先日、取材いただい REV SPEED 誌

その記事を2017年7月号 （明日発売！） に、掲載いただきました！

そして、全4ページにわたる

写真と内容が、とってもステキなのであります！

（なんだか、オートスポーツ誌が、シーズンOFFに掲載するチャンピオンマシン紹介みたい！）

しかし、まぁ～、今回の内容は、

スイフトで挑み続けたオッサンの執着心　と、

スイフト愛　が、ギュッと詰まっていて、

ホント！　スイフトというクルマに出会えた　良かったなぁ～って、

心の底から感じられ　幸せな気持ちになれました。

こんなステキな企画をしていただいたREV SPEED　誌に、感謝です。

（加茂さんをはじめ、REV SPEED のみなさん　本当にありがとうございました！）

しかし、REV SPEED も、やるときは、やるなぁ～！！　（笑）

本日は、こちらの方が、お見えになり、

取材が始まりました！

でも・・・・・、よ～く見ると・・・・・・、

カメラが、ない！！！！！！！！

早く、やる気スイッチを

押してくれ・・・・・・・・・！　　　　（笑）

やっと、カメラあり　の撮影？　が、スタートしました！

なにやら、このクルマには、

どんな、インチキがしてあるのかを

暴く企画だそうです・・・・・・・・・・・・。

なんだか・・・・、

よ～、わかりません・・・・・・・・・。（笑）

先週末に、

あの　量産試作　が到着し！

本日、佐藤さんの手で、金具等々が装着されました！！

で、佐藤さんに、「いつになったら販売できるの？」　って、

訪ねてみると、「5月末には・・・・・・」　と、

申しておりました。ハイ。

（なんだか・・・・、S田さんの影がチラチラ･････････笑）

あとは、

金具が装着される場所を指定して、

ステーを作って、

量産品が届き（ファーストロットは、5個ぐらいかなぁ・・・・・）、

ECU適合をとれば、リリースですよね～。

あっ、ECU適合は、

TMインテーク　＆　純正エキマニ

TMインテーク　＆　TMエキマニ

の両方を完成させなければ、ですよね・・・・・・・・・。

頑張ります！

そうだ！　価格も決めなきゃ！！

本日は、TC2000 　で、ございました！

で、佐藤さんは、

4月2日の本番を　どのセットで、迎えるかを決定するために、

DATA　とりまくり　の　一日でしたね～。

では、本日、テスト終了後の様子を

動画でお届けしたいと思います！！

いや～、TC2000　NA1600　スイフトで、

2秒台を叩き出す！　計画・・・・・・。

もし、クリアーできても、

本当に、ギリギリのラインであることを

改めて、再確認しなければならない、一日でございました。

やっぱ、当日のコンディション　が、

大きな　カギ　を握っていると思われます・・・・・・・。

頑張れ！

TM-SQUARE！！

一昨日、　TC2000　テスト　に行かなかったので、

本日、FSW　Racing　に行ってまいりました！！

そう！　テストの目的は、

ダウンフォースバランスの確認でございます。

ちなみに、ダウンフォース　Max　の状態から、テストはスタート！

で、20分のセッションで、

なんと！　ダウンフォースバランスを　3種類テストするという、

田中の強烈なリクエストに・・・・・・・・・・・、

バッチリ　佐藤さんが対応してくれました！！

でもまぁ～、こんなに、デバイスを　いっぱい付けても、

元々、ダウンフォース　大盛り　の　TMボディーワーク　だからなのか、

大きな違和感もなく・・・・・、

強烈にO／S になることもなく、

フツ～に、走れてしまうことに、少々驚いてしまいました・・・・・・・・。

でもって、4月2日　に、TC2000　にて開催される

REV　SPEED　ミーティング　に向けて、

かなり良い　DATA　が取れた　一日でございました。

いや～、佐藤さん、お疲れ様でございました。

ちなみに、佐藤さんは、

現場でカナードを装着したくないらしく・・・・、

（ただ、手間なだけだと、田中は思いますが・・・・・・）

今回は、ローダーでの遠征となりました。

で、この部分を田中が突っ込むと・・・・・、

「クルマで来て、クルマで帰る」　という ポリシー は、

何も変わっていません！！

と、言い張っておりました・・・・・・・・。

（まっ、確かに・・・・・・・笑）

以上、NA1600　スイフトで、TC2000　1分2秒台　の夢に向かって、

ほんの少しだけ、前進した気がした、本日の　FSW　テストでございました！

頑張れ！　　TM-SQUARE！！

明日、予定しておりました、TC2000　テストは、

DRYコンディションが、望めそうもないので、

中止となりました･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

エンジンも、阿部ちゃんが、頑張って積んでくれたので、

どこかで、ダウインフォース　バランスの確認をしたいと思います。

やっぱ、土曜日の　TC2000　は、大渋滞が予想されるので、

金曜日の　FSW　レーシングコース　かなぁ・・・、佐藤さん・・・。

いや～、やっと、最終的な　形状が決まりました！

やっぱり、これぐらい、時間と、お金をかけないと、

納得できる仕上がりにならない・・・・・・、という・・・・・、

この性格を　改善する必要があると　強く感じた・・・・（笑）

新製品　誕生の瞬間で、ございます・・・・・・・・・・・。

（まだ、型の段階ですが・・・・・）

で、佐藤さん！

量産品は、あと、どれぐらい　かかるの？？

2ヶ月・・・・？

それとも、3ヶ月・・・・・？？

何とか、5月ぐらいには、

デリバリーをスタートさせたんだけどなぁ・・・・・。

そして、TM　のインテークが出るまで、買わない！

と、超長期間お待ちいただいた　みなさん！！

あと少し、あと少しで、お届けできそうですので、

もう、少しだけ、お待ちくださいね！！！！！

あいにくの雨模様でスタートした

REV　スーパーバトル　2016　！！

（ちなみに、関係者の間では、カモウェザー　と呼ぶらしい・・・・・）

で、合計3セッション　ある中、
第1セッション、第2セッションと、路面は　WET・・・・・・。

また、我々が、持ち込んだ　本番用タイヤは、
1セットのみ（RE-71R）でしたので、我々は、走行することなく、
第3セッション（最終セッション）に、DRY　になることを信じ、待ち続けました・・・・・。

すると・・・・・、
太陽が顔を出し、気温がぐんぐん上がり、
第3セッションスタート前には、ドライパッチが発生し、

何とか、ラインのみ　DRY　という状況で、
TM-SQUARE　のアタックが、スタートしました！！！！！

そう・・・、
今回は、阿部ちゃんと、田中の二人！
司令塔（佐藤さん）の欠場で、
クルマ　＆　パーツ　＆　セットアップ　の状況が、
まったくわかっておらず、
一瞬、参戦取りやめも、考えたぐらい、
今回は、本当に、準備段階から、超！大変でした・・・・・・。

そして！

いつものように、淡々と、正確な仕事をしてくれる阿部ちゃんと、

気合十分の田中で、

今年も全力で　筑波　02秒台　へと挑みました！！

しかし、結果は・・・・・・、
雨上がりの　ラインだけDRY　（微妙にWET な部分あり）
といった状況では、タイヤのグリップが足りず、
またしても、TC2000　02秒台の聖地は、
我々の挑戦を　受け入れては、くれませんでした・・・・・・・・。

想像以上に、タイヤの温まりが悪く、
そして、最後まで、フロントが本来のグリップを発揮しない・・・、

という、正直、まったくもって、為す術がない　状況でした。
やっぱり、コーナーの速さでタイムを出す　我々のスタイルには、
今回の路面コンディションは、強烈に厳しかったです・・・。

ということで、今年の　BEST　は、

1分　03秒　400

と、とっても悔しい　タイムとなりました。

でも、まぁ～、あの環境の中で、
ドライバーとして、やれることは、すべてやりきったと、
言い切れる　まさに　完全燃焼　！！

ではありますが、

やっぱり・・・・・、欲しかったです・・・・・、02秒台。
昨年、すご～く悔しい思いをして、
その悔しさを　エネルギーに、
目いっぱい　頑張って、準備して、挑んだつもりでしたが、
我々の 執着心 では、
NA　1600ｃｃ　のスイフトで、02秒台　の領域には、入れませんでした。

だから、02秒台　の領域に、入るだけの資格がなかったことを、
もう一度、胸に刻み、来年も、チャレンジしたいと思います。

そして、今回、
プロジェクトリーダー（佐藤さん）の不在は、
やはり、かなり大きなダメージでした・・・・。
でも、それほどまで、佐藤さん　一人に
頼りきった　プロジェクトであることも事実です。

ですから、来年は、もっともっと、社内の体制面を整えて、
少しぐらいコンディションが悪くても、
突発的な出来事があっても、
他の何かでカバーできる　「本当の強さ」　を
身に付けられるよう　頑張りたいと思います。

今年も応援していただいた　みなさん！
本当にありがとうございました！！！