今日は、写真撮影の日です。

朝から、尾山台スタジオ（弊社、会議室）にて、

服部カメラマンにばっちり撮っていただきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし、サクラムの溶接は、美しい！

この美しさに、溶接フェチの田中としても、

なんの文句も、不満もございません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

発売まで、あと少し！

もうちょっとだけ、お待ちくださいね！！

 

 

 

 

一昨日は、「杜の都 仙台」で

代理店さんへの商品説明会を行いました。

 

こちらの代理店さんは、

社員全員がバリバリのサーキットマニアで、

開発段階から、かなりお世話になっています 。

 

そういえば、今から1年ぐらい前に、

ZONE の試作品を確認してもらうと、

「使えない！」　とかなり手厳しいコメント。

 

そして、制動力違いの試作品も

NGを出されてしまいました・・・・・。

 

でも、そんなハズはないと思い

一路、走行会が行われている、仙台ハイランドへ。

 

こちらの代理店の方々は、

もう１０年以上サーキットを走っているエキスパート。

 

手強いのは覚悟の上で、

田中のドライブでパッドを試させていただきました。

 

で、走り始めると・・・・・、

「効きとリリースコントロール性能が完璧なバランス！」

もう、こうなれば、同乗走行しかないと思い

オーナーを助手席に乗せピットアウト。

 

そして、走行終了後にブレーキの踏み方がわかった！」とオーナー。

なんと、その後の走行で、

自己ベストを2秒も短縮したのです！！！

 

そうです、ZONEは、一気に踏力を立ち上げても、

ピーキーな制動特性にならないように作りましたので、

思い切ったブレーキングが可能となるのです。

 

マガジンの山田編集長の言葉を借りると

ZONEをはじめてを試したときのフィーリングは、

「あっ、ホント効かない！」　だったようです。

 

 

でも、その分ガツンと踏んでも安定して効いてくれ、

そして、奥でのロックコントロールも簡単にできる。

 

要するに、もし、いままで使用していたパッドが、

少しでも効きが強いタイプなら、

ブレーキ踏力の立ち上がり部分を少し変える必要があるようです。

 

そうです、ラップタイムが出る、正しいブレーキに、

この初期のブレーキングができれば、

十分な制動力を発揮し、

そして、ブレーキの後半、タイムアップに必要不可欠な、

リリースコントロール性能も同時に手に入るのです。

 

反対に、初期踏力をガツンとかけられないパッドでは、

タイムアップに直結するリリースコントロール性能は、

手に入りません。

 

 

でも、ブレーキの踏み方ひとつで、２秒はスゴイ！

仙台から帰ってきた田中です。

（しかし、今朝は辛かった・・・）

 

会社に帰ると、弊社の磨きスペシャリスト？

秦（はた）が、サクラム製の　TM-SQUARE　マフラーをせっせと磨いてました。

 

そうです、明日は、商品撮影なのです。

マフラーの他にも、

BILLION　の新商品、VFC-eLM の撮影も同時に行う予定です。

 

VFC-eLM は、VFC　シリーズの新商品で、

オートサロンの　BILLION 　ブースにも展示し、

かなり多くの方に、お褒めをいただきました。

この商品は、４月～５月にリリースとなりますので、

しばしの、お待ちを！

 

そうです、今年は、新ブランドに新商品と、

かなり気合の入っているミノルインターなのです！

今日　(いや、日付が変わってるから正確には昨日？)　は、

仙台の代理店さんで、商品説明会でした。

 

説明会は大盛り上がりのうちに終了し、

国分町にくりだしました。

 

しかし、この街は、いつ来ても活気がありますね～。

で、一軒目に入った、居酒屋さんでは・・・・・、

注文してから、ビールが出てくるのが遅い！

という理由で、なんと、そのまま、店を出ることに！！

（もしかして、仙台の人って、気が短い？？？）

 

そして、2件目のお店は、お魚専門店。

自称、魚好きの田中が、ウンチクをたれまくって、

宴は、またまた、大盛り上がりでした。

 

わざわざ、明日、休日を取って、お付き合いいただいた、

M上所長、O友さん（ありゃ、そのままだ！）、

そして、明日も出社なのに、遅くまでお付き合いいただいた、

仙台ハイランド最速の男、S藤さん、

本当に遅くまでありがとうございました。

 

しかし、社員の方、全員が、走行会オタク（失礼！）なんて、

なんとも、頼もしい、代理店さんなのであります。

 

いや～、もう、３時半だー。

朝、起きれっかなぁ～・・・・・。

大阪／岡山出張から帰ってきました。

今回、数件のショップさんをまわり、TM-SQUARE　の

説明をしてきたのですが、少々カン違いされていることが

発覚しました。

 

それは、私が単にビジネスとして、TM-SQUARE　を

立ち上げたと思ってらっしゃる方が、多いこと多いこと・・。

 

そう言えば、サクラムの宇野社長にも、

「とかなんとか言っても、BM●や、メルセ●スが自宅にあるんじゃないの？」

なんて、言われたこともありました・・・。

 

でも、みなさん、「あまい」　です。

 

ということで、今回は（いや、今回から数回にわたって）、

なぜ、田中がスイスポのブランドを作ったのかをお話します。

（いや、話させてください・・・）

 

もともと、私は無類のコンパクト好きです。

免許を取ったときから、なぜだか、大きなクルマが好きになれません。

理由は、”乗せられている感”　があるからだと思っています。

 

レーシングドライバーになってからも、この趣向は変わらず、

やっぱり、小さいクルマが大好きでした。

最近、乗ってたクルマ（もちろん、自己所有ね）も、

ゴルフ、ヴィッツ、フィット、スイフト　ですから・・・・・・。

自分で言うのもなんですが、ま、本物です。

 

もちろん、現在、田中は、スイスポ以外、持ってません。

そうです、通勤も、家族でお出かけも、スーパーへの買い物も、

すべて、スイスポ君です。

でなきゃ、１年で４万キロも走りませんよ。

 

宇野社長いわく、「本物のおバカ」　だそうです（笑）。

 

でも、異常なまでに私はスイスポが好きですね～。

 でなきゃ、ずっとTOYOTA　でレースやってきたんですから、

いろいろな関係を考えると、ビジネスでクルマ作るなら、

TOYOTA　のクルマ選びますよ。

 

ということで、なぜ、田中がスイスポに、これほどまでゾッコンなのか、

今後、数回にわたり、レポートしたいと思います。

（ま、要するにマニアの境地です）

 

乞おうご期待です！

TM-SQUARE　のエアロパーツの中でも、

最近、田中のお気に入りは、リアバンパーです。

 

特に、夜になると、カッコいいんですよ～。

なにがって、ナンバープレートの明かりが、カーボンファイバーに

反射して、カーボンの織り目がクッキリ見えるんです。

 

暗闇の中で強烈な存在感！

やっぱり田中は、エクスタシーを感じてしまいます。

 

今日は、岡山で営業活動です。

 

とあるお店で、「スイフトって、なんか秋葉系のイメージが強いね」　と

言われ・・・・・・、ちょっと凹んでしまいましたが、

サーキットで走ったら、ホント楽しいですよと、大反対しておきました。

 

でも、確実にスイフトチューニング人気は、上がりつつあるものの、

岡山では、フィットの方が、まだまだ根強いということでしたので、

TM-SQUARE　の登場で、何とか形勢を逆転したいと思っております。

 

そうだ、営業の途中で、三菱自動車　水島工場の前を通ったら、

エボ１０が、屋根に乗っていました！

 

 ビックリです。

明日も、岡山で営業です！

今週は、関西へ営業に来ています。

 

今日は、堺市にあるお店を訪問したのですが、

TM-SQUARE　のこと、かなり詳しく調べていただいていたようで、

サスペンションのことで、いっぱいご質問いただきました。ハイ。

 

また、TM-SQUARE　へ、試乗いただき、

エンジン、サスペンションについて、かなりの高評価をいただきました！

 

これからも、TM-SQUARE　のおもしろさや、本気度合いを

少しずつ、伝染？できればと思います。

 

さあ、明日は岡山です。

岡山のショップのみなさん、どーぞよろしくお願いいたします！！

TM-SQUARE　で販売しているキャンバーシムのことで、

メールにて、ご質問いただいたことがあります。

 

内容は、「なぜ、4枚が1SETなのか？」　です。

確かに、WEBサイトやカタログへの表記だけでは、ちょっと不十分だと反省です。

 

では、ちょっとばかしご説明を。

ZC31S　のリアのサスペンションは、トーションビーム式という仕様になり、

ストラット式や、ダブルウィッシュボーン式のように、

トーイン、キャンバーを調整することができません。

 

そこで、トーションビームと、アップライトの取付け面に、

テーパー形状のシムを挟み込んで、トーイン、キャンバーの数値を

変えるパーツが、キャンバーシムです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ちょっと、わかりづらいですが、

トーションビームと、アップライトの取付け面との間に、挟まれている、

シムが見えますか？

試作品なので、シルバーですが・・・。

 

でも、トーションビームと、アップライトの取付け面との間に、

テーパー状のシムを入れると、厳密には、固定するボルトが

垂直にかからなくなってしまいます。

 

なので、シムを1輪に対して、2枚使用するんですね～。

下の図をご覧下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そうです、ボルトのかかる部分に、シムとはまったく反対の形状のものを

挟み込めば、トーインやキャンバーが変更でき、おまけにボルトも垂直に

かかるようになります。

これなら、ボルトの緩みといった問題も発生しません。

 

なかなかのアイデアでしょ？

もちろん、このアイデアは、今西先生 ですが・・・。

今西先生　その2

 

TM-SQUARE　のキャンバーシム、

サーキットでのタイムアップに、ぜひ、ご活用ください！

今日はお仕事、お休みです。

ということで、お友達の自宅で行われた、鮨パーティーのレポートを。

 

じつは、ご招待いただいた方は、とってもお金持ち。

ご自宅は、元麻布の超高級マンション！

玄関のドアも、かなり重厚です。

 

 

田中は、エノティ〇で、ワインを奮発し、

インターホンを「ピンポ～ン」。

 

 

中に入ると、驚きです！

４０畳はあろうかと思えるリビングに、ネ、ネタケースが・・・・・。

 

 

おまけに、板前さんは、目黒の高級店でお仕事をしている　「イタオ」さん。

本名は違うけれど、板前さんだから、「イタオ」さんらしい・・・・・。

 

なんだか、テレビではよく見る光景ですが、

田中も自宅にお鮨屋さんがいるなんて、はじめて見ました・・・・・。

 

もちろん、お鮨の味は　◎　！！！

 

おまけに、窓からは、六本木ヒルズが！

 

 

世の中、すんげえ人がいるもんだ。

 

明日からも、頑張るぞ～！！