いや～、惨敗でございます・・・（笑）

 

 

 

 

昨日のブログでお伝えしたように、

2017年　REV　スーパーバトル　

 

TM-SQUARE　の戦いは、

新車の ZC33S 　＋　足回り　＆　LSD　　のみで、挑戦してきました。

 

 

 

 

 

まずは、昨日、道中で、LSDの慣らしを終え？

TC2000　に到着後、すぐに　ミッションオイル交換！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、本番前日のテスト走行があったので、

セットアップメニュー通りにテストを実施。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

出来上がったばかりのシムを　装着したり外したり・・・・・・・。

（やっぱり、メリット／デメリットは、両方とも、同条件で試さないとね！）

 

 

 

 

 

 

でも、テスト　し過ぎて、最後は凄いキャンバーに！！

 

 

（ただのタイヤ脱着中でございます・・・・・・・笑）

 

 

 

 

 

 

また、余談ではありますが、

まぁ～、男前のリバウンドストロークでございます！　（笑）

 

 

 

 

 

と、本番前日のテスト走行は、無事終了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして、本日（本番当日）は、ドラミから始まり・・・・・、

 

 

 

（田中が写真を撮っていたら、誰かが動き・・・・・・）

 

 

（写真撮影・・・・・・・・・、お互いマメですね～！）

 

 

 

 

 

 

 

いよいよ、2017年　REV　スーパーバトル　が、スタートしたのであります！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、我らが、TM-SQUARE　6号車は、

コースイン後、まずは、左リアタイヤのウォームアップに集中。

 

 

 

そして、3Lap　目に、アタックスタート！！

 

 

 

 

 

BESTは、1’06”190　でした。

 

 

 

 

 

ちなみに、他社は・・・・・・、

 

スイフト クラス

 

1位　　キャロッセ　さん　　　1’05”359

2位　　アールズ　さん　　　　1’05”595　

3位　　レイル　さん　 　　　　1’05”766

 

 

 

といった感じで、完敗でございました・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

でも、とっても、往生際が悪い田中は、セットアップを施し、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第2セッションも走行！！

（もう、NEWタイヤがないのに・・・・・・・）

 

 

 

 

 

でもって！　執念で、1/100　秒　タイム更新！！

 

 

 

 

 

 

 

しかし、最終結果は・・・・・・・、

 

 

 

 

（キャロッセさんが、 04″675 に、タイム更新！）

 

 

 

 

やっぱり、惨敗でございました・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

今回使用したパーツは、公言どおり、

 

 

 

ダンパーキット

HYPERCO　スプリング

トーションビーム　＆　R スタビ

ピロアッパー

キャンバーシム

LSD

クムホ　V700

 

 

となり、もちろん、パワー関係は、すべて、ノーマルで挑みましたが、

ノーマルエンジン　

ノーマルECU

ノーマルインテークBOX

ノーマルセンターパイプ

ノーマルマフラー　　等々・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目標としていた　5秒台にも入れず・・・・、

キャロッセさん　や、アールズさん　のタイムに、遠く及びませんでした・・・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

だから・・・、TM-SQUARE　を代表して、

佐藤さんが、神様に・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

懺悔・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

や～、またまた、ZC33S　スイフトの　アタックデビューも、

とっても、とっても、悔しい結果となりました。

 

 

 

 

負けた原因は・・・・・、

我々の知識不足、努力不足、実力不足　ですね。

まったく持って、歯が立ちませんでしたから・・・・・・。

 

 

 

 

 

だから、

もっともっと、速くする方法を

もっともっと、よ～く考えて、

もっともっと、いっぱいテストして、また、挑みたいと思います！！

（やっぱ、NAとは少々違うアクセスが必要ですね・・・）

 

 

 

 

 

ということで！

 

ZC33S　も、パーツ開発を　スタートさせたいと思います！！

 

 

 

 

 

 

 

少々時間はかかると思いますが、

TM-SQUARE　らしい　商品をリリースしたいと　思っておりますので、　

みなさん、ぜひぜひ、ZC33S　プロジェクト　も、ご期待下さい！！

 

 

 

 

じつは、今回の戦いにて、

すでに、いくつかの部品は、

頭の中で、構想が出来上がっております。ハイ！

 

 

 

 

いや～、頑張りたいと思います！

（もちろん、ZC31S　／　ZC32S　の部品開発も、引き続き　頑張ります！！！）

 

 

 

 

以上、やっぱり、今回も、悔しさからスタートした

REV　スーパーバトル　2017　in　TC2000 　の　速報でした！！

 

 

レポートが、一日遅くなりましたが、

田中 ミノル　の　ドラテクレッスン　in　タカス サーキット！　

のご報告でございます。

 

 

 

 

まずは、恐竜オシ　の　福井に到着し、

 

 

 

 

 

 

 

 

田中の大好きなあの場所へ、

こちらのお方と！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、翌朝、サーキットに到着すると・・・・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ウワサどおりの　北陸ウェザー　が・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

でも、今回は、WET企画も、前日にバッチリと、

リハーサルを行いましたので、

荷重移動トレーニングを徹底的に実施しました！

 

 

 

 

 

でもって、田中ミノル式　荷重移動をマスターできた割合は、

な、なんと！　過去最高でございました！！

 

いや～、田中ミノル式　荷重移動をマスターされた　みなさん！

おめでとうございます！！

 

また、目標とした動きは、完成しなくても、

どうしたら、田中ミノル式　荷重移動をマスターできるか　は、

きっと、みなさんに、ご理解いただけたと、勝手に田中は思っております。ハイ。

 

 

 

 

 

そして、関西からは、

 

元チャンピオン　と、現役チャンピオン　も、

レッスンに、ご参加いただきました！！

 

 

 

 

 

 

いや～、飽くなき探究心・・・・、脱帽でございます。

（ちなみに、元チャンピオンは、

ここ1ヶ月で、6回も　タカスサーキット　を走っているらしい・・・・・・）

 

 

 

 

 

でも、まぁ～、お天気は、ちょっとあいにくな感じではございましたが、

ドラテクと荷重移動に徹底的に向き合えた一日。

 

きっと、これからのサーキット走行に、活用いただけると、

田中は思いますよーーー！

 

 

 

 

ご参加いただきました　みなさん！

そして、リッキーをはじめ、タカスサーキットのスタッフのみなさん！！

 

 

 

 

 

ありがとうございました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

大渋滞のアクアラインを抜けて、

昨夜、帰ってまいりました。

 

 

 

一昨日の夕方からリハーサルが、はじまり・・・・・、

 

 

 

 

 

 

86　ONLY　のイベントはスタート！

 

 

 

 

 

 

 

でもって、内容は・・・・・、

 

 

 

 

 

こんな感じでございました！

 

 

ご参加いただきました　みなさん！

ありがとうございました！！！！！

 

 

夏が過ぎ、秋になると・・・・・・、

いよいよ、タイムアタックシーズンへと、突入なのであります。

 

 

 

そして、スイフト乗りの　日本一決定戦　

スイフトマイスター決定戦が、

今年も、FSWショートコースで、開催されるのであります！！

 

 

 

 

 

今年の日程は、

12月16日（土）　　でございます。

 

 

 

（きっと、エントリーの受付は、10月末あたりからスタートすると思われます）

 

 

 

でね、最近、

スイフトマイスター決定戦　のレギュレーションについて、

よくお問い合わせをいただきますので、

現段階で決定している内容を、みなさんにお伝えしたいと思います。

 

 

 

 

まず、スイフトマイスター決定戦　の　エントリー募集数は、40台　となり、

以下のクラス分けを予定しております。

 

 

 

オープン

ＮＡ-2

ＮＡ-1（ＺＣ31Ｓ/ＨＴ81他）

ＮＡ-1（ＺＣ32Ｓ）

ＮＡ-0

NA-R　（ルーキークラス　NA-0／NA-1　混走）

 

 

 

でもって、各クラスのアウトラインは、こんな感じです。

 

 

 

 

 

※1 エンジンの内部のチューニングを指します。

　（ハイカム、ポート研磨、ハイコンプピストン等）

 

※2 NA-0 クラスの最低 車両重量は、1020kg となります。

　ZC31S/ZC32S以外の車両重量は『NA-0 市販車-40kg』、『NA-1 市販車-80kg』までとします。

 

※3 NA-R（ルーキー）クラスは、サーキット走行経験2年未満の方 （自己申告）

 

 

 

また、現在検討中なのが、

いよいよ、発表された、ZC33S　の専用クラス　の設定！

（こちらは、ほぼ決定でございます！！）

 

そして、どーしても、レディースクラス　を発足させたい・・・・・・・・。

きっと、3名のエントリーがあれば、

クラスは成立する（いや、成立させる！）と思われますので、

「エントリーしてもイイよ！」　という女性！！

ぜひぜひ、田中まで、事前にお知らせいただければ、うれしゅ～ございます！！！

 

特に、田中のレッスンに参加経験のある　静岡県在住のお3人！

ご連絡お待ちしております。ハイ。

みんカラ　の　メッセージか、下記のメールアドレスにて、

ご連絡いただければありがたいです！

 

mail@tm-square.com

2017年9月23日　追記

現在、1名の方に参加表明いただきました！！

 

 

 

 

 

 

また、使用可能なタイヤに関するレギュレーションですが、

 

市販ラジアルタイヤで、最大幅235サイズまで使用可能。

レーシングタイヤ、Ｓタイヤ、各種ワンメイクレース専用タイヤ、

ジムカーナ専用タイヤは、使用禁止となります。

また、サイズバリエーションが広範囲に存在していないタイヤ

（DUNLOP　β02　／　BS　RE-05D　等）　も、使用禁止となります。

 

 

もちろん、RE-71R、AD08(R)、A052、Ｖ700、ＺⅢ、RS-Sスペック、595RS-R(R)　

等の市販ラジアルは、OKとなります。

 

また、今からイベント当日までの間に、

かなり、判断が難しいタイヤが登場する可能性もありますが、

 

田中からの要望は、

 

「タイヤのアドバンテーズで勝負が決まるのではなく

ドライバーの腕で勝負が決まる戦いをお願いしたい」

 

ただそれだけです。

 

 

 

 

 

みなさんの　ご理解、ご協力をどーぞよろしくお願いいたします。

さぁ～、今年は、どんな感動的なドラマが生まれるのか！

そして、誰が頂点に君臨するのか！！

そして、そして、レコードタイムはどれぐらい短縮されるのか！！！

 

 

 

いやはや、強烈に楽しみでございます。

 

 

 

 

 

いや～、最後まで、なんとか　DRY路面で走れるなんて！

今朝の天気予報じゃ～、まさに奇跡でしたよね！！

本日、ご参加いただきました　みなさん！

応援、見学に、駆けつけていただきました　みなさん！

ありがとうございました！！

しかし、まぁ～、スキルアップクラスのみなさんは、

一段と速さに磨きがかかりましたよね～。

特に、ライン矯正で、「とある走り方」　が理解できた方々の成長ぶりは、

本当に素晴らしい　進歩　＆　進化　だったと思います。

また、サーキットデビューのみなさんも、

田中の話を真剣に聞いていただき、

的確にそれらを実行し、自分自身をコントロールした状況で

無事にデビューいただけました！！

（あの吸収力・・・、素晴らしい！）

そして、何よりも嬉しいのは、両クラスとも、クラッシュなく、

サーキットに　「クルマで来て、クルマで帰る」　を実践いただけたことです。

「サーキットには、魔物が住んでいる！」

なぁーんて、言う人が、たまにいますが、

しっかり、落ち着いて、自分をコントロールできれば、

魔物は、自分自身の

見栄であったり、

他人との比較であったり、

劣等感であることに気付き、

魔物にコントロールされることなく走っている　みなさんを　見ているだけで、

田中はとっても幸せな気持ちになりました！

ということで！

今回も、田中のやりたいように、

全力でサポートいただきました、FSWのスタッフのみなさん！！

ル・マン24HR　のスタートをお台場某所で解説し、

また、本日のイベント終了後、

ル・マン24HR　のチェッカー解説のために、

お台場某所に向かわれた　藤田コンツェルン代表の　藤田さん！

弊社、新入社員の　「コジマさん？」　「コダマさん？？」

あっ、「コダマだよ・・・、さん！」　（笑）

そして、ご参加いただきました　みなさん！

応援、見学、お手伝い　いただきました　みなさん！！

本当に、ありがとうございました　＆　お疲れ様でした！！！