょっとキズが付いたもの等々・・・。

 

また、他社品であれば、

ウェッズSA90（中古）　４本

5ZIGEN　GN+ （中古）　４本

CE28（中古）　４本　←　なんと走行300Km！！

 

これらの商品を驚きのプライスで販売する予定です！

ま、会員限定の「ヤフオク」　だと

思っていただければ、よろしいかと。

 

もちろん、年会費も、入会金も要りません！

（太っ腹！！！）

 

昨日から、WEBサイトで募集を始めたのですが、

みなさんのリアクションは、速いですね！

ビックリです。

 

さあ、入会した人だけが得をする、

TM-SQUARE　メンバーズ　ぜひぜひ、よろしくです！！