少々、パーツ手配で、時間がかかりましたが、
先週末に、配管事業部 から、納品された 試作品！
で、センター ＆ リアは・・・・・・、
こんな感じで、ございます。
しかし・・・、殺風景な 出口・・・・・・（笑）
そして、どんな音がするかと言いますと・・・・・、
こんな、感じでございます。ハイ。
いや～、まだまだ、開発は始まったばかりですが、
毎日、新しい発見があって、面白いですよ・・・・・・（笑）
でも、この残骸・・・・、
どうすんのよ・・・、佐藤さん・・・・・。
以上、競争自動車 配管事業部 のエキゾースト！ でした！！
ZC32S では、
強化エンジンマウントと同時装着で、
とっても人気のある、TM-SQUARE シフトカラー。
まぁ～、なんと言っても、最大のメリットは、
劇的に、剛性感が向上する シフトフィールですよね～。
ただ・・・、純正のエンジンマウント （それも、かなり使い込んだもの）
との組み合わせでは、エンジンの動き（揺れ）が大きいことから、
冷間時に、若干ではありますが、
シフトの引っかかりが、発生するケースがありました。
よって、シフトカラーは、TM強化エンジンマウントとのセットを
オススメしておりました。ハイ。
でもね・・・、
同じ型式のミッションを使用する ZC33S に、
シフトカラー を単体で使用したところ、
冷間時、シフトの引っかかりが発生しないのであります！
恐らく、ミッションは同じでも、エンジンの形状（型式）が違うことから、
この冷間時の引っかかりが発生しなくなったんですよね～、きっと。
※これらのフィーリングは、純正エンジンマウントが、新品の状況でのテスト結果となります。
ということで、テストにて、上記がクリアーになりましたので、
ZC33S では、自信を持って、シフトカラー を単体で販売したいと思います。
では、シフトカラー が、
どんなパーツなのか、詳しく解説したいと思います！
（以下、広告文章です）
ZC33Sスイフトのシフトフィールをよりダイレクトに変化させるパーツ。
それが、TM-SQUARE シフトカラー です。
スイフトの場合、シフトレバーと、ミッションケースは、2本のワイヤーでつながっており、
シフトレバーの操作により、このワイヤーを介して、ギアが変わる仕組みになっています。
そして、ZC33S では、振動やノイズを抑制するため、数箇所にゴムブッシュが
使用されているのです。
まず、シフトレバーの土台となるシフトレバーベース（写真① 白いプラスティック部）は、
4箇所をボディに固定しているのですが、そのすべてがリジットではなく、
ゴムブッシュによるフローティングマウントになっています（写真②）。
写真①
写真②
また、シフトワイヤーを固定するために装着されている シフトワイヤーブラケット（写真③）
にも、ゴムブッシュが使用されています。
写真③
もちろん、メカニカルノイズの抑制等、快適性はゴムブッシュの方が高くなりますが、
シフトレバーベースは、ギアチェンジのたびにグラグラと動き、シフトワイヤーも
ゴムブッシュの 「タワミ」 により動き量が変化することから、
「ムニュッ」とした剛性感のないシフトフィールになってしまいます。
TM-SQUARE シフトカラーは、これらゴムブッシュの変わりに、金属製のカラーを使用し、
シフトレバーベース（写真④⑤）、ならびにシフトワイヤーブラケット（写真⑥）をリジットに
固定することで、剛性感あるシフトフィールを実現しました。
写真④
写真⑤
写真⑥
すでに在庫もございますので、
商品のご購入は、全国の TM-SQUARE 製品販売店 まで、
どうぞよろしくお願いします。
ちなみに、匠工房では、
シフトカラー ＆ 工賃 トータルで、￥12,500 にて、対応可能となっております！
匠工房の ご予約 ＆ お問い合わせ は、
TEL 04-2788-7878 （9：00～18：00 月曜～金曜）
または、
お問い合わせ フォーム まで！
お気軽に、ご連絡下さい！！
以上、TM-SQUARE シフトカラー ZC33S 対応品 に関する お知らせでした！
TM-SQUARE の ZC33S パーツ
第2弾は、TMストリート ブレーキパッドでございます！
先日のブログ で、お伝えしましたように、
箱根で、バッチリ適合をとりましたので、
ストリート ＆ ワインディング には、自信ありますよ～。
では、商品の詳細を少々解説したいと思います！
.まずは、ZC33S の純正ブレーキパッドにて、
ストリート ＆ ワインディング を
徹底的に走ってみた田中の感想は・・・・・、
1） フロント摩材のミューが高く、バランス的にも効きはフロント寄り
2） 低速時 + 弱い踏力 で、ブレーキの効きが強く感じられる
3） フロントに対して、リアの効きが弱い
ブレーキはシッカリ効くものの フロントパッドのミューが高く、
バランス的にも、かなりフロント寄りのイメージでした。
そこで、「TMストリート」 ZC33S 専用品は、
制動力の違う複数の摩材にて徹底的に合わせ込みを行い、
フロントには、効きが少しマイルドになる摩材を、
そして、リアには、シッカリと安定した制動力を発揮する摩材をチョイス。
また、フロントの効きがマイルドになり、全体的に少し踏力が上がったことで、
リアの効きも向上し、よりフロント／リアのバランスを最適化することができました。
（そうなんです！ フロント摩材をマイルドにすると、ブレーキ踏力が上がりますので、
ブレーキの液圧も上昇することから、リアの制動力が向上するのです！！）
でもって、最終仕様における 田中ミノルのコメントは、
〇 フロントパッドのコントロール性が向上し、踏力調整がカンタンに！
〇 リア摩材の制動力アップと、全体的な踏力アップで、フロント／リアのバランスが最適化！
〇 ダストは、純正パッド +α レベル 鳴きは、発生せず（シム非装着の状況下）
と、まさに、ZC33のストリート ＆ ワインディング におけるブレーキ特性に、
ピッタリのブレーキパッドに仕上がりました。
注意
本製品は、ストリートパッドです。
サーキット、ならびに、ローター温度 450℃ 以上の環境には、
対応しておりませんので、ご注意ください。
また、本製品は、ZC13S、ZC53S、ZD53S、ZC43S、ZC83S、ZD83S
のRディスク車は、フロント／リアとも、共通で使用することが可能となり、
ZD83S のリアドラム車両は、フロントのみ共通で使用することが可能です。
でもって、品番 ＆ お値段は・・・・・、
フロント摩材 TM-99F
適合 ： ZC32S／ZC33S
品番 ： TMBP-ZC399F2
対応ロータ温度 ： 0～450℃
価格 ： 10,300円（税込）
リア摩材 TM-01R
適合 ： ZC33S
品番 ： TMBP-ZC301R2
対応ロータ温度 ： 0～450℃
価格 ： 8,200円（税込）
となります。
すでに、在庫もございますので、
全国の TM-SQUARE 製品取扱店 または、
TM-SQUARE の WEB サイト から、ご注文下さいね！
（TM-SQUAREメンバーズの方なら、送料／代引き手数料 も、無料です！）
以上、TM-SQUARE の 新商品
TMストリート ブレーキパッド ZC33S 専用品 の お知らせでした！
さてさて、今夜は、
鈴鹿ツイン ＆ ZC33S（6号車） の車載動画でございます。ハイ。
SA京都ワンダー S田さん が 愛して止まない？
鈴鹿ツイン の Gコースは、
コーナーの数が少ないので、何度も何度も、同じコーナーを
繰り返し 練習できるところがイイですよね～。
また、コーナーの数が少ない分、
各々のコーナーをハイレベルにつながないと
タイムが出ないところが、とっても、楽しい部分だと田中は思います。
でもって、セットアップは・・・・・、
タイヤ KUMHO V700 （NEWコンパウンド）
F：245-40-17 （USED） R：215-45-17 （USED）
内圧 F：2.6 R：2.6 （温間）
ダンパー 試作品
ピロアッパー 試作品
スプリング F：65－06－500 R：65－04－400
車高 F ：625 R： 610
キャンバー F：5.8°ネガ R：純正状態
ダンパー減衰 F：MAX 5戻し R：MAX 8戻し
トーションビーム 試作品
ブレーキパッド F ZONE 10F R ZONE 89R
ブレーキフルード 試作品
LSD TM-SQUARE 32用 デュアルコア
ファイナル ノーマル
エンジンオイル 試作品
ECU 試作品 Ver1.0
ミッションオイル BILLION OILS FF-730
シフトカラー TM-SQUARE （ZC32S 用）
内装関係 F レカロ（運転席のみ／助手席外し） R シート外し
といった感じでございました。
さぁ～、では、ZC33S （6号車）
初の鈴鹿ツイン 車載動画でございます！
それでは、どーぞ！！
いや～、この動画の BESTタイム は、
38秒475 となりますが、
他にも数回、38秒4 が出ており、
ロガーで解析したとこりろ、リミットのタイムでございました。
でも、翌日の同乗走行にて、どでかい発見がありましたので、
今後も開発を進めて、どんどん速いクルマになるように、
精進したいと思います。ハイ。
ということで！
33オーナーのみなさん！
乞うご期待で、ございまする・・・・・！！
（おっ楽しみに！！！）
弊社のご近所に、
試作パーツには、欠かせない存在となった、
競争自動車 配管事業部 と呼ばれる 工場があります。
要するに、配管事業部ですから・・・、
ロールゲージや、エキゾースト、ウォーターライン 等の
パイプを使用した ワンオフ パーツを
競技車両メインに、製造してくれる
とっても、ありがたい、工場なのであります。ハイ。
で、今回、6号車 を持ち込んで、まずは、こちらの試作を
前から後ろまで、ぜ～んぶ お願いしようと、思っております。
まぁ～、我々 TM-SQUARE にとっては、
初めての TURBOエンジン 搭載車 ですので、
量産の前に、まずは、いろいろなスペックを作って、ECU適合をとって、
どこを どのサイズにしたら、パワー＆トルク がどう変化するのか・・・。
でもって、タービンのマージンは、どうなのか・・・。
といったことを、シッカリ探ってから、
量産エキゾーストのスペックを 決定したいと考えております。
ちなみに、前から後ろまで、ぜ～んぶ 作るのに、
どれぐらい日程が必要なのか、先週の木曜日 に、
技術担当者 （といっても、工場には一人しかいませんが･･･笑）
に、確認したところ・・・・・・、
田中 「とにかく早く作ってよ！」
配管事業部 「じゃ来週の 月曜日か、火曜日までに！」
と、さすが、競争自動車 配管事業部 らしい回答が！！
（いや～、頼りになります！）
ということで、量産品は、
埼玉県の深谷連合軍になると思われますが、
スペックが決定するまでは、配管事業部 にて、
徹底的に試作を作って、勉強したいと思います！
いや～、頑張ります！
以上、TM-SQUARE エキゾースト開発部から、
田中ミノル 特派員がお届けしました！！
佐藤さんが、毎日、計測ばかりやっていると聞き、
開発スペースを覗いてみると・・・、
なにやら、こんな開発品が！！
いや～、もう形状も決まり、
量産品の試作も出来上がってるんですね！！
ちゅーことは、あとは、キャンバーの角度と、トーインの角度を
どれぐらいにセットすればよいのか・・・・・・・・、
テストで数値を決定すれば、リリースではありませんか！
（そうです！ キャンバーの角度と、トーインの角度、2つの角度を変化させて、
不安定にならない範囲の中で、ガッツリ曲がるセットアップになるのが、
TM-SQUARE のキャンバーシムなのであります！！）
ということで、ZC33S オーナーのみなさん
乞うご期待でございます！！
佐藤さんは、相変わらず、ZC33S の計測作業に忙しいらしく
なかなか、時間が取れないようなので、
佐藤さんに代わって、
「コジマさん？」 いや、「コダマさん？？」 が、
動画編集してくれました！
ちなみに、セットアップ 的には・・・、
タイヤ KUMHO V700 （NEWコンパウンド）
F：245-40-17 （USED） R：215-45-17 （USED）
内圧 F：2.6 R：2.6 （温間）
ダンパー 試作品
ピロアッパー 試作品
スプリング F：65－06－800 R：65－04－700
車高 F ：625 R： 605
キャンバー F：5.8°ネガ R：試作リアキャンバーシム（3.0°ネガ）
ダンパー 減衰 F：MAX 5戻し R：MAX 8戻し
トーションビーム 試作品
リアスタビ Φ35
ブレーキパッド F ZONE 04M R ZONE 89R
ブレーキフルード 試作品
LSD TM-SQUARE 32用 デュアルコア
ファイナル ノーマル
エンジンオイル 試作品
ECU 試作品 Ver1.0
ミッションオイル BILLION OILS FF-730
シフトカラー TM-SQUARE （ZC32S と同じものが、装着可能！）
内装関係 F レカロ（運転席・助手席） R あり
といった感じでございます。
でもって、最大の敵は・・・・・・・・、制御ですね（笑）
だって、田中はブレーキ踏んでないのに、
かってに、ブレーキ踏まれちゃいますからねぇ・・・・。
では、初の FSWショート with ZC33S の 車載動画を、どうぞ！
まだまだ、突っ込みどころ満載で、
タイムも、・・・・・・・な感じですが、
これから、ジックリ 開発を続けて、
「田中自身が欲しい！」 と思うパーツのみを
時間をかけて、作っていきたいと思います！！
ということで、ZC33Sオーナー のみなさん！
これから、ZC33Sオーナー になる予定のみなさん！！
どうぞよろしくお願いします！
レポートが、前後してしまいましたが、
今夜は、鈴鹿ツインに行く直前に行った、
FSWショートのレポートでございます。ハイ。
まず、この日は、スポーツ走行が5本
予定されておりましたが、
前日に、「雪が積もったので、明日の午前中はキャンセルとなりました！」
と、FSWの某氏から連絡があり・・・・・、
それでも、午後からの 2セッションは、DRY路面で走れそうだったので、
少々ギャンブルではありましたが、一路 FSW へと！
そしたら、思った以上に、路面は乾いており、早速テストスタート！！
超久し振り ＆ ZC33S で初の FSWショート でございました！
（まだ、クルマのことが、わかりきっていない状況ですので、なんだか新鮮です！！）
でもって、第1セッション 終了後の
TMピットは、こんな感じ！ でした！！
しかし、まぁ～、毎回、新しいクルマで、
開発テストをはじめるたびに思うんですが、
とにかく、走って走って、走りまくってから、ジックリ考えて、
パーツを作り出すスタイルは、まさに、TM流ですよね～。
だって、やっぱり・・・・・、
いっぱい走って、いっぱい時間をかけないと、
「自分自身が欲しいもの」 は、なかなか、作れませんからねぇ・・・・・。
で、テスト終了後の TMピット は、こんな感じでございました！
いや～、いったい何秒ぐらい出たのだろう・・・・・・・？
スイフトマイスター決定戦のスーパーラップに出られるぐらいの
タイムは、出たのだろうか・・・・・・？（笑）
また、後日、車載動画も、アップしたいと思います！！
（佐藤さんが、33のとある部分を計測ばかりして、
なかなか、動画の編集してくれないんですよ・・・・・・）
PS あっ！ 言っときますけど、みなさんが想像しているタイムより、
まだまだ、1秒近く遅いですから！ （マジ・・・・・）
今週、月曜日は、箱根にて、
TM ストリート（ブレーキパッド） の合わせ込み を
ZC33S スイフト にて行っておりました。ハイ。
気温、2℃の中、ブレーキパッドを交換しては、走行の繰り返し・・・・・・・・・。
で、あんたダレなのよ・・・？
新しい 匠さん？
一説によると・・・、33スイフトに乗ると、
TURBO 独特の加速で、
すぐに、車酔いする佐藤さん の 影武者 だそうです・・・・・・。
（情けない・・・・・・）
ということで、 ZC33S に完全対応する
TM ストリート（ブレーキパッド）は、バッチリ仕様も決まりましたよ～！！
頑張って、近日中に発売しますので、もう少しだけ、お待ちくださいね！
先日、パーツ開発スタートを公言しました
ZC33S スイフト の TM-SQUARE パーツ 第1弾が出来上がってきました！
その商品とは・・・・・、
フロアマットでございます！
（だって新車 買ったら欲しいじゃありませんか！！ 笑）
TM-SQUARE フロアマット セット （ZC33S専用品）は、
フロント／リア 5枚のマット （リアはマジックテープで連結できる仕様）
となり、運転席のマットは、専用固定フックも付属しました。
そして、マットのカラーバリエーションは、
縁どり部分が、TM-SQUARE のイメージカラーとなるイエロータイプと、
シックで落ち着いたシルバータイプの2種類から、チョイスいただけます。
また、踏み換えポイントとなる 右足かかと部分には、
すべりを抑制するグリップの高いファブリック生地を最適なポジションに配置。
このあたりが、ＴＭでしょ～？
ちなみにですが、マットの厚さも、かなり厚く設定しましたので、
高級感と、機能性が、バッチリ融合しております。ハイ。
では、広告文章を どーぞ！
「TM-SQUARE らしいフロアマットを作る」 というコンセプトにて、
通常TM-SQUAREがパーツ開発を行うのと同じステップで、
作製されたフロアマットです。
まず、アクセルからブレーキの踏み換え時に発生する
「かかと位置」 のすべりを抑制する
グリップの高いファブリック生地を最適なポジションに配置。
スポーツドライビングにおける抜群のペダル操作性を実現しながら、
マットの耐久性も大幅に向上させました。
また、マット形状は、ドライバビリティを最優先させるサイズ設定とするため、
ZC33S専用設計とし、マット裏面には滑りにくい生地を使用しました。
そして、運転席には専用固定フックを付属しましたので、
汎用品にありがちなマットがペダル周りにずれ込むことで発生する
ペダルの誤操作も心配ありません。
カラーは、深いブラックをベースに、縁どり部分が、
TM-SQUARE のイメージカラーとなるイエロータイプと、
シックで落ち着いたシルバータイプの2種類から、チョイスいただけます。
もちろん、運転席、助手席、リアのセンター部分には、
縁どり部分と同色のロゴが、
TM-SQUARE オリジナル フロアマットの証として主張しています。
そして、気になるお値段は・・・・・・・・・・・・、
イエロータイプ／シルバータイプ ともに、
28,000円（税込） となります！
そして、そして、少量ではありますが、すでに、在庫もございますので、
ご購入は、
TM-SQUARE ZC33S フロアマット セット 特設サイト から、
よろしくお願いいたします！
ということで！
ZC33S 乗りのみなさん！！
これから、ZC33S オーナーになられるみなさん！！！
どうぞよろしくお願いいたします！
全国の SUZUKI ディーラー様 へ
本製品は、SUZUKI ディーラー様 に、業販が可能な商品となりますので、
もし、お客様からお問い合わせがあれば、お気軽に、弊社までご連絡いただければ幸いです。
TEL ? 04-2788-7878 （月～金 9：00～18：00）
FAX 04-2788-7575
メール mail@tm-square.com
担当 ： 野崎／佐藤
