ご案内が大変遅くなりましたが、

2020年3月8日（日曜日）に開催予定となります

田中ミノル式　ドラテク道場　
「これが、スイフトの荷重移動だ！」　

のタイムスケジュールをご案内いたします。

まず、午前の部！


少々朝が早くなりますが、

受付　　　　　　7：30～8：00
開校式　　　　　8：00～
終了予定時間　 12：05　　

となりますので、走行準備（荷物降ろし／車両チェック等）を考えると、
7：15ぐらいには、会場入りされることを　オススメ　いたします。

でもって、午後の部！


受付　　　　　 12：30～13：00
開校式　　　　 13：00～
終了予定時間　 17：05　　

となります。

少々、小さくて、見にくいかもですが、全体スケジュールは、こんな感じです！

また、当日は、

・長袖長ズボン
・履きなれた運動靴
・グローブ　→　あれば、お持ち下さい（なくても大丈夫です）
・メモ／筆記用具　→　飽くなき探究心があれば、ぜひ、お持ち下さい（笑）

（ヘルメットは、着用しませんので不要です）

車両的には、

・エンジンオイル／冷却水／ブレーキフルードの量は、事前にご確認下さい
・タイヤの空気も、 事前にご確認下さい（通常の空気圧でOKです）
・ブレーキパッドの残量が極端に少ない場合は、事前に交換しておいて下さい
・走行前に、降ろせる荷物は、すべて降ろしてください
・ ガソリンは、半分以上、入っている状況でお越し下さい

もちろん、ノーマルタイヤ、ノーマルパッド、ノーマルサスペンションの
何もチューニングされていない状態でも、
何か、パーツが変わっている状態でも、まったくもって、大丈夫です。
（レッスンに向けて、何かパーツを装着する必要はありませんよ～！）

ただ、極端にタイヤが減った状況
（スリップサインが見えているぐらい摩耗したタイヤ）ですと、
散水した路面を走行しますので、
少々、グリップさせるのが、難しいかも・・・・・で、ございます。

ですから、摩耗したハイグリップタイヤより、
バリ山の純正タイヤの方が、よりレッスン内容が、わかりやすいと思います。

本件、もし、何か事前確認されたいことがあれば、
TEL　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）
または、最下段のフォームより、ご連絡を下さいね！！

ということで、開催まで、あと1週間と少しとなりました

田中ミノル式　ドラテク道場　
「これが、スイフトの荷重移動だ！」　

みなさんに、お会いできること、楽しみにしております！！

あっ！
このお方も、来るらしい・・・！！　（笑）

みなさん！
2020年　 出張「匠の日」　の開幕戦となる
カーランド バーデン安城店　さん　での　イベント開催が、
正式に決定いたしました！！

開催日程

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催です！

場所は、もちろん、愛知県安城市に位置する
カーランド バーデン安城店　でございます。

カーランド　バーデン　さんの　WEBサイト　はこちら！

そして、今年も、出張 「匠の日」　として、
開催していただけることになりましたので、

阿部　＆　田中　+　コダマ　の体制でございます。

でもって、告知　①　となる　本日は、
TM-SQUARE ダンパーキット Type TD　をご紹介したいと思います。

なぜ、ダンパーキットからのご紹介になるかと申しますと、

ダンパーキットって、装着時間、セットアップ時間をトータルすると、6時間ぐらいは、必要となり、お問い合わせをいただいた時点で、すでに他の作業予約が入っていると、作業をお受けすることが出来なくなってしまうのであります・・・。

ですから・・・、通常の予約受付前に、まず、ダンパーキット を装着予定の方がいらっしゃるかどうかのご確認となります。

（ダンパーキット の装着は、 1日限定1名、2日間で2名限定となります）

ちなみに、ダンパーキットって、


どのメーカーのダンパーキットを装着するか？　ということも重要ですが、


どの　スプリングレート　をチョイスするか？　とか、
どの　車高にセットするか？　とか、
どれぐらいの　アライメント　にセットするか？　

といったことも、とっても重要だと思います。


そして、「誰が、どのように組むのか？」ということは、
とても、とても、重要なことだと、田中は思っています。
（まぁ～、これだけは、経験しないと、わからないですよね～、きっと）

今回のカーランド バーデン安城店　さん　での　イベントでは、

装着前に、田中とガッツリ打ち合せを行っていただき、状況によっては、デモカーにも同乗いただき、スプリングレート、車高、アライメントを決定。

その指示を　細かく阿部ちゃんに伝え、今まで、TM-SQUARE　のダンパーキットを一番たくさん装着している　阿部ちゃんによる　まさに職人技と思える 装着　＆　セットアップ。


例えばですが、

「このスプリングレートで、この車高、そして、このタイヤ外径なら、スプリングシートの位置は、このあたり」とか、

「このホイールオフセットと、指定キャンバー値なら、フロントスプリングは、7インチではクリアランスが少ないので、6インチ」とか、

いろんな方向で、DATAを持っているのが、
阿部ちゃんのスゴイところなのであります。

まぁ～、TM-SQUARE　のダンパーキットは、スプリングの　レート＆レングス　がフリーチョイスとなっており、その環境の中で、たくさんの車両に装着してきた実績は、やっぱ、ハンパないです・・・。

でもって、

TM-SQUARE　ダンパーキット　Type TD
HYPERCO スプリング　4本（フリーチョイス）
Type TD　専用　ピロアッパーマウント（フロント）
装着工賃
アライメント調整

のトータルにて、以下の金額となります。


ZC31S　　390,000円
ZC32S　　390,000円
ZC33S　　395,000円

そして、カーランドバーデン　さんイベントにおける　TM-SQUARE　ダンパーキット　Type TD 　のご予約、お問い合わせは、以下のフォームより、よろしくお願いいたします。

出張「匠の日」 in カーランド バーデン安城店
作業予約・お問い合わせフォーム

なお、ダンパーキット以外の商品は、カーランドバーデン のエース　
一ノ瀬さんと、ガッツリ打ち合せ中となりますので・・・・・、

今しばらくお待ちいただければ、ありがたいです。
確定し次第、また、このブログにて、ご案内いたします。

ということで！

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

カーランド バーデン安城店　 にて、みなさんのお越しをお待ちしております！！

ドラテク大好きな　スイフト乗りの　みなさん！
吉報でございます！！

前回開催も、大盛況となりました　あのイベント！

そう！　安全が確保された　とっても広い駐車場にて、
徹底的に、荷重移動のトレーニングだけを行う

田中ミノル式　ドラテク道場　
「これが、スイフトの荷重移動だ！」

が、またまた、開催されることになりました！！

この企画は、富士スピードウェイ（FSW） 内の駐車場にて、
田中が考案した、荷重移動のトレーニングを散水した状況で行うもので、
コースはとってもシンプルなオーバルコース。
（ラバコンにてコースを作ります）

この2速ホールドとなるオーバルコースを
各プログラムの訴求ポイントをクリアーできるように、
ひたすら、走っていただくという
荷重移動に特化したトレーニングとなっております。

でもって、どんな方が対象になるかと言いますと、

①　サーキットデビューの ひとつ前のステップとして！

サーキットを走ってみたいけれど、でも、どうも敷居が高くて・・・。よく聞く話ですよね。だったら、サーキットを走るひとつ前のステップとして、 広い駐車場で、失敗してもクラッシュしない環境で、「スポーツドライビングの入口」を 試してみては、いかがでしょうか？ また、このトレーニングで、いっぱい自信をつけてから、サーキット走行を始めるのも、アリだと思いますよ～。

それに、田中ミノルの荷重移動に特化したプログラムによって、「本当の荷重移動とはどういうものなのか？」を理解できれば、ストリートやワインディングのドラテクも劇的に進化すると思いますよ～！！

②　サーキットにて、タイムアップするためのトレーニングとして！

そうです！　このプログラムは、サーキットをすでに走っている人にも、◎ です。

「ハンドルで曲がる」ではなく、「荷重で曲がる！」といった荷重移動によるコーナリングの真髄を、理解／体感することで、きっと頭打ちになったラップタイムが、飛躍的に向上すると思いますよ～。また、「本当の荷重移動」を理解できれば、タイヤとブレーキパッドの消耗がかなり抑制できるので、今後のサーキット走行が、お財布に優しくなるかもです！！

③　LSDを有効活用するためのトレーニングとして！

誤解を恐れずに言いますと・・・、機械式LSD を装着されている方の80％ぐらいは、LSD のパフォーマンスを使いきれていないように田中は感じております。特に、LSDをトラクションパーツ（コーナー出口で空転を抑制しトラクションを向上させるパーツ）ではなく、コーナリングパーツとして活用できてこそ、大きくタイムアップができるのであります。でも・・・・、ほとんどの方が、コーナリング パーツ としては、活用できていないように田中は思いますので、もし、この荷重移動トレーニングにて、LSD の有効な使い方が理解できたら、大きな収穫になると思いますよ～。

（もちろん、LSD を装着していない方も、参加可能です！）

でもって、次回の日程は・・・、

日時　　2020/03/08　（日曜日）　
　　　　午前の部／午後の部　　 完全 入れ替え制

場所　　富士スピードウェイ（FSW）　　　P2　　駐車場

募集車両　　　スイフト　全モデル

　　　　　　　午前の部　　　12台 　(6台　×　2グループ)
　　　　　　　午後の部　　　12台　 (6台　×　2グループ)

※　ヘルメット不要　 運転しやすい服装と、運動靴で、お越し下さい！

そして、この トレーニングは、5部構成！

走行①　　まずは、コースを覚えてみよう！
走行②　　グリップの限界を越えてみよう！
走行③　　オーバーステアを出してみよう！
走行④　　本当の荷重移動を経験してみよう！（同乗走行）
走行⑤　　荷重移動　を　有効活用してみよう！　①
走行⑥　　荷重移動　を　有効活用してみよう！　②

また、各走行前には、すべて、田中からのインストラクションがあり、このセッションで、「何をすべきか」を徹底的にレクチャーを受けてからの走行となり、また、コースは、ずっと固定となりますので、運転に集中し、ドラテクとガッツリ向かい合うことができるプログラムになっております。ハイ。

なんだか、楽しそうでしょ？？

また以下は、みなさんのニーズとイベントのマッチングを
田中のイメージにて、◎×で書いてみました。

◎　サーキット走行の準備段階として、ドラテクを徹底的に学びたい！
◎　ハンドルで曲がる　ではなく、荷重で曲がる！　を理解／体感したい！
◎　荷重移動によるコーナリングの真髄を　理解／体感したい！
◎　反復練習により、徹底的に、荷重移動トレーニングを行いたい！
◎　話を聞いて、頭で理解したことを、安全な場所で実践してみたい！
◎　LSDを有効に活用するドラテクを理解したい！
◎　自分の理解と、実際のクルマの動きが、リンクしているか、確認したい！
◎　頭で理解しながら、ドラテクを向上させたい！

×　話を聞くより、とにかく走りたい！
×　ストレスを発散させたい！　スピードを出してみたい！
×　自分のクルマの速さを　みんなに、見せつけたい！
×　いろいろなカリキュラムを体験したい！
×　限界を越えた状況で、スライドコントロールをトレーニングしたい！

なんとなぁ～く、
どんなトレーニングなのか、想像できますでしょうか？？

最後に、何点か注意事項があります。

①　参加者全員が「荷重移動が必ずできる」わけではありません。

荷重移動を活用して、曲がれるようになれるかどうかは、個人差があります。でも、確実にお約束できること、それは、「どうすれば、荷重移動を活用できるかを頭の中で理解ができる」ことです。この内容を実際に自分のドライビングに落とし込むには、トレーニングが必要で、できるようになるまで少し時間がかかります。また、より荷重移動を理解／体感いただくために、田中ミノルが運転する　弊社デモカーに、参加者全員、同乗いただけます！！

②　途中で、レッスンを続行いただけない場合があります。

田中ミノル、および、スタッフの指示に従っていただけない方や、オイル漏れをはじめ、車輌に不具合がある場合は、レッスンを続行いただけないことがあります。特に、本レッスンは、「頭で理解する」ことと、「平常心でトレーニングする」ことを重要視していることから、ヘルメットを使用せず、トレーニングを行いますので、みなさんの安全を守るために、必ず、我々の指示に従って下さい。

③　車両はノーマル車両で、まったく問題ありません。

もちろん、スポーツパーツが装着してある状況でも問題はありませんが、足回り、ブレーキ、タイヤ等、まったくのノーマル車両で、問題ありません。

④　参加資格は、「田中の話を聞いていただける方」ただ、それだけです！

サーキット走行や、ジムカーナ等の経験「ゼロ」でも、まったく問題のないプログラムになっており、もちろん、スポーツドライビング　ビギナーでも、まったく大丈夫！（もちろん、ヘルメットや、ライセンス等も必要ありません）荷重移動やドラテクに興味があって、田中のインストラクションをシッカリ聞いていただける方、そしてスイフトを所有している方であれば、参加していただけるイベントです。

また、このイベントは、FSW　の主催となりますので、
エントリーの受付は、弊社ではなく、FSW　の　WEBサイト内からとなりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いします。

FSWのWEBサイトは、こちらから！

でもって、募集がスタートするのは、

明日（2/11）　正午となります！

前回、前々回と、かなり早いタイミングにて、満員御礼となりましたので、ご参加いただける場合は、少々早目のタイミングがよろしいかと思います。ハイ。

また、参加料は、　12,800円　
（FSWのライセンスをお持ちの方は、10,600円）
となります。

それでは、前回製作した、イベント告知用動画に、
LSDバージョンをプラスした　告知動画をどーぞ！！

LSDをどのように使えば、速く走れるかの　入口になるかもですよ～～！

ということで！　　
以上、　田中ミノル式　ドラテク道場 　　
「これが、スイフトの荷重移動だ！」　in　FSW – P2 　
開催　のお知らせでした！

いや～、今回も、楽しみだなぁ～！！

上記は、すべて、現時点での予定となります。
内容等は、変更することがありますので、ご了承下さい。

前回、開催したイベントの様子は、こちらから！！

田中ミノル式　ドラテク道場「これがスイフトの荷重移動だ！」　　レポート

本日は、2020年　3月から7月までの　
イベントスケジュール（予定）をお知らせしたいと思います。

まず、前回、大好評だった　あの荷重移動に特化した イベントが、
FSWの駐車場にて開催されます！

2020年3月8日（日曜日）　開催予定！

ワンメイク ドライビング レッスン（スズキ スイフト）
田中ミノル式　ドラテク道場　「これが、スイフトの荷重移動だ！」

今回も、募集は、24名限定（午前中12名／午後12名）となりますので、
みなさん、どうぞよろしくお願いいたします。

なお、募集は、FSWさんのWEBサイトにて行われますが、
募集開始の日程が決まれば、
また、このブログにて、お知らせいたしますので、少々、お待ち下さいね！！

• 

そして、筑波サーキット　春のイベント言えば・・・！

2020年3月15日（日曜日）　開催予定！

ハイパーミーティング改2020　in TSUKUBA 　！！

今年も、スイフトの ガチンコ タイムアタック や、
門外不出のアウトレットセール（開発品　＆　訳あり品）等々、
楽しい企画が、たくさんありますよ～！！

• 

でもって、4月に入ると・・・・！

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日） 　に、開催予定！

TM-SQUARE　出張 「匠の日」
in　カーランド　バーデン！！

そうです！
今年も、愛知県安城市の　 カーランド　バーデン 　さんにて、
販売イベントを開催予定となりますので、
中部圏のみなさん、おっ楽しみに！！

• 

そして、5月には、もちろん・・・・！

2020年5月23日（土曜日）
2020年5月24日（日曜日）　に、開催予定！

スーパーオートバックス　京都ワンダー
TMコレクション！！

• 

そして、そして、7月には・・・・！

2020年7月17日（金曜日）
2020年7月18日（土曜日）
2020年7月19日（日曜日）　に、開催予定！

スーパーオートバックス　サンシャイン神戸
スーパーオートコレクション！！

• 

と続きますので、みなさん、どーぞお楽しみに！

ちなみに、上記イベントは、すべて予定となりますので、
開催が確約されているわけではなく、
あくまでも、現時点での予定となりますので、
変更、中止になる可能性もございますこと、ご了承下さいね。

もちろん、イベントが近づきましたら、
内容、詳細等をこのブログにてお知らせいたします。

ということで、まずは、スケジュールを
バッチリ　確保しておいて下さいね～！！！

みなさんにお会いできること、楽しみにしております！

以上、2020年　上半期のイベントスケジュールでした！

まさに、ガッカリの波に飲み込まれた
2019　REV SPEED　筑波 スーパーバトル（笑）

でもね、ひとつだけ、爪痕を残せたことがありました。

それは、最高速。

ノーマルエンジン、ノーマルタービンの　TM-SQUARE　6号車　にて、
スイフト最速（最高速）をGETすることができました！！

今回のイベントには、
スポーツ触媒 と、インタークーラー 　の試作品　を作り、
ECU の適合を何度も何度も煮詰めて挑んだだけに、これは嬉しいです。

また、TOPエンドのスピードには、不利と思われる
18インチの　285サイズ　を使用しての最高速GET！！

まぁ～、たった、ひとつですが、我々が地道に頑張ったことを
結果として残すことができて、本当に良かったと思います。

執着心を持って、試作パーツの手配／装着を行い
執着心を持って、ECU適合を続けた　弊社スタッフのみんな！

そして、ECU　エンジニア　の　○○さん！！

本当にありがとうございました。

ちなみにですが、今回のアタックで、スポーツ触媒と、
インタークーラーを 試作したことにより、わかったことがあります！

今までは、 TM-SQUARE　SPORT　ECU　DATA　に、スポーツ触媒、ならびに、インタークーラーを装着する場合は、適応外ということで、ご使用いただけませんでした。しかし、今回、数種類の　スポーツ触媒　＆　インタークーラーを作り、ECU適合を確認したところ、すべてのタイプで、トラブルが発生しないことが確認できました。

つきましては、TM-SQUARE　の　SPORT　ECU　をご使用いただいていて、今後、スポーツ触媒（他社品）や、インタークーラー（他社品）を装着される場合は、そのまま、 TM-SQUARE　SPORT　ECU　DATA　を ご使用いただいて、問題ありません！！

TM-SQUARE　ZC33S　SPORT　ECU　DATA　の適合範囲

OK 　→　純正エキゾースト　+　 純正インテーク　　　　　　　　　
OK 　→　他社エキゾースト（保安基準適合）　　
OK 　→　他社インテーク
OK　→　 他社スポーツ触媒
OK　→　 他社インタークーラー

OK　→　 TM-SQUARE　R-60　マフラー　（専用　DATA　あり！）
OK　→　 TM-SQUARE　サクラム管　（専用　DATA　製作中！） 　

また、「匠工房」では、ご来店いただいて、
その場で、ECU　書き換えが可能となりますので、
弊社にアクセス可能なみなさん！
ぜひ、ぜひ、「匠工房」のサイトより、お問い合わせ下さい！！

「匠工房」WEBサイト

もちろん、全国から弊社に　ECU　本体をお送りいただければ、
書き換えの上、到着した当日、または、翌営業日に、ご返送が可能となりますので、まずは、お問い合わせ下さいね。

TEL 　　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

ということで！
以上、最高速GET　と、TM-SQUARE　ECU　
適合範囲の変更に関するお知らせでした！！

惨敗でございました・・・・・。

本日、TC2000　にて開催されました、
REV SPEED　筑波　スーパーバトル（なんと、第30回！！）

まぁ～、TC2000　冬の風物詩となる　タイムアタック　イベント　が、
今年で、30周年とは、歴史を感じますよね～。

また、先日の　参戦表明　にて、お伝えしましたように、
目標タイムは、1分03秒台！！　

でもって、 昨日の午後、
最終調整の意味合いを兼ねて、TC2000　を走行し、
最終セッションに、NEWタイヤを投入！！

しかし、やはり、3秒台突入の壁は厚く、
フルアタック　＆　ノーミス　でも、
3秒台には、入ることができませんでした・・・・・・・・。

正直、この段階で、3秒台に突入するには、
物理が足りないことは、明白でした・・・・・。

でも、執着心という名の作業が遅くまで続き・・・・・、

本日の決戦を迎えました！！

あとは、ドライバーとして、すべてを尽くし、
昨日の　BEST　から、0.3秒を削り落とす以外、方法がありません。

そして、全身全霊、まさに、全力のアタックで挑みましたが・・・、
我々が望むタイムには、0.071秒　届きませんでした。

もちろん、ドライバーとして、できることは、すべてやり、
スタッフのみんなも、田中がオーダーしたメニューをやり切ってくれました。

なのに、我々が目指した、03秒台が出せなかった・・・・・。

タイムが出なかった理由は、いっぱいあります。

でも、「タイムが出せなかった」理由は、

このアタックのために費やした6ヶ月間・・・、
田中が作った　プランニング　レベル　が、
ただただ、低かった・・・、それだけです。

自分たちで目標を作り、
そのために必要なことを、シッカリと準備して、
それをクリアーしていく・・・、

頑張ったことは、必ず報われる！　ということを
みんなと一緒に、体感／実感できなかったことが、本当に悔しいです。
そして、自分との約束を守れなかったこと、本当に本当に、悔しいです。

今は、まったくもって、明日のジョーのように、「真っ白」な状態ですが、
もう一度、現実をシッカリ受け入れ、仕切り直して、
また、タイムアタックができるよう、 全力で準備したいと思います。

応援いただきました　みなさん、本当にありがとうございました！

それでは、ドライバーとしては、
頑張った（と思われる・・・？）、田中の車載動画を
弊社、小嶋君が、当日編集してくれましたので、ぜひ、ご覧下さい！！

しかし、無念です・・・・・・。

今年も、この季節がやってまいりました！

そう、REV SPEED　が主催する　タイムアタックの祭典！　
2019　REV SPEED　筑波 スーパーバトル が、
2019年12月11日 に、開催されるのであります。

でもって、我らが　TM-SQUARE　は、
スイフトのパーツを企画／販売するメーカーとして、
意地とプライドをかけて、今年も挑んでこようと思っております。

まずは、今年の車両スペックをご紹介しますと、こんな感じでございます！！

REV SPEED　筑波 スーパーバトル の仕様　（予定）

車両　　　　　TM-SQUARE　6号車　（ZC33S）

ドライバー　　田中　ミノル


ホイール　　　F 　　CLEAR WAYS　TT-10F　 10.0J-18 +25　　
　　　　　　　R　　BBS RG-R　8.5J-17 +55

タイヤ　　　　F　　 KUMHO V700　 285-30-18（K91）
　　　　　　　R　　 KUMHO V700　 235-40-17（K61）

ダンパー　　　TM-SQUARE　 Type TD

スプリング　　HYPERCO　　　F　1200ポンド　　（21.4ｋ）
　　　　　　　　　　　　　　　R　1200ポンド　　（21.4ｋ）

Fロアアーム 　　　　　ピロ ロアアーム（試作品）

トーションビーム　　　TM-SQUARE　試作品

ブレーキパッド　　　　 F　ZONE　05K　　　R　ZONE　88B

ブレーキフルード　　　 ZONE　ZF-031

エンジン　　　　　　　純正

タービン　　　　　　　純正

ミッション　　　　　　純正

ファイナル　　　　　　純正

インテーク　　　　　　純正

エキゾースト　　           TM-SQUARE　スポーツ触媒　試作品
　　　　　　　　　　　TM-SQUAE　コンプリート マフラー R-60

ECU　　　　　　　　  2019　スーパーバトル専用　DATA

フライホイール　　　　TM-SQUARE　試作品

エンジンオイル  　　　 TM-SQUARE　K14C （3.9L）

インタークーラー　　　TM-SQUARE　試作品

E/Gマウント　　　　　TM-SQUARE　 3点

LSD　　　　　　　　　TM-SQUARE　 デュアルコアLSD

ミッションオイル　　　 BILLION　OILS　FF-750

ボディワーク　　　　　TM-SQUARE　フロントバンパー
　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　リアバンパー
　　　　　　　　　　　ワイドフェンダー　試作品

空力デバイス　　　　　F　カナード　試作品
　　　　　　　　　　　R　ガーニーフラップ　試作品

軽量化　　　　　　　　助手席　外し
　　　　　　　　　　　Rシート　外し

まぁ～、ポイントになるのは、
ノーマルエンジン、ノーマルタービンの組み合わせにて、セットアップと、ドラテクと、ワイドなタイヤと、ダウンフォースにて、コーナリングスピードを突き詰めて、タイムを削るという　ある面、TMらしい　挑戦なのであります。ハイ。

でもって、目標タイムは・・・、

1分03秒台　でございます。

もちろん、今まで、数々のテストを行いましたが、
ZC33S　では、1分03秒台なんて、見たことはありません・・・。

でも、毎回、テストにて、
我々が地道に行ってきた セットアップを集結させ、
アタック当日のコンディションが良ければ、
道が開けることを信じて、頑張りたいと思います。

いつも思いますが、タイムアタックは、物理です。
タイムが出るかどうかは、我々が、どのように計画を立て、
どれぐらい計画どうりに、
クルマを速く走らせることができるかが、すべてです。

そして、ノーマルエンジンと、ノーマルタービンにて、
1分03秒台 という目標に向かって、
今年も、全力で挑んでこようと思っていますので、
みなさん！　どうぞ応援して下さいね！！

頑張ります！

スイフトマイスター決定戦も、タカス最速決定戦も終了し、
なんだか、夏休みの最終週を過ごしている気がする　
田中ミノルでございます！　（笑）

で、スイフトマイスター決定戦の写真を見ていたら、
まだまだ、みなさんにご紹介したいことがありましたので、
｢番外編｣　として、ご紹介したいと思います！！

まずは、おもしろ写真から！

いや～、ボンネットの開け方にも、個性があります！！（笑）

それから、弊社、小嶋カメラマンの　BEST　フォト！！　
を　2枚　ご紹介！

それから、今回、レッスンに参加してくれた、スイフト女子！！

そして、今回の　チバーズ隊長の参戦は 、嬉しかったなぁ～。

イベント前、ギリギリでのエントリーだったので、
きっと、｢準備は、間に合っていないけれど、
台数的に、苦戦してるなら、オレが出るよ！｣　って、
思ってくれたのかなぁ～と、勝手に思って、勝手に感謝しております！！

隊長！　ありがとうございました！！

でもって、参加車両の中には、ここまでスパルタンな仕様まで！

でも、まぁ～、1年に一度の　スイフトマイスター決定戦　って、
みなさんにとって、どんな戦いなんだろう・・・、と思って、
イベントが終了してから、数名のインタビューを動画で撮影しました。

でも・・・、あまりにも過激なことを言う方がいて（笑）、
なかなか、編集ができませんでしたが、
このたび、無事、ON AIR　できるレベルまで、編集が進みましたので、
みなさん！　ぜひ、ぜひ、お楽しみ下さい！！（笑）

といことで！
また、来年も開催できるように、頑張りますので、
みなさん！　どうぞよろしく　お願いします！！

さてさて、本日は、
2019　スイフトマイスター決定戦　人物伝　ファイル④　として、
TC-1クラス　＆　OPENクラス　の 戦いをお伝えしたいと思います！

まず、今回、1台のみ　エントリーをいただいた、
TC-1クラス から、ご紹介したいと思います。

昨年の覇者、＃46しんごZC33S　選手に、今年も出場していただき、

フリー①　　　　34.968
フリー②　　　　34.273
QF　　　　　　 34.059

と順調にタイムアップ！

そして、スーパーラップでは、33.869　を叩き出し、
総合2位　 TC-1クラス 優勝　GET　というリザルトになりました！！

それでは、 TC-1クラス 優勝　
＃46しんごZC33S　選手 　 のインタビューをどうぞ！！

TC-1クラス　優勝の　 ＃46しんごZC33S　選手 
おめでとうございました！！

ZC33S オーナーのみなさん！　　来年は、ぜひぜひ、お待ちしております！！

そして！！！！！
大混戦の　OPENクラスは・・・・・・・・！

まず、フリー①　での　TOP3　は、

1位　　マキタスピード速心スイフト　選手　　33.988　　　ZC33S
2位　　T板金　選手　　　　　　　　　　　 　34.109　　　HT81S
3位　　銀くまくま号　選手　　　　　　　　　34.307　　　ZC32S

で、フリー②　での　TOP3　は、

1位　　マキタスピード速心スイフト　選手　　33.508　　　ZC33S
2位　　T板金　選手　　　　　　　　　　　 　33.817　　　HT81S
3位　　miya23　選手　　　　　　　　　　　 34.442　　　ZC32S

1-2位　はフリー①と同じですが、
miya23　選手　が、3番手に浮上！！！

でもって、予選の結果は・・・・・！

QF　1位 　　マキタスピード速心スイフト　選手　　33.554　　　ZC33S
QF　2位　　銀くまくま号　選手　　　　　　　　　34.401　　　ZC32S
QF　3位 　　miya23　選手　　　　　　　　　　　 34.494　　　ZC32S

今回が初参戦となる　マキタスピード速心スイフト　選手　が、
2位以下を　0.85秒　リードして、予選が終了しました。

ちなみに、マキタスピード速心スイフト　選手　 の仕様は、
タービンを交換されていることから、
OPENクラスにてエントリーとなっております。

そして、そして、迎えた　スーパーラップ！！！！！

激戦の末に、OPENクラスを　制したのは・・・・！

決勝　1位 　　マキタスピード速心スイフト　選手　　33.431　　　ZC33S
決勝　2位　　 T板金　選手　　　　　　　　　　　 　33.982　　　HT81S

といった、決着となりました。

それでは、OPENクラス　の表彰式を動画でどうぞ！！

OPENクラス　優勝　マキタスピード速心スイフト　選手　
本当に、本当に、おめでとうございました！！

そして、悔しい悔しい　2位だった　
T 板金　選手　おめでとうございました！！

以上、今年も、とんでもなく　
ハイレベルな戦いを見せてくれた　みなさん！
本当にありがとうございました！！

来年は、第10回　となりますので、シッカリ準備して、
FSWさんに開催いただけるように、頑張りたいと思います！

ということで、2019　スイフトマイスター決定戦　人物伝　を
田中ミノルが　お伝えいたしました！！

番外編・・・、あるかも・・・・（笑）

さぁ～、本日は、
2019　スイフトマイスター決定戦　人物伝　ファイル③　として、
NA-2クラス　の戦いをご紹介したいと思います！！

まず、フリー①　での　TOP3　は、

1位　　爺ちゃんマテマテ号　選手　　 34.785　　　ZC32S
2位　　たつ＠ZC31S　選手　　　　　35.124　　　ZC31S
3位　　かんた　選手　　　　　　　　 35.683　　　ZC31S

そして、フリー②　での　TOP3　は、

1位　　爺ちゃんマテマテ号　選手　　 　　34.797　　　ZC32S
2位　　たつ＠ZC31S　選手　　　　　　　35.000　　　ZC31S
3位　　くりはら＠ミナセイエロー　選手　 35.624　　　ZC32S

1-2位は、変わらずで、3位に、
くりはら＠ミナセイエロー 選手が、浮上！！！

でもって、注目の予選結果は・・・・・・！

QF　1位　　爺ちゃんマテマテ号　選手　　 　　34.758　　　ZC32S
QF　2位　　たつ＠ZC31S　選手　　　　　　　35.016　　　ZC31S
QF　3位　　 かんた　選手 　 　　　　　　　　 35.598　　　ZC31S

といった、結果となりました！
しかし、まぁ～、3選手ともに、フリー①/②　そして、QFと、
ほとんどラップタイムが変わらない！！！！！

これって、物理的限界まで、来ているという証なんですよね～、たぶん！！

そして、そして、緊迫のスーパーラップの結果は・・・・・・！

決勝　1位　 　爺ちゃんマテマテ号　選手　　　34.958　　　ZC32S
決勝　2位　　たつ＠ZC31S　選手　　　　　　 35.094　　　ZC31S

たつ選手の猛追を、逃げ切った、
爺ちゃんマテマテ号　選手 （キン爺）の完全勝利となりました！！

それでは、1-2位の表彰式の様子を　動画でご紹介したいと思います！

しかし、まぁ～、爺ちゃんマテマテ号　選手（ キン爺）のまわりには、
いつも素敵な仲間で、いっぱいですよね～。

以下の写真は、スターティンググリッドに、
間に合うか間に合わないかギリギリのタイミングで、
たくさんの仲間が、キン爺のサポートをしている様子なのであります！！

この写真を見ていたら、
やっぱり、仲間ってイイなぁ～って、改めて思いました。

とうことで！
NA-2クラス　優勝の　 爺ちゃんマテマテ号　選手（ キン爺）
おめでとうございました！！

そして、NA-2クラス　2位の　 たつ＠ZC31S　選手 
おめでとうございました！！