今夜は、いよいよ、発売 秒読みとなった
TM エキマニ のことを 詳しくご説明したいと思います。
（なんだか、ブログの流れが・・・、戦略的？？ 笑）
まずは、開発秘話から！
試作品 第1号 を持ち込んで 挑んだ、
昨年12月の ハイパーミーティング。
ノーマルエンジン で、TC2000 7秒4 のラップタイムの裏には、
エキマニ の パフォーマンスが、かなり 大きく関与していたと思います。
でも、それでも、開発の手を緩めることなく、
試作品 第2号 を製作（ワンオフなので、費用が・・・・・・・）。
そして、この 試作品 第2号 を作る背景には、
｢タッシー｣ の存在が大きかったですね～。
仕様の詳細は、守秘義務？なので、公開はできませんが、
まぁ～、一般的な方向とは、まったくの真逆方向（笑）
だって、｢タッシー｣ は、
排気量、使用回転数をはじめ、
カムのプロフィール、燃焼室形状等々の エンジンスペックで、
エキマニ を どのパイプ径、 各接合部と どの距離で、
作ったら、前回 田中が書いたような
｢ラップタイムに直結する特性｣ になるかを 知ってますからね～。
（メーカー系 スーパー耐久マシンに関わりが深いですからね・・・・・）
で、試作品 第2号 は、タッシーが言うとおりの寸法で、作ってみたのです。
（製作は、伝家の溶接技術 マキシムワークスさん です）
そしたら、まさに、 ｢驚きの性能！｣ でした（嬉）。
その時の興奮は、こちらのブログで！
さすが、レーシングネットワーク ですね～。
そして、｢エキマニ単体では、ほとんどパワーは上がらない！｣
ということは、4年前に、エキマニ開発を手がけた時に、
よ～く、勉強しましたので、
TM-SQUARE では、
エキマニ ＆ エキマニ に完全適合させた ECU を
セット にて、販売する 予定です。
もちろん、この TM エキマニ 専用の適合も、徹底的に行いました。
じつは、エキマニ を交換して、ECU 適合を取った瞬間、
その エキマニ のパフォーマンスが、わかるんです！！
それは、パワーや、トルクではなく、ガスの薄さです。
（A/Fと呼ばれてるヤツです）
もし、いままでの ECU DATA にて、
ガスが薄くなっていれば、それだけ、いままでより
排気脈動の効果により、エンジン内に空気が入っている証拠。
だから、この状況から、どんどん、ガスを入れていくと・・・・・・・、
ガスの入った回転領域が、ガッツリ と強くなるんですね～。
だから、エキマニ が、 ｢どれぐらい効くのか？｣ は、
どれぐらい、 ｢ガスが増量できるのか？｣ ということになり、
この、増量できる割合で、その エキマニ の パフォーマンスが決まります。
それも、田中が必要と思う 回転域に、ガスが入れば、
「必ずラップタイムが短縮できる TM エキマニ」 と、なっちゃうんですね～。
ということで、
TM エキマニ には、中速にバッチリ、ガス増量を行っている
TM エキマニ 専用 ECU DATA が、必要となることから、
セット販売も、行うことになりました。
その、
気になるお値段は・・・・・・・・、
① TM エキマニ 単体 165,000円
※ ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。
② TM エキマニ ＋ TM ECU DATA （バージョンアップ） 180,000円
※ TM エキマニ 専用 の ECU DATA への バージョンアップ です。
※ TM ECU ユーザー 限定のサービスとなります。
※ ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。
③ TM エキマニ ＋ TM ECU DATA （新規購入） 215,000円
※ TM エキマニ 専用 の TM ECU DATA です。
※ この価格は、同時購入時のみ、適用されます。
※ ガスケット、センサーハーネス、ガス検証明書込みです。
少々、補足説明をいたしますと、
① TM エキマニ 単体 にて装着される場合、
パワーアップは、さほど期待ができません・・・・・・。
なぜなら、排気効率の向上で、得れるパワーと、
ECU を 合わせ込むことで、得れるパワー では、
圧倒的に、ECU 合わせ込みによる方が、大きいからです。
（ある面、ガスを入れるための スペース を エキマニ で作るのですから・・・・・・・・）
よって、
エキマニ 単体でご使用になられる場合に、メリットとなるのは、
排気効率の向上で得れるパワー ＆ ステキなサウンド
ということになります。
また、TM エキマニ 単体使用 の場合、
純正 ECU は、問題なく ご使用いただけますが、
チューニング ECU は、
一部の回転域で、ガスの濃さが適合しません（薄くなる）ので、
再適合の必要性が生じることがあります。
なお、この状況でご使用いただくと、
エンジン内部にダメージを受ける可能性がありますので、
必ず、使用の可否を チューニング ECU メーカーにて、ご確認下さい。
そして、② ③ の場合は、
排気効率の向上で得れるパワー ＋ 完全適合のECUパワー ＆ ステキなサウンド
となりますので、
安心して、トータル での エキマニパワー と サウンド をお楽しみいただけます。ハイ。
また、TM エキマニ 専用 ECU DATA は、
Ver3 の スロットルマップ → 詳細はこちら！
ONLY となり、
インテークは、TM インテーク BOX にて、適合を取っております。
※ インテークに関しては、他社製インテークBOXでも、問題ありません。
また、この商品は、触媒が装着され、
ガス検 も パスしている商品となりますので、
車検も安心なのであります。
（M/T 限定となります）
なお、
ノーマルマフラー および、近接排気音が、
静かなタイプのマフラー なら、心配はないのですが、
交換されているマフラーが、
規則ギリギリの場合や（93～96ｄｂレベル）、
中間パイプの変更や、エンジンチューニングが行われており、
音量が通常より大きな車両に、TM エキマニ を装着すると、
マフラー + エキマニ にて、音量が、かなり厳しくなる場合があります。
（もちろん、マフラーの経年変化もありますからね・・・・・）
そこで、TM-SQUARE では、
各地での ｢TMイベント｣、｢匠の日｣、｢匠工房｣ において、
エキマニ を装着いただいた方には、現行マフラーとの セットにて、音量測定 を行い、
どのあたりの音量になっているかを チェックする サービスを無償で行う予定です。
（これなら、安心して、ご使用いただけますからね！）
また、TM-SQUARE の サクラム管 （リアマフラー） とのマッチングは、
下記の条件で、
① 50,000ｋｍ以上、走行している サクラム管 （サーキット走行 超多数！）
② 純正フロントパイプ
③ 純正センターパイプ （サーキット走行 超多数！）
④ ノーマルエンジン
⑤ TM エキマニ 専用 TM ECU DATA
⑥ TM インテーク BOX
にて、
（かなり条件としては、厳しいですが・・・・）
94～96ｄｂ と、ギリギリではありますが、クリアーしております。
そして、TM サクラム管 限定とはなりますが、
万が一、装着後、音量が、オーバーした場合は・・・・・・・・・・・、
大丈夫です！
現在、サクラムさんにより、マフラーに装着できる
パワー および、 ビジュアル ダウン にならない、
消音アタッチメントを製作してもらっていますので、
有償とはなりますが、音量チェック後に、その場で、装着が可能となります。
そして、そして、
こちらも気になる 納品タイミングは・・・・・・・・、
今月末の SA京都ワンダーイベントに、2本持ち込み予定！
（ECU DATA は、2型、3型 のみしか、間に合いません・・・・・・・）
それから、6月上旬に、3本！
（6本入荷予定ですが、すでに3本 ご予約をいただいております）
その次は、6／末 ～ 7／上旬 を予定しております。
ということで、
TM エキマニ ＆ TM エキマニ 専用 ECU DATA により、
サーキットでも、ストリートでも、一番ほしいところが、ガッツリ強化される
脅威の パワー と サウンド を ぜひぜひ、よろしくお願いいたします！
きっと、みなさんの想像を
いい意味で、裏切ってくれると、思いますよ～～！！
