本日から、2021年の営業スタートでございます。

みなさん、今年もどうぞよろしくお願いいたします！

2021年　最初の オフィシャルブログ は・・・、

もう、ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、
みんカラ　PARTS OF THE YEAR　2020　にて、
HYPERCO　スプリング　が、直巻きスプリング　の部で、
1位を獲得いたしました！！！！！

みんカラの　表彰サイトは、こちらから！！

いや～、なんだか、とっても嬉しいです。

だって、数ある直巻きスプリングの中で、
みなさんに支持していただいて、第1位になったのですから！

振り返れば、今から、20年前。

SUPER GTにて、某レーシングチームで、
はじめて、HYPERCO　スプリング　を使用したとき、

あまりにも、それまで田中が知っているスプリングと、
性能が違うことで感動して以来、田中は、HYPERCO　の大ファン！！

そして、数年間、アメリカの　HYPECO　本社と、
代理店権の交渉を行い、2006年　に、代理店として、
HYPECO　の取り扱いをスタートしました。

ただ、この　HYPERCO　スプリングは、非常に高価ですので、
きっと、みなさんに浸透するには、少々時間がかかるだろうなぁ～と、
考えていたのですが、

サーキットにて、ご使用いただく、みなさんだけではなく、

「ハネない！」
「乗り心地が抜群！！」

と、ストリートのみなさんからも、絶大なる　評価をいただき、
一気に、日本のマーケットに、広がりました。

その　HYPECO　スプリング　が、
みんカラ　ユーザーの支持を集め、表彰していただけたこと、
田中は、本当に嬉しいです！！

まぁ～、なんと言っても、HYPERCO　は、
いまだに、新しい技術が見つかると、
ほぼ毎年のように、マイナーチェンジを繰り返し、
世界中のレーシングエンジニアたちを唸らせ続けていますからね～！！

本当に良いものは、

「サーキットでも、ストリートでも、抜群のパフォーマンスを発揮する」

HYPERCO　スプリングを　一度でも、ご使用いただいた方なら、
この言葉の本当の意味をご理解いただけると思います。

もちろん、HYPECO　スプリングには、
モータースポーツ用、ストリート用といった区別は一切ありません。

世界中の　モータースポーツで活躍する　
超ハイクォリティな直巻きタイプのスプリングを
そのまま、みなさんの　車高調に、ご使用いただくシステムです。

以上、HYPERCO　スプリング　が、直巻きスプリング　の部で、
みんカラ　PARTS OF THE YEAR　2020　の　1位　を獲得した
お知らせでございました！！

HYPERCO　スプリング　の　WEBサイト！

2020年12月5日に開催いたしました
2020　スイフトマイスター決定戦　＆　ワンメイクドライビングレッスン！

いやはや、やっぱり、このイベントは、特別に楽しいですね～！

イベント当日は、事前の天気予報とは、かなり異なり
朝から、シトシトと雨が・・・・！　（なんで！マジ・・・？）

まぁ～、このお方が参加されるのですから、仕方ないのでしょうか・・・？

そう！　史上最悪の「雨男・・・」　REV SPEED　の加茂さん！！　（笑）

（お隣の 杉田さんには、何も罪はございませんので、ご安心下さい・・・笑）

で、いつものように、サーキットドライブ　→　ドラミ　にてイベントは開幕！
（レッスンクラスは、ドラミ　→　サーキットドライブ　の順）

でもって、2020　スイフトマイスター決定戦　は、
WETコンディションの中、フリー走行がスタート！

まぁ～、あいにくのWETコンディションでの走行となりましたが、
みなさん、とっても落ち着いていて、
コントロールタワーから、安心して見ていられました。ハイ。

でもって、スキルアップクラスの教室では、「ビデオ教習」がスタート！

内容的には、田中が、
FSWショートコースをアタックした動画
（さぁ～、Lap タイムは・・・笑、もちろん未公開！）を

コーナーごとに何度も見ていただき、
徹底的にそのコーナーの走りを解説するという内容でございます。

ですから・・・・・、
ここの縁石は、こうやって使用して！　とか、

この部分から、ステアリングを切ります！　とか、

この縁石だけは、触っちゃダメ！　とか、


まさに徹底的に、
FSWショートコースの攻略法　を
お届けできたのではないかと思っております。

もちろん、ドラテクの基本的な部分も、ガッツリと！！

そしたらね！　
レッスンクラスにもかかわらず、ハーフウエットまで路面が乾いた
最終セッションでは、35秒台をマークした方が、3名も！！

いや～、素晴らしい！！
ぜひ、来年はマイスター戦に！！！

でもって、スイフトマイスター決定戦クラスは、
WET　→　セミDRY　といった　
超難しいコンディションにて、QFセッションに突入！

で、この複雑なコンディションを制したのは・・・・・・！

（いや～、オーバーオールのTOPが、
加茂さん　ということには、驚きました・・・）

また、今回は、各クラス、QF上位数名（クラスにより　2名～4名）が、
スーパーラップにより順位を決めるというレギュレーションでしたので、
以下のメンバーがスーパーラップに出場となりました！！

決勝進出　おめでとう！！！！！！

そして、ラインのみDRY　という、強烈に難しいコンディションで、
意地とプライドが激突したスーパーラップが、スタートしたのであります！！

まぁ～、このコンディションは、
非常に経験値の必要となる状況となり、
オジサン有利、若者不利の図式が次第に・・・・・（笑）

でもって！！

今年も、興奮せずには語れない、数々の名勝負が繰り広げられ、
以下のみなさんが、スイフトマイスター2020　に輝きました！！

NA-0　クラス

優勝　大田煤（スズオタ）選手　　　2位　すぎやん

いや～、なんと豪華な　TOP2　！
だって、お互いオーバーオールにて優勝経験を持ちながら、
ワザワザ　LSDを外し、NA-0　クラス　に照準を合わせてきたのですから！！

いや～、圧巻でございます。

NA-1　クラス

優勝　Kasai-hiro 選手　　2位　おサルのスイフト 選手　　3位　Kスイフト 選手

エントリー数10台と、最多エントリーとなった、
超激戦区　NA-1　クラス　では、

Kasai-hiro 選手　が、QF　2番手から、
スーパーラップで一発を決め、嬉しい嬉しい初優勝！！

NA-2　クラス

優勝　Gチャンマテマテ号（キン爺）選手　　　2位　かんた 選手

いや～、雨の中、このお二人の速さは、もう、異常としか思えません！！
だって、NA-2クラスなのに、フリー走行のオーバーオールTOP（キン爺）
＆　オーバーオール2位（かんたさん）と圧倒的な速さ！

そして、その流にて、QF　→　スーパーラップ　と走り切り、
1-2フォーメーションのまま、表彰台独占なのですから、
まさに、アッパレでございます！！

NA-3　クラス

優勝　腹黒くまち号 選手　　　2位　T板金 選手

今年から新設された　NA-3　クラスも、経験値の高い　お二人が表象台に！

ちなみに、くまちさんは、スーパーラップにて、
キン爺（NA-2）より、7/100秒　速く走って、NA-3 のプライドを守りきり、

2位には、今回は1台のみのエントリーとなりました　HT81Sにて、
参戦いただいたT板金選手も、表彰台連続記録を更新！！

TC-1　クラス

優勝　KKエンジニアリング（しんじ） 選手

今回、初挑戦となる　スイフトマイスター決定戦に、
走行　7000km　のスイフト（ZC33S）を持ち込み　
見事、TC-1を制したのは、KKエンジニアリング（しんじ） 選手！！

やっぱり、練習した距離（走った距離）は、裏切らないよね～！

OPEN　クラス

優勝　46しんご 選手　　　2位　REVSPEED 加茂 選手

スーパーラップでは、圧倒的な速さで、46しんご 選手　が、
昨年のリベンジを果たし優勝！！

そして、加茂選手　は、QFでTOP タイムをマークするなど、
大健闘の2位だったのではないでしょうか？？　　
いや～、雨男・・、さすがでございます！！！

以上！　今年で、第10回開催となった　スイフトマイスター決定戦
やっぱ、田中はたまらなく、このイベントが大好きです。

表彰式でも話しましたが、

いままでも、これからも、

スイフトのパーツを売るだけではなく、
遊び場（みなさんが本気で楽しめるイベント）と、
遊び方（パーツ＆ドラテクの解説）を提供出来るように全力で頑張ります！！

ということで、

2020スイフトマイスター決定戦　＆　ワンメイクドライビングレッスン　
のレポートを　田中ミノル　が、お届けいたしました！！

今回掲載しました写真は、

迷い猫さん
NEINさん

に撮影していただいた写真を掲載しております。
極寒の状況にて撮影していただきありがとうございました！

（参加いただいた　ご本人の写真に限り、ご自由に使用下さい！！）

今回は、2020　TSUKUBA　スーパーバトル　の　番外編を
お届けしたいと思います！！

まずは、杉田さんの加入により、
なんだか一気に、スイフト色が濃くなった
A PIT オートバックス 東雲 さん！！

いやはや、スイフトにて初参戦なのに、速いっす！！

でも、まぁ～、杉田さんと一緒に、筑波のアタックを戦えるなんて！
人生、何があるかわかりませんよね～！！

いやはや、これからは、ライバルとしても、どーぞよろしくお願いします！！

そして、今年も、こちらのお方は、
パドックで、宮本節　全開でしたね～！　（笑）

みなさんにも、会話の内容をお伝えしたいところですが、
放送コード　完全　NG 　となりますので、自粛します・・・・（笑）



（しかし、今回も、TEAM　宮本　は、速かった！！）

それから・・・、


アールズの　松野社長は、
なんと！　アタックの前日から、サーキット入り。

レーシングドライバーの井口選手が、他の仕事で来れないにも関わらず、
情報収集に余念がない・・・。いや～、飽くなき探究心、流石でございます。

で、田中がとっても嬉しかったこと、それは・・・、

イベントが終了して、松野社長から、
「ボクは、TM-SQUARE の 02秒台 は、出ると思ってましたよ！」

だって、前日のテストが終了してからの作業を見ていて、
「タイムに対する執着心が伝わってきましたから！」　と、
言っていただけたことです。

（やっぱ、神様は、器の大きさが違うなぁ～）

ただ・・・、コダマさんには、
「やっぱ、ドライバーは、現役でないと、ダメダメ・・・・」
と言っていたらしい・・・（笑）

でもって、富山から遠征の　Mスポーツ　水山社長は・・・・・、

走行前、クルマの横で、精神統一！！

と思ったら、空中浮揚！！！！！
（すげっ！）

ぜひ！　今度、やり方を　教えて下さい！！
（そして、次回は、ZC31S でも、アタックを！）

でもって、我らが　TEAM　TM-SQUARE　の面々には、
寒い中、いつも頑張ってくれているので、
田中から、チームウェアーのプレゼント！！

（イイでしょ～！）

御殿場のアウトレットで、温かそうなの見つけました！
（高かったんだから、大切にしてね！！　　笑）

それから、それから、タイムアタック終了後、
取材があるとは、聞いていたのですが・・・・、



その取材は、田中ではなく・・・・、



なんと！　コダマさんでした・・・！！（笑）

祝！　コダマさん、デビュー！！

でも、何を語ったのだろう・・・。（笑）

でもって、番外編のラストを飾るのは・・・、


アタック　＆　取材　＆　片付け　が終了し、
田中が帰路につく直前に、

白い　ZC33S　にて、タイムアタックしていた
現役の　某GTドライバーから、連絡があり・・・、

サーキットの近くの練習場に集合（召集？？）

この後、疲れきった身体ではありましたが、
ありがたい講義をたくさんお聞きしました・・・・・。

いや～、こちらも、飽くなき探究心・・・・（笑）
流石でございます。

（ちゅーか、2.5時間　打ち放題のチケットを持ってるなんて・・・笑）
（お互い疲れてんだから、早く帰ろうよ・・・・・笑）

ということで、
とっても、とっても、濃縮された、
2020　TSUKUBA　スーパーバトル　でございました。

ご出演いただきました　みなさん！
ありがとうございました！！！！！

ZC33S　後期型　のみなさん
大変、大変、お待たせいたしました！！

このたび、M/T　車両のみ先行となりますが、

TM-SQUARE　SPORT　ECU

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60専用　ECU

サクラム管　専用　ECU

の 3バリエーションにて、
ZC33S　後期型　ECU　（M/T)　のリリース準備が整いました！

でもって、お値段は、前期型と同じ設定となり・・・、

TM-SQUARE　SPORT　ECU　ZC33S　SPEC　　　　　95,000円（税込）

（TM-SQUARE　メンバーズ限定のお得なプライス設定がございます）
（TMメンバーズに入会済みの方は、お問い合わせ下さい）

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60
+　専用ECU　DATA　ZC33S　　　　　　　　　　　　183,000円（税込）　　

TM-SQUARE 　フルサイレンサーKIT　by SACLAM
+　専用ECU　DATA　ZC33S　　　　　　　　　　　　333,000 円（税込）

で、ございます。

タイムアタックにて、何度も、何度も、0.1秒を　削ぎ落としてきた　
とっても深い部分にまで手が入っている　ECU　DATA　は、
ストリートでも、ワインディングでも、サーキットでも、
きっと、素晴らしい仕事をしてくれると思いますよ～。

だって、一番、評価の厳しいサーキットにおいて、
ノーマルエンジン　＆　ノーマルタービン　に執着して、
あれだけ、時間をかけて作り上げた　ECU　DATA　なのですから！！

（自信ありありで、ございます！）

ちなみに、TM-SQUARE　の　ECU　は、
全国の　TM-SQUARE　製品取扱店

または、　弊社「匠工房」　にて、絶賛販売中となります。

ということで！
ZC33S　オーナーのみなさん！！
どうぞよろしくお願いいたします！！！

SNSでは、速報というカタチでお伝えしました
2020　TSUKUBA　スーパーバトル　イベント！！

我々は、TM-SQUARE　6号車（ZC33S）にて、
ノーマルエンジン　＆　ノーマルタービン　といった条件で、
TC2000　02秒台　を記録するという　明確な目標を持って、
このイベントに挑戦しました。

ちなみに、車両の仕様は、以下のとおりです。

タイヤ　　　　　　　　ADVAN A08B　　　　

　　　　　　　　　　　 F：225-45-17　　 　　 R：215-45-17

内圧（温間）　　　　　 F：2.0　　　　　　　　R：2.0

スプリング　　　　　　 F：65－06－1300　　　R：60－06－0800

トー　　　　　　　　　 F：OUT 0°15’　　　　　R：IN 0°10

キャンバー　　　　　　 F：4.8/4.8°　　　　　　R：3.2/3.3°

ダンパー　　　　　　　 F：Type TD 量産品　　R：試作品（コイルオーバー）

ダンパー　減衰　　　　 F：MAX 5戻し　　　　R：MAX 10戻し

フロントロアアーム　　試作品

スタビ　　　　　　　　 F：試作品（ブッシュ）　R：試作品　Φ38

ブレーキパッド　　　　 F：ZONE　05K　+　 ブレーキダクト（試作品）  　　
　　　　　　　　　　　 R：ZONE　88B

ブレーキフルード　　　ZONE 　ZF-031

フライホイール　　　　TM-SQUARE　フライホイール

クラッチ　　　　　　　TM-SQUARE　クラッチKIT

エンジン／タービン　　純正品

インテーク　　　　　　純正品

排気　　　　　　　　　スポーツ触媒（試作品）　
　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　コンプリート マフラー R-60

ECU　　　　　　　　　TM-SQUARE　SPORT　ECU

エンジンオイル　　　　TM-SQUARE　K14C

インタークーラー　　　 試作品

サーモスタット　　　　 BILLION　スーパーサーモ　76.5℃

E/Gマウント　　　　　 TM-SQUARE　 3点

LSD　　　　　　　　　 TM-SQUARE　デュアルコア　LSD

ファイナル　　　　　　 純正品

ミッションオイル　　　 BILLION FF-750

空力デバイス　　　　　F　カナード　 +　F　アンダーパネル
　　　　　　　　　　　R　ガーニー
　　　　　　　　　　　サイドステップ（ 70mm仕様）

しかし、前日のテストでは、

NEWタイヤを使用し　本番想定のアタックを行ったものの
目標タイム（02秒台）に、0.3秒　足りず・・・・・、

走行DATA を何度も何度も見返し、

今から、何ができるのか、
そして、何をやってはいけないのか、

この 0.3秒 を削り取るために、
「執着心という名の作業」は、遅くまで続きました。

そして、迎えた本番当日。

コンディションは、WETからスタートし、

徐々に、DRYコンディションに！！

我々は、セミWET　だった第1セッションを
コースの確認だけで早々に切り上げ、

DRYコンディションとなった　第2セッション　に、
NEW タイヤを投入！　渾身のアタックに挑みました！！

そして、リザルトは・・・・・！

まさに、ギリギリではありますが、

目標の　02秒台 に突入することができました！！　（嬉）

その後、第3セッションには、新しいセットアップをTRYして、
またまた、ギリギリではありますが、02秒台 をマーク！！

いや～、タイムの出方から、
まさに、物理の限界だったように思います。

もちろん！　ノーマルエンジン　＆　ノーマルタービン　ですので、
ライバルたちに、エンジンパワーでは、大きく劣りますが、

足回りのセットアップと、空力を武器に、
徹底的に、コーナリングスピードを磨き上げた、

TM-SQUARE　6号車にて、
02秒台 を記録できたこと、田中は誇りに思います！！

で、今回のアタックに向けて、
高橋さんに無理を言って作ってもらった　
低い車高を実現する　コイルオーバー式のダンパー！

でなきゃ、こうはならないですよね～（笑）

また、ハイレートスプリングに、よりマッチングさせるために、
F/R　ともに、ダンパーの内部にも、一部、追加加工を行いました。

（これがまた、イイ仕事してるんですよ～！！）

そして、本番前に、何度も、ECU 適合を行い、
0.5馬力単位でかき集めた　エンジンパワー！


ノーマルエンジン、ノーマルタービンですから、
やっぱり、ECU 適合は、生命線ですよね～。


この地道な努力は、
きっと、TM-SQUARE　SPORT ECU　に、
かなり、フィードバックされると思いますよ～！！

で、大きな声では言えませんが、アタック当日は・・・、

なんと！　フィルターレス！！　（笑）
だって、なにがなんでも、02秒台　に突入したかったのですから！！！

（もちろん、フィルターレスでの　ECU DATAも、作りました！）

そして、そして、空力デバイスにより、

DUNLOPコーナー　と、最終コーナー　の
ボトムスピードを超徹底的に、追求しました。

ちなみに、エンジンパワーがガッツリある車両の場合、
空力デバイスは、装着すれば、装着するほど、速くなりますが、



今回の　TM-SQUARE　6号車のパワーでは、
DUNLOPコーナーと、最終コーナーが、速くなる代わりに、
ストレートでは、空気抵抗が多い分、かなりスピードが落ちてしまいます。



今回の戦いでは、空気抵抗により、0.5秒遅くなって、
DUNLOPコーナーと、最終コーナーで、0.7秒タイムを稼いで、
差し引き、0.2秒 空力デバイスの効果がありました。

まぁ～、事前に、こんなテストまで行って、本番に挑んだのですから、
どれぐらい、我々が、02秒台 のタイムが出したかった・・・、
ご理解いただけると思います。ハイ。

とまぁ～！　
正直、エンジン　＆　タービン　に手を入れず
02秒台に挑むのは、かなり厳しく、
我々の想像を遥かに超えた戦いではありましたが、


今回、この戦いに挑んだことで、
そして、この戦いに強烈に苦戦したことで、
結果的に、スイフトを速くするロジックが、たくさん解明できました。

ですから、今回のアタックは、
今後の商品作りに、強烈に貢献してくれると思います！！
（乞うご期待でございます！）

それでは、2020 TSUKUBA スーパーバトル　

TM-SQUARE　6号車　が、
どのように、02秒台　のタイムを刻んだのか！！
車載動画　にて、ガッツリと　どーぞ！！

以上、全力で準備し、全身全霊にて、タイムアタックを行い
ギリギリ　02秒台　を出せたことが、嬉しくて仕方ない、
田中ミノルがお伝えしました！！

（やっぱり、執着心は、大切ですね～！！　　笑）

いよいよ、明日の開催となりました
スイフトマイスター決定戦　2020　＆　ワンメイクドライビングレッスン　！！

最終的なエントリー台数は、

スイフトマイスター決定戦　クラス　

NA-0　　クラス　　　　　7台

NA-1　　クラス　　　　 10台　

NA-2　　クラス　　　　　5台

NA-3　　クラス　　　　　4台

TC-1　　クラス　　　　　4台

OPEN　 クラス　　　　　6台

合計　36台　のエントリーとなりました！！

さぁ～、今年は、誰がスイフトマイスターに輝くのか！
マジで、ワクワクが、止まりません！！！！！

そして、レッスンクラスは・・・、

ワンメイク ドライビング レッスン 

（スキルアップ　レッスンクラス！！）　

ZC32S　　　　　　3台

ZC33S　　　　　　6台

合計　9台　のエントリーとなりました！！

バス教習はありませんが、今年は、ビデオ教習　にて、
ガッツリと解説しますので、ご参加のみなさん、ぜひ、お楽しみに！！

そして、最終のタイムスケジュールは、以下のとおりです。

で、もって、見学者のみなさんが楽しみ？　にされていた
バス教習がキャンセルされましたので、

何とか、FSWさんにお願いして、
イベント終了後に、パレードランを
ショートコースにて行っていただけることになりました！！

そうです、ペースカー先導となりますが、
スイフトマイスター決定戦が行われた直後のサーキットを
みなさんのマイカーにて、走行していただけるのです！！

そして、走行料は・・・、

無料でございます！！

スケジュール的には、スーパーラップがはじまった頃に受付がスタートし、
レッスンクラスのフリー走行④　のときに、
ドラミ（各種諸注意等の説明）を行い、
その後、パレードランがスタートする予定となります。

なにやら、グリッド上に車両を停止し、
写真撮影もできるようですので、SNS　映えする　と思いますよ～（笑）
（日没の関係で、予定は変更される可能性もあります）

以上、直前の情報となりましたが、
ご参加いただくみなさん！　ご見学のみなさん！！
どうぞよろしく、お願いいたします！

いや～、BIGイベントが近づいてまいりました。

エントリー受付スタートが、かなり遅れてしまい
ご迷惑をおかけしましたが、
すでに、多数のエントリーをいただき　
とってもにぎやかなイベントになる感じですよ～！！

では、本日は、
現在のエントリー状況を、みなさんにお知らせいたします。

まず、イベントの　日程　＆　開催場所　は・・・、

スイフトマイスター決定戦　2020　＆　ワンメイクドライビングレッスン　

開催日程　　　２０２０年１２月５日（土曜日）

開催場所　　　FSW　ショートコース

でもって、エントリーの状況は・・・・、

スイフトマイスター決定戦　クラス　　

NA-0　　クラス　　　　　6台

NA-1　　クラス　　　　 11台　

NA-2　　クラス　　　　　5台

NA-3　　クラス　　　　　4台

TC-0　　クラス　　　　　0台

TC-1　　クラス　　　　　3台

OPEN　 クラス　　　　　6台

（クラス確認中　　　　　 1台）

11月25日　時点にて、合計　36台　にエントリーいただいております！！

なお、スイフトマイスター決定戦クラスの
タイヤウォーマーの使用に関するレギュレーションは、従来どうりでございます。


手作り品（電気を使用しないもの）　　　　　〇
車内のエアコンにより温めること　　　　　　〇
電気によりタイヤを温める仕組みのもの　　　×
製品として販売されているもの　　　　　　　×

あと・・・、アンケート（放送用）を記入いただきたいのですが、イベント当日は、お忙しいと思いますので、今回も、以下より用紙をダウンロードできるように対応しました。

PDF　の方は、こちら！

エクセル　の方は、こちら！

事前に、こちらのアンケート用紙をご記入いただいた場合は、
受付時に、ご提出下さい！　

（もちろん、当日、配布されるアンケート用紙に、
ご記入いただくパターンでも、OKでございます）

ワンメイク ドライビング レッスン 

（スキルアップ　レッスンクラス！！）　

ZC32S　　　　　　3台

ZC33S　　　　　　6台

11月25日　時点にて、合計　9台　のエントリーをいただいております。


田中ミノルが魂を込めて、
ガッツリとレッスンしますので、どーぞお楽しみに！！

そして、今回のイベントには、

スイフトの神様こと、アールズ　松野社長　
ならびに、REV SPEED　加茂さん　（TC-1クラス）にも、

ご参加いただけることが決定いたしました！！

そして、そして、なんと！
A PIT　オートバックス　東雲　スポーツ担当の　杉田さん　も、
自らが製作したデモカーにて、ドライバーとして、
ご参加いただけることが、決定いたしました！！

（OPENクラス／デモカーなので章典外となります）

とまぁ～、今年のスイフトマイスター決定戦は、
きっと、俄然！　盛り上がりそうですよね～！！　（楽しみ！！！）

あっ、そうだ！！

FSWさんより、バス教習に関して、NGが出てしまいましたので、
スキルアップクラス　ならびに、見学のみなさんを対象とした　バス教習を
今年は行えないことになりました・・・・・。申し訳ありません！

ちなみに、スキルアップクラス　には、

バス教習　→　ビデオ教習

と、プログラムを変更して、お届けしたいと、企画中です。
（現在、編集中です！）

ということで！
来週末、みなさんにお会いできること、
とっても、とっても、楽しみにしております！！

さぁ～、2020スイフトマイスターの栄冠は、誰の手に！

いまから、ちょっと、ドキドキの田中ミノルが、お伝えいたしました！！

本イベントに関する詳細は、
富士スピードウェイの　WEB　サイトにて！！

SA浜松　→　ツインリンク もてぎ（86/BRZ　Race）　→　タカスサーキット　→　筑波サーキット　と、出張が続き・・・、やっと、南町田に帰還しました・・・。

それでは、2020年11月23日
タカスサーキットにて開催いたしました

タカス 最速スイフト 決定戦　＆　スキルアップ レッスン　の
レポートをお届けしたいと思います。

まず、サーキットに到着すると・・・・、
雨でございました・・・・・・・・・・。

まぁ、この時期の北陸ですからね・・・。

で、ポカポカ陽気の東京では、考えられない、ストーブまで完備・・・。

そんな、厳しい状況でスタートした、タカスイベントではございましたが、
ご参加いただいた　みなさんの気合の入りようは、ハンパなく・・・、

路面は徐々に乾きはじめ・・・、
なんと！　最終セッションは、両クラスとも、DRYでの走行となりました！！

でもって！

タカス 最速スイフト 決定戦　クラス　では、
以下、3名の方に、タカス 最速スイフトの称号が！！！

まぁ～、全クラスとも、かなり接戦での決着でございました！
優勝されました　みなさん！　おめでとうございます！！

そして、僅差で優勝に手が届かなかった　みなさん！
また来年、お待ちいたしております！！

それから！
スキルアップクラス　では、スイフトだけではなく、
ホント、いろんな車種のみなさんにご参加いただき、
逆同乗走行も、頑張りました！！


（頑張ったのは、みなさんですが・・・・・笑）

いや～、田中ミノル式のドラテク、いかがだったでしょうか？


頑張るのは、ドライバーではなく、
いかに、クルマに頑張ってもらうか！！


ということが、
正しくみなさんに　お伝えできていたら、田中はとっても嬉しいです！

ということで！
また、来年！　楽しみにしております！！

ご参加いただきました　みなさん！
見学、応援にお越しいただきました　みなさん　ありがとうございました！！

いや～、疲労困憊でございます・・・・。
（情けない・・・・笑）

しかし、まぁ～、ホントたくさんのみなさんに、
ご来店いただき、誠にありがとうございました！

やっぱり、イベントは、みなさんの生の声が聞けるので、
我々がやってきたことに、どれぐらいの評価をいただいているのか、
手に取るようにわかるところが、楽しくて、本当に勉強になります。

それでは、2020年　販売イベント　の締めくくりとなる
2020　出張 「匠の日」　in　スーパーオートバックス浜松　の様子を
ダイジェスト写真にて、ご紹介したいと思います！！

（TM-SQUARE　SPORT　ECU　を投入いただきました！
　写真がなくてすいません・・・）

（TM-SQUARE　SPORT　ECU　を投入いただきました！
　写真がなくてすいません・・・）

そしたら、こちらのお方が、ご登場！

（今年も、熱い走り、期待しております！！）

でもって、こちらの　エアアウトレット　には、
みなさん　ご興味が・・・・、ある感じでございました！！（笑）

それから、それから・・・、

そして、TM-SQUARE　＆　BILLION OILS　といった
オイル関連も、たくさんのみなさんに、交換いただきました！！

（例のお品、ありがとうございました！！）

写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・。

でも・・・・・、SA浜松さんのイベントは、
いつも、愛があるなぁ～！！（笑）

（米倉さん、毎年、ありがとうございます！！）

ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
本当に、本当に、ありがとうございました！！！

来年も、開催いただけるように、商品開発、頑張ります！

発売以降、たくさんのみなさんに装着いただいております
TM-SQUARE　R-60　マフラー。

でも、ZC33S　の　後期型　が登場して、
車両型式（識別記号）が変更になったことから、

JQR（マフラーが車検対応となる機関）に申請が必要でしたが、
このたび、その申請が完了し、ZC33S　MT　後期型　にも、
TM-SQUARE　R-60　マフラーを装着いただくことが、OKとなりました！

（ちなみに、ZC33S　AT　車両に関しては、現在、申請に向けて、
準備を進めておりますので、もう少々、お時間をいただければ、ありがたいです）

また、同様に、フルサイレンサーKIT by SACLAM （サクラム管）に関しても、

ZC33S　後期型の申請を　宇野社長に、お願いしており、
確認テストはすでに終了し、現在、申請中とお聞きしておりますので、
あと、少しお時間をいただければ、こちらも装着OKとなる予定です。

（適合がOKとなりましたら、また、本ブログにてお伝えいたします）

また、後期型の　ECU　DATA　ならびに、
後期型の上記マフラーに適合する　専用　ECU　DATA　に関しましては、
現在、コダマさんが、準備を進めており、
こちらも、あと少しで、完成する予定となりますので、
今しばらく、お待ちいただければ、大変ありがたいです。

（コダマさんの話では、95％レベルまで、出来ているようです）
（こちらも、適合がOKとなりましたら、また、本ブログにてお伝えいたします）

ということで！　以上、
TM-SQUARE　R-60 マフラー　ZC33S（MT）後期型　に対応！！　
のお知らせでした！