本日は、今年の2月に、「匠工房」にお越しいただきました　方々のご紹介です。（写真が撮れておらず、掲載できないみなさん、すいません・・・・）

まずは、1月末入庫　→　2月10日にお引取りいただいた　
ZC32S　オーナーさん　には・・・・・・・・、

TMSQUARE　フロントバンパー
TMSQUARE　リアバンパー　　を装着いただきました！！

そして、千葉よりお越しいただいた、親子でスイフト乗りのあのお方には、CAEウルトラシフターを装着いただきました！！

（いただいた、おせんべい　とっても美味しかったです！！）

そして、茨城からお越しいただいた　あのお方は、

TM-SQUARE　エキマニ
TM-SQUARE　インテークBOX
TM-SQUARE　SPORT　ECU　（エキマニ／インテーク専用　DATA）

を投入いただきました！！

そして、そして、こちらは、1泊2日のスケジュールにて、

TM-SQUARE　デュアルコア　LSD
TM-SQUARE　強化クラッチKIT
TM-SQUARE　フライホイール
TM-SQUARE　強化エンジンマウント

を投入いただきました！！

いや～、どれぐらい、速くなったのか、聞いてみたい・・・！！

それから・・・、
千葉からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様　には、
TM-SQUARE　強化エンジンマウント！！

都内からお越しいただいた　ZC33S オーナー様　には、
TM-SQUARE　牽引フック！！

でもって、横浜からお越しいただいた　ZC33S オーナー様には、

TM-SQUARE　キャンバーシム
TM-SQUARE　ワイドレンジミラー

を装着いただきました！！

とまぁ～、2020年02月も、
たくさんのみなさんに、ご来店いただき、とっても嬉しゅうございます！！

ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
本当に、ありがとうございました！！！

（写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・）

本日は、少々、時間が経ってしまいましたが、
今年の1月に、「匠工房」にお越しいただきました　方々のご紹介です。
（写真が撮れておらず、掲載できないみなさん、すいません・・・・）

まずは、TM-SQUARE　ダンパーキットから、
TM-SQUARE　ダンパーキット Type TD 　へのバージョンアップ！
（そうです！　こんなバージョンアップが出来るのも、TM-SQUARE　らしいですよね～！！）

そして、HYPERCO　PERCH　と、
TM-SQUARE　クラッチを　 ZC31S 　に投入いただきました！！

いや～、いつもガッツリ、ありがとうございます！

でもって、こちらは、 ZC31S にて、スイフトマイスター決定戦　大常連のあのお方でございます。今回は、メンティナンスの一貫として、TM-SQUARE　クラッチKIT　を投入していただきました。

ちなみに、作業中に阿部ちゃんが、別の不具合を発見し、
後日、再入庫され、無事交換いたしました。（さすが、阿部ちゃん！！）

まぁ～、ZC31S　は、メンティナンスが必要な箇所も、増えてきましたので、長くGOODなコンディションで乗るには、シッカリとメンティナンスが必要ですよね～。

そして、お次は、なんと岡山から！
ZC33S　オーナー様が、ご来店！！

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　&　ECU
BILLION バンテージ80（ガソリンタンク付近の断熱）
TM-SQUARE　 オリジナルスプリング　550 　ポンド

を装着いただきました！

それから・・・、
千葉からお越しの　ZC31S　オーナー様には、
TM-SQUARE　リアウイング　を装着！！

このサイズ感、この低さが、速さのポイントなんですよね～。

でもって、浜松からお越しの　ZC33S　オーナー様には、

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　&　ECU
BILLION バンテージ80（ガソリンタンク付近の断熱）
TM-SQUARE　 牽引フック

を装着いただきました！

また、茨城県からお越しいただいた　ZC32S　オーナー様には、

ZONE　04M　TT　（フロント）
BILLION Class6 ブレーキフルード
フロントキャンバー調整

といったメニューにて、作業いただきました！

それから、都内からお越しの　ZC32S　オーナー様には、
TM-SQUARE　キャンバーシムを投入！！

そして、そして、
神奈川県からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様には、

TM-SQUARE　ECU　を投入いただきました！！

いや～、駆け足でのご紹介となりましたが、
2020年01月も、たくさんのみなさんに、ご来店いただき、
感謝、感謝でございます！


ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
ありがとうございました！！！！！！

（写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・）

いや～、ZC31S　オーナーのみなさん、
大変お待たせいたしました！！！

やっと、ドイツ　の　CAE　さんに、
ZC31S（日本仕様）に適合する　
ウルトラシフターを作っていただくことができました！！

まぁ～、話せば少々、複雑なのですが、
ヨーロッパで、製造／販売されている　スイフトスポーツと、
日本で、製造／販売されている　スイフトスポーツでは、
シフトワイヤーを止めている部分の大きさが異なります。

ですから、 CAE　さんに、スイフトスポーツ（ZC31S） 用の
ウルトラシフターをオーダーしても、
日本仕様には、装着ができない・・・・・、となっていましたが、
「どーしても、日本仕様を作って欲しい！！」と、交渉したら、
10台分作ることを条件に、量産していただけることになりました！

で、サンプルが来たので、早速、弊社のデモカーに装着すると、

ZC31S の　あの独特なシフトフィールは、そのままに、ストロークが強烈に少なくなって、スコスコとギアが入るあの感覚は、まさに、CAEテクノジーでございます。（ZC31Sオーナーのみなさん、マジで、感動しますよ～！！）

ちなみに、TM-SQUARE　TV　による　動画解説は、こんな感じでございます！

いや～、マジに、イイ感じでございます！

でも・・・、
スペシャルオーダー品ということで、ちょっと、プライスが上がりました。

ZC31S　シルバー　　165,000円(税込)

※　ZC31S　に、ブラックの設定はございません。

また・・・・、
非常に申し上げにくいのですが・・・、

現行の　ZC32S/ZC33S　に適合する製品も、
2020年3月1日より、プライスが少し上がってしまいました・・・。 （すいません・・・）

2020年度のNEWプライスは、

ZC32S　シルバー　　154,000円(税込)

　　　　ブラック　　181,500円(税込)


ZC33S　シルバー　　154,000円(税込)

　　　　ブラック　　181,500円(税込)


となります。

なお、ZC31S　の商品（量産品）は、あと、1～2ヶ月で、
弊社に納品される予定となりますので、ZC31S　オーナーのみなさん！
どうぞよろしくお願いいたします！！

ということで！
CAEウルトラシフター　ZC31S　SPEC　の　販売開始のお知らせと、
現行アイテム、価格改定のお知らせでございました！！

またまた、TM-SQUARE　から、新しいアイテムの登場でございます！

商品名は、 「TM サーキット　ブレーキパッド」 ！

そうです、スイフトスポーツのサーキット走行をターゲットに作った
サーキット完全対応のブレーキパッド、
それが、「TM サーキット　ブレーキパッド」なのであります。

で、サーキットで使用するブレーキパッドにおいて、一番重要なことって、やっぱり、効きとブレーキリリース性能のバランスですよね～。
（そう！　コントロール性とも言います）

そのためには、ブレーキパッドの制動力が、いかに、そのコースレイアウトにマッチングしているかが、キモ中のキモ　となるのであります。ハイ。

そこで、「TM サーキット　ブレーキ パッド」では、各サーキットのコースレイアウトに、ブレーキの効きを合わせ込み、制動力の違う摩材をバリエーション。

で、ここからがポイントになるにですが、
バッチリとマッチングした摩材を、カンタンにチョイスできるように、

筑波1000用　　　　　 フロント
岡山国際用　　　　　　フロント
鈴鹿ツインGコース用　 リア

といったように製品はすべて、サーキット別に設定されています！
（もちろん、ZC31S、ZC32S、ZC33S　の各々が、サーキット別となっています！！）

全国主要サーキット限定とはなりますが、これなら、効きとリリースコントロール性が、ピッタリと適合する摩材チョイスを行うことが可能となるのであります。

また、フロント摩材に関しては、鳴き止めシムを装着しないことを条件に、摩材の厚みを 1mm 厚く設定していますので、通常品より、ライフが20～30％向上し、断熱性にもアドバンテージがあります。 （リア用の摩材は、通常の厚みとなります）

でもって、気になるお値段は・・・、
かなり頑張って、以下のプライスにて、販売することになりました！！

表記のプライスは、すべて、

税込価格です！

いや～、頑張りました！！

※　本製品のサーキット別適合は、ノーマルエンジン、ノーマルキャリパー、205～235幅のスポーツラジアルでのマッチングとなります。エンジンパワーが大幅に向上している場合や、100kg 以上の軽量化、スーパーハイグリップタイヤ等では、マッチングが変化する場合があります。（車両のスペックが上記と違う場合、上記以外のサーキットにてご使用の場合は、お問い合わせ下さい）

※　本製品のブレーキパッド（フロント）は、耐久性、耐熱性を向上させるため、摩材の厚さを通常品より厚く設定していますので、鳴き止めシムは、使用できません。鳴き止めシムを装着すると、ブレーキの引きずりを発生し非常に危険ですので、絶対に装着しないで下さい。（リアは通常の厚さです）

また、上記の摩材番号を見ていただければ、わかりますように、
各々の車種に、以下の摩材アイテムをバリエーション。

ZC31S　　　　フロント　5種類　　　　リア　2種類

ZC32S　　　　フロント　5種類　　　　リア　2種類

ZC33S　　　　フロント　4種類　　　　リア　1種類

（いや～、たくさん作りました・・・！　笑）

でもって、WEBサイト内に表記されている「摩材一覧表」により、どのサーキットと、どのサーキットなら、共用にて使用できるかも確認できますので、複数のサーキットを走行する場合、同じ摩材を重複して購入する心配もありません。

なお、本製品は、すでに在庫もございますので、
ご注文いただければ、すぐに出荷が可能となります。

ご注文は、全国の　TM-SQUARE　製品の取扱店！

または、弊社　WEBサイトから！！　　どうぞよろしく、お願いいたします。

TM サーキット　ブレーキパッド　ZC31S　専用サイト


TM サーキット　ブレーキパッド　ZC32S　専用サイト


TM サーキット　ブレーキパッド　ZC33S　専用サイト

本日は、リリース秒読みとなっております
TM サーキット　ブレーキパッド　の　お話でございます！
（そうです！　出るんです！！）

じつは、ずっと前から、TM-SQUARE　で、
サーキット走行にバッチリ適合したブレーキパッドを

リースナブル プライス！　＆　 チョイスしやすい！！

といった環境で、リリースできないか・・・・・と、
想いを巡らせておりました。

でもって、このたび、

リーズナブル プライス　→　たくさん作って、工場と交渉しました！　

チョイスしやすい　→　製品はすべて、サーキット別に設定しました！

といった、商品を作ったのであります。

ですから、購入時は、

ZC31S　　FSWショート用　フロント　　とか、
ZC32S　　鈴鹿ツイン用　フロント／リア　　とか、
ZC33S　　筑波1000用　リア　　といった感じで、

使用するサーキット名が明記された商品をご購入いただければ、
効きとリリースコントロール性が、バッチリ適合するという製品なのであります。

また、工場（ウインマックスさん／もちろん、MADE IN JAPAN）に、かなりの数を作っていただき、価格交渉をしましたので、まあまあ、イイ感じのプライスにて、ご購入いただけるように思います。

まぁ～、サーキットを走る人にとって、ブレーキパッドは、スーパー消耗品。
ですから、少しでも、リーズナブルなプライスで、そして、そのサーキットにバッチリ適合したブレーキパッドを　みなさんに、ご使用いただけるように、頑張って作りました。

もちろん、ZC31S、ZC32S、ZC33S　各々に設定があります。


ZC31S
※ZC11S,ZC21S,ZD11S,ZD21S,ZC71S,ZC72S（Rドラム車）も、フロントは、同じキャリパーを使用していることから、共通で使用することが可能です。

ZC32S
※ZD72S,ZC72S（Rディスク車）も、フロントは、同じキャリパーを使用していることから、共通で使用することが可能です。

ZC33S
※ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83Sも、Rディスク車は、フロント/リアとも、共通で使用することが可能です。 また、ZD83Sのリアドラム車両は、フロントのみ共通で使用することが可能です。

また、TM サーキット　ブレーキパッド　は、ワインディング等に、現在、サーキットパッドを使用されている方にも、とっても、オススメでございます。ハイ。

そして、そして、すでに、商品は入荷しており、現在、商品撮影　＆　取説／WEBページを製作中　となりますので、リリースまで、あと少しだけお待ち下さいね！（急ぎます！！）

以上、TM サーキット　ブレーキパッド　の　
リリース直前情報を　田中ミノルがお伝えいたしました！

（商品の詳細解説は、リリース時に！！）

それでは、今回は、2019/11～12　に、
弊社「匠工房」をご利用いただきました　
一部のみなさんとなりますが、ご紹介したいと思います。

まずは、こちらの　ZC32S　オーナー様から！

2019.11.6「匠工房」ブレーキパッド／ブレーキフルード／ミッションオイル　＜ZC32S＞！

2019.11.12「匠工房」HYPERCOスプリング／ヘルパースプリング　＜ZC31S＞！

HYPERCOのヘルパースプリング ・ ヘルパーシートを導入いただきました！

でも・・・・、ご注文いただいておりました リアスプリング 　
ID65-06-0500　では、車高があまり下がらず、急遽、ID65-05-0500 　を導入！！

そして、リアに装着予定だった　ID65-06-0500　 は、フロントに装着！！

前後HYPERCOのスプリングへ！
追加の作業ありがとうございます！。

いや～、「匠工房」は、弊社の敷地内にありますので、
物流スペースとも隣接しており、このような対応が可能なのであります！

というか、必要なサイズの　HYPERCO　スプリングが、
すぐに出てくるのは、やっぱり、ここだけの　メリットですよね～。

2019.11.13「匠工房」 ECU　＜ZC33S＞！

千葉からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様　には、
TM-SQUARE SPORT ECU を導入いただきました！

2019.11.20「匠工房」
コンプリートマフラー R-60／ECU／エンジンマウント3点　＜ZC33S＞！

な、な、なんと！
納車されたばかりのド新車（走行距離 ７０Km！！）に、
ガッツリと、TM-SQUARE 　パーツを導入いただきました！

ホント！　すべてが、ピカピカでございます！！

2019.11.26「匠工房」リアスプリング　＜ZC32S＞！

装着いただいたのは、
TM-SQUARE　オリジナル　サーキットスプリング　410ポンド　でございます！

ダンパー長があまり短くならず、ハイレートにした分、
ほんの少し車高は上がりましたが、イイ感じのバランスだと思いますね～！！

2019.11.29「匠工房」
R-60マフラー／ECU／ブレーキパッド／シフトカラー　＜ZC33S＞！

まずは、根強い人気の　TM-SQUAER　コンプリートマフラー　R-60

そして、この　R-60マフラーに、バッチリ合わせ込まれた、
TM-SQUARE SPORT ECU　R-60　専用　DATA！

で、もって、シフトカラー　と・・・・、

TM-SQUARE　ストリート　ブレーキパッド　（TMストリート）

2019.12.6 「匠工房」ECU　＜ZC33S＞！

こちらも、とっても人気のアイテムでございます。

まぁ～、「匠工房」だと、トランポで、1時間ほどお持ちいただければ、
書き換えができちゃいますからね！！

以上、またまた、駆け足ではございましたが、
2019/11～12　における「匠工房」の様子でございました。
（ご紹介できなかったみなさん、申し訳ありません！）

そして、「匠工房」をご利用いただきました　みなさん！
ありがとうございました！！

「匠工房」の　WEBサイト　は、こちらから！！

本日は、昨年の10月以降に、「匠工房」にて、作業いただいた　
「一部のみなさま」とはなりますが、ご紹介したいと思います！

では、早速はじめましょう！！

2019.10.8「匠工房」キャンバーシム　K14Cエンジンオイル　＜ZC33S＞！

まずは、「匠工房」にて、すでに、TM-SQUARE　ダンパー　Type TD
そして、TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　を
装着いただいております、33オーナー様のご紹介でございます！

今回の作業は、 TM-SQUARE　キャンバーシム並盛 ！

弊社のキャンバーシムは、キャンバーとトーが両方変化する仕様ですので、
進入では、アンダーステアを抑制して グイグイ曲がり 、
そして、ボトムでは、しっかりタイヤを使えるという　
いかにも、TM-SQUARE　らしいパーツなのであります！！

そして、メンテナンスとして、
K14Cエンジンオイルと、オイルフィルターも、交換いただきました！

2019.10.11「匠工房」HYPERCOスプリング　パーチェ　＜ZC33S＞！

こちらも、TM色がかなり強い、ZC33Sオーナーさんとなりますが、
今回の作業は、フロント スプリング の交換と、
PERCH （パーチェ）の装着でございました！

フロント　275ポンド　+　PERCH　の乗り味、いかがでしょうか？？

2019.10.5～23「匠工房」ZC32用 サイドステップ　＜ZC32S＞！

親子でスイフト乗りの　あのお方が、
今度は、ZC32S　に、TM-SQUARE　サイドステップ　を装着されました！
（これで、完全コンプリート！　まさに、弊社のデモカーとまったく同じ！！）

2019.10.24「匠工房」エキマニ　＜ZC32S＞！

そうです！
小富士軍団として、お馴染みの　あのお方に、エキマニを投入いただきました！

しかし、まぁ～、いつ見ても、美しいです・・・！！！

2019.10.29「匠工房」
インテークボックス／エキゾーストマニホールド／ECU　＜ZC31S＞！

いやはや、ガッツリと、ありがとうございました！！

そして！！　ZC33S　TM-SQUARE　のエアロパーツ　を　
一番最初にバックオーダーいただいた　あのお方が、ご登場！！！

2019.10.30「匠工房」エンジンマウント／ブレーキパッド／フルード／K14Cエンジンオイル　＜ZC33S＞！

いや～、イケてますよね～！！
で、作業は・・・・、エンジンマウントと・・・、

ZONE　ブレーキパッド　

フロント　03C　TT　
リア　　　88B　　　　の組み合わせでございます！

そして、ブレーキフルードは、BILLION の　BR5　でございました！

他にも、K14C　エンジンオイル　と、
オイルフィルターを交換いただきました！

2019.11.5「匠工房」シフトカラー／エンジンマウント　＜ZC32S＞！

こちらは、シフトカラー　と・・・・、

TM-SQUARE　エンジンマウント（2点）を導入いただきました！

とまぁ～、駆け足でのご紹介となりましたが、
以上、2019/10～11　にかけて、一部ではございますが、
「匠工房」をご利用いただきました　みなさんのご紹介でした！！

次回は、2019/11～12　バージョンをお届けしたいと思います！

「匠工房」の　WEBサイト　はこちらから！

みなさん、スイフトのガソリンタンクって、樹脂製があるって知ってました？？

ZC31S　　→　　スチール
ZC32S　　→　　樹脂
ZC33S　　→　　樹脂

でね、ZC33S　のマフラー開発（R-60）をやっていたとき、
各部のパイプ径を変えては、パワーを計測して、
どのパイプ径が、パワー的に有利なのかというテストを行っていました。

まぁ～、テストなので、ワンオフでマフラーを作り、
それを、とっかえ・ひっかえ　という感じで、テストを行っていたのですが・・・、

我々の想像以上に、高温になったとき、
マフラーが伸びて、樹脂タンクにダメージを受けた　ことがありました。

2019.12.25 　追記
この開発用のマフラーは、パイプ径とパワーの関係を確認するために、暫定で作られたもので、R-60（製品）とは、パイプ材質もレイアウトも異なる完全にワンオフのマフラーとなります。 現在、販売しております　R-60 　は、これら、マフラーの伸びにも十分に対応したクリアランス設定となっておりますので、安心してご使用いただけます。

まず、マフラーって、伸びるの？？　ですよね・・・。
我々も驚きましたが、熱によって、
な、な、なんと！　数ミリではなく、数センチ、伸びました。

で、もっと驚いたのは、このマフラーの伸びにより、
樹脂製の ガソリンタンクの一部とのクリアランスが狭くなり、
タンクの一部にダメージを受け、 マジに肝を冷やしたのであります。

だって、もし、樹脂のタンクが熱によって溶けて、
穴が開いたら・・・・・、と考えると、ゾッとします。

そこで、我々は、より安全になるように、これを使用しています！

ちなみに、我々が使用しているのは、

BILLION SUPER THERMO バンテージ　80

こちらのシリーズの

BB850-05 　　
50mm幅　×　5ｍ　　ステンレスバンド付き　　5,000円（本体価格）

で、ございます。

（そうだ！　BILLION のバンテージは、作業時にチクチクする皮膚刺激がありませんので、快適に作業いただけますよ～！！）

また、この　5,000円（税込　5,500円）の安全対策は、チラッとだけ見える後方からのビジュアルも、とっても、レーシーなんですよね～。

もちろん、R-60 マフラー　をはじめ、 現在、市販されている マフラーは、
この熱による「伸び」に対しても、十分に考慮されておりますが、


サーキット走行中にスピンして、縁石でマフラーの一部を強打　とか、
ストリーとにて、路面の悪いところで、マフラーの一部を強打　とか、


少しでも、クリアランスに変化がある場合は、
断熱することで、より安全性が高まる部分ですので、
とっても、とっても、オススメでございます。

ということで！！

安全性も、そして、ビジュアルも向上する、　　　
　　
BILLION SUPER THERMO バンテージ　80 　

みなさん！　どうぞよろしくお願いいたします。

※　エキマニ等、温度が高い部分に使用される場合は、より耐熱性に優れる
　　BILLION SUPER THERMO バンテージ　100　　がマッチングします！

阿部ちゃんが、丹精を込めて、1本、1本、組んでくれた　
TM-SQUARE　Type　TD　ダンパーを

先日、コダマさんが、高橋さんの
超高級ダンパーテスターに、かけてきてくれました！

そうです、
リニアモーターを使用した　ダンパーテスターでございます・・・。

いったい、おいくら万円・・・、
いや、おいくら千万円　するのでしょうか・・・？？

さすが、スーパーGTのダンパーを　
あっちも、こっちも、やってる男は違いますよね～。

もう、TDS　だなんて、呼べない・・・・（笑）

でね！　その超高級ダンパーテスター　を独占使用して（笑）
コダマさんが、TM-SQUARE　の　ダンパー全品を　チェックしてきてくれました。
（やっぱ、イイ度胸してるなぁ～）

まぁ～、これは、ダンパープロジェクトを立ち上げて以来、
ずっと実施している　TM-SQUARE　のポリシーなんですけどね！！

ちなみに、今回、ダンパーテスターにかけたのは、
フロント　50本　／　リア　50本　　　の　合計100本！！

その中で、微妙にですが、減衰グラフが重ならない、5本を発見したらしく、
もう一度、内部確認ということで、高橋さんのところに預け、
95本を　コダマさんが持ち帰ってくれました。

しかし、まぁ～、このダンパーテスターにて、確認すると、
通常ではわからない部分まで、「設定どうりなのか、そうじゃないのか」が、
一瞬でわかってしまうので、本当にありがたいです。

TM-SQUARE　のダンパーは、ちょっと高い！　
なんて、たまに言われますが、


阿部ちゃんが、 各部をチェックしながら、1本、1本、組んでくれて、

全品をダンパーテスターにかけて、減衰とフリクションを細部まで確認して、

HYPERCO スプリング　をニーズに合わせて、フリーチョイスできて、

TMダンパー専用のピロアッパーマウントが、付属していて、

かなりワイドに、フロントキャンバーが、チョイスできて、

かなりワイドに、車高のチョイスができて、

サーキットでは速く、ストリーチでは快適に、両立ができて、

使用中、もし、何かトラブルの可能性がある場合は、すぐに内部が確認できる


といった仕様で、この値段・・・、
田中は、決して高くないように感じます。

田中がレースをやっていたから、知り合うことができた、

　ダンパーエンジニアの高橋さんと、

　レーシングメカニックの阿部ちゃんとの　コラボ アイテム！

TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD　を
みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！

TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD 　WEBサイト

今なら、在庫も、たくさんありますよ～（笑）

先日のブログ　にて、お伝えしましたように、
現在、台風による被害から、
TM-SQUARE　エアロパーツ　の生産に、遅れが生じております。

このまま、何事もなく、生産スピードが戻ったら　
という条件付になりますが、

これから、新規で、ご注文をいただく場合、
現在、我々が考えている　
TM-SQUARE　エアロパーツ の納期は、以下のとおりです。

ZC31S　　→　　オーダー後　1～2ヵ月後に、納品予定

ZC32S　　→　　オーダー後　約1ヵ月後に、納品予定

ZC33S　　→　　オーダー後　約3~4ヵ月後に、納品予定

上記は、本日時点のバックオーダーと、生産スピードを考慮して、表記しておりますので、生産に遅れが発生する状況も、また、生産が前倒しになる状況も考えられますので、あくまでも、納品予定の暫定スケジュールとお考えいただければありがたいです。

詳しくは下記までお問い合わせいただければありがたいです。

TEL　　　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）
メール　　mail@tm-square.com

以上、大変、ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんが、
新規ご注文の場合の TM-SQUARE　エアロパーツ 納期（暫定）
のお知らせでした。