スタビライザーの適合

TM-SQUARE トーションビームは、スタビライザーの交換が可能となります。スタビライザーの硬さは、セットアップや、使用するサーキット、タイヤサイズにより、マッチングが異なりますので、ここでは、開発テストにおけるデータを元に、ドラテクマニア　田中ミノル　の個人的な意見としてマッチングデータを表記しています。あくまでも、参考データとしてご活用ください。

スタビライザー径	28φ	32φ	35φ	38φ	40φ
サーキット／16インチ	△	△	○	○	○
サーキット／17インチ	○	○	○	△	△
ストリートの乗り心地	○	○	△	×	×

サーキット／16インチ　とは、サーキット走行を、16インチのラジアルタイヤで行った場合のマッチングデータです。もちろん、28φ、32φも、純正よりコーナリング性能は向上しますが、タイヤのたわみが大きい分、少し硬めの方がマッチングが良いというテスト結果が出ました。

サーキット／17インチ　とは、サーキット走行を、17インチのラジアルタイヤで行った場合のマッチングデータです。38φ、40φでは、少しクルマがピーキーに感じますので、あえて△を付けました。 Sタイヤでは、このあたりも、候補に入ってくると思われます。

ストリートの乗り心地　とは、ストリートを快適に走行できるかどうかを判断しました。38φ、40φでは、路面の凹凸がダイレクトに感じるので、やはり乗り心地は良くありません。また、フロントの接地が安定して強くなる分、ちょっとピーキーにも感じます。

もちろん、スタビライザーの硬さは、装着されているリアスプリングのレートによって、左右されます。トータルで適正なロール剛性になるように、スプリングが、やわらか目なら、スタビライザーは、少し硬くてもOKとなり、反対にスプリングが硬ければ、スタビライザーは、そんなに硬くする必要はありません。

また、上記適合時の、車輌スペックは下記のとおりです。

スプリングレート

F スプリング	HYPERCO　直巻き　550ポンド　（9.8ｋｇ/ｍｍ）
Rスプリング	HYPERCO　スイフト専用品　410ポンド　（7.3ｋｇ/ｍｍ）

タイヤサイズ