まずは、下の写真を見てください。

 

 

 

 

 

 

これは、FSW　の　13コーナー　と、プリウスコーナー　の

「つなぎ」の部分を、Z33　にて走行している写真です。

注目するのは、右リアのタイヤ。

 

 

 

 

 

 

 

どうです、この「たわみ量」！

FSW を走った方なら、良くご存知だと思いますが、

ここは、コーナーではなく、

全開で駆け抜ける　コーナーとコーナーの　「つなぎ」の部分。

 

 

 

ということは、100R　なんて、

まぁ～、凄いことになっているわけですよ。

タイヤはここまで、「たわむ」ということは、

当然、ホイールも内側に引っ張られ、「変形」しています。

 

 

 

 

車高3ｍｍ、トーイン1ｍｍで、セッティングが変わる

タイムアタック車輌で、このセンチ単位の

「ヨレ」や、「たわみ」が、発生している事実。

 

 

 

いかに、ホイールの剛性が必要か？

その解説は、どんな文章より、

この写真が、すべてを物語っていると、田中は思います。

 

 

 

ホイール剛性の詳しい解説は、こちらまで！