先週の水曜日　TC2000　へ

テストに行ってまいりました！

 

 

 

（あれ・・？　どこかで見たことがあるクルマが・・・・・・笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

ド・ノーマル　の状態なら、

先日の　REV SPEED　取材で、TC1000　を走っていますが、

足回り（ダンパー＆トーションビーム）を入れた状態では、

初サーキットなのであります。ハイ。

 

 

 

ちなみに、このテストでは、

 

試作ダンパー

試作トーションビーム

ノーマル　デフ

 

でのテストでございました。

では、走行前のインタビューをどうぞ！！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって！

第1セッション走行後、あれもこれも・・・・・、

スペシャルオーダー！！　（笑）

 

 

 

 

 

 

 

インターバル中のセットアップ動画は、こちらから！

 

 

 

 

 

 

 

 

といった、感じでございました！

 

 

 

 

 

ここで！

突然ではありますが、参戦表明なのであります！！

 

 

 

今週、木曜日　（そうです！　明日です！！）　に、

TC2000　で開催される

REV　SPEED　主催の　スーパーバトル　に、

ZC33S　（TM 6号車）にて、参戦しようと思っています。

 

 

 

 

まだ、パーツをリリースするかどうかも、

決定していない段階ではありますが、

短期間でベース車両のテイストを確認するには、

やはり、戦いの場が一番ということで、参戦しようと思います。

（とってもスピーディーな試作品の完成は、すべて、このためだったんですね～！）

 

 

 

 

ただ、今回の参戦は、TM の得意技である

サスペンションパーツだけで戦うことにしました！

 

 

 

 

使用する試作パーツは、

ダンパーキット

HYPERCO　スプリング

トーションビーム　＆　R スタビ

ピロアッパー

キャンバーシム

LSD

 

の組み合わせで、戦いたいと思います。

 

 

 

 

もちろん、パワー関係は、すべて、ノーマルです。

 

ノーマルエンジン　

ノーマルECU

ノーマルインテークBOX

ノーマルセンターパイプ

ノーマルマフラー　　等々・・・・・。

 

 

 

TURBO CAR は、給排気　＆　ECU　で大きくパワーが向上しますので、

超！厳しい戦いになることは、十分に承知です。

 

 

きっと、参加する　ZC33S　の中で、一番遅いと思います。

 

 

でも、この状態で参加することによって、

TM-SQUARE　らしい　ZC33S　を作るには、どのような手法が良いのか、

きっと、見えてくるような気がして、あえて、パワー関連には、手を入れず、

参戦することを決めました。

 

 

 

 

 

正直、ストリートでのパワー感から、

もう少し、タイムは出るんじゃないの？？　と思って、

TC2000　にやってきましたが、

 

本日のタイムは、ノーマルエンジンで戦った

ZC31S　や、ZC32S　のタイムをまったく持って上回れませんでした・・・・・・。

 

 

 

 

 

では、TC2000　初走行となった

TM 6号車　の車載動画をどうぞ！

 

 

 

 

 

ちなみに、最終コーナーで動きが変なのは、制御（ESP）が介入するためです・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

ということで、みなさん！

 

 

 

TM-SQUARE　が挑む、スーパーバトル　2017年　

（そうです！　明日が本番です！！）

 

かなり限られた時間となりますが、

セットアップだけを武器に、頑張りたいと思います。

 

ぜひ、応援してくださいね！！

 

 

 

 

 

なんだか、工房が慌しいので、見に行くと・・・・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

ミッションが、ない・・・・・・？

 

 

 

 

 

すると、作業台には、

バラバラのミッションが・・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

で、問い詰めると・・・・・・、

ケースを削っていたら、穴があいたらしく・・・・・・・、

 

 

 

 

その穴を溶接で埋めたらしい・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あんたたち・・・・・、

やり方が、えげつない・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、佐藤さんから、ZC32S　に、

TM-SQUARE　LSD を装着されている　みなさんに、お知らせです。

 

 

 

 

 

ZC32S　と、ZC33S は、ミッション形式が共通ですので、

同じ　LSD　が使用可能です。

 

 

ただ・・・・、

ミッションケースに小加工は必要らしいです。

（オイオイ、コレが　小加工　か・・・・・？）

 

 

 

 

 

いや～、凄いペースでございます！

 

 

 

な、なんと！

トーションビームの試作品も、あったりします！！

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、スタビ径が、どんどん　太くなっている様子・・・・・。

 

 

 

 

なぁ～んだ、

33って、トーションビームの剛性　ないのね・・・・・・・。

 

 

 

 

 

いや～、佐藤さん・・・・・・、

なんで、こんなに、試作が早いの・・・・・・？？（笑）

 

 

 

 

 

ということで、今度は、キャンバーシム　です！

 

 

 

 

 

 

 

もしかすると、

佐藤さんが、2人・・・・、

いや、3人いるのかも知れない・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

身体測定に、ジックリ時間をかけている間に、

試作のダンパーが出来上がりました！！

 

 

 

 

（佐藤さん、やるなぁ～　この SPEED！　

本当は、数ヶ月前から、クルマ持ってたんじゃない？･･･笑）

 

 

 

 

 

で、車高を合わせると・・・・・、

こんな感じに、なりました！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カッコイイ　じゃん！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

昨日、お伝えしましたように、

2017年10月に納車された、TM 6号車 (ZC33S)

 

 

 

 

まずは、

ジオメトリーや、サスペンションのレバー比　等、

各部をジックリ観察しました。

 

 

 

 

ということで、その中の一部だけですが、

計測DATA　を　公開しましょう！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まぁ～、この　DATA　から、何を読むのか・・・・・・。

 

 

 

きっと、いろ～んなことが、

見えてくるような・・・・・、こないような・・・・・・・（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

以上、まずは、身体測定の様子でした！

 

 

 

 

 

 

 

 

（佐藤さん・・・・、やるの？　やらないの？？）

 

 

 

 

 

先日のブログ　で、お伝えした　TC1000　にて収録しました、

REV　SPEED　が、絶賛販売中　でございます！

 

 

 

 

で、内容は・・・・・・・、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新型スイフト　は、格上ライバルを　カモ　れるか？

といった企画で　（いかにも、カモチン　らしい企画でございます・・・・・・・）、

 

 

 

 

ノーマルの　86（後期型）　＆　NDロードスター　

そして、チューニング　86　＆　124　スパイダー　との　

対決企画　だったのであります。ハイ。

 

 

 

 

 

でもって！

 

 

持ち込んだ、ZC33S　は、な、なんと！

走行距離、たった　10km　の　弊社デモカー（6号車）　でございました。

 

 

 

 

 

（そうなんですよ！　すでに、デリバリーされていたんですね～！！）

 

 

 

 

 

まぁ～、カモチン　の作戦は、

田中を呼べば、車両（33）を手配しなくて良いし・・・・・・・、

田中なら　TC1000　のライセンスも持ってるし・・・・・・・、

といった、手抜き感　満載のキャスティングだったことは、

まぁ、間違いないですね・・・・・（笑）

 

 

 

 

でも、乗り比べ企画は、

田中の大好物ですので、全力で頑張りました！

 

 

 

 

 

ということで、田中ミノル流　車両評価を

ぜひぜひ、DVD　にて、ご確認下さいね！！

 

 

 

 

そして、TM-SQUARE　6号車　（ZC33S）　も、

みなさん、どうぞよろしく　おねがいします！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

一昨日、昨日　と、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー店にて、

開催いただきました　「Sato Style　vol.3 」　

 

 

 

そうです、S 田さんと、弊社、佐藤さんのコラボイベントも、

今年で、第3回を迎えることができました！！

 

 

 

 

でもって、会場には、カッコいい　ポスターまで！

 

 

 

 

いや～、ホント、S 田さんの　愛を感じますね～。

（S田さん、あざ～す！！）

 

 

 

 

 

 

 

そして、予約いただいた　みなさんに、

続々とお越しいただき、パーツを装着！

 

 

 

 

（PHOTO　By　SATO）

 

 

写真が撮れていない　みなさん、ごめんなさい・・・・・・。

しかし、まぁ～、なんと言っても、

スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店　と言えば、

 

 

TM-SQUARE　製品　売上　全国　No1　！

 

 

そして・・・・・・・・・・、

 

 

BILLION OILS　売上　全国　No1　！

 

 

 

（上記写真は、2016年の　ものです）

 

 

 

と、やっぱ、S田さんパワーは、強烈なのであります。ハイ。

 

 

 

 

ということで、「Sato Style　vol.3 」　に、

ご来店いただきました　みなさん！　本当にありがとうございました！！

 

（あっ！　ちなみに、佐藤さんも、無事　本日の昼過ぎに、帰社しました！！）

 

 

 

 

そして、今回もステキなイベントを企画いただきました

S田さんをはじめ、スーパーオートバックス 京都 ワンダー 店のみなさん！

またまた、今回も、ありがとうございました！！

 

 

 

 

 

 

そして、そして、S田さんから指令のあった、

来年2月の　あの企画！　

実現するように、全力で頑張りたいと思います！！

（さぁ～、何ですかね～　　笑）

 

 

 

先日の　TM-SQUARE インテークBOX　ZC32S　に続きまして、

本日は、TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S　のご紹介でございます。

（そうです！　完全リニューアルしました！！）　

 

 

 

 

 

こちらの製品、元々は、デビューは、　ウエットカーボン　Type

で、その後、ドライカーボン　Type　となり、

2017年仕様は、FRP　Type　となりました！

 

 

 

 

 

 

 

 

ですから、コストダウンにも貢献しましたよ～！

 

 

 

今回の製品には、インテークBOX本体に、

TM-SQUARE　のインテークフィルター （￥4,100） と、

装着用カラー ×　3　が付属され、

おまけに、ブラックに塗装もされた状態にて、

お値段は、48,000円(税込)　となります。

 

 

 

 

 

でね、TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S　最大のメリット、

それは、吸気温なんですよね～。

 

 

 

ZC31S　は、純正インテークボックスも、

剥き出しのエアクリーナーも、

 

エンジンルーム内の空気を取り込むことから、

渋滞後や、サーキットでの連続周回等、

水温、油温が上昇した状況では、吸気温度が上昇することから、

パフォーマンスが落ちてしまいます・・・・・・・・。

 

 

 

 

そこで、TM-SQUARE　の　インテークBOX　を装着すると、

フロントグリル部分から、ガッツリと冷えたフレッシュエアーを

そのまま、スロットルボディーに導きますので、速いんですよね～。

 

 

 

 

 

詳しくは、TM-SQUARE　の　WEBサイト　で、どうぞ！

 

 

 

 

ちなみに、吸気温度計をスロットルボディーの手前に装着すると、

外気温　+　3℃　ぐらいの　吸気温度になります。

 

 

また、サーキットを連続周回して、ピットに帰り、ボンネットを開けて、

このインテークBOXを触ると・・・・・・、冷たいです。ハイ。

 

 

 

 

そしてそして、空気の導入部が、上部に向かって、

せり上がっている形状となりますので、雨も心配ありません。

（水滴は下に、空気は上に向かって進みますから！）

 

 

 

 

 

 

 

 

でもって、TM-SQUARE　のインテークBOXは、

もちろん、インテークBOX単品にて、ご使用いただけますが、

 

このインテークBOXに、完全適合した　

TM-SQUARE　SPORT　ECU　（TM インテークBOX専用　DATA）　

とのマッチングは、まさに、◎　なのであります。

 

 

 

 

 

なんだか、少し排気量が上がったの？？　と思うぐらい

中速が太くなり、そのまま、高回転まで一気に吹け上がる

あの独特のエンジンフィールになるのであります。ハイ。

 

（きっと、明確な違いを感じていただけると思います！）

 

 

 

 

 

とまぁ～、以上、

メリット満載の TM-SQUARE インテークBOX　ZC31S

リニューアルのお知らせでした！！

 

 

 

 

もちろん、現在、在庫あり！　です。

 

 

 

 

先日、ブログをアップ　して以来、

たくさん、お問い合わせをいただいております、

TM-SQUARE　の　4号車。

 

（数名のみなさんが、「考え中」 ですが、まだ、売れてませんよ～）

 

 

 

 

ということで！

本日は、装着するパーツと、

プライスとのアウトラインをお伝えしようと思います。ハイ。

 

 

 

 

まず、以下の状態で、

 

 

ダンパー　　　　　　　TM-SQUARE

スプリング　　　　　　HYPERCO　

　　　　　　　　　　（引き取り時に、お好きなスプリングレートに変更可能）

　　　　　　　　　　（もちろん、車高の指定も◎　同時にアライメントも確認します）

トーションビーム　　 TM-SQUARE　

　　　　　　　　　（現在、32φを装着　　スペアーとして28φも、お渡しします）

 

Fバンパー　　　　　　TM-SQUARE

Rバンパー　　　　　　TM-SQUARE

Rウイング　　　　　　 TM-SQUARE　

サイドステップ　　　　TM-SQUARE

オイルクーラー　　　TM-SQUARE

ECU　　　　 　　　　　TM-SQUARE

シート　　　　　　　　　運転席のみ　RECARO　フルバケ

エンジンマウント　　TM-SQUARE

 

エンジン　　　　　　　中古ノーマル（走行距離　15000キロ）

車検　　　　　　　　　 2年付き　（重量税、自賠責等は、販売価格に含まれていません）

※　上記に明記されてないパーツは、純正品です。

 

 

販売価格　160万円　＋　消費税

 

 

 

また、オプションとして、

 

 

TMエキマニ　　　　　　　　→　　TM-SQUARE　新品

サクラム管　　　　　　　　 →　　TM-SQUARE　新品

インテークBOX　　　　　　→　　TM-SQUARE　開発品

LSD　　　　　　　　　　　　 →　　TM-SQUARE　新品

フライホイール　　　　　　→　　TM-SQUARE　開発品

クラッチ　　　　　　　　　　→　　TM-SQUARE　開発品

ボンネット　　　　　　　 　 →　　TM-SQUARE　新品

ラジエター　　　　　　　 　→　　TM-SQUARE　開発品(アルミ）

ホイール　　　　　　　　　 →　　TM-SQUARE　新品

がありますので、オプションを装着される場合は、

上記の価格にプラスされます。

 

 

 

 

なお、元々、装着しておりました、1.6L　チューニングエンジン　も一緒に！　と、

数名のみなさんから、オファーいただきましたが、

 

メンティナンスが大変こと、そして、製作コストを考えると、

販売金額は、きっとみなさんの予想をはるかに超えていると思いますので、

 

我々としては、販売したいのですが、

驚きの価格になると思いましたので、自重したいと思います。

 

まぁ～、それぐらい、珠玉のエンジンだということですね・・・・・。

 

もちろん、エンジン単体の販売も、可能ですが、

それなりのプライスとなってしまします・・・・・・。

（車両と同じか、それよりも、少し高いぐらいでしょうか・・・・・・）

 

 

 

 

 

ちなみに、チューニングエンジン用に、

エキマニ、センターパイプ（チタン）、マフラー（チタン）、

インテークBOX、フルコン等々、ワンオフで試作した部品と、

5号車と共通で使用していた、ミッション等の部品が弊社にはなく、

オプション扱いとなりました。

 

 

 

 

ということで！

ご興味ございましたら、

 

 

株式会社　ミノルインターナショナル

TEL　　　04-2788-7878　（月～金　9：00～18：00）

メール　mail@tm-square.com

 

 

または、みんカラ　の　メッセージ　にて、お問い合わせ下さい。

 

 

 

なお、ご購入前に、現車を確認いただき、

現在どのパーツが装着されており、

どのパーツをオプションで装着するのか、お打ち合わせも、可能です。

 

 

 

 

以上、試作車両製造チーム　4号車販売部からのお知らせでした！