本日は、東京オートサロンに、行っておりました！
と、いっても、今年は、出展しておりませんので、見学でございます。ハイ。
で、一番、気になったクルマは・・・・・、
やはり、コチラ でしょうか・・・・・・・・・。
いや～、穴があくほど、ジックリ見てまいりました（笑）
で、田中の感想は・・・・・・・・、
長くなりそうなので、やめておきましょう・・・・・・（笑）
また、BBSさんで、打ち合わせしていたら・・・、
こんな、チョコ もらっちゃいました！！
うっ～ん、このチョコは、安いのか・・・・・、
それとも、高いのか・・・・・・・・・（笑）
しかし、今年も、
幕張メッセ 全館制覇 の 東京オートサロンは、大盛況でしたね～。
ということで！
明日 土曜日は、 9：00～19：00
明後日 日曜日は、 9：00～17：00
の開催となりますので、みなさん、ぜひぜひ、楽しんできて下さいね！！
さぁ～、本日は、
2016 スイフト マイスター決定戦 人物伝 ファイル② でございます！
先日、ご紹介いたしました様に、
オーバーオールの優勝は、スズオタ選手でしたが、
本日の人物伝は、そのスズオタ選手と、
スーパーラップにて、0.1秒を切る大接戦を演じた、
NA-2 の勇者たちをご紹介したいと思います！！
まずは、NA-2クラス優勝！
オーバーオール2位に輝いた T板金選手です！！
もちろん、クルマは、HT81S ！！
作手で鍛えた、抜群のマシンコントロール テクニック と、
まさに、お手本のような 荷重移動により、
とにかく、Lap を まとめるのが、お上手な スーパーエキスパートなのであります。
（FFとは思えない、ドリフト走行も ◎。 なんだか、ミズスマシのように、コースを
スイスイと、走ってしまう そんな印象が、田中は強いですね～）
また、T板金選手は、
以前所有していた、HT81S を クラッシュ させてしまい 箱換え！
でもって、イベント直前に、エンジンも壊れ・・・、中古エンジン（ノーマル）と乗せ換え！！
といった、アクシデントを乗り越えて、勝ち取った、表彰台！！！
きっと格別だったと思いますよ～。
そして、タイム的にも、スズオタ選手の 34.983 に対して、
35.073 ですから、な、な、んと！ 9/100秒 差！！！
まぁ～、まばたきの瞬間に、勝負が決着した そんな感じの戦いだったのであります！
（T板金選手 おめでとうございました！）
そして！
激戦の NA-2クラス 2位
オーバーオール 3位 表彰台の座は、
T板金選手から、遅れること、7/1000秒 ！！
スイフトマイスター決定戦の常連、ともちゃん でございました！！！
（いや～、おめでとうございます！）
また、いつも思うのですが、この ともちゃん の 32・・・・、
なんだか、不思議なオーラを 田中は感じるんですよね～。
（おとなりの D540さんとのダブルオーラ・・・・、ステキです！）
そして、今回から、ハイカム装着により、
NA-2 に、クラス変更した ともちゃん ですが、
今年も抜群の安定感にて、QFを勝ち上がり、
スーパーラップの常連らしい走りで、表彰台をGET！
優勝には、ほんの少しだけ、タイムが届きませんでしたが、
正確でクレバーな アタックは、いかにも、ともちゃん らしい
素晴らしい走りだったと思います。ハイ。
ぜひ、ぜひ、次回は、スイフトの頂点に挑んでいただきたいと思います！
いや～、本当におめでとうございました！！
（ご家族でのご参加、ありがとうございました！！！）
そして、そして、NA-2 3位は、
兵庫県からご参加いただいた、たつ選手 でございます！
（ホイール割れますよ～ 笑）
かなり、軽量化の進んだ車両 （なんと！リアのガラスは、ポリカ！！） にて、
NA-2クラス からのエントリーでしたが、
やはり、FSWショート エキスパートとの短期決戦は、
遠征組みには、少々、分が悪かったですよね・・・・・・・。
でも、QFのタイムと、スーパーラップのタイムが、
0.1秒しか違わなかったことに、
たつ選手の実力を、いや、男の意地を感じることができた
今回のスーパーラップ対決でございました！
3位入賞 おめでとうございました！！
とま～、エントリー台数 9台と、
今回のマイスターを大いに盛り上げてくれた、NA-2クラス。
エンジンチューニング ＆ 軽量化ともに、
なんだか、一気に進みましたよね～。
ということで、次回も、熾烈な戦いを ぜひ、見せてください！
以上、NA-2クラス 上位 3名のご紹介でした！！
昨年、12月17日 FSWショート にて開催された
スイフト乗り、日本 No1 を決める スイフトマイスター決定戦！
なんと、今回で、第6回大会 となり、
まさに、スイフト サーキットフリーク にとっては、
冬の風物詩になりつつある イベントなのであります。
で、今年は、快晴の中、スイフトマイスター決定戦クラスには、
32台のエントリーをいただき、大激戦が繰り広げられた
スイフト頂上対決は、な、な、なんと！
ＮＡ-1クラスの車両規定なのに、オーバーオールの優勝は、
スズオタさん（大田錫さん）の頭上に輝いたのであります！！
（いや～、お見事！ でございます！！！）
では、優勝までの軌跡は、どんな感じなのか、
少々解説いたしますと・・・・・・、
まず、第一セッションは、走行時間の半分をＰＩＴで待機！
で、いきなり、スーパーラップの予行演習！！
で、たった、1Lapで叩き出したタイムが・・・・・・・・、35.071 でした。
この速さには、解説席の田中も、度肝を抜かれましたね～。
だって、朝サーキットまでやってきて、いきなりアタックして、
35.071 の2番手タイムなのですから・・・・・・・。
その後も、ＰＩＴ へ、入ったり、また出てきたり・・・・、
完全に、スーパーラップに照準を合わせた 作戦だったのであります。
で、フリー2回目は・・・・・、
35.009 にて、3番手！
でも・・・、いろんなことを確認しているのか・・・・・、
飛んだり跳ねたり、大カウンターになったりと、大暴れ！！（笑）
また、QFでは、シクルことなく、
連続ラップにて、34.789 をマーク！！
（総合4番手！ もちろん、NA-1最速のタイムでございました）
そして、このオッチャン、ここからがスゴかった・・・・・・・。
この写真は、スーパーラップのスタート前の写真なのですが、
何か気付きませんか？？？
そう、後方をよ～く見ると・・・・、
少しでも、ギリギリまで、タイヤを温めて、
そのタイヤを走行直前に装着するという
この勝負への 「誰にも負けない執着心！！！！！」
結果、NA-1クラスでありながら、オーバーオールの優勝を
勝ち取っちゃたんですから、も～、カッコいい！ 以外の言葉がございません！！
でね・・・・、
田中は、タイムを出すには、2パターンの考えがあると思います。
1つ目は、物理的にクルマを速くする方法
エンジンをチューニングしたり、軽量化を行ったり、
クルマの運動性能を上げることにより、タイムを出すという考え方です。
メリット → 今までと同じ走りにて、タイムが短縮できる
デメリット → クラスが変わってしまう
2つ目は、現在あるものを有効活用する方法
徹底的な走り込み、セットアップ、ドラテクを活用し、
物理的に、そのクルマが出せるリミットタイムを出すという考え方です。
メリット → クラスが変わらない
デメリット → 今までと同じ走りでは、タイムが短縮できない
そして、今回の スズオタ選手は、まさに、後者の考え方に徹した
素晴らしいアタックだったと思います。
まぁ～、なんといっても、NA-1の車両規定で、
オーバーオールにて優勝しちゃうんですから、
ドラテク、セットアップ能力 ＆ 一発にかける執着心と、メンタルの強さは、
間違いなく、No1 だったこと、誰もが認めざるを得ない 事実だったと、田中は思います。
クルマの限界を上げるのではなく、
人間が、クルマの限界をキッチリと、出し切ることで、
勝負に挑んだ スズオタ選手 の総合優勝は、
きっと、これからの スイフトマイスター決定戦の楽しみ方を
大きく変えたような、そんな気がすんですよね～。
クルマが速いんじゃない！
オレが速いんだ！！
って、スズオタ選手からの叫びが聞こえてきそうな、
とってもステキな優勝！ 本当に本当に、おめでとうございました！！
ちなみに、スズオタ選手には、
2013年から、参戦いただいており、
リザルトの推移は、下記のとおりでございます。
2013年
QF 36.943 総合 23位 NAクラス 20位
QFにて、敗退
2014年
QF 34.920 総合 3位 NA-1クラス 1位
スーパーラップ 35.371 総合 6位 NA-1クラス 2位
2015年（WET）
QF 40.244 総合 4位 NA-1クラス 3位
スーパーラップ 40.558 総合 5位 NA-1クラス 3位
うっ～ん・・・・、
ローマは1日にして成らず とは言いますが、
どうすれば、スイフトマイスターに成れるのか・・・・・、
今回は、徹底的に作戦を考えて、それを的確に実行したという
そんな香りがプンプンする、スズオタ選手 優勝への軌跡でございました！！
いや～、スズオタ選手 アッパレ でございます！
おめでとうございました！！！！！
PS スズオタ選手！ 田中の 34.313 (NA-2) に挑戦することは、禁止です （笑）
いや～、スイフトマイスター決定戦が終了して、
約2週間となりますが、
本当に今年の大会は、感動しましたよね～！！
田中は、今回のような戦いを見たくて、
スイフトマイスター決定戦を企画したんだ！ と、思えるような
まさに、そんな戦いが、リアルタイムで見られたことに、ただただ、感謝いたします。
参加者のみなさん！ 本当にありがとうございました！！
それでは、今年の戦いは、どんな展開だったのか、
過去のDATAと比較しながら、スイフトマイスター決定戦 2016 の
全貌をお伝えしたいと思います。
まず、スイフトマイスター決定戦 に、ご参加いただいたのは、
全32台！
表彰式でも話しましたが、
「この戦いに出場してみよう！」
「どこまで できるかわからいけど、やってみよう！]
と決断いただいたことが、田中はとってもうれしいですね～。
だって、出場しないための理由なんて、山のようにあるけれど、
出場する理由は、自分自身の心の中にある
「やる！」
「やってみる！！」
という気持ちだけですからね。
そして、プレッシャーも、ドキドキも、乗り越え、
勇気を持って参戦いただいて、
バッチリ田中のインストラクションを理解いただき、
全員、クルマで来て、クルマで帰る を実行いただいたこと、
（なんと！ クラッシュ ゼロ！！）
もちろん、ラップタイムによる優劣は付きましたが、
田中は心の底から、参加いただいた全員が勝者だと、思います。
（走り終えた後のみなさんの清々しい表情、本当に最高でした！！）
参加いただいたみなさん！
本当に、ありがとうございました！
で、戦いは、32台が 4グループに分かれて、
フリー走行① から、スタートしました。
上記のリザルトは、フリー走行① (全32台） の TOP 10 となり・・・・、
なんと、最速は、
HT81S での参戦となる T板金 選手！
おまけに、タイムは、34.840 と、いきなり、34秒台なのであります！！
いや～、このリザルトに、会場は、ドヨメキましたね～！
また、TOP 10 には、NA-2 クラスが6台と、
スイフトの ハイチューニング化が象徴されておりました。
（ちなみに、NA-2 6台中 3台が、ZC31S！）
それから、驚かされたのは・・・・・、
10位に食い込んだ waku-3 選手！
な、なんと、このお方、
ルーキークラス （サーキット走行経験2年未満） からのエントリーでございます！！
いや～、また、恐ろしいお方が・・・・・・、現れましたね・・・・・。
（ちなみに、車両規定では、NA-1 クラスでございます）
で、フリー② では・・・・・、
このような、リザルトとなりました。
なんと！ TOP を奪ったのは、
ZC31S ノーマルエンジン ＆ ノーマルECU の MOMI 選手！！！
これで、作手スペシャリスト の 1-2 フォーメーションが完成！！
いや～、やっぱ、オートランド作手 で走っているお方って、
レベル高いんだなぁ～と、改めて感じました。ハイ。
また、NA－1 クラスも、
3番手 大田 錫 （スズオタ） 選手
6番手 ITASUN 選手
9番手 waku-3 選手
の3人が、TOP 10 となりました。
（ラップタイムも、超激戦であります）
そして、迎えた QF は！
以下の結果となりました！！
まず、TOP を奪ったのは、
今回が初参戦 のファミリーカー代表 選手。
ラップタイムは、驚愕の 34.569 ！！
オープンクラス （過給機装着）
ちなみに、このお方・・・・、
今年、初めて、サーキットデビューし、
なんと、今回で、サーキット走行 3回目 とか・・・・・？
（いや～、マジで、またまた、恐ろしい選手が出てきましたよね～！！）
で、2番手以降は、フリー走行の上位陣が続き、
15番手の くりはら 選手までが、スーパーラップ出場となりました。
（あっ！ カモチン 入ってるじゃん！！！）
ではここで、歴代マイスターたちのタイムと、比較してみたいと思います。
2015年 （昨年）は、WETコンディションでしたので、
2013年 2014年 と、比較してみると・・・・・、
2013年 QF 1位 フクちゃん 34.857
2014年 QF 1位 マーシ 34.737
といった結果でしたので、
今回の QF 上位 3位までが、過去最速タイムを更新！
いや～、強烈にハイレベルな、
史上最速スイフトによる 頂上決戦 となったのであります！！
それと・・・・、QF にて、4番手タイム（34.789） を叩き出した、
スズオタ選手 は、NA-1クラスでの参戦といったところに、
田中は、驚異を感じましたね～。
（スズオタさん、まさにアッパレでございます！！）
ちなみに、スーパーラップ出場ライン（QF 15番手）は、
2013年 QF 15位 かんた、さん 36.201
2014年 QF 15位 お代官様 35.557
となっており、今年は、
2016年 QF 15位 くりはら 選手 35.698
でしたので、ほぼほぼ、2014年と、同じといった結果となりました。
また、NA－0クラス 最速 は、
でこーす選手 の 17位となりましたので、
スーパーラップではなく、NA-0最速決定戦を 上位5台にて実施！！
（来年あたり、NA-0にてスーパーラップに出場するドライバーが出てきそうですね～）
でもって、NA-0最速決定戦 のリザルトは、こちらでございます。
でこーす選手 の2連勝！
そして、親スポ選手 （お父様のスイフトにて、参戦です！！）は、
昨年の3位から、ひとつ順位を上げて、2位。
3位には、初参戦の おさる 選手 が、入賞しました。
（いや～、NA－0クラスは、セットアップの進んでいる
ZC31S が、まだまだ、速そうな感じですね～）
そして迎えた、決勝 （スーパーラップ）は、
以下のリザルトとなりました！
な、なんと！
NA－1 クラス の スズオタ選手が、
34.983 にて、オーバーオール優勝！！
いや～、TOP 3 の 1/100 秒台での戦い・・・・、
きっと、これからも、語り続けられる 素晴らしい 戦いだったと田中は思います。
また、タイム的にも、
2013年 SL 1位 マーボー 35.404
2014年 SL 1位 たかしさん 34.762
NA-1クラスでありながら、まったく引けをとらない
素晴らしいタイムだったと、田中は思います。
だって、みなさん！ NA-1 ですよ！！
ノーマルエンジン だし、
車重も、NA-2 の一番軽い車両から、100kg以上重い のに、
ドラテクと、走り込みを武器に、
オーバーオールで優勝しちゃうんですから、本当にステキです。
NA-1 でも、シッカリ頑張れば、このリザルトが取れるよ！
という、スズオタ選手の心の声が、
放送席まで聞こえてきたような、そんな気がしました。
まさにこの快挙は、
ドラテク LOVE の田中にとっても、
「これぞ、スイフトマイスター！」 であり、
NA-1 のスズオタ選手が、徹底的に走り込んで、
ドラテクを駆使して、チャンピオンに輝いたことが、
自分のことのように、嬉しく思いました。ハイ。
また、参加いただいた方、全員が、ルールの中で、
そして、ドライバーがクルマを的確にコントロールしている状態で、
真っ向勝負している姿は、本当にカッコよかったです。
田中は、今年も、こんな素晴らしい
スイフトマイスター決定戦を LIVE で見れたこと、
ご参加いただいた すべてのみなさんに、感謝いたします！！
本当に、ありがとうございました！
ということで！！
年は越えそうですが、
今回も、「人物伝」 を頑張って作りたいと思います！！
乞うご期待です！！！
それでは、みなさん！
良いお年を！！！！！
いや～、身体が重いです・・・・（笑）
しかし、何度、思い出しても、素晴らしい戦いでしたよね～。
ということで、本日は、戦いのアウトラインをお伝えするため、
QF ＆ スーパーラップ の リザルト を掲載したいと思います！
まずは、全 32台 にご参加いただいた QF（予選）のリザルトから！
ちなみに、オレンジのマーカーの 「くりはら選手」 までが、
スーパーラップ出場 となりました！！
そして、スーパーラップ（決勝）は・・・・・、
以下のリザルトでございました。
ちなみに・・・・・、
大田 錫（オオタスズ）選手 ＝ スズオタさん です。
いや～、このリザルトで、展開を考えているだけで、
かる～く、ご飯3杯ぐらい いけそうな気がしますね～！！
ということで、詳細は、また後日にでも！！！
快晴の冬空の下、開催された、
第6回スイフトマイスター決定戦 ＆ ワンメイクドライビングレッスン。
（そう！ 田中が、一年で一番楽しみにしているイベント！！）
そして、これほどまでに、
感動と、清々しさのある結末があっただろうか・・・・・・・・・。
でもって、勝利の裏にあったもの
それは、⇒「誰にも負けない執着心！」
いや～、鳥肌もので、ございました！！
熱き勇者の戦いとなった、スーパーラップ
そして、ただただ、速さを貪欲に求めた レッスンクラス！！
いや～、夢は寝て見るものではなく、
全力で、手に入れるため 挑んだものだけが、
掴み取る権利があることを 改めて思い知りました！
それぐらい、この方の勝利は、
クラスを越えた、素晴らしい勝利だったっと田中は思います。
本日、ご参加いただきました みなさん！
今回も、強力な体勢でサポートいただいた FSW の みなさん！
また、今年も、ノーギャラで、ご協力いただきました スイフトの神様！
そして、4年連続で参加いただいた REV 編集部 カモチン！
そして、そして、田中の趣味に、全面協力 いただいた 福木さん！
本当に本当に、ありがとうございました！！
やっぱ、同じ時代に、スイフトが好きになった
仲間同士の一体感のある イベント いや～、ホント 最高です！
みなさん 本当に、ありがとう ございました！！
やっぱ、スイフト最高！！！！！
今夜は、2016 スーパーバトル の
車載動画 を UP したいと思います。
まず、クルマの仕様は・・・・・、
エンジン
1600ｃｃ NA チューニングエンジン （試作品）
エンジンオイル TM-SQUARE M16A
インテークBOX （試作品）
エキマニ （試作品）
センターパイプ （試作品）
サイレンサー （試作品）
触媒 （試作品）
サスペンション
ダンパー TM-SQUARE （市販品） F： 5戻し R： 8戻し
スプリング HYPERCO （F 1200ポンド + PERCH R 1100ポンド + PERCH ）
ピロアッパーマウント TM-SQUARE （市販品）
トーションビーム TM-SQUARE （市販品 スタビ32φ）
キャンバーシム TM-SQUARE 大盛り トーイン 1°00’レス仕様 （市販品）
ブレーキ
ローター （純正品）
キャリパー （純正品）
ブレーキパッド F ZONE 10F RT R ZONE 04M
ブレーキフルード ZONE ZF-031
駆動系
TM-SQUARE LSD デュアルコア （市販品）
ミッション （純正品）
ミッションオイル BILLION OILS FF-730
ドライブシャフト （純正品 グリスは、BILLION OILS MFX6080 使用）
ファイナル （試作品）
タイヤ ＆ ホイール
F BBS RG-R 8.5J 17インチ BS RE-71R 235-40-17
R BBS RG-R 7.5J 17インチ BS RE-71R 215-45-17
ボディワーク
TM-SQUARE フロントバンパー （市販品）
TM-SQUARE リアバンパー （市販品）
TM-SQUARE サイドステップ （市販品）
TM-SQUARE リアウイング （市販品）
TM-SQUARE ボンネット （市販品 + 加工）
フェンダー （試作品）
アンダーフロアー （試作品）
といった状態で、
ラップタイムの刻み方は、こんな感じでございました。
PIT OUT
1：11：010 まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：11：138 まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：14：364 まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：11：501 まったくタイヤが温まらず・・・・（路面状況）
1：05：289 仕方ないので、とりあえずペースアップ
1：03：400 ベストラップ （しかし、まだ、タイヤは完全には、温まらず・・・・）
1：04：710 仕切りなおし
1：03：669 アタックするも、ベストに届かず・・・・・（グリップダウン）
1：10：258 仕切りなおし
1：03：606 アタックするも、ベストに届かず・・・・・（グリップダウン）
PIT IN
いや～、本当に、路面状況が厳しかったです・・・・・・・。
スタート直後から、路面の一部が、軽～く濡れており、
タイヤが少し温まっては、水分で熱を奪われ・・・・・、の繰り返しで、
完全に温まりきらない状況で、アタックを開始するしか、手がありませんでした・・・・・・。
で、グリップが、ガッツリ来ていない中で、03秒4が出て、
その後も、2回アタックを行ったのですが、
タイヤが完全に温まりきらない状況のまま、タイヤがピークを終了し、
タイムを更新することが、できませんでした・・・・・・・・・。
まぁ～、我々が戦っている相手が、
相対的ではなく、
タイムという 絶対的なものであり、
NAエンジン ＆ コーナーの速さでタイムを出す という スタイルでは、
やはり、コンディションに左右される部分が大きく
今回の路面では、02秒という領域には、入れませんでした・・・。
でも、クルマは、確実に速くなっています！
これは、間違いのない事実です。
でないと、このコンディションで、今までの BEST の 0.2秒落ちである、
03秒4なんて、出せなかった思います。
だから・・・・、悔しいんですよね・・・・・・・・・・・・・。
では、この厳しい路面状況の中で、
どうしても、欲しかったものを 追い続けた、
田中ミノル の 2016年 スーパーバトルの動画を どうぞ！！
やっばいぐらい、頑張ったんだけどなぁ・・・・・・・（悔）
明後日は、REV スーパーバトル 2016 が、
TC2000 にて開催され、
もちろん、TM-SQUARE も、
4号車にて、参戦するのですが・・・・・・・、
じつは、ね・・・・・、
TM-SQUARE スーパーバトル プロジェクトの
中心人物である、佐藤さんがね・・・、
入院しちゃったんです！
（なにやら・・・、かなり、痛いらしい・・・・・・・）
だから、まったく段取りが、わからないまま、
阿部ちゃんと二人で、明日、TC2000 に、出動して、
本番前日のテスト走行となります。
いや～、田中も、阿部ちゃんも、
車両の仕様、セットアップの方向性、装着バーツ等、
マジで、よくわからない状況ですが、
佐藤さん不在の中で、やるしかありません！！
（こんなことになるなら・・・、もう少し、詳しくいろいろ聞いておけば・・・・・・・・）
でもって！
今回のスーパーバトルに向けて、
4月のハイパミ以降、我々が行った作業は、
① 軽量化
② ECU の 再適合
の2点です。
まず、軽量化に関しては、
地味に、コツコツ頑張って、約20kgは、軽量できたと、
佐藤さんから方向を受けています。（入院前・・・・・）
また、ECU の 再適合は、
気温が低くなるシーズンまで待って、
つい先日、静岡県某所にて、
佐藤さん ＆ 4号車のエンジンを組んでくれた
某エンジン屋さんで、バッチリ 適合をとってきてくれました！
なんといっても・・・、
先日、リリースが始まった、
TM-SQUARE ZC32S ECU の 開発にて、
たくさん、秘密が見つかったので、
フィードバックしないという選択肢はありませんからね～。
そして、今年の目標は、
NA 1600ｃｃ ＆ ラジアルタイヤ で、 02秒台 です！
ちなみに、昨年の仕様は、こちらから！
REV スーパーバトル 2015 in TC2000 決意表明！
で、リザルトは・・・・、
速報！ REV スーパーバトル 2015 in TC2000！！
また、そのときの 動画は・・・・・、
ですから・・・、
どうしても、昨年と、ほぼ変わらない仕様のままで、
2秒台に入れたいので、あります！！！
本番の天気は、少々、微妙な感じではありますが、
全力で、一緒に参加できない 佐藤さんの分まで、
田中 ＆ 阿部ちゃん で、頑張ってくるつもりです！！
ということで！ みなさん！！
今年の TM-SQUARE の 挑戦と、
佐藤さんの 無事な帰還を どうぞ、応援してください！！！
荷物の積み込みも、終了しましたので、
さぁ～、明日から、全身全霊で、挑みたいと思います！！
頑張れ！ TM！！
頑張れ！ 佐藤！！！！！
少々、レポートが遅くなりましたが、
昨日（日曜日）も、 AREA 86 倉敷さんで、
BILLION OILS フェアー でございました！
（なんと！ こんなマニアックな オイルまで！！！！！）
でもって、トークショー もありましたよ～！
（ハイ、舞台裏でございます！）
そしたらね！
3周年のお祝いに、こんな素敵なプレゼントが！！
3周年記念 おめでとうございます！
しかし、AREA 86 倉敷さん って、
ユーザーのみなさんに、愛されているなぁ～！
土曜日 ＆ 日曜日 に、ご来店いただきました みなさん！
本当にありがとうございました！！
いや～、本日は、の～んびりと、
ご来店いただきました みなさまと、
お話ができた一日でございました！！
(アツアツのお饅頭、ありがとうございました！）
ということで！
明日も、みなさまのお越しを
午前10時より、お待ちいたしておりますので、
お時間あれば、ぜひぜひ、ご来店くださいね！！
（明日のトークショーは、15時スタートです！！）
（プレゼントもありますよ～！）
ちなみに、明日のトークショーには、
レーシングドライバー 阪口良平 選手
レブスピード 塚本編集長
ハイパーレブ 渡辺編集長
デカトー （友情出演・・・・笑）
そして、田中ミノル が出演予定です！！
乞うご期待！！！！！ （笑）
