ずっと、ずっと、開発を続けてきました

ZONE　ブランドの　ブレーキフルードを

いよいよ、本日より、発売することになりました！！

この　ブレーキフルード　の　キャッチコピー　は、　ズバリ！！

踏めばわかる！　リリースすればもっとわかる！！

ZONE　ZF-031

です！

で、いったい　どのような　テイストかと言いますと・・・・・・・、

（以下、広告文章の抜粋です！）

「タイムアタッカーに必要とされるブレーキフルードを作りたい！」　

そんな想いで、ZONEブレーキフルードの開発はスタートしました。

ブレーキフルードの役割は、圧力伝達です。

ドライバーがブレーキペダルの踏力をコントロールすることにより、

発生した圧力（液圧）を的確に4輪のブレーキシステムに伝えることです。

そして、この圧力伝達をよりハイレベルに行うため、

サーキットでも安心の高沸点であることは、もちろん、

我々が、ブレーキフルードに求めた最大の特徴は、

リリースコントロール性に優れているという点でした。

なぜなら、コーナーへの進入時、大きな　「減速G」　が発生している状態で、

的確にブレーキをリリースすることは、数あるドラテクの中でも、

非常に難しい課題であり、このブレーキリリースの精度で、

「曲がる」　「曲がらない」　が決まるといっても過言ではないからです。

そこで、ZONE　ブレーキフルード　ZF‐031　は、上記のニーズに合わせ込むため、

フルードの動粘度（フルードの硬さ）をDOT規格より格段に高く設定したことにより、

以下2つのドライバビリティを手に入れました。

ドライバビリティ①　剛性感あるブレーキフィール！

まずは、ブレーキング時のペダルストロークを大幅に抑制し、

「ガッチリ」 とした 「ダイレクトなペダルフィール」 を実現。

この剛性感により、ドライバーは、「今、どれぐらいの力でペダルを踏んでいるか」 を

把握しやすくなり、結果、踏力コントロールをより細かく行えることから、

リリースコントロール性が向上します。

ドライバビリティ②　スムーシング効果によるコントロール性！！

ふたつ目は、ブレーキング中の液圧変動が少ないという点です。

走行中は、「減速G」 や 「振動」　により、ドライバーが、いくら一定の力で

ブレーキを踏もうとしても、ブレーキ踏力は、小刻みに変化してしまいます。

このピーキーな踏力変化に対しても、キャリパーへは、液圧変動が

大きく抑制された状態にて（スムーシング効果）伝わることから、

コントロール性が向上します。

上記のとおり、踏力コントロール という ドライバビリティ　にて、

「曲げる」 に大きく貢献する　まさに、ドライバー視線から誕生したブレーキフルード。

それが、ZONE　ブレーキフルード　ZF‐031　です。

スペック　　

※本製品は、低温（－40℃）における動粘度が規格値より高いことから、

DOT規格および、JIS規格に適合しておりません。

※本製品は、気温‐5℃以下の環境では、ご使用になれません。

といった感じの製品なのであります！

要するに、コントロール性　＆　リリースコントロール性　といった

ドライバビリティ　を求めるために、

ブレーキフルードの粘度を徹底的に高く設定したのであります。

結果、強烈に剛性感が強いペダルフィーリングと、

液圧変動を大きく抑制（スムーシング効果）することに成功しました。

では、少々、突っ込んだ　話をしましょう！

まず、ブレーキフルードの粘度を高く設定することで、

ブレーキペダルの剛性感が向上するのは、ご理解いただけると思います。

でも、スムーシング効果　と言われても、ピン と来ないですよね・・・・・。

広告文にもありますように、

ドラテクの中で、一番難しいテクニックは、

ブレーキリリースの精度　だと、田中は思っています。

でも、実際、ブレーキリリースを行う状況では、

「減速G」 や 「振動」　により、

ブレーキ踏力は、小刻みに変化してしまいます・・・・・。

これを、DATA　ロガーの液圧チャンネルで見てみると、

こんな感じとなります。

どうでしょう・・・・？

みなさんが想像されていた以上に、「ブレ」　がありませんか？

だって・・・・、

カカトが空中に浮いている状況で、

振動があり、減速G　が、かかっているのですから、

やはり踏力は、小刻みに変化してしまうのです。

そして、この踏力変化 （圧力のブレ） は、

キャリパーへ、ダイレクトに、伝わってしまいます。

※　以下のグラフは、通常粘度のブレーキフルードです。

こうなると・・・・・、

ブレーキの効きが、小刻みに変化することから、

ブレーキのコントロールは、やはり、難しくなってしまいますよね・・・・・・・。

まぁ～、このあたりが、

ブレーキのリリースコントロールが、

数あるドラテクの中でも、最難関と言われている　理由なのかも知りません。

しかし！！

ブレーキフルードの粘度をガッツリと　高粘度にすると、

圧力伝達のスピードが、穏やかになることから、

キャリパー内の圧力変化は、こんな感じになっちゃうんです！！

そうなんです！

このグラフのように、キャリパー内の圧力が変化してくれると、

ドライバーは、かなり、コントロールしやすいですよね～。

これが、まさに、スムーシング効果 なのであります！！

ということで、ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　は、

田中が一番欲しかった

ブレーキのコントロール性という　ドライバビリティを追い求めて

作られた　ブレーキフルード　なのであります。

また、とっても嬉しいことに、

「匠の日」　＆　TM コレクション　にて、

モニターとして、ご使用いただきました　みなさまからも、

田中と同意見の　好評価なレポートが、たくさん　届いております！！！

（やっぱり、コントロールしやすい　って、大きなアドバンテージですよね～！）

ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　WEB　サイト

そして！　そして！！

この　ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　のテイストを

みなさんに試していただける　キャンペーンも、

発売と同時に開始したいと思います！！

ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　モニターキャンペーン！

募集期間 2015年6月1日　～　6月15日　まで

募集詳細

1）　下記、ZONE　マテリアルソムリエ　店　におきまして、1店舗　2名のモニターを募集いたします。

2）　1店舗　2名以上の応募があった場合は、抽選となります。

（当選者の方には、ご連絡の上、スケジュールの確認をさせて頂きます）

3）　当選者には、ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　を1本　無償提供！

交換は、下記、マテリアルソムリエ店での作業となり、交換工賃は、有償となります。

（作業工賃は、店舗規定に準じ、当選者には、事前にご案内いたします）

（マテリアルソムリエ店以外での作業、商品のみのお引取りには対応いたしておりません）

4）　交換後、簡単なモニターレポートを専用の投稿フォームに記入し送信をお願いします。

対象マテリアルソムリエ店

ARVOU(栃木県)

ノウムモータースポーツファクトリー(千葉県)

AUTOBACS ASM YOKOHAMA(神奈川県)

スーパーオートバックス　浜松(静岡県)

菱木レーシング(愛知県)

ATHLETE(愛知県)　　TEL　0566-71-1000

ガレージミヤタ(愛知県)　TEL　0586-23-8378

カーランドバーデン安城店(愛知県)

ストラダーレ(岐阜県)

スーパーオートバックス 京都WOOW wonder City(京都府)

スーパーオートバックス サンシャインKOBE(兵庫県)

アライズモータースポーツ(兵庫県)

応募方法

ZONE　WEB サイト　内の　

ZF-031　モニターキャンペーン　欄　　専用フォーム より　(終了いたしました）　

応募をよろしくお願いいたします。

とまぁ～！

少々、長文となってしましたが、

以上、　ZONE　ブレーキフルード　ZF-031　発売のお知らせ！

ならびに、モニターキャンペーンのお知らせでした！！

きっと、

いままで経験したことのない　コントロール性・・・・・・、

好きになってもらえると、思いますよ～！！

今年も、大好評をいただきました

SA京都ワンダー　さんの　　TM コレクション

田中は、試乗に、スイフト談義に、セットアップ談義にと、

終日　バタバタしておりましたが、

弊社、佐藤さんから・・・・・、

「社長！　売り場を見て来て下さい！！」　と、

何度も言われたので・・・・・・・・・、

日曜日の閉店間際に、店内を見学すると・・・・・・、

スンゲ～！　売り場を　発見いたしました！！

BILLION　OILS　の販売コーナーには、

なんと！　手書きの　POP　が！！

それも、ロゴが立体的！！！！！

いや～、愛を感じて　しまいました・・・・。

そして、このBILLION　OILS　の販売コーナー以外にも、

エンジンオイルコーナーには、

BILLION　OILS　　＆　　TM-SQUARE　の　エンジンオイル　が、

そして、ミッションオイルコーナーには、

BILLION　OILS　の　ミッションオイルコーナーが！！

ということで！

BILLION OILS　全国　No1　の販売量　を誇る

SA京都ワンダー　さんでは、

が、常時在庫　されていますので、

みなさん！　どうぞご活用くださいね！！

ちなみに、この　怪しい　店員さんは、

常時在庫　されておりませんので、安心して　お越し下さい！！　（笑）

今週末に、スポーツランド菅生にて、開催される

スーパー耐久シリーズ　第二戦。

じつは、このレースから、

昨年まで、スーパーフォーミュラに参戦していた

ル・ボーセ　という　チーム　が、新しいクルマで参戦するんですね～。

（RC350　カッコいいですね～）

（BILLION　ステッカーだ！）

T社長　頑張って下さいよ～！！

本日は、弊社、代理店　の　「K氏」　と一緒に、

先日、BILLION OILS　特約店 に　ご登録いただいた

カーコーナー　TREND さん　に、行ってまいりました！

（常磐道　水戸インターから　10分ぐらいです！）

もちろん、BILLION OILS　の在庫も、バッチリ！

大山社長　のお話を　お伺いすると、

ツインリンクもてぎ　Joy耐　

ワンメイク　シビック

フィット1.5チャレンジカップ

への　レーシングカー製作や、メンティナンス　がお得意で、

な、なんと！　　筑波　＆　ツインリンクもてぎ　　の

タイヤサービス（YOKOHAMA）　のお手伝いもされているとか！

（そうです！　サーキットのパドック内にある、あのタイヤサービスなのです！！）

そして、田中が驚いたのは、お店の奥に、

秘密の？ガレージがあり・・・・、

なんと、ガレージの　中には・・・・・・・、

完全、レストア中の　高級車や・・・・・、

強烈なエンジンが載った　こちらの高級車が・・・・・・・・・。

うっ～ん、素晴らしい！！

とまぁ～、とっても、

スポーツ色が強い　お店ではありますが、

ノーマル車両でも、

もちろん、オイル交換のみでも、

完全対応いただけますので、

お近くのみなさん！

BILLION　OILS　導入　の際は、　どーぞ　よろしくお願いします！！

本日は、ASM　YOKOHAMA さん　に、行っておりました。

しかし、いつ見ても、

この　RECARO　タワー　は、圧巻でございます・・・・。

でもって、本題は・・・・・・、

田中が　精魂を込めて、開発を行いました

こちらの　LSDオイル を　

お試しいただこう　という作戦でございます。

（坂上さん！　よろしくお願いいたします！！）

いや～、どのように、評価いただけるか、

とっても、楽しみでございます！！

ASM さん　の　本日のブログ は、こちらです！

（金山マネージャー　ありがとうございました！！）

ジワリ、ジワリ　と、

人気拡大中　の　BILLION　OILS　

FF-730 FF　機械式　LSD 専用　ミッションオイル

FF-315 FF　OPEN　デフ専用　ミッションオイル

FR-780 FR　機械式　LSD 専用　デフオイル

5ｗ-40 サーキット完全対応　エンジンオイル

10ｗ-40 サーキット完全対応　エンジンオイル

MFX-1300 超高性能　ハブベアリング専用　グリース

MFX-6080 超高性能　ドライブシャフト専用　グリース

今夜は、BILLION　OILS　特約店　に、

新規登録いただきました　お店の　ご案内でございます。

茨城県

カーコーナー　トレンド

担当：大山さん

神奈川県

コクピット　コジマ

担当：二見さん

愛知県

カーランド　バーデン　安城店

担当：一ノ瀬さん／宇津野さん

いや～、ご登録ありがとうございました！

（そして、これからも、どうぞよろしくお願いいたします！！）

ちなみに、BILLION　OILS　特約店　は、

現在、全国に　57店舗　！

全国の　BILLION　OILS　特約店　は、こちらから！

今週末は、BILLION　OILS　特約店　にて、

ゴールデンウィークで、少々疲れた　

油脂類のリフレッシュなんて、イイと思いますよ～（笑）

以上、BILLION OILS 特約店情報　2015年　5月　でした！

BILLION OILS　の　WEB　サイトは、こちら！

いや～、待ちに待った、

ZC32S　のボンネット（試作品）が、出来上がってきました！！

でも・・・、まぁ～、

強烈なスタイルでございます・・・・・（笑）

以前にも、お話したかも　知れませんが、

100人　の　スイフトオーナーに、アンケートを取ると・・・・・、

NG・・・・　　　　　　97人

大好き！　　　　　　3人

といった、投票結果になりのではないかと、

田中は、想像しております・・・・・。

（まぁ・・・・・、それぐらい、好き嫌いが、ハッキリするような・・・・・）

また、今回は、カーボンタイプ　ではなく、

FRPタイプ　（白ゲルコート）　にて、

販売をスタートしたいと考えております。

では、未塗装品　＆　中央部はモザイク　となりますが、

田中が、町田倉庫にて撮影した写真を　どーぞ！！

でも・・、

これじゃ、肝心な　えげつない　強烈な形状 は、

わからないですよね・・・・・・・。

ちなみに、穴は・・・・・、

とっても小さいのが、合計4箇所　といった感じです！

現在、佐藤さんと、塗り分けについて、

議論？　口論？？　しておりますので、

もう少しだけ、モザイク無しの写真は、お待ちくださいね！

きっと、あまりにも、あまりな形状に、

イイ意味でも、悪い意味でも、驚いていただけると思います！

でも・・・、

97人　　　→　　　絶句・・・・。

3人　　　 →　　　カッコいい！

でしょうね・・・・・・・、きっと・・・・・・・（笑）

いや～、田中の夢が、またひとつ　実現しそうでございます！

（じつは、田中には、ずっと、前から、

1回やってみたかった　ドラテク企画がありました！！）

それはね・・・・・、

安全が確保された　広い駐車場で、

徹底的に、荷重移動のトレーニングを行うこと　です！！

そう・・・、徹底的に！　というところが、ポイント　なんですよね～。

では、まず、

イベントの日程　＆　場所　＆　募集詳細　から！

日時

6/13　（土曜日）　

午前の部　　　8：00　～　12：30

午後の部　　 13：00　～　17：30

(完全 入れ替え制)

場所

富士スピードウェイ（FSW）　　　P7　　駐車場

募集車両

FF コンパクト　車両

（そうなんです！　今回はスイフトONLY　ではなく、FFコンパクト車両なら、オールOKです！！）

午前の部　　　16台 　(8台　×　2グループ)

午後の部 　　 16台　 (8台　×　2グループ)

※　ヘルメット不要
　　
　　 運転しやすい服装と、運動靴で、お越し下さい！

エントリー代

￥7,000！

でもって、

とっても気になる　内容は・・・・・・・、

田中が設定した　特設オーバルコース　（散水あり）　を

ひたすらグルグルと、走っていただこうと思っています。

そして、この トレーニングは、5部構成！

走行①　　まずは、コースを覚えてみよう！

走行⑤　　荷重移動　を　有効活用してみよう！　②

※　各セッション　2～3分といった走行時間です。

各走行前には、すべて、田中からのインストラクションがあり、

このセッションで、「何をすべきか」　を

徹底的にレクチャーを受けてからの走行となり、

また、コースは、ずっと固定となりますので、

運転に集中し、ドラテクとガッツリ向かい合うことができる

プログラムになっております。ハイ。

で、どんな方に、

このトレーニングを挑戦いただきたいかと言いますと・・・・・、

バッチリ　と、適合する人！

サーキットデビューの　ひとつ前のステップとして、基礎を徹底的に！

アンダーステア／オーバーステアを出してみたい！

アンダーステア／オーバーステアをコントロールしてみたい！

サーキットにて、タイムアップするためのトレーニングとして！

（そうです！　サーキットをすでに走っている人にも、◎　なのです！！）

ハンドルで曲がる　ではなく、荷重で曲がる！　を理解／体感したい！

荷重移動によるコーナリングの真髄を　理解／体感したい！

反復練習により、徹底的に、荷重移動トレーニングを行いたい！

話を聞いて、頭で理解したことを、安全な場所で実践してみたい！

自分の理解と、実際のクルマの動きが、リンクしているか、確認したい！

頭で理解しながら、ドラテクを向上させたい！

適合しない人！

話を聞くより、とにかく走りたい！

ストレスを発散させたい！

スピードを出してみたい！

限界を越えた状態で、走ってみたい！

自分のドラテクを　みんなに、見せつけたい！

自分のクルマの速さを　みんなに、見せつけたい！

いろいろなコースを走ってみたい！

いろいろなカリキュラムを体験したい！

といった感じで、

駐車場等を使用した

一般的な、ドライビングレッスンとの違いとしては、

　一般的な、ドライビングレッスン　　　　　　　　　　　　　田中ミノル式　ドラテク道場　　　

盛りだくさんなトレーニング内容　　　　　　　→　　　 　荷重移動 に 特化した メニュー

アトラクション的な要素 アリ　　　　　　　 　　→　　　 　アトラクション的な要素 ナシ

クルマのコントロールを身体で覚える　　 　→　　　 　頭で理解して、徹底的に練習する

となります。

（なんとなく、テイストを理解いただけましたでしょうか？）

で、なぜ、田中は、このトレーニングを

企画したかったのか・・・・・・。

それはね・・・・、

このトレーニングって、

スポーツドライビングの基礎中の基礎であり、

そして、ドラテク的に、一番難しい　「荷重移動」　の

すべてが、凝縮されていると、田中は思うからです。

だって・・・・・・、

自動車メーカーが主催する　ドライビングレッスン　等で、

このトレーニングの設定があると・・・・・、

前日に行われる　リハーサル　で、

現役レーシングドライバー達は、ず～っと、走っているぐらい、

ドラテク向上には、メッチャ　役に立つ　トレーニング　なのであります。

レーシングドライバーが、

このトレーニングを　やり続ける理由・・・・・・・、

それは、楽器で言えば、まさに、チューニング！！

荷重移動トレーニングは、なんと言っても、

進入スピードと、ブレーキリリースのバランスが、キモとなりますので、

このバランス合わせを　徹底的に行うのであります。ハイ。

もちろん、田中も例外ではなく、

現役のころ　TOYOTA　さん　関連のイベントのリハーサルで、

「もう、イイ加減にしろ！」　と、怒られるまで、ず～っと、やってました・・・・・。

ですから、このトレーニングの

メリットと難しさを知り尽くした？　私、田中ミノルが、

「どのように走れば、荷重移動を自在に活用できるか！」　を

みなさんに、カンタンに、そして、徹底的に、レクチャーする企画

それが、田中ミノル式　ドラテク道場 　　「これが、荷重移動だ！」　　なのであります！

最後に、何点か注意事項があります。

①　参加者全員が　「荷重移動が必ずできる」　わけではありません。

荷重移動を活用して、曲がれるようになれるか　どうかは、個人差があります。

でも、確実にお約束できること、それは、「どうすれば、荷重移動を活用できるかを

頭の中で理解ができる」　ことです。

また、より荷重移動を理解いただくために、田中が運転する　TM号に、

参加者全員、同乗いただけます！！

②　途中で、レッスンを続行いただけない場合があります。

田中、および、スタッフの指示に従っていただけない方や、

オイル漏れをはじめ、車両に不具合がある場合は、

レッスンを続行いただけないことがあります。

特に、本レッスンは、「頭で理解する」　ことと、「平常心でトレーニングする」　

ことを　重要視していることから、ヘルメットを使用せず、トレーニングを行いますので、

みなさんの安全を守るために、必ず、我々の指示に従って下さい。

③　車両はノーマル車両で、まったく問題ありません。

もちろん、スポーツパーツが装着してある状況でも問題はありませんが、

足回り、ブレーキ等、まったくのノーマルで、問題ありません。

また、レンタカー等でのご参加でも、大丈夫です！

（あっ！　レンタカー会社には、レッスンでの使用が可能か、確認下さいね！！）

④　参加資格は、「田中の話を聞いていただける」　ただ、それだけです！

サーキット走行や、ジムカーナ等の経験　「ゼロ」　でも、

そして、スポーツドライビング　ビギナーでも、まったく大丈夫！

（もちろん、ライセンス等も必要ありません）

レッスンの内容は、かなりハイレベルですが、

各走行前に、田中のインストラクションがありますので、シッカリ話を聞いて、

ステップ　ｂｙ　ステップ　にて、トレーニングを行ってください。

以上となります。

まぁ～、初めての試みですので、

田中がみなさんにお伝えしたいと思っていることが、

どれぐらい的確に、お伝えできるかは、未知数ではありますが、

先日、テストパターンとして、体験受講した　佐藤さんは、

「難しいけど、楽しくって仕方ない！！」　と、かなりの周回数を走ってましたね～。

ちなみに、本人いわく、

今まで、自分では正しいと思っていた　ブレーキリリース　と、

荷重移動を活用するための　ブレーキリリース　とでは、大きな違いがあり、

それがわかった瞬間、「急にまわりが明るくなった！」　と、

意味不明な言葉を発しておりました・・・・・・・・。本当に、わかったのだろうか・・・・・（笑）

でも、まぁ・・・、

「荷重移動を完璧に理解した！」　と帰りにも言っていましたので、

きっと、わかったのだろうと、思われます。

（そうです！　佐藤さんでも、わかるレベルですから、

ビギナーのみなさんも、安心してご参加下さい！！）

それから、このイベントは、FSW　の主催となりますので、

エントリーは、弊社ではなく、FSW　となります。

募集は、まだ先になりますので、

募集がスタートするタイミングがわかり次第、

また、このブログで、ご案内したいと思います！！

以上、　田中ミノル式　ドラテク道場 　　

「これが、荷重移動だ！」　　開催　のお知らせでした！

 楽しみだなぁ～！！

いや～、すいません・・・・・。

発売以来、

装着すると、「乗り味が飛躍的に向上する！」 と、

大好評いただいております、HYPERCO　PERCH （ハイパコ　パーチェ）

HYPERCO　PERCH　の　WEB　サイトは、こちら！

じつは、このところ原材料が高騰を続けており、

HYPERCO 本社より、先日、大幅な値上げ通達がありました。

もちろん、社内でも、何度も打ち合わせを行い、

なんとか、このコストアップを社内にて、吸収できないか、

検討を行ったのですが・・・・、

あまりにも、値上げ幅が大きく、

従来の価格を維持することが困難な状況となり・・・・・、

以下のとおり、値上げを行うことになりました。

■対象商品：HYPERCO　PERCH　　　ID58　／　ID60　／　ID65　

■対象品番：HC65-PERCH　／　HC60-PERCH　／　HC58-PERCH

■旧定価　56,000円　（税抜）　　→ 新定価　60,000円（税抜）

※2個／set　のプライスです。

■価格改定実施日　　　2015年6月1日　以降の受注分より。

※　2015年5月31日までの受注分に関しては、仮に在庫が無く、

バックオーダー扱いとなった場合でも、旧価格にてご対応いたします。

ということは・・・・・・、

2015年5月末までなら、

現行価格にて、ご対応が可能 となりますので、

もし、PERCH の投入を　お考えいただいているなら・・・、

少しだけ、お急ぎいただくと、お得ですね！

PERCH　の詳細　＆　メリットは、

以下のオフィシャルブログにて！！

▶ よくわかる！　パーチェ　の解説！！ ①

▶ よくわかる！　パーチェ　の解説！！ ②

▶ よくわかる！　パーチェ　の解説！！ ③

▶ よくわかる！　パーチェ　の解説！！ ④

今まで、弊社の代理店さん経由で、

全国のみなさんに、ご購入いただき、

また、「匠工房」　＆　「匠の日」　でも、

実際に、たくさんの　PERCH　を装着してきましたが、

装着後のみなさんの驚きは、本当に強烈で、

装着した我々までが、嬉しくなりますからね～。

まぁ～、お値段は、少々お高いですが、

乗り味、乗り心地を　劇的に向上させるなら、「PERCH」　だと思います。

（特に、ハイレートでは、効果覿面ですよ～！）

もちろん、言うまでもありませんが・・・、サーキットにも、「◎」　です！

（セットアップ的にも、現行より、もっとハイレートが使用可能になります！）

以上、ゴツゴツしない　フラットな　乗り味　を実現する

HYPERCO　PERCH（パーチェ）　

値上げ　に関する　お知らせでした！！