ZC33Sオーナー　のみなさん！
そして、TM-SQUARE　K14C　エンジンオイル　ユーザーのみなさん！　

出来ましたよ～！

って、何が・・・？
と、突っ込みを入れられそうですが・・・（笑）

このパーツは、こうやって使用するのであります！！

（イイでしょ～！）
（刻印はレーザー処理！！）

じつは、スーパーオートバックス　京都ワンダー　の杉田さんから、
TM-SQUARE　のオイルは、3.9L　注入が推奨だと、
作業する人がわかるように、
オイルゲージに添付できるようなステッカー作れませんか？


と、図解付きでご提案いただきました。

（杉田さん、勝手に掲載して　すいません！！）

で、ステッカーを作ることも検討しましたが、
弊社、コダマさんの　アイデアで、
レベルゲージの抜け止めを兼ねた、プレートにて、対応することになりました！

いや～、田中は大好きですね～、このパターン！！

なぜ？　K14C　エンジンに、3.9L ・・・？？

と、思った方は、こちらの動画を！！

でもって、ちなみにですが、
現在、ヨコ展開中・・・！！

ということで、ZC31S/ZC32S　オーナーのみなさんも、おっ楽しみに！！

以上、TM-SQUARE　の新製品？
レベルゲージの抜け止めを兼ねた、プレートのご紹介でございました！

（コダマさん、コレは、販売するの・・・・・？ ）

みなさん！
BILLION OILS　ブランドにて、初となる エンジンオイル 添加剤の登場です！

でも・・・、この添加剤は、注入すると、

パワーが出る！　とか、
ラップタイムが速くなる！　といった　テイストではなく（すいません・・・）、

徹底的に、守備力を底上げしてくれる添加剤を作りました！！

そもそも、エンジンオイルって、新油と呼ばれる　交換直後の性能が一番良くて、そこから、使用しているうちに、性能はドンドン下がってしまいますよね・・・。

粘度劣化・・・、
酸化劣化・・・、
各種添加剤の消耗　etc・・・。

例えば、3,000円／L　の　ハイスペックオイルを入れても、
3000km　→　5000km　と走行距離が増えると・・・、

イメージ的には、
2,000円／L 　レベル　→　 1,000円／L レベル　といったように、
スペックが下がってしまいます。

もちろん、サーキット走行をはじめ、油温上昇が著しい　スポーツドライビングでは、 エンジンオイルは一気に劣化してしまうことは、みなさんも良くご存知だと思います。

そして、この劣化の中でも、かなり シリアス なのが、エンジンオイルの粘度劣化です。

新油のときは、十分な粘度があっても、使用により、

エンジンオイルが「せん断」を受ける
ガソリン混入による希釈（特に直噴エンジン）

の影響を受け、粘度はどんどん低下し、新油に比べて油圧が下がり（油圧低下）、油膜も薄くなりますので、潤滑性能も下降の一途をたどります。

特に、低粘度タイプのエンジンオイルでは、このマージン設定が少ない状況となりますので、 エンジンオイルの粘度劣化 には、十分な注意が必要となります。

ちなみに、一般的に、 オイル交換のタイミング は、新油から粘度が20％下がった状況といわれており、もし、粘度劣化が進んでしまっていれば、いくら各種添加剤群が、十分に残っている状況でも、エンジンを守るためにも、オイル交換が必要となってしまいます。

そこで！
BILLION OILS　では、この粘度劣化を抑制／回復できる添加剤の開発に着手。

サーキット、ストリート、そして、複数の車種でテストを行い　
下記のスペックで、販売することとなりました！！

以下、WEBサイト内文章　抜粋

BILLION OILS「ZR-250」は、粘度劣化による油圧低下を抑制し、極圧性・耐摩耗性を向上させる各種添加剤群と、富士フイルム製「FTソフトマター」を配合した究極の守備力を誇るエンジンオイル添加剤です。

NA/TURBO等、すべての4サイクルエンジン（ディーゼルを除く）、そして鉱物油、化学合成油ともに使用が可能です。また、ガソリン希釈によりエンジンオイルの粘度が落ちやすく、カーボン（スス）がエンジンオイルに混入しやすい直噴エンジンには、特に効果的です。

オイル交換時、または、オイル交換後、新油のパフォーマンスが少し低下した状況での使用がオススメです。

富士フイルム製　新規化学物質「FTソフトマター」をブレンド！

富士フイルム㈱ の ｢超分子技術｣ により誕生した、新規化学物質「FTソフトマター」。この物質は、油圧の低下や、クリアランスの減少により、エンジン内部に潤滑の厳しい部分が発生すると、特殊な分子構造により、摩擦係数が非常に低い潤滑膜へと変化します。そして、本来なら潤滑トラブルになるような状況でも、ピンポイントにその部分を守ってくれますので、とっても安心な最新鋭の添加剤です。
「FTソフトマター」の詳しい解説は、こちら！

「せん断」に強い粘度調整剤　をブレンド！

エンジンオイルは、使用中に「せん断」を受け粘度が低下します。理由は、エンジンオイルには粘度を確保するためポリマーと呼ばれる粘度調整剤が配合されていますが「せん断」を受けることで、このポリマーが切られ、粘度が低下するからです。
そこで、BILLION OILS「ZR-250」には、粘度を回復／向上させ、油圧低下を抑制するためポリマーを配合。中でも「せん断」に強いタイプのポリマーをブレンドしました。

有機モリブデン　をブレンド！

有機モリブデンは、熱や圧力により分解されると、二硫化モリブデンという物質に変化し、極圧性の向上、摩擦低減効果、耐摩耗性の向上、そして、酸化防止効果といった様々な潤滑アドバンテージを築きます。

清浄分散剤　をブレンド！

エンジンオイル内には、酸化を受けて発生する酸化物や、燃焼によって発生した、蒸気、亜硫酸ガス、窒素酸化物によって生成された炭化物が混入します。これらは、やがてスラッジとなり、エンジン各部に付着します。そこで、清浄剤により、錆びや腐食の原因になるこれらの酸化物質を中和します。また、分散剤により、スラッジ等を包み込み、オイル内に浮遊させ、底に沈まないようにします。

いや～、一気に説明いたしましたが、
ZR-250　の正体、ご理解いただけましたでしょうか？？

また、使用パターンは、こんな感じとなります！！！！！

サーキットで使用される場合

同じエンジンオイルを複数回、サーキットでご使用になられる場合、まずは、新油のパフォーマンスにて、サーキットを走っていただき、1回目の走行後　～　2回目の走行前　に、ZR-250　を投入！　が、とってもオススメでございます。

ストリートで使用する場合

上記、2種類の使い方ができますが、田中的には、やはり、交換距離の約半分を走行された状況でのご使用が、オススメとなります。

もちろん、上記以外のタイミングでも、レース型式の走行会や耐久レースの前、または、長距離移動やワインディング走行の前など、エンジンの負荷が大きく油温の上昇が想定される状況や、新油時に比べて、油圧が少し低く、メカニカルノイズが大きく感じたときに、ご使用いただければ、よろしいかと思います。

ちなみに、お値段は、　容量 250ml　にて、

1,800円　(本体価格)

となりますので、みなさん！
どうぞよろしくお願いいたします。

もちろん、コダマさんの頑張りで、在庫も　◎　でございます。（笑）

なお、お店に導入いただけるまで、少々お時間を要するかと思われますので、（弊社、代理店のみなさま、よろしくお願いいたします！！）

もし、お急ぎの場合は、BILLION OILS　のサイトからご注文下さいね！
（2020年4月末まで、送料、無料キャンペーン中！！！）

BILLION OILS「ZR-250」　 WEB サイト

以上、BILLION OILS　の新アイテム
エンジンオイル添加剤　ZR-250　のご紹介でございました！！

発売まで、秒読み段階となっております
BILLION OILS　エンジンオイル添加剤　ZR-250

こちらのアイテム、
原材料、製造方法には、お金に糸目をつけることなく、
徹底的に性能を追い求めましたが、
販売価格の上昇をこんな部分で、企業努力しております。

では、その様子を　動画にて、どうぞ！！

販売価格　1,800円（税抜）　を維持するため　頑張りました！

あと、1週間ぐらいで、販売開始となるように、頑張ります！
（コダマさんが！！　笑）

先日、開催いたしました
2020　出張「匠の日」にて、プレリリースいたしました
BILLION OILS　エンジンオイル添加剤　ZR-250　！

でね！　数名の方に、投入していただいたところ、
かなりの高評価をいただきました！！

（そうなんです、注入して走り出したら、すぐに体感できるのであります！！）

それも、この添加剤は、パワーが向上するタイプではなく、
徹底的に、守備力を底上げしてくれるタイプ。

それでも、その守備力を、すぐに体感できるのですから、　
なかなか、イイ仕上がり　になったのでは、ないでしょうか！
（いつものように、自我自慢ではありますが・・・・・笑）

詳細は、後日、ジックリお話しますが、
本日は、イベント当日に、収録しました　TM-SQUARE　TV　にて、

なんとな～くの　アウトラインを　お伝えしたいと思います！

でもって、オーナーさんの　評価は・・・・、

大絶賛でございました！！

以上、BILLION OILS　エンジンオイル　添加剤　事業部の
田中ミノル　が、お伝えいたしました！！

いやはや、リリースが楽しみでございます！

何かと、ネガティブな世の中ではございますが、
その中でも、このイベントなら、安全に、楽しめる！　が、
実践できたような気がします。

同乗走行も、確認試乗も、できませんでしたが、
その分、ガッツリと、みなさんと、
青空の下で、お話しができたので、（マスク越しですが‥）
田中的には、とっても、充実したイベントでございました。

ご来店いただきましたみなさん、本当にありがとうございました！

それでは、イベントの様子を
ダイジェスト写真でお届けしたいと思います！！

そして、2日目は・・・・！

写真が掲載できなかった　みなさん　
本当にゴメンナサイ・・・・。

ちなみに、今回プレリリースとなりました、
こちらのアイテムは、好評でしたね～！！

その様子は、また近々、お伝えしたいと思います！

以上、2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン　の　レポート　を
田中ミノルが、お伝えいたしました！！

ご来店いただきました　みなさん！
ありがとうございました！！！！！

本日、バーデンさんと、最終打ち合せを行い
2020年　 出張「匠の日」　カーランド バーデン安城店 　イベントは、
予定どおり開催することになりました。

開催日程

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催です！

場所は、もちろん、愛知県安城市に位置する
カーランド バーデン安城店　！！

カーランド　バーデン　さんの　WEBサイト　はこちら！

また、今回のイベントに、TM-SQUARE　デモカー（7号車）を持ち込みますが、同乗走行は行いませんので、ご了承よろしくお願いいたします。

また、いつも行っております、確認試乗（パーツ装着後の田中試乗）も、今回のイベントでは、差し控えさせていただきますので、こちらもご了承よろしくお願いいたします。

（上記、みなさんと同乗走行を行わないことが、今回、イベント開催の条件となりましたので、ご理解いただけましたら、ありがたいです）

でも！
上記以外は、いつものイベントと、何も変わりません！！

屋外に設置いただく　TM-SQUARE　スペース　にて、
パーツのこと、セットアップのこと、なんなりと、ご質問下さい！！
（鈴鹿ツイン／スパ西浦と、「道場破り」も終了したばかりですので、HOT な情報がたくさんありますよ～、きっと！）

また、作業予約も、たくさん、いただいております！
ご予約いただきましたみなさん！　本当に、ありがとうございます！！
（今回は、CAEウルトラシフターが、大人気でございます）

なお、時間帯によりましては、予約無しでの作業も、一部可能となりますので、お時間ございましたら、ぜひぜひ、ご来店下さいね！！

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知①

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知②

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知③

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知④

ということで！

今回のイベントも、みなさんのお越しを
阿部、コダマ 、田中にて、お待ちしております！！

PS　
なにやら、バーデンの一之瀬さんが、昨日、ラジオ番組に出演したらしいので、「DJイチノセ」と呼ぼうと、コダマと結託しているのは、ここだけのお話・・・（笑）

いや～、ZC33S　オーナーのみなさん、お待たせいたしました！！

やっと、完成してまいりました！
TM-SQUARE　フライホイール　ZC33S　SPEC！！

いかがでしょう！
このスパルタンなビジュアル！！

まぁ～、フライホイールを薄く削って、軽量にするのではなく、強度が必要とされる部分の肉厚を確保し、マシニングによりディスクから外の領域を徹底的に削り込むという、コスト度外視の製法だからこそ、可能となった「この造形美」。

やっぱ、性能が伴うものは、美しいです・・・！

では、まずは、軽量フライホイールの　メリット・デメリット　を
解説したいと思います！


メリット

○　アクセルレスポンスの向上
○　強力なエンジンブレーキの効き

やっぱ、軽量フライホイールのメリットといえば、
この2点ですよね～。　

まぁ～、フライホイールを軽量タイプに交換すると、アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスも、その後のピックアップも、「キビキビ感」が、ガッツリと増します。
そして、アクセルOFF　にすると、エンジンブレーキの効きが強くなりますので、こちらも、 アクセルOFF による 「キビキビ感」が、 増大するのであります。



でもって、デメリットは・・・、

デメリット

×　発進時や低速域でのドライバビリティー低下
×　ミッションノイズの増加

少々、解説しますと、
あまりにも、フライホイールを軽くし過ぎてしまうと、クラッチミートがデリケートになり発進しにくくなったり、低速走行時に、ギクシャクしてしまいます。
また、どれぐらいのウエイトに設定にすれば、この症状が発生するのか・・、これは、机上では、やはり明確にわかりませんので、試作品を作って、実際に確認するしか、手がありません・・・・・。


そして、 軽量フライホイールの装着による、もうひとつのネガティブな部分は、ミッションからノイズが発生しやすくなることです。特に、アイドリング状態では、歯打ち音（カタカタと連続した小さな音）が、聞こえることがあります。

このあたり、繊細な方には、少々、気になる可能性はあるかと思いますが、このノイズは、6速ミッション　+　軽量フライホイール　の宿命なのであります。

以上が、メリット･デメリットとなります。

でもって！

TM-SQUARE　が、軽量フライホイールに求めた性能、
それは、発進時や低速域でドライバビリティーが低下しない環境の中で、
いかに、アクセルレスポンスの向上と、強力なエンジンブレーキの効きという
メリットをギリギリまで、引き出すことです。

まず、純正フライホイールのウエイト　8.4kgに対して、
第一次試作は、5.5kg　に、ウエイトを設定。

ストリート、そして、サーキットでの比較テストにて、明らかに、クルマが軽く感じられ、ダイレクトにアクセル操作に反応しました。また、クラッチミートや、低速走行時のネガな部分は皆無の状況でした。

そこで、第二次試作は、安全マージンを確保しながらも、ディスクから外、リングギアまでの領域をマシニングで削れる部分は、すべて削り込み、徹底的な軽量化を実施しました。

なんと、ウエイトは、4.6kg！　もちろん、材質には、強度と粘り強さに優れる、クロムモリブデン鋼（クロモリ）SCM435　を使用しました。

そして、再び、比較テストを行うと、一次試作よりメリットがより強調され、 クラッチミートや、低速走行時に発生する デメリットは、一切感じられませんでした。

まさに、TM-SQUAREが求める、理想のフライホイールが、完成したのであります！

そして、気になる・・・・、

販売価格は、 59,800円(税込) ！

となります！

WEBサイト　は、こちらから！！
TM-SQUARE　フライホイール　ZC33S　SPEC　WEBサイト！！

また、在庫も、すでにスタンバイOKとなっておりますので、
ZC33S　オーナーのみなさん　どうぞよろしくお願いいたします！！

ちなみに！！
現在、強化クラッチの開発も進んでおり、

近々、リリースの予定となりますので、こちらも、どうぞ、お楽しみに！

以上、TM-SQUARE　パワートレイン　開発部
広報担当の　田中ミノル　が、お伝えいたしました！！

6速ミッション特有の 歯打ち音 に関して

軽量フライホイールを装着すると、アイドリング状態でにて、歯打ち音（カタカタと連続した小さな音）がすることがあります。この症状は、6速ミッションに、軽量フライホイールを装着すると発生する特有のノイズとなり、トラブルではありません。

ちなみに、アイドリング時に、歯打ち音が聞こえた場合、クラッチを切ることにより、音が消える状況なら、軽量フライホイールを使用したことによるミッションノイズ（歯打ち音）となり、 クラッチを切っても、ノイズに変化がない場合は、別の原因が考えられます。

なお、この歯打ち音は、 軽量フライホイール を装着すると発生する特有のノイズとなり、対応策がありませんこと、ご了承下さい。

本日は、今年の2月に、「匠工房」にお越しいただきました　方々のご紹介です。（写真が撮れておらず、掲載できないみなさん、すいません・・・・）

まずは、1月末入庫　→　2月10日にお引取りいただいた　
ZC32S　オーナーさん　には・・・・・・・・、

TMSQUARE　フロントバンパー
TMSQUARE　リアバンパー　　を装着いただきました！！

そして、千葉よりお越しいただいた、親子でスイフト乗りのあのお方には、CAEウルトラシフターを装着いただきました！！

（いただいた、おせんべい　とっても美味しかったです！！）

そして、茨城からお越しいただいた　あのお方は、

TM-SQUARE　エキマニ
TM-SQUARE　インテークBOX
TM-SQUARE　SPORT　ECU　（エキマニ／インテーク専用　DATA）

を投入いただきました！！

そして、そして、こちらは、1泊2日のスケジュールにて、

TM-SQUARE　デュアルコア　LSD
TM-SQUARE　強化クラッチKIT
TM-SQUARE　フライホイール
TM-SQUARE　強化エンジンマウント

を投入いただきました！！

いや～、どれぐらい、速くなったのか、聞いてみたい・・・！！

それから・・・、
千葉からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様　には、
TM-SQUARE　強化エンジンマウント！！

都内からお越しいただいた　ZC33S オーナー様　には、
TM-SQUARE　牽引フック！！

でもって、横浜からお越しいただいた　ZC33S オーナー様には、

TM-SQUARE　キャンバーシム
TM-SQUARE　ワイドレンジミラー

を装着いただきました！！

とまぁ～、2020年02月も、
たくさんのみなさんに、ご来店いただき、とっても嬉しゅうございます！！

ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
本当に、ありがとうございました！！！

（写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・）

GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん　から、

トヨタ　マークX　GRX133　GRMN に、
ZONE　ブレーキパッド　装着完了です！！

と、ご連絡いただきました！

今回ご使用いただいた摩材は、

ZONE　ブレーキパッド

フロント　　10F　TT　（摩材厚　1mm　UP）
リア　　　　10F

の組み合わせでございます。
（もちろん、サーキット対応品）

あっ！　ブレーキフルードは、
BILLION　スーパーブレーキフルード　BR-5　を使用いただきました！

でも、まぁ～、こんな希少なバックプレートに、
16種類から摩材をチョイスできる　ZONE　ブレーキパッドって、
やっぱ、かゆい所に手が届く　感じですよね～（自我自慢！）

ちなみに、今回の場合、価格的には・・・・、

フロント　　17,000円　+　1,000円（TT 加工）　で、18,000円（税抜）
リア　　　　17,000円（税抜）

といった感じでございます。
（取付工賃は、含まれておりません）

また、 GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん　は、
ZONE　ブレーキパッドのことも、BILLION OILS　のことも、
とってもお詳しいので、茨城県のみなさん、ぜひぜひ、よろしくお願いいたします！

マークX　GRMN　のオーナー様
GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん

ZONE　の装着、ありがとうございました！！

GR Garage つくば　さんの　WEBサイトは、こちら！

ZONE　ブレーキパッド　のWEBサイトは、こちら！

いやはや、長い道のりでございました。

元々、製品として販売しておりました
BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　の　カーボン　タイプ。

でも、工場が被災し、廃業してしまい・・・・、
以来、ずっと、商品が切れている状況でございました・・・。

その間に、作れるところを探しましたが、なかなか、我々の考えるクォリティとコストのバランスが合わず・・・、暗礁に乗り上げまくっておりましたが、このたび、やっと、ステキな工場と巡り合えて、再び製品化することが出来ました！！

今度の製品は、とっても、スパルタンなビジュアルとなる　
東レ 6Kカーボンを使用した、ワイドな平織タイプ。

いや～、とってもレーシーでございます！
でもって、サイズバリエーションは、以下の3つでございます！

　　　　　　　　　　左から　50φタイプ　75φタイプ　100φタイプ

各々　50φ／75φ／100φ　サイズの　ダクト径（内径）に適合する　サイズ設定となります。

また、この製品には、

ステンレスバンド　×　1本
BILLION　ステッカー　×　3サイズ

が、 付属品として、 同梱されております。

でもって、お値段は・・・！

50φタイプ　　　　　￥6,000（本体価格）
75φタイプ　　　　　￥7,500（本体価格）
100φタイプ　　　　 ￥9,000（本体価格）

となっております。

ちなみに、 4月上旬 より、出荷が可能となるように、現在、準備中となりますので、ほんの少しだけ、お待ちいただければ、幸いでございます。
（もちろん、バックオーダー　絶賛受付中！）

それから・・・、
ずっと、ご好評をいただいております　アルミタイプのファンネル！

じつは、こちらの製品の価格改定が、
2020年5月1日より、以下のとおり実施されます。

　　　　　　　　　　現行価格　　　　　　　　新価格
50φタイプ　　　　　￥2,500　　　→　　　　￥3,000 （本体価格）
75φタイプ　　　　　￥3,000 　　　→　　　　￥3,500 （本体価格）
100φタイプ　　　　 ￥3,500 　　　→　　　　￥4,000 （本体価格）

もちろん、4月末までに、弊社からの出荷分に関しましては、現行価格にて、対応が可能となりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！

ちなみに、WEBページ　では、各アイテムの　寸法図も、
掲載しておりますので、ご確認いただければ、ありがたいです！

BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　WEBページ

ということで！

以上、BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　
に関する情報を　BILLION 広報部の田中ミノルがお伝えいたしました！！