プレリリースでは、大好評をいただきました、
TM-SQUARE ホイールナット。
もちろん、
みんカラ ショッピング でも、
TM-SQUARE の WEBサイト でも、
そして、全国の TM製品取扱店でも、購入可能です。
ただ・・・・、
お店に在庫として置いていただけるには、もう少し、時間がかかりそうですので、
みなさんの行きつけのお店で、
「TM-SQUARE のホイールナットを取り寄せてください！」 って、
言っていただければ、問題なく、取り寄せ可能です。
（全国の販売店のみなさま、よろしくお願いします）
軽くて、サーキットでも安心して使用できる
TM-SQUARE のホイールナット。
何卒、よろしくお願いいたしまする～～！
確か、40Ｌ でしたよね。
でね、
先日、ガソリンスタンドで、給油したのですが、
な、なんと、40Ｌ 入ってしまいました！！
（みなさん、経験あります？？？）
いや～、かなり、ヤバかったんですよね～。
でも、これも、競争自動車運転手のサガなのかも知れないです。
だって、レーシングカーは、燃料が少ないほうが、
ラップタイムが速いので、給油することに、抵抗があるんです。
だから、もうちょっと、このままで、走ろう って、思っちゃうんですよね～。
たとえばですが、ＧＴレースの場合、
ゴールして、車輌保管からクルマが帰ってきたら、必ず、ガソリンを全部抜き取り、
ガス残がいくらか、確認します。
そのとき、もしも、10Ｌ とか、残っていたら、
エンジニアは、かなり、叱られるのです・・・・・・・・。
だって、100Ｌ（満タン） で、スタートして、ドライバーチェンジのときに、
ゴールまで必要な燃料を計算して、給油するわけですから、
ゴールして燃料が残っているということは、
それだけ、給油時間が長い ＋ 重い状態で走っている
となり、かなりのマイナスなんです。
特に、コース上ではなかなか、抜けないけれど、
ピットで、数秒速ければ、順位は入れ替わりますからね～。
ちなみに、ＧＴレースの場合、
１秒間に、3Ｌちょっとぐらいの給油量となりますので、
残量 10Ｌ なら、3秒間、ピットストップが短縮できるというわけです。
ですから、チェッカーを受けたラップに、
ガス欠でストップしてるクルマのエンジニアは、みんなから 「やるね～」 なんて、
賞賛されたりします。
でも、一般道では、ガス欠したくないので、
これからは、もう少し、早めにＰＩＴ （ガソリンスタンド） に、入りたいと思います。ハイ。
「匠の日」 に、ご来店いただいた、スイフトオーナーさん。
作業内容は、HYPERCO スプリングへの交換でした。
まずは、ステージ、ニーズ、お好みを、バッチリと、お聞きし、
デモカー（２号車）にて、同乗走行。
２号車は、
F ID65-07-0350（6.3ｋ）
R TMサーキットスプリング（7.3ｋ）
のセットでしたので、
この状態から、少し硬めに振るのか、それとも、やわらかめか、
徹底的に話し合いました。
（なんと、1時間以上！！ でも、これが、普通なんです・・・・・）
で、決定したレートは、
F ID65-07-0300（5.4ｋ）
R ID65-07-0350（6.3ｋ）
車高は、田中にお任せということでしたので、
数多い、田中データの中でも、絶対的な自信のある、
このバランスに、セットしました。
（ご来店＆ご装着 ありがとうございました！）
どうでしょう！ このバランス！！
決して、低過ぎず、
でも、しっかりと、ちょっとだけ、後ろサガリ。
もちろん、ジャッキアップ時の遊びはありません！
いや～、美しいです（自我自慢？）。
オーリンズダンパーに、HYPERCO の直巻きを装着するには、
リアの車高を調整する、スプリングアタッチメント（￥32,000） と、
オーリンズ DFV専用 ショートストローク化 アタッチメント（￥18,000） が、
別途、必要となることから、少々、高くついちゃいますが、
完成した後、走り出すと・・・・・・・・・・、
「決して高くない！」 と、思っていただけますよ～、きっと。
ちなみに、田中は、なぜ、リアのスプリングレートを
フロントより、少しだけ、高くするかというと・・・・・・・・・・・・・、
それは、レバー比と呼ばれる、サスペンションレイアウトが、
フロントと、リアでは、違うからなんですね～。
みなさんが、小学校で習った、「てこの原理」 を思い出して下さい。
そうです、支点 力点、作用点 の 「てこの原理」 です。
スイフトのフロントサスペンションは、ストラットですので、ほぼ、1：1 です。
要は、スプリングがタイヤの真上に、直列に装着された状態です。
でも、リアは、トーションビーム式 となり、
タイヤのセンターより、スプリングが、前方に装着されています。
こうなると、「てこの原理」 により、10ｋ のスプリングでも、
タイヤの位置で換算すると、8～9ｋ ぐらいのレートになってしまうのです。
だから、リアのスプリングレートを少しだけ、ハイレートのものを装着すると、
実際のレート（タイヤ装着位置でのレート）が、そろうんです！！
時々、FFのリアは、元々のコーナーウエイトが低いので、
スププリングレートも、低い方がよい という話を聞きますが、
スポーツドライビングにおいては、そう思わないですね～、田中は。
だって、コーナーの出口をはじめ、
アクセルオン 状態でのリアは、みなさんが想像する以上に、
荷重が、かかってるんです。
なんと、1000ｋｇ の車重で、
コーナー出口のアウト側リアには、一輪で 500kg オーバーの荷重が、
かかることさえあるんです。
だから、スポーツドライビングにおいて、
スイフトのリアには、ある程度のハイレートが、必要になるわけですね～。
でも、あまり、リアをハイレートにし過ぎると、
乗り心地に、ダイレクトに影響しますので、ご注意を！！
まだ、リリースの準備が、まったく できていないのですが、
早々に、商品が、40台分のみ、入荷しました。
ということで、
いつも田中のブログを読んでいただいている みなさん限定で、
プレリリース を行いたいと思います！！
では、スペックの詳細から。
商品名 TM-SQUARE ホイールナット
材質 クロムバナジウム鋼
サイズ P1.25／60°テーパータイプ
特徴 7角形ナット
重量 25ｇ／個
入数 20個
付属品 専用レンチ
価格 ￥8,000 （税込）
また、ご購入は、以下のサイトから、よろしくお願いします。
（メンバー以外の方でも購入可能です！）
送料は、今だけ無料！
代引きの場合は、両サイト とも、￥525 がプラスされます。
（カード決済も、可能です）
正式リリースは、8月あたりに なる予定ですが、
これからの、スイフトスタンダードになるかもしれない、
TM-SQUARE ホイールナット。
ぜひ、プレリリースの この機会に、GET してみてはいかがでしょうか？
限定数は、40台分 です！
みなさんからのご注文、お待ち申し上げております！！
サーキットでは、アルミナットは使用したくない・・・・。
田中の小さなこだわりです。
なぜなら、電動インパクトレンチの使用や、
高温でのホイール脱着、ナットのトルク確認等々、
アルミナットでは、少々荷が重いからです。
しかし、クロモリナットでは、安心感はあるものの、
重量が、少々気になっていました・・・・・・。
そこで！
自分が気に入るホイールナットを作ってみました。
どーでしょうか？
なかなか、TM ロゴが、カッコいいでしょ？
でもって、このホイールナットが、どれぐらい小さいかというと・・・・・・、
こんな感じです。
通常のアルミナットが、なんだか、やたら大きく見えますが、
これでも、普通サイズ。
まぁ～、それぐらい、小さなホイールナットだということです。
ということは、そうです、軽いんです！
なんと、重さは、25ｇ／個 ！！
素材は、サーキットでの頻繁なホイール脱着にも、
トルクチェックにも、安心の強度で応える、
通称 「クロバナ」 そう、クロムバナジウム鋼 なんですね～。
おまけに、7角形状ですので、セキュリティーにも、とっても有効なんです！
で、気になる販売価格は・・・・・・・・・・、
1台分、ホイールナット20個に、
専用のレンチ（17／19ｍｍ ボックスレンチ対応）が付属して、
8,000円（税込） を予定しています。
なんだか、リーズナブル でしょ？？
ちなみに、ピッチは、スイフトサイズの P 1.25 となりますので、
60°テーパー対応のホイールで、P 1.25 のタイプなら、
どんな車種にも、使用可能です。
発売は、7月末か、8月 あたりからとなる予定ですが、
ブログにて、先行販売を行いたいと思っていますので、
乞うご期待です！
今日は、TM インテークBOX に交換したときの ECU データ についてのお話です。
TMインテークBOX が完成して、いったいぜんたい、吸気温度にどれぐらいの差が生じるのか、
タッシーファクトリーにクルマを持ち込み、比較を行ったんです。
結果は、WEBサイト のとおり、「想像以上！」 でしたが、
せっかくだから、インテークBOXに合わせ込んだデータも作ってみることにしました。
（ハイ、100％趣味の世界です・・・・・）
でね、
完成した、インテークBOX 専用 データと、
通常のVer2.0 を比較すると、最高出力には、ほとんど違いがなく、ほぼ、同じだったんです。
しかし、インテークBOX & 通常のVer2.0 だと、中速のトルクが、ほんの少し（0.1～0.2ｋ）
振れがあるのですが、インテークBOX 専用 ECU データは、
この振れが、完全に抑制されるんです。
確かに・・・・・、
まったくもって、体感できるレベルではありませんが、
イベント時などでは、その場で、ECUデータを入れることができますから、
TM ECU をご使用いただいているみなさんへ、「まさに、趣味の世界」 として、
楽しんでいただけるかと思い、商品化はせず、イベント特権として、
インテークBOX 専用 ECU データを設定しました。
（まぁ～、ほんの軽い気持ちだったんですよ、最初は・・・・・・）
でもね・・・・、
最初の適合は、2型のデモカーだったもので、1型や、3型、AT等のバリエーションのために、
あれから数回、タッシーファクトリーにて、適合を進めていたんです。
そしたら、タッシーが、インテークBOXの特性を、なにやら発見したらしいんです・・・・・・。
で、再び2型のデモカーも、インテークBOX をつけた状態で、再適合。
（だ・か・ら、いったいどんだけ開発にお金をかければ、気が済むのでしょうか・・・・・、
田中ってヤツは・・・・・）。
そして、出来上がったデータは、思わず ニヤニヤ してしまいそうな、
曲線を・・・・・、描いてました・・・・・。
と、いうことで、この曲線を見たら、イベントだけ・・・・とか、趣味の世界・・・・・・とか、
言えなくなってしまい、正式な商品として、発売することになりました。
データのコードネームは、Ver2.0-AB です。
ビジネスを考えると、こんだけ、お金がかかっているので、
バージョンアップデータとして、販売することも考えました。
でも、インテークBOX を装着しないと、使用できないデータですから、
当分の間、TM ECU をご使用の方で、インテークBOXを購入いただいた場合は、
無償バージョンアップを行いたいと思います。ハイ。
もちろん、イベント時のみではなく、全国のお店で購入いただいた場合でも、
ご一報をいただいた上で、弊社まで ECUをお送りいただきますと、瞬時に対応いたします。
（ECU のユーザー登録をいただいている方、限定となります）
でも、将来的には、バージョンアップ料金（20,000円）をいただくことになると思いますので、そ
のときは、事前に、ブログ等でご案内しますね。
また、インテークBOXと同時に、新規で TM-SQUARE SPORT ECU をご購入いただく場合は、
購入時にTM-SQUARE インテークBOX 専用 ECU データとご指定ください。
その方が、より適合のとれた状況で、ご使用いただけると思いますので！
それから、よく、「雨は大丈夫ですか？」 って、質問をいただきます。
形状を見ていただければ、わかるのですが、空気の導入部分から、
垂直にインテークBOXは、立ち上がっていますので、
大雨でも、水は、超入りにくい構造となってますから、安心してご使用いただけます。ハイ。
イカツイ吸気音と、図太いトルク、そして、気持ちの良い高回転で、
サーキットでもストリートでも、誰でも効果を感じ取れる、TM-SQUAREのインテークBOX。
みなさん、ぜひぜひ、よろしくお願いします！
発足以来、たくさんのみなさんに、
ご入会いただいている、TMメンバーズ 。
でもね、最近、会報が届かない方が、
数十名いらっしゃいます・・・・・。
そう言えば・・・・・・、
｢今年になって、会報が届いてないなぁ～｣
という方は、
ぜひ、新アドレスの変更をお願いしますね。
また、
正確なアドレスを教えていただいているのに、
会報が届かない方は、
弊社の事務処理に、ミスがあるかもしれませんので、
大変恐縮ですが、再登録をよろしくお願いいたします。
アドレス変更ならびに、再登録の方法は、
下記サイトより、
必要事項をご記入いただき、
備考欄（TM-SQUAREをどこで知りましたか？）に、
｢アドレス変更｣ や、
｢アドレスは変えていないけれど、届かない！｣ 等、
ご記入いただけば、とってもありがたいです。
今年になって、1月と、2月に、
会報をお送りしていますので、
届いていない方は、
ぜひぜひ、ご連絡くださいね！
また、同時に新規会員も、
大募集中です。
年会費や入会金は、一切不要で、
メンバーズ限定のお得な情報や、
イベント告知、
開発品の特価販売、
そして、｢匠工房｣ のご利用が、可能となります。
｢匠工房｣ のことは、また詳しく、
お伝えしますね！
入会して損はない、TMメンバーズ
みなさん、ぜひ、よろしくお願いしま～す。
入会特権として、
メンバーズ ステッカー を
プレゼント中です！
先ほど、ASM YOKOHAMA から、帰ってきました。
今日、訪問したのは、サクラム管 の配達。
それも、1号車に装着していたものを外して、お持ちしました。
で、何のためかというと・・・・、
金山マネージャーから、｢視聴用に、サクラム管 貸してよ！｣ って、
連絡があったからなんです。
ということで、今夜から、ASM YOKOHAMA にて、
TM-SQUARE サイレンサー（通称 サクラム管）の視聴ができるんですね～。
視聴方法は、カンタン。
まずは、ASM YOKOHAMA に、クルマを持ち込みます。
（可能なら、予約する方がよりスムーズかと・・・）
で、世間では、敷居が高いと言われている？ お店に入り、
｢サクラム管 視聴したいんですけど～｣ と、お店の方にお伝えください。
そしたら、超優秀なメカニックさんが、手際よく、みなさんのクルマに、
TM 1号車に使用していた、サクラム管を装着してくれます。
でもって、装着が終われば、視聴スタート！
ベイサイドや、元町の異国情緒あふれる街並みの中を
快適な、サクラムサウンドで、駆け抜けてください。
そして、サクラムサウンドを満喫したら、ASM YOKOHAMA に戻り、
再び、元のマフラーに交換という、流れになります。
（視聴料、交換工賃無料！）
もちろん、購入もできますが、
サクラムサウンドを視聴していただくのが目的ですので、
視聴が終わったら、勝手に？ 超優秀なメカニックさんが、
そのまま、元のマフラーに戻してくれますので、なんの気兼ねも要りませんよー。
まぁ～、購入するかどうかは、
自宅に帰ってから、ジックリ考えていただければ、OKです。
でね、
作業の間、シックな店内を ちょっと見学してみてください。
いろいろな車種のサクラム管や、
PUMA ARD のレーシングギア、
そして、
半端ない数の、RECARO シート が、展示してあります。
間違いなく、日本で一番 RECARO のある場所です。ハイ。
また、視聴の後に、時間のある方は、
ASM YOKOHAMA に、元町をはじめとする、
オススメのお店 MAP がありますので、
お茶するもよし、美味しい ランチ＆ディナー を食べるのもよしです。
（とっても、リーズナブルプライスですよ！）
以上、
あこがれの ASM YOKOHAMA に、体験入店？ できて、
無料で、サクラムサウンドを視聴できる お知らせでした！
