BILLION
BILLION OILS 特約店  SA京都ワンダー さんの場合!

2015年05月29日(金)

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今年も、大好評をいただきました

SA京都ワンダー さんの  TM コレクション

田中は、試乗に、スイフト談義に、セットアップ談義にと、

終日 バタバタしておりましたが、

弊社、佐藤さんから・・・・・、

「社長! 売り場を見て来て下さい!!」 と、

何度も言われたので・・・・・・・・・、

日曜日の閉店間際に、店内を見学すると・・・・・・、

スンゲ~! 売り場を 発見いたしました!!

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BILLION OILS の販売コーナーには、

なんと! 手書きの POP が!!

それも、ロゴが立体的!!!!!

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いや~、愛を感じて しまいました・・・・。

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そして、このBILLION OILS の販売コーナー以外にも、

エンジンオイルコーナーには、

BILLION OILS  &  TM-SQUARE の エンジンオイル が、

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そして、ミッションオイルコーナーには、

BILLION OILS の ミッションオイルコーナーが!!

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ということで!

BILLION OILS 全国 No1 の販売量 を誇る

SA京都ワンダー さんでは、

BILLION OILS エンジンオイル  5w-40

BILLION OILS エンジンオイル  10w-40

BILLION OILS FF-315 (FF オープンデフ専用 ミッションオイル)

BILLION OILS FF-730 (FF 機械式 LSD専用 ミッションオイル)

BILLION OILS FR-780 (FR 機械式 LSD専用 デフオイル)

BILLION スーパー ブレーキフルード

BILLION BB4 ブレーキフルード

BILLION LLC Type PG+

BILLION LLC Type R+

BILLION LLC Type S+

TM-SQUARE エンジンオイル M16A

TM-SQUARE オイルフィルター

が、常時在庫 されていますので、

みなさん! どうぞご活用くださいね!!

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ちなみに、この 怪しい 店員さんは、

常時在庫 されておりませんので、安心して お越し下さい!! (笑)

BILLION
田中ミノル式  FF 機械式 LSD 完全解説  「曲げるための LSD 有効活用法」③

2015年05月22日(金)

 

 

 

 

今回は、前回の 「イニシャルトルク」 に続き、「カム角」 の解説をしましょう。

 

 

 

 

 

LSD には、ドライバーが、アクセルによって、

加速/減速(除く、1way) といったアクションを起こしたとき、デフのロックが強くなるように、

カム と呼ばれる ものが、装着されており、その カム の角度のことを 「カム角」 と言います。

 

 

 

そして、このカム角 を機構的に説明するのではなく、

ドライバー視点にて、ドライビングに必要な部分だけを 超カンタン に、説明するならば、

 

 

 

 

「LSD の効きが、一番強いポイントを決定するファクター」

 

 

となり、下図  B のポジション が、カム角の大小により、変化するのです。

 

 

 

 

 

 

 

このように、LSD の効きが、

 

 

 

一番 「弱い」 ポイントを決定するのが、イニシャルトルク で、

一番 「強い」 ポイントを決定するのが、カム角 なのであります。

 

 

 

 

 

 

 

また、カム角の違いによる LSD の効きを

イメージグラフで表現すると、下記の感じとなります。

 

 

 

 

 

いかがでしょうか?

なんとなく、イメージが伝わるでしょうか??

 

 

 

このように カム角 は角度の表記となり、

 

角度が大きいと、より速く、そしてより強く ロック し、

角度が小さいと、マイルド に ロック する方向となります。

 

※ 効きの強さとスピードは、LSD の種類、イニシャルトルク、使用オイル

  によっても変化します。

 

また、この カム角 は、加速側、減速側の 2種類が設定されており、

FF の場合、加速側 (アクセルON にて、加速している時) の 方が、

減速側 (アクセルOFF にて、エンジンブレーキが効いている時) より、

LSD の効き (ロック) が強くなる設定となっています。

 

 

なお、どの程度のロックを強いと感じるかは、

ドライバー、セットアップ、使用タイヤ、使用ステージによって、大きく異なりますが、

誤解を恐れずに、角度と効きの強さをイメージでお伝えすると・・・・・・・、

 

 

加速側

40度未満  →  カム角 小   効き弱め

40~50度  →  カム角 中   効き中間   

50度以上  →  カム角 大   効き強め

 

 

 

減速側

 0~5度   →  カム角 小   効き弱め

5~20度   →  カム角 中   効き中間   

20度以上  →  カム角 大   効き強め

 

 

 

といった感じです。

 

 

 

 

たとえば、 加速側 60度   減速側 0度 であれば、

加速側は、強め  減速側は、弱め のセットアップ。

 

 

加速側 45度   減速側 30度 であれば、

加速側は、強めと弱めの中間  減速側は、強め のセットアップとなります。

 

※ 上記の評価基準は、田中ミノルの個人的見解となります。

 

 

 

 

そして、LSD は、カム角 の組み合わせから、

以下の3つのジャンルに分類されることもあります。

 

 

 

加速側と、減速側のカム角が同じもの               2way

(加速側と、減速側が、同じ強さでロックされるタイプ)

たとえば、加速側 45度  減速側 45度 等。

 

 

 

 

加速側と、減速側のカム角が違うもの              1.5way

(加速側に対し、減速側のロックの方がやさしいタイプ)

たとえば、加速側 50度  減速側 10度 等。

※ 減速側 0度 を除く

 

 

 

 

加速側(カム角設定あり)、減速側(カム角 0度)のもの    1way

(減速側は、カム角にてLSDがロックしないタイプ)

たとえば、加速側 40度  減速側 0度 等。

 

 

 

 

FF 車両の場合、一般的には、1.5way と、1way が、主流となりますが、

1.5way の中には、減速側のカム角が、1度でも、30度でも、1.5way 表記

となりますので、少々混乱しますね・・・・・。

 

 

 

 

要するに、同じ1.5 way 表記であっても、1way と、ほとんど変わらないものから、

かなり、2way 寄りのものまで、幅広くありますので、

この way 表記ではなく、たとえば、45-10 とか、60-05 といったように、

カム角 で覚えてしまうと、もっと、その LSD のキャラクターが、

明確に理解できるかも知れないですね。

 

 

 

 

 

いや~、今回も、マニアックですいません・・・・・・。

 

 

 

 

前回 & 今回のポイント をまとめますと、

 

加速時のロックの強さ  →  イニシャルトルク + 加速側のカム角 で決定

減速時のロックの強さ  →  イニシャルトルク + 減速側のカム角 で決定

加速も減速もしていないときのロックの強さ  →  イニシャルトルク で決定

 

といったことです。

 

 

 

 

以上のことから、セットアップの方向性としては・・・、

 

加速も減速もしていないときのロックと、

減速時のロックをマイルドにして、

加速時のみロックを強めたいなら、

 

イニシャルトルク弱め、加速側のカム角(大)、減速側のカム角(小)となり、

 

 

 

 

加速時も、減速時も、

そして、加速も減速もしていないときのロックも強くしたいなら、

 

イニシャルトルク強め、加速側のカム角(大)、減速側のカム角(大)となります。

 

 

 

 

このように、LSD の効きの領域を 「イニシャルトルク」 と、「カム角」 で設定し、

この範囲の中で、アクセル の ON /OFF により、LSD の効き(ロック率)を変化させる。

 

そして、このロック率の変化を活用し、コーナリング に アドバンテージ を発生させること、

それが、LSD を使用する メリット となるのです。

 

 

 

 

 

 

以上で、LSD の基本的な機能の解説は、終了となり、

次回からは、いよいよ!!

 

 

 

LSD を ドライバーが、どのように活用することで、

速く走ることが出来るのかを ドラテクを交えて解説したいと思います!

 

BILLION
RC350  スーパー耐久に登場!!

2015年05月18日(月)

 
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今週末に、スポーツランド菅生にて、開催される

スーパー耐久シリーズ 第二戦。

じつは、このレースから、

昨年まで、スーパーフォーミュラに参戦していた

ル・ボーセ という チーム が、新しいクルマで参戦するんですね~。

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(RC350 カッコいいですね~)

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(BILLION ステッカーだ!)

T社長 頑張って下さいよ~!!

BILLION
本日は、茨城県笠間市 に、行っておりました!

2015年05月14日(木)

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本日は、弊社、代理店 の 「K氏」 と一緒に、

先日、BILLION OILS 特約店 に ご登録いただいた

カーコーナー TREND さん に、行ってまいりました!

(常磐道 水戸インターから 10分ぐらいです!)

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もちろん、BILLION OILS の在庫も、バッチリ!

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大山社長 のお話を お伺いすると、

ツインリンクもてぎ Joy耐 

ワンメイク シビック

フィット1.5チャレンジカップ

への レーシングカー製作や、メンティナンス がお得意で、

な、なんと!  筑波 & ツインリンクもてぎ  の

タイヤサービス(YOKOHAMA) のお手伝いもされているとか!

(そうです! サーキットのパドック内にある、あのタイヤサービスなのです!!)

そして、田中が驚いたのは、お店の奥に、

秘密の?ガレージがあり・・・・、

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なんと、ガレージの 中には・・・・・・・、

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完全、レストア中の 高級車や・・・・・、

強烈なエンジンが載った こちらの高級車が・・・・・・・・・。

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うっ~ん、素晴らしい!!

とまぁ~、とっても、

スポーツ色が強い お店ではありますが、

ノーマル車両でも、

もちろん、オイル交換のみでも、

完全対応いただけますので、

お近くのみなさん!

BILLION OILS 導入 の際は、 どーぞ よろしくお願いします!!

BILLION
BILLION OILS FR-780 インプレッションのお願い! at ASM

2015年05月12日(火)

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本日は、ASM YOKOHAMA さん に、行っておりました。

しかし、いつ見ても、

この RECARO タワー は、圧巻でございます・・・・。

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でもって、本題は・・・・・・、

田中が 精魂を込めて、開発を行いました

こちらの LSDオイル を 

お試しいただこう という作戦でございます。

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(坂上さん! よろしくお願いいたします!!)

いや~、どのように、評価いただけるか、

とっても、楽しみでございます!!

ASM さん の 本日のブログ は、こちらです!

(金山マネージャー ありがとうございました!!)

BILLION
BILLION OILS 特約店情報!  2015年 5月

2015年05月08日(金)

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ジワリ、ジワリ と、

人気拡大中 の BILLION OILS 

FF-730 FF 機械式 LSD 専用 ミッションオイル

FF-315 FF OPEN デフ専用 ミッションオイル

FR-780 FR 機械式 LSD 専用 デフオイル

5w-40 サーキット完全対応 エンジンオイル

10w-40 サーキット完全対応 エンジンオイル

MFX-1300 超高性能 ハブベアリング専用 グリース

MFX-6080 超高性能 ドライブシャフト専用 グリース

今夜は、BILLION OILS 特約店 に、

新規登録いただきました お店の ご案内でございます。


茨城県

カーコーナー トレンド

担当:大山さん

神奈川県

コクピット コジマ

担当:二見さん

愛知県

カーランド バーデン 安城店

担当:一ノ瀬さん/宇津野さん

いや~、ご登録ありがとうございました!

(そして、これからも、どうぞよろしくお願いいたします!!)

ちなみに、BILLION OILS 特約店 は、

現在、全国に 57店舗 !

全国の BILLION OILS 特約店 は、こちらから!

今週末は、BILLION OILS 特約店 にて、

ゴールデンウィークで、少々疲れた 

油脂類のリフレッシュなんて、イイと思いますよ~(笑)

以上、BILLION OILS 特約店情報 2015年 5月 でした!

BILLION OILS の WEB サイトは、こちら!

TM-SQUARE
やっと、試作品が完成しましたよ~!!

2015年05月01日(金)

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いや~、待ちに待った、

ZC32S のボンネット(試作品)が、出来上がってきました!!

でも・・・、まぁ~、

強烈なスタイルでございます・・・・・(笑)

以前にも、お話したかも 知れませんが、

100人 の スイフトオーナーに、アンケートを取ると・・・・・、

NG・・・・      97人

大好き!      3人

といった、投票結果になりのではないかと、

田中は、想像しております・・・・・。

(まぁ・・・・・、それぐらい、好き嫌いが、ハッキリするような・・・・・)

また、今回は、カーボンタイプ ではなく、

FRPタイプ (白ゲルコート) にて、

販売をスタートしたいと考えております。

では、未塗装品 & 中央部はモザイク となりますが、

田中が、町田倉庫にて撮影した写真を どーぞ!!

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でも・・、

これじゃ、肝心な えげつない 強烈な形状 は、

わからないですよね・・・・・・・。

ちなみに、穴は・・・・・、

とっても小さいのが、合計4箇所 といった感じです!

現在、佐藤さんと、塗り分けについて、

議論? 口論?? しておりますので、

もう少しだけ、モザイク無しの写真は、お待ちくださいね!

きっと、あまりにも、あまりな形状に、

イイ意味でも、悪い意味でも、驚いていただけると思います!

でも・・・、

97人   →   絶句・・・・。

3人    →   カッコいい!

でしょうね・・・・・・・、きっと・・・・・・・(笑)

TM-SQUARE
田中ミノル式 ドラテク道場   「これが、荷重移動だ!」  開催のお知らせ!!

2015年04月24日(金)

 

いや~、田中の夢が、またひとつ 実現しそうでございます!

(じつは、田中には、ずっと、前から、

1回やってみたかった ドラテク企画がありました!!)

それはね・・・・・、

安全が確保された 広い駐車場で、

徹底的に、荷重移動のトレーニングを行うこと です!!

そう・・・、徹底的に! というところが、ポイント なんですよね~。

では、まず、

イベントの日程 & 場所 & 募集詳細 から!

日時

6/13 (土曜日) 

午前の部   8:00 ~ 12:30

午後の部   13:00 ~ 17:30

(完全 入れ替え制)

場所

富士スピードウェイ(FSW)   P7  駐車場

募集車両

FF コンパクト 車両

(そうなんです! 今回はスイフトONLY ではなく、FFコンパクト車両なら、オールOKです!!)

午前の部   16台  (8台 × 2グループ)

午後の部    16台  (8台 × 2グループ)

※ ヘルメット不要
  
   運転しやすい服装と、運動靴で、お越し下さい!


エントリー代

¥7,000!

でもって、

とっても気になる 内容は・・・・・・・、

田中が設定した 特設オーバルコース (散水あり) を

ひたすらグルグルと、走っていただこうと思っています。

そして、この トレーニングは、5部構成!

走行①  まずは、コースを覚えてみよう!

走行②  アンダーステア / オーバーステアを 出してみよう!

走行③  オーバーステア を 出してみよう!

走行④  荷重移動 を 有効活用してみよう! ①

走行⑤  荷重移動 を 有効活用してみよう! ②

※ 各セッション 2~3分といった走行時間です。

各走行前には、すべて、田中からのインストラクションがあり、

このセッションで、「何をすべきか」 を

徹底的にレクチャーを受けてからの走行となり、

また、コースは、ずっと固定となりますので、

運転に集中し、ドラテクとガッツリ向かい合うことができる

プログラムになっております。ハイ。

で、どんな方に、

このトレーニングを挑戦いただきたいかと言いますと・・・・・、

バッチリ と、適合する人!

サーキットデビューの ひとつ前のステップとして、基礎を徹底的に!

アンダーステア/オーバーステアを出してみたい!

アンダーステア/オーバーステアをコントロールしてみたい!

サーキットにて、タイムアップするためのトレーニングとして!

(そうです! サーキットをすでに走っている人にも、◎ なのです!!)

ハンドルで曲がる ではなく、荷重で曲がる! を理解/体感したい!

荷重移動によるコーナリングの真髄を 理解/体感したい!

反復練習により、徹底的に、荷重移動トレーニングを行いたい!

話を聞いて、頭で理解したことを、安全な場所で実践してみたい!

自分の理解と、実際のクルマの動きが、リンクしているか、確認したい!

頭で理解しながら、ドラテクを向上させたい!

適合しない人!

話を聞くより、とにかく走りたい!

ストレスを発散させたい!

スピードを出してみたい!

限界を越えた状態で、走ってみたい!

自分のドラテクを みんなに、見せつけたい!

自分のクルマの速さを みんなに、見せつけたい!

いろいろなコースを走ってみたい!

いろいろなカリキュラムを体験したい!

といった感じで、

駐車場等を使用した

一般的な、ドライビングレッスンとの違いとしては、


 一般的な、ドライビングレッスン             田中ミノル式 ドラテク道場   

盛りだくさんなトレーニング内容       →     荷重移動 に 特化した メニュー

アトラクション的な要素 アリ          →     アトラクション的な要素 ナシ

クルマのコントロールを身体で覚える    →     頭で理解して、徹底的に練習する

となります。

(なんとなく、テイストを理解いただけましたでしょうか?)

で、なぜ、田中は、このトレーニングを

企画したかったのか・・・・・・。

それはね・・・・、

このトレーニングって、

スポーツドライビングの基礎中の基礎であり、

そして、ドラテク的に、一番難しい 「荷重移動」 の

すべてが、凝縮されていると、田中は思うからです。

だって・・・・・・、

自動車メーカーが主催する ドライビングレッスン 等で、

このトレーニングの設定があると・・・・・、

前日に行われる リハーサル で、

現役レーシングドライバー達は、ず~っと、走っているぐらい、

ドラテク向上には、メッチャ 役に立つ トレーニング なのであります。

レーシングドライバーが、

このトレーニングを やり続ける理由・・・・・・・、

それは、楽器で言えば、まさに、チューニング!!

荷重移動トレーニングは、なんと言っても、

進入スピードと、ブレーキリリースのバランスが、キモとなりますので、

このバランス合わせを 徹底的に行うのであります。ハイ。

もちろん、田中も例外ではなく、

現役のころ TOYOTA さん 関連のイベントのリハーサルで、

「もう、イイ加減にしろ!」 と、怒られるまで、ず~っと、やってました・・・・・。

ですから、このトレーニングの

メリットと難しさを知り尽くした? 私、田中ミノルが、

「どのように走れば、荷重移動を自在に活用できるか!」 を

みなさんに、カンタンに、そして、徹底的に、レクチャーする企画

それが、田中ミノル式 ドラテク道場   「これが、荷重移動だ!」  なのであります!

最後に、何点か注意事項があります。

① 参加者全員が 「荷重移動が必ずできる」 わけではありません。

荷重移動を活用して、曲がれるようになれるか どうかは、個人差があります。

でも、確実にお約束できること、それは、「どうすれば、荷重移動を活用できるかを

頭の中で理解ができる」 ことです。

また、より荷重移動を理解いただくために、田中が運転する TM号に、

参加者全員、同乗いただけます!!

② 途中で、レッスンを続行いただけない場合があります。

田中、および、スタッフの指示に従っていただけない方や、

オイル漏れをはじめ、車両に不具合がある場合は、

レッスンを続行いただけないことがあります。

特に、本レッスンは、「頭で理解する」 ことと、「平常心でトレーニングする」 

ことを 重要視していることから、ヘルメットを使用せず、トレーニングを行いますので、

みなさんの安全を守るために、必ず、我々の指示に従って下さい。

③ 車両はノーマル車両で、まったく問題ありません。

もちろん、スポーツパーツが装着してある状況でも問題はありませんが、

足回り、ブレーキ等、まったくのノーマルで、問題ありません。

また、レンタカー等でのご参加でも、大丈夫です!

(あっ! レンタカー会社には、レッスンでの使用が可能か、確認下さいね!!)

④ 参加資格は、「田中の話を聞いていただける」 ただ、それだけです!

サーキット走行や、ジムカーナ等の経験 「ゼロ」 でも、

そして、スポーツドライビング ビギナーでも、まったく大丈夫!

(もちろん、ライセンス等も必要ありません)

レッスンの内容は、かなりハイレベルですが、

各走行前に、田中のインストラクションがありますので、シッカリ話を聞いて、

ステップ by ステップ にて、トレーニングを行ってください。

以上となります。

まぁ~、初めての試みですので、

田中がみなさんにお伝えしたいと思っていることが、

どれぐらい的確に、お伝えできるかは、未知数ではありますが、

先日、テストパターンとして、体験受講した 佐藤さんは、

「難しいけど、楽しくって仕方ない!!」 と、かなりの周回数を走ってましたね~。

ちなみに、本人いわく、

今まで、自分では正しいと思っていた ブレーキリリース と、

荷重移動を活用するための ブレーキリリース とでは、大きな違いがあり、

それがわかった瞬間、「急にまわりが明るくなった!」 と、

意味不明な言葉を発しておりました・・・・・・・・。本当に、わかったのだろうか・・・・・(笑)

でも、まぁ・・・、

「荷重移動を完璧に理解した!」 と帰りにも言っていましたので、

きっと、わかったのだろうと、思われます。

(そうです! 佐藤さんでも、わかるレベルですから、

ビギナーのみなさんも、安心してご参加下さい!!)

それから、このイベントは、FSW の主催となりますので、

エントリーは、弊社ではなく、FSW となります。

募集は、まだ先になりますので、

募集がスタートするタイミングがわかり次第、

また、このブログで、ご案内したいと思います!!

以上、 田中ミノル式 ドラテク道場   

「これが、荷重移動だ!」  開催 のお知らせでした!

 楽しみだなぁ~!!

HYPERCO
HYPERCO PERCH(パーチェ) 値上げのお知らせ!

2015年04月22日(水)

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いや~、すいません・・・・・。

発売以来、

装着すると、「乗り味が飛躍的に向上する!」 と、

大好評いただいております、HYPERCO PERCH (ハイパコ パーチェ)

HYPERCO PERCH の WEB サイトは、こちら!

じつは、このところ原材料が高騰を続けており、

HYPERCO 本社より、先日、大幅な値上げ通達がありました。

もちろん、社内でも、何度も打ち合わせを行い、

なんとか、このコストアップを社内にて、吸収できないか、

検討を行ったのですが・・・・、

あまりにも、値上げ幅が大きく、

従来の価格を維持することが困難な状況となり・・・・・、

以下のとおり、値上げを行うことになりました。


■対象商品:HYPERCO PERCH   ID58 / ID60 / ID65 

■対象品番:HC65-PERCH / HC60-PERCH / HC58-PERCH


■旧定価 56,000円 (税抜)  →
新定価 60,000円(税抜)

※2個/set のプライスです。


■価格改定実施日   2015年6月1日 以降の受注分より。

※ 2015年5月31日までの受注分に関しては、仮に在庫が無く、

バックオーダー扱いとなった場合でも、旧価格にてご対応いたします。

ということは・・・・・・、

2015年5月末までなら、

現行価格にて、ご対応が可能 となりますので、

もし、PERCH の投入を お考えいただいているなら・・・、

少しだけ、お急ぎいただくと、お得ですね!

PERCH の詳細 & メリットは、

以下のオフィシャルブログにて!!

▶ よくわかる! パーチェ の解説!! ①

▶ よくわかる! パーチェ の解説!! ②

▶ よくわかる! パーチェ の解説!! ③

▶ よくわかる! パーチェ の解説!! ④

今まで、弊社の代理店さん経由で、

全国のみなさんに、ご購入いただき、

また、「匠工房」 & 「匠の日」 でも、

実際に、たくさんの PERCH を装着してきましたが、

装着後のみなさんの驚きは、本当に強烈で、

装着した我々までが、嬉しくなりますからね~。

まぁ~、お値段は、少々お高いですが、

乗り味、乗り心地を 劇的に向上させるなら、「PERCH」 だと思います。

(特に、ハイレートでは、効果覿面ですよ~!)

もちろん、言うまでもありませんが・・・、サーキットにも、「◎」 です!

(セットアップ的にも、現行より、もっとハイレートが使用可能になります!)

以上、ゴツゴツしない フラットな 乗り味 を実現する

HYPERCO PERCH(パーチェ) 

値上げ に関する お知らせでした!!

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BILLION
カーランド バーデン安城店 さんにて、弊社商品 の 取り扱い スタート!

2015年04月21日(火)

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ハイエースに乗って、一路 東名高速を 西に!

岡崎インターで降りて・・・・、

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愛知県は、安城市 にある、

「カーランド バーデン安城店」 さんに、行ってまいりました!

で、さっさと、商品を運び込み・・・・・・・・(笑)

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勝手に、売り場作り。

(もちろん、許可はいただいてます・・・・・笑)

そしたら! あっという間に!!

田中ミノル コーナーが、出来上がりました。

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搬入した商品はと言いますと・・・・、

まず、最上段は、BILLION OILS 

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BILLION OILS

エンジンオイル  5w-40

エンジンオイル  10w-40

FF LSD 専用 ミッションオイル FF-730

FF オープンデフ専用 ミッションオイル FF-315

FR LSD 専用 ミッションオイル FR-780

ちゃっかり、BILLION OILS 特約店 にも、ご登録いただきました!

あっ! もちろん、オイルコーナーにも、在庫を!!

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(抜けめない ですよね~  笑)

そして、2段目は・・・・・、

BRAKING MEISTER ZONE!

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在庫として、置いて参りましたのが・・・・、


ZC31S

フロント  03C 04M 05K TMストリート

リア    88B 89R TMストリート

ZC32S

フロント  04M 05K TMストリート

リア    88B TMストリート

ZN6/ZC6

フロント  ZONE ストリート

リア    ZONE ストリート (純正17インチ仕様)

※ BILLION ブレーキフルードも、スタンバイしました!!

で、3段目は・・・・、

TM-SQUARE コーナーでございます!!

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商品的には、

TM-SQUARE

M16A エンジンオイル

オイルフィルター

ピロアッパーマウント

キャンバーシム (並盛 & 大盛り)

ワイドレンジ ドアミラー (ZC31S & ZC32S)

TM ステッカー (イエロー/ホワイト/ブラック)

そして、そして、最下段は、

BILLION コーナーで、ございます!!

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BILLION

スーパーサーモ LLC  タイプR + (2L/4L)

スーパーサーモ LLC  タイプPG + (2L/4L)

スーパーサーモ LLC  タイプS + (2L/4L)

スーパーサーモ バンテージ 100 (フロントパイプ用)

でもって、弊社の商品説明を

ガッツリ聞いていただいた お店のスタッフの方々は・・・・・、

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(坂井マネージャー)

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(左  鈴木さん   右  一ノ瀬さん)

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(宇津野さん)

となります。

ちなみに、

「カーランド バーデン安城店」 さんは、

レーシンググッズも充実してましたね~!!

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(なんと! ハンスまで!!)

また、敷地内に、塗装工場も ありましたので、

ボディワーク の塗装 & 装着も、 「◎」 でございます!

で、なぜに、今回、

弊社と、カーランド バーデン さんの

協力体制が可能になったのかと、申しますと・・・・・、

本プロジェクトの仕掛け人

「I 氏」 の存在が大きいですね~!!

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じつは、この 「I 氏」 と、田中は、大親友!!

いや・・・・、戦友に近いかもです・・・・・・(笑)

その 「I 氏」 が、カーランド バーデン さんの

取締役に就任したことで、実現した

スーパープロジェクトなのであります!!

ですから・・・・・・、

TM-SQUARE も、

ZONE も、

BILLION も、

HYPERCO スプリングも、

これからは、全開で販売いただけますので、

中部圏のみなさん!

どうぞよろしく お願いいたしま~す!!

いや~、オヤジ同士の結束って、やっぱ、強いなぁ・・・・・・(笑)