今回は、最近、大人気の　
「匠工房」　のご紹介　②　でございます。

まずは、都内から、お越しいただいた　ZC32S　オーナー様が、

TM　キャンバーシム
TM　エキマニ
TM　インテークBOX
TM　ECU

を　ご装着！！

ガッツリと、ありがとうございました！！

また、遠く　兵庫県から、ご来店いただいた、
ZC31S　オーナー様　は、
TM　トーレスシム　と、TM　3Dリアウイング　を　ご装着いただきました！

そして、こちらも、遠く　新潟県から、ご来店いただいた、
ZC33S　オーナー様　には、
TM ECU DATA　を　導入いただきました！！

オートサロン　＆　今回の匠工房と、
長距離ドライブ、本当にありがとうございました！

それから、埼玉県から お越しいいただいた
ZC33S　オーナー様　は、

TM　ECU
TM　ストリート　ブレーキパッド
BILLION BR5　ブレーキフルード

を　導入　＆　ご装着！！

そして、そして、川崎からお越しいただいた
ZC32S オーナー様には、

TM　インテークBOX　
TM　ECU

を導入いただきました！！

でもって、最後は、横浜からお越しいただいた、
ZC33S　オーナー様が、

ZONE　ブレーキパッド　
BILLION BR5　ブレーキフルード　

を導入いただきました！！

以上、最近の「匠工房」の様子をお届けしました！

ちなみに、今週は、阿部ちゃんが、GTテストのため、
マレーシア出張となりますので、
とっても、静かな「匠工房」なのであります。

阿部ちゃん、早く帰ってきてくれ！！（笑）

なぜだか、オートサロン以降、
南町田ベースにて開催中の「匠工房」が大盛況でございます！

では、本日は、
田中が会社にいて、撮影できた車両のみとはなりますが、
「匠工房」の様子を　みなさんに、ご紹介したいと思います。

まずは、都内からお越しの　ZC32S　オーナー様に、
キャンバーシムと、TMストリート（ブレーキパッド）を
装着いただきました！！

それから、ご近所の　ZC32S　オーナー様からは、
TM　デュアルコアLSDの装着と、
最近、入りにくくなったミッション内部の確認にて、
おクルマをお預かりしました。

そして、LSD装着時に、
ミッション内部の部品を確認したところ・・・、問題なし。
（LSD の装着時には、このあたりの確認も、ガッツリできますからね～！）

で、クラッチをよ～く見ると、
ダメージがありましたので、TM　強化クラッチに交換！！

もちろん、ミッションが入りにくいというトラブルも、◎ になりました！

また、都内からは、
すでに、オートサロン限定ステッカーを貼付した
ZC31S　オーナー様が、ECUの書き換えに、ご来店！

でもって、茨城県からは、ZC33S　オーナー様が、
TM ピロアッパーマウント の装着に、ご来店！！

そして、そして、横浜からは、ZC31S　オーナー様が、
TMクラッチディスク　＆　TMクラッチカバー　と、
ブレーキローター（純正品） ＆ TMストリート の装着に、ご来店！

でね！
こちらのオーナー様、
ZC31S　から、ZC33S　への乗換えを
かなり前向きに、考えられたようなのですが、

どーしても、TM-SQUARE 　ZC31S 　バージョンのエアロが大好きで、
乗り換えずに、ZC31S　を乗り続けるという　決断となったようです。

いや～、なんだか、とっても、嬉しいですね～～！！！

ぜひぜひ、これからも、大切に乗り続けてくださいね！！

とまぁ～、
以上、とっても、大盛況の「匠工房」なのであります！！

つづく！

GR　86/BRZ　Race　専用油に　続き、

GR Netz Cup Vitz Race 専用油　の　WEBサイト　が完成しました！！

オイルの構成は、

VR-850　ミッションオイル
GR-020B　エンジンオイル

の　2アイテム！

まず、VR-850　ミッションオイル　の特徴は、

①　トラクションが強い！

ヘリカル デフを使用する　Vitz ワンメイクレース　専用車両の
トラクション性能を向上させ、U/S　を抑制させます。

特に、片輪が浮き上がった後、着地した時に、
トラクションの強さにより、イン側にレスポンスしてくれます。

もちろん、ヘリカル　→　機械式LSD　といったレベルで、
トラクションが激変するわけではありませんが、
ヘリカル デフ　のキャパシティ内で、トラクションが強くなります。

まぁ～、このトラクションの強さによって、

予選アタック
レース序盤
WET　コンディション

は、特に　◎　なのであります！

②　ミッションの入りが　◎！

なぜかは、ご説明できませんが （企業秘密です・・・・笑）、
低温でも、高温でも、そして、連続周回でも、抜群のシフトフィールを誇ります。

ですから・・・・、レース中のミッショントラブルも、
ミッションのオーバーホール回数も、劇的に減るのではないかと、思います！

③　ストレートが遅くならない！

トラクションが強く、ミッションが守れる　ミッションオイル　というと、
どうしても、高粘度オイルのイメージですが・・・・・・、
このオイルは、決して高粘度ではありません！
（粘度は、75ｗ-90　です）
ですから、ストレートスピードを少しでも犠牲にすることなんて、まったくないんです！！

そして、もうひとつのアイテム
GR-020B　エンジンオイル　の特徴は・・・、

まず、このオイルは、すでに、ガッツリ実績のある
BILLION OILS GR 86/BRZ Race に使用されている　
エンジンオイル　と、同じ仕様となり、
「Netz Cup Vitz Race」　においても完全適合するのであります！

で、内容は・・・・・・、

①　ローフリクション　＆　中速トルク重視タイプ

ベースオイルを厳選することにより、超低粘度でありながら高温でも、
シッカリと、油圧＆油膜を確保。また、高負荷の状況でも的確な潤滑を
可能とする 「骨太な添加剤配列」 を組みましたので、
ローフリクションでありながら、確実にエンジン内部を守ります。

そして、最大の特徴は、中速が強いこと！
とくに、シフトアップ直後や、上り坂で、その実力を発揮します！！

②　予選前の交換もOK！

一般的なローフリクションオイルは、交換後、少し走った方が、
エンジンが軽くなると言われますが、BILLION OILS GR-020B　は、
交換した瞬間から最大のパフォーマンスを発揮しますので、
フリクションロスの低減のため、数日前から継続使用する必要がありません。

「予選に新油を使用できること」 も、GR-020Bの大きなアドバンテージです。

もちろん、両オイルとも、移動、テスト走行、予選、決勝等、
すべての状況にてご使用いただけます。

それから・・・・・・、
GR Netz Cup Vitz Race 専用油　には、
サポート価格　が設定されています。

こちらは、レーシングカーに、ステッカーを添付いただくことで、
通常の価格とは違う、とっても、リーズナブルな　プライスにて、
ご購入いただけるシステムです。

こちらのプライスは、GR Netz Cup Vitz Race 専用油　の　WEBサイト内から、
ご連絡いただけるようになっておりますので、ぜひぜひ、お気軽に、ご連絡下さいね！

ちなみに、

個人の方は、参加者への協賛お見積もり　から、
法人の方は、ディーラーチーム、レーシングチームのお見積もり　から、

ご連絡いただければ、ありがたいです！

また、この　GR Netz Cup Vitz Race 専用油　に関する　お問い合わせは、

①　WEBサイト内の　「お問い合わせ」　
②　メール　mail@billion-inc.co.jp
③　TEL　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）

にて、完全対応しております！

ということで！
GR Netz Cup Vitz Race に参戦中のみなさん！！

GR Netz Cup Vitz Race 専用油　を　どうぞ、よろしくお願いいたします！！！

現在、絶賛パーツ開発中の　ZC33S　に関して、

「いったい、なにと、なにを　開発しているの？」　

といった、ご質問を　最近よく　いただきますので、

今日は、思い切って、
将来的に、どんなパーツがリリースされるのか、
少々語ってみたいと思います。ハイ。

注　　下記の予定は、あくまでも予定であり、
　　　　告知無しに、変更されることがありますこと、ご理解くださいね。

リリース予定のアイテム

ボディワーク（エアロパーツ）

アーでもない、コーでもないと、言いながら、約半年・・・・・。
先日、最終形状が、やっと、デザイン画にて決定しました！

また、エアロ製作のために、新車を1台購入しましたので、
その車両が納車されれば、いよいよ、マスターモデルに着手します！！

ちなみに、まずは、フロントバンパー　＆　リアバンパー　の　　
バリエーションになりそうです。

リリース目標　　2019年1月
　　

トーションビーム

こちらは、すでに開発作業は終了しており、
現在、量産に向けて打ち合せ中でございます。

リリース目標　　2018年10月
　　

キャンバーシム

こちらも、すでに開発作業は終了しており、
現在、量産に向けて、最終打ち合せ中です。

リリース目標　　2018年10月
　　

ダンパーキット

じつは、現在、全力で開発中の　ダンパーキット。
（そうです、ZC33S用も、作りますよ～！！）

そして、きっと、みなさんも、「ビックリ！」　の展開になる予感・・・・・・（笑）
今回は、「お待たせすることなく、即納体制　を築く！」　を
合言葉に、頑張っておりますので、乞うご期待！！　です。

リリース目標　　2019年1月

専用リアスプリング（HYPERCO）

とっても、リアスプリングのレングスに制約のある　ZC33S　ですが、
すでに、専用スプリング　を設計して　
とある　レート　（今のところワンアイテムのみ）　を
HYPERCO　に発注しておりますので、もう少しすると、納入される予定です。

そして、この専用スプリングが、予定どおり機能すれば、
レート違い　を数種類　バリエーションする予定です！

リリース目標　　2018年9月　（最初のアイテム）

エキゾースト（センターパイプ　＋　リアピース）

試作品のワンオフエキゾーストにて、開発は進んでおり、
最終的な仕様に関しては、先日、サクラムの宇野社長と打ち合わせを行いました。
（そうです、今のところ　サクラムさんとのコラボ企画で進行中！）

ですから・・・、試作品が出来上がれば、ベンチにて、ECUマッチングを行い、
想定どおりのパワーが出れば、加速騒音等のテストを受けて、リリースとなります。

ちなみに、今回は、センターパイプ　＋　リアピース　が、
セットになった仕様にて、リリースを予定しております。
最大の課題は、性能や、クォリティではなく、価格かもです・・・・・・・（笑）

リリース目標　　2019年1月

SPORT　ECU

純正エキゾースト／純正インテークの仕様に関しては、開発はすでに終了！
今後、リリースされると思われる　TMエキゾースト　や、TMインテーク　と
合わせ込みを行い、パーツのリリース時には、
専用DATA も一緒にリリースできるように頑張っております！！
（ZC31S/ZC32Sと同様に、バージョンアップで各仕様に書き換えられるシステムです）

リリース目標　　2018年9月　（純正エキゾースト／純正インテークの仕様）

エンジンオイル

こちらも、現在、全力で開発中！
何度も行ったテストにて、仕様は、約90％　決定しておりますので、
あとは、最終試作品にて、DATAロガー（油圧DATA）と睨めっこしながら
ガッツリとテストを繰り返し、田中が納得した時点でリリース開始予定！！

リリース目標　　早くて　2018年10月　　遅くて、　2019年1月　ぐらいでしょうか・・・・・？

強化エンジンマウント

先日、ブログでお伝えしたように、最終仕様は決定しましたので、
現在、量産品の到着を待っている状況です。
ですから、もうすぐ、リリースなのであります！

リリース目標　　2018年8月

デュアルコア　LSD

現在、OS技研さんにて、形状の検討をしていただいており、
試作品ができれば、早速、テストを行い、
各部の合わせ込み（アンダー／オーバーのバランス）が
終了した時点で、量産品、発注となります。

リリース目標　　2019年1月

軽量フライホイール

試作品は、すでに到着済みですので、
ストリートテスト　＆　サーキットテスト　を行い、
必要に応じて、重量違いの試作品も検討してから、
最終的な仕様を決定したいと思っております。

リリース目標　　2019年2月

インテークBOX

こちらは、まだ、構想段階です・・・・・。まずは試作品を　数個作ってみて、
どのアタリに感度があるのかを試すことから始めたいと思っています。

リリース目標　　2019年6月

すでにリリースされているアイテム

TM ストリート　ブレーキパッド

ZC33S　の　ストリート　＆　ワインディング　に合わせ込まれた
ドラテク完全リンクのブレーキパッドです！
田中ミノルのセットアップ能力を　ぜひ、ご体感下さい！！

ピロアッパーマウント

ゴムが縮んでから、スプリングが縮むのではなく、
最初からスプリングが縮むことのメリットを　ぜひ、ご体感下さい！！
もちろん、フロントキャンバーにも、バッチリ対応しますよ～！

シフトカラー

交換後の試走で、きっと笑っちゃうと思いますよ～。
少々、地味なパーツですが、
きっと、その違いに、驚いていただけると思います！！

オイルフィルター

田中は、オイルを交換するときには、必ず、オイルフィルターも交換します。
だって、ピカピカのNEWオイルに、ほんの少しでも、交換前のオイルが混ざるだけで、
新しいオイルのクォリティは、想像以上に下がっちゃいますからね～。

ワイドレンジ ドアミラー

死角が減って、眩しくない！
後方視界が、あまりよろしくないスイフトには、必需品かも！
バケットシート装着車には、特にオススメです！！

アルミホイール

スイフト特有の　少々変わった　インセットに対応する
BBS　製の　高剛性　軽量ホイールです！！

フロアマット

ZC33S　のフロアー形状に、徹底的に合わせ込んだ　フロアーマットです。
スポーツドライビングにマッチングする設計と、厚みのある生地とのマッチングが、
やっぱり、ONLY　TM-SQUARE　なのであります！

とまぁ～、以上が、TM-SQUARE　の　ZC33S　に関する
未来予想図　ならびに、現在リリースされている商品の現状でございます。

ということで！
TM-SQUARE　　ZC33S プロジェクトは、
ジックリ時間をかけながら、

「いかにも、TMらしい！」　と言っていただける
製品となるよう、全力で開発等々を進めておりますので、
みなさん！　もう少々、お待ちくださいね！！

頑張ります！