来る、９月１０日、１１日　の２日間

ＳＡ八王子店　にて、イベントを行います！

ＳＡ八王子店　といえば、

なんと言っても、ＴＭ-ＳＱＵＡＲＥ　商品　販売高　Ｎｏ１　！

そうです、日本で一番たくさん　ＴＭ-ＳＱＵＡＲＥ　商品を販売する　お店なのです！！

その、ＳＡ八王子店　スポーツ担当は、

ご存知、「炎のディスカウンター」　星野さん　です。

（笑顔が、怪しいって・・・・・・・・）

まぁ～、このお方、

お店の利益も考えずに、お客様が、「お願い！」　っていうと、

やっちゃうんですよ・・・・、驚きのディスカウントを・・・・・・・・・・・・・。

ということで、今回のフェアーも、やってくれました・・・。

では、ご紹介しましょう！

まずは、最近、人気急上昇中のエアロパーツは・・・・・、

塗装、装着すべて込みのお値段で、

フロントバンパー　（FRP＆FRP）　
バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け　　　　￥１３８，０００

フロントバンパー　（FRP＆FRP）　
バンパー部／アンダーパネル部　塗り分け（ライン入り）　　　　￥１４８，０００
（ＴＭ　デモカーと同じ仕様の塗り分けです）

フロントバンパー　（CFRP＆FRP）　
バンパー部　塗装／アンダーパネル部　クリアー塗装　　　　￥１７３，０００

サイドステップ　（FRP＆FRP）
サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け　　　　￥１１３，０００

サイドステップ　（FRP＆FRP）
サイドステップ本体／フラットパネル部　塗り分け（ライン入り）　　　￥１２３，０００
（ＴＭ　デモカーと同じ仕様の塗り分けです）

サイドステップ　（CFRP＆FRP）
サイドステップ本体　塗装／フラットパネル部　クリアー塗装　　　　￥１４８，０００

リアバンパー　（FRP＆FRP）
バンパー上部／バンパー下部＆ディフューザー部　塗り分け　　　　￥１２８，０００

リアバンパー　（CFRP＆FRP）
バンパー上部／下部　塗り分け　＆　ディフューザー部　クリアー塗装　　　　￥１６３，０００

カーボンボンネット（クリアー塗装アリ）　　　　￥１００，０００
　　　
リアウイング（クリアー塗装ナシ）　　　　￥１００，０００

そして、サスペンション関連は・・・・・、

これまた、装着工賃込みで、

TM　ダンパーキット（フロント／リア　HYPERCO　直巻き仕様）
キャンバーシム　または、ピロアッパーマウント　がセットになって、
もちろん、アライメントも込みで、なんと・・・、　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３２０，０００　　　（マジッ・・・・）

TM　ダンパーキット（フロント　HYPERCO　直巻き　　リアTMオリジナルスプリング　仕様）
こちらも、キャンバーシム　または、ピロアッパーマウント　がセットになって、
もちろん、アライメントも込みで、なんと・・・、　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３２５，０００　　　（大丈夫か・・・）

TM　ピロアッパーマウント（アライメントは、別料金）　　　　￥２３，２５０　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

HYPERCO　フロント　スプリング（アライメントは、別料金）　　　￥３０，５８０　

HYPERCO　リア　スプリング　　　￥２７，９５５　

TM　オリジナル　リア　スプリング　　　￥３３，１５０　
　　　

キャンバーシム　並盛　　　￥１８，１５０　

キャンバーシム　大盛り　　　￥２１，１５０　

トーションビーム　+　リアスタビ（ブレーキフルード付き）　　　￥１５３，０００　
（下取りが可能な場合、￥２０，０００を返金しますので、
実質　￥１３３，０００！！）　　　
　

それから、パワー系は・・・・・・・、

インテークＢＯＸ　　￥５９，０００
ＴＭ　ＥＣＵ　の方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　　￥８０，０００
ＴＭ　ＥＣＵ　の方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！

インテークＢＯＸ　＋　ＴＭ　ＥＣＵ　　￥１２５，０００
ＴＭエアフィルター　または　プラグ（７番）のどちらかプレゼント！

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　＋　ＴＭ　ＥＣＵ　　￥１４４，０００
ＴＭエアフィルター　または　プラグ（７番）のどちらかプレゼント！

ＴＭ　ＥＣＵ（現地書き換え）　　　￥８５，０００
ＴＭエアフィルター　または　プラグ（７番）のどちらかプレゼント！

サクラム管　　　￥１６８，０００

　　

オイルパン　バッフルプレート　　　￥３３，０００
　　

フロントパイプ断熱　ＢＩＬＬＩＯＮ　バンテージﾞ100(2M)　　　￥８，０００

そして、ホイール／タイヤ　では・・・・・、

ＴＭ－０３１（ホワイト）　＆　Sdrive 215/40/17　の組み合わせで、　　　￥１５１，５００
　
ＴＭ－０３１（ホワイト）　＆　AD08 215/40/17　　　￥１７４，０００
　

ＴＭ－０３１（ブラックポリッシュ）　＆　Sdrive 215/40/17　　　￥１５７，０００
　
ＴＭ－０３１（ブラックポリッシュ）　＆　AD08 215/40/17　　　￥１８０，０００

そして、禁断の・・・・・・・、

ＢＢＳ　ＴＴ１０Ｆ　＆　クムホ　V700　225/45/16　　　￥３４８，０００

（なにやら、クムホ　V700 の取り扱いを　はじめたらしいです！！）

ＢＢＳ　ＴＴ１０Ｆ　＆　Sdrive 215/45/16　　　￥３３８，０００

ＢＢＳ　ＴＴ１０Ｆ　＆　AD08 215/45/16　　　￥３６５，０００

他には・・・・・、

ＴＭ　ＬＳＤ　（純正部品も、み～んな含んで）　　　￥１４３，０００

　　　
ＴＭ　ストリート　ブレーキパッド　（1台分）　　　￥１９，０００

また、ＺＯＮＥ　ＨＹＰＥＲＣＯ　フェアー　も、併催しており、

ＺＯＮＥ　２０％　OFF　　　装着工賃（フロント　または　リア）　なんと！　　￥２，６２５　！
もちろん、全車種、全アイテム　OK！

ＨＹＰＥＲＣＯ　１５％　OFF　　　装着工賃（２本）　　　￥４，６７０　！
もちろん、全車種　OK！　（直巻きタイプに限ります）

いや～、さすが、「炎のディスカウンター」　・・・・・・・・・・・・。

ご予約、お問い合わせ窓口は、

TEL　042-632-0189

SA八王子　スポーツ担当の　星野さん　となりますので、

みなさんよろしくお願いします！！

SA八王子さんのWEB　サイトは、こちらです。

間違いなく、今年　No1　の工賃設定となる、

SA八王子　イベント。

９月１０日、１１日　は、ＳＡ八王子店にて、みなさんのお越しを　お待ちしておりま～す！

でも、やるな～、星野さん・・・。

本日は、

今年、最初で最後になると思われる、

中部圏での　スーパーオートバックさんでのイベント告知です。

 

 

場所は、みなさん良くご存知の

スーパーオートバック浜松店。

（そうです、イケメン　の鈴木さんがいる　浜松さんです）

 

 

イベント名は、

 

「ＴＭ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ＦＡＩＲ」

 

うっ～ん、なんだか　とっても　カッコいい！！

そして、日程は、

８／２６（金曜日）

８／２７（土曜日）

の、二日間となります。

 

なぜ、イベントが、金曜日／土曜日かというと、

なんてったって、浜松は、自動車業界の方々が、

多いですからね～。

 

（みなさん！お待ちしております！！）

 

 

今回のイベントは、金曜日／土曜日となり、

日曜日がありませんので、お間違いなきようお願いします。

でもって、今回のお買い得品は、

 

 

■ＥＣＵ　＆　エアインテークＢＯＸ特典■

インテークＢＯＸ　　取付け工賃込み　イベント価格　￥６３，０００

＊ＴＭ－ＥＣＵの方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　　取付け工賃込み　イベント価格　￥８４，０００

＊ＴＭ－ＥＣＵの方は、インテーク専用データへのバージョンアップが無料！

インテークＢＯＸ　＋　ＴＭ－ＥＣＵ　　取付け工賃込み　イベント価格　￥１２７，０００

＊事前予約なら　「ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番」　の

どちらかプレゼント！

インテークＢＯＸ　＋　エアインテーク　＋　ＴＭ－ＥＣＵ

取付け工賃込み　イベント価格　￥１４５，０００

＊事前予約なら　「ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番」　の

どちらかプレゼント！

 

 

 

いや～、スゴイ　イベント特典ですよね。

でも、じつは・・・・・、現在、インテークＢＯＸ　の在庫が、弊社では切れており、

今回販売できるのは、ＳＡ浜松さんへ、イベント分として、

事前に納品させていただいた、６個　限定となります。

（ごめんなさい・・・・・）

 

ですから、今回は、予約を入れていただいたほうが、

より、確実だと思います。ハイ。

 

 

■ＥＣＵ特典■

ＴＭ－ＥＣＵを事前に、ご予約頂くと、

ＴＭエアフィルター　または　ＮＧＫプラグ　７番　のどちらかプレゼント！

＊しかも！　取付け工賃も込みで、　￥８５，０００ です。

 

■ＴＭダンパーＫＩＴ　特典■

ＴＭダンパーＫＩＴ　　　Ｆ　ハイパコ直巻き　　　Ｒ　ハイパコ直巻き　　仕様

取付け・アライメント一式イベント価格　　￥３３０，０００

ＴＭダンパーＫＩＴ　　　Ｆ　ハイパコ直巻き　　　Ｒ　ＴＭオリジナルスプリング　　仕様

取付け・アライメント一式イベント価格　　￥３３３，０００

スプリングレート、設定車高は、設定キャンバーは、

田中と、徹底的に、ジックリと話して、決めて下さい！！

 

■ハイパコ　スプリング特典■

ハイパコ　スプリング　１５％ＯＦＦ もちろん、工賃も、イベントスペシャルです！

当然ですが、全車種に対応可能です。

また、作業は、当日でなくても、イベント開催中に

決済いただければ、上記プライスで、ＯＫ です。

 

■ＺＯＮＥブレーキパッド特典■

ＺＯＮＥブレーキパッド 各車種２０％ＯＦＦ

なんと、取付け工賃は、１台分で　￥４，２００

また、上記、パッド交換に、

ビリオン　ブレーキフルード　へ、交換しても

交換工賃は、トータルで　￥８，４００

（いや～、かなり、お安いです・・・・・・・・）

 

こちらも、全車種に対応です。

ＺＯＮＥは、受注生産となりますので、

当日、持ち込めないアイテムもありますが、

後日の装着となる場合も、上記のプライスで完全対応します！

 

他にも・・・・・・・・・・・・・、

 

ＴＭピロアッパー　　　　イベント価格（取付け一式含む）　　￥２５，３５０

キャンバーシム（並盛り）　　イベント価格（取付け一式含む）　　￥２２，０００

キャンバーシム（大盛）　　イベント価格（取付け一式含む）　　￥２５，０００

サクラム管　　　イベント価格（取付け一式含む）　　￥１７０，０００

ＴＭ　ＬＳＤ　 イベント価格（純正部品、取付け一式含む）　　￥１６８，５５０

フロントパイプ断熱　バンテージ１００（２Ｍ）

イベント価格（取付け一式含む）　　￥１２，０００

などなど、お得がいっぱいのイベントなのです。ハイ。

 

それから、「ＴＭ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ＦＡＩＲ」 では、

エアロパーツも　超お買い得！

■フロントバンパー特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　 ￥１８０，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　　塗装取付け一式イベント価格　￥１４６，９００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥１０，０００追加。

 

■サイドステップ特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥１６８，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　   塗装取付け一式イベント価格　￥１３３，０００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥１０，０００追加。

 

■リアバンパー特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥１７０，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　 　塗装取付け一式イベント価格　￥１３６，９００

＊ＴＭ　デモカーと同じ塗り分けです。

 

■上記３点セット特典■

ＣＦＲＰ＆ＦＲＰ仕様　　　　 塗装取付け一式イベント価格　￥４９８，０００

ＦＲＰ仕様　　　　　　　　　   塗装取付け一式イベント価格　￥３９８，０００

＊ライン入りデモカー仕様は別途￥２０，０００追加。

 

■リアウィング特典■

リアウィング　ＣＦＲＰ仕様　  取付け一式イベント価格　￥１００，０００

もちろん、エアロパーツや、ＬＳＤ等、

作業が、１日では、終わらない場合は、

代車のサービスもありますので、とっても、心強いので、あります。ハイ。

そして、そして、

ＳＡ浜松さん　といえば、やっぱり、 「Ｚ 」 のイメージが強いですよね～。

ということで、「Ｚ」　のパーツも、お買い得なのです！！

 

■ＴＭ　Ｓｅｌｅｃｔｉｏｎ　ＦＡＩＲ Ｚ３３・３４特典■

■Ｚ３３・３４　足回り特典■

Ｚ３３・３４用　ハイパコスプリング　１５％ＯＦＦ

もちろん、イベントスペシャルの取付け工賃で、完全対応！

＊リアスプリングは、

５００ポンド【８．９kgf/mm】～１０００ポンド【１７．９kgf/mm】まで設定ありです。

 

 

また、

Ｚ専用　リアスプリング専用アタッチメント　　定価￥３１，５００　→　１０％ＯＦＦ

Ｚ専用　リアジュラコンスペーサー（新製品）　定価￥２９，４００　→ １０％ＯＦＦ

＊Ｚ専用　リアスプリング専用アタッチメントは、９／１　より、

プライスが変更（値上げです・・・・）になりますので、ぜひ、この機会に！！

（商品の詳しい説明は、イベント開催中に、ぜひぜひ、田中まで！）

とま～、お買い得商品が、目白押し　の　ＳＡ浜松さん　イベント。

 

 

上記、すべてのご予約、お問い合わせは、

スーパーオートバックス浜松　　ＴＥＬ　０５３－４７６－２１８０

スポーツ担当の　鈴木さん　まで、よろしくお願いします！

 

 

ＳＡ浜松　みんカラ　サイト

 

 

今月末は、ＳＡ浜松さんで、

みなさんにお会いできること、楽しみにしております！

 

 

 

 

 

サーキットでは、アルミナットは使用したくない・・・・。

田中の小さなこだわりです。

 

 

 

なぜなら、電動インパクトレンチの使用や、

高温でのホイール脱着、ナットのトルク確認等々、

アルミナットでは、少々荷が重いからです。

 

 

しかし、クロモリナットでは、安心感はあるものの、

重量が、少々気になっていました・・・・・・。

 

 

 

 

そこで！

自分が気に入るホイールナットを作ってみました。

どーでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

なかなか、TM　ロゴが、カッコいいでしょ？

でもって、このホイールナットが、どれぐらい小さいかというと・・・・・・、

こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

通常のアルミナットが、なんだか、やたら大きく見えますが、

これでも、普通サイズ。

 

 

まぁ～、それぐらい、小さなホイールナットだということです。

 

 

ということは、そうです、軽いんです！

なんと、重さは、25ｇ／個　！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

素材は、サーキットでの頻繁なホイール脱着にも、

トルクチェックにも、安心の強度で応える、

通称　「クロバナ」　　そう、クロムバナジウム鋼　なんですね～。

おまけに、7角形状ですので、セキュリティーにも、とっても有効なんです！

 

 

 

 

で、気になる販売価格は・・・・・・・・・・、

 

1台分、ホイールナット20個に、

専用のレンチ（17／19ｍｍ　ボックスレンチ対応）が付属して、

8,000円（税込） を予定しています。

 

 

 

なんだか、リーズナブル　でしょ？？

 

 

 

ちなみに、ピッチは、スイフトサイズの P 1.25 となりますので、

60°テーパー対応のホイールで、P 1.25 のタイプなら、

どんな車種にも、使用可能です。

 

 

 

発売は、7月末か、8月　あたりからとなる予定ですが、

ブログにて、先行販売を行いたいと思っていますので、

乞うご期待です！

 

 

 

 

今日は、TM　インテークBOX　 に交換したときの　ECU　データ　についてのお話です。

 

 

 

 

TMインテークBOX　が完成して、いったいぜんたい、吸気温度にどれぐらいの差が生じるのか、
タッシーファクトリーにクルマを持ち込み、比較を行ったんです。

結果は、WEBサイト　のとおり、「想像以上！」　でしたが、
せっかくだから、インテークBOXに合わせ込んだデータも作ってみることにしました。
（ハイ、100％趣味の世界です・・・・・）

でね、
完成した、インテークBOX　専用　データと、
通常のVer2.0 を比較すると、最高出力には、ほとんど違いがなく、ほぼ、同じだったんです。

しかし、インテークBOX & 通常のVer2.0 だと、中速のトルクが、ほんの少し（0.1～0.2ｋ）
振れがあるのですが、インテークBOX　専用　ECU　データは、
この振れが、完全に抑制されるんです。

確かに・・・・・、
まったくもって、体感できるレベルではありませんが、
イベント時などでは、その場で、ECUデータを入れることができますから、
TM　ECU　をご使用いただいているみなさんへ、「まさに、趣味の世界」　として、
楽しんでいただけるかと思い、商品化はせず、イベント特権として、
インテークBOX　専用　ECU　データを設定しました。
（まぁ～、ほんの軽い気持ちだったんですよ、最初は・・・・・・）

でもね・・・・、

最初の適合は、2型のデモカーだったもので、1型や、3型、AT等のバリエーションのために、
あれから数回、タッシーファクトリーにて、適合を進めていたんです。

そしたら、タッシーが、インテークBOXの特性を、なにやら発見したらしいんです・・・・・・。

で、再び2型のデモカーも、インテークBOX　をつけた状態で、再適合。
（だ・か・ら、いったいどんだけ開発にお金をかければ、気が済むのでしょうか・・・・・、
田中ってヤツは・・・・・）。

そして、出来上がったデータは、思わず　ニヤニヤ　してしまいそうな、
曲線を・・・・・、描いてました・・・・・。

と、いうことで、この曲線を見たら、イベントだけ・・・・とか、趣味の世界・・・・・・とか、
言えなくなってしまい、正式な商品として、発売することになりました。
データのコードネームは、Ver2.0-AB　です。

ビジネスを考えると、こんだけ、お金がかかっているので、
バージョンアップデータとして、販売することも考えました。

でも、インテークBOX　を装着しないと、使用できないデータですから、
当分の間、TM　ECU　をご使用の方で、インテークBOXを購入いただいた場合は、
無償バージョンアップを行いたいと思います。ハイ。

もちろん、イベント時のみではなく、全国のお店で購入いただいた場合でも、
ご一報をいただいた上で、弊社まで　ECUをお送りいただきますと、瞬時に対応いたします。
（ECU　のユーザー登録をいただいている方、限定となります）

でも、将来的には、バージョンアップ料金（20,000円）をいただくことになると思いますので、そ
のときは、事前に、ブログ等でご案内しますね。

また、インテークBOXと同時に、新規で　TM-SQUARE　SPORT　ECU　をご購入いただく場合は、
購入時にTM-SQUARE　インテークBOX　専用　ECU　データとご指定ください。
その方が、より適合のとれた状況で、ご使用いただけると思いますので！

それから、よく、「雨は大丈夫ですか？」　って、質問をいただきます。

形状を見ていただければ、わかるのですが、空気の導入部分から、
垂直にインテークBOXは、立ち上がっていますので、
大雨でも、水は、超入りにくい構造となってますから、安心してご使用いただけます。ハイ。

イカツイ吸気音と、図太いトルク、そして、気持ちの良い高回転で、
サーキットでもストリートでも、誰でも効果を感じ取れる、TM-SQUAREのインテークBOX。

みなさん、ぜひぜひ、よろしくお願いします！

月間　「匠の日」　のお買い得商品は、

インテークBOX　だけじゃ～ありませんよ！

 

 

まずは、こんな　セットは、いかがでしょうか？

 

 

フロント　ピロアッパーマウント

リア　　　キャンバーシム

 

 

のセットで、お値段は・・・・・・・、

 

 

ピロアッパーマウント　＋　並盛キャンバーシムが、

￥45,000　！ （通常　￥49,000）

 

ピロアッパーマウント　＋　大盛りキャンバーシムが、

￥48,000　！ （通常　￥52,000）

 

 

もちろん、工賃もすべて含んだ金額です。

 

 

 

 

ピロアッパーマウント

 

オーリンズダンパーの方は、使用されるスプリングによって、

トラストダンパー、HKSダンパーの方は、

必ず、カラーが必要になりますので、そちらの部品代がプラスで必要となります。

 

 

詳しくは、こちらで！

 

 

 

 

キャンバーシム

 

 

 

 

フットワーク系では、ある面、王道になりつつある、このセット。

今回の　「匠の日」　限定メニューですので、どーぞご活用くださいね。

 

 

 

 

 

 

それから、最近、小さなブームになっている、

エキゾーストバンテージ　フロントパイプ　スペシャル！

 

 

 

 

 

 

 

 

これからの時期、油温の上昇は、なんとしても抑制したいですよね～。

 

ということで、今回のイベントから、正式に、匠工房　のメニューにも

追加となりました。

（匠工房でもご対応できまますので、週末以外の作業も可能です！）

 

 

もちろん、装着は、フロントパイプを外して、センサー部等は、

バンテージに切り込みを入れるという、

まさに、レーシングカー　バージョンの装着となり、

お値段は、バンテージ込みで、

￥12,000　です。

 

 

 

それから、それから、

ちょっと前に、REV　SPEED　DVD　で、田中が熱～く、語ってから、

ひそかなブームになりつつある　トーアウト　セッティング。

 

 

ということで、今回は、セッティング系のメニューも作ってみました。

 

まずは、現状の値を計測して、キャンバーや車高バランスから、

田中が最適と思うトーアウト値に調整し、再びトーを計測します。

 

これで、お値段は、 ￥4,000　！ （もちろん、今回の匠の日限定！）

 

でね、もしも現状の値で、バッチリ　トーアウト　になっていて、

変更する必要がなかったら・・・・・・・・・。

 

 

タダ　でOKです！

（男らしい～！！）

 

 

 

 

また、車高調整も、ご要望があれば、対応可能です。

 

お値段は、

 

フロント　　￥3,000

リア　　　　￥3,500

フロント／リア　なら、￥5,000

 

フロントは、車高を大きく変化させると、トーインも変化しますので、

このあたりは、トーインと、合わせてやっていただいたほうが、

よろしいかと思います。

 

 

車高に関しては、使用されているダンパーや、スプリングによって、

調整の限界がありますので、このあたりは、当日に、ご相談下さいね。

（セッティング系のメニューは、予約不要です！）

 

 

もちろん、その他TM商品は、

 

ダンパーキットでも、

トーションビームでも、

エアロパーツでも、

 

また、ZONE　HYPERCO　BILLION　商品も、

在庫がある限り、購入＆装着が可能となりますので、

下記のご予約フォーム　または、お問い合わせフォームより、

お気軽に、ご連絡ください！

 

（セッティング系のメニュー以外は、お手数ですが、ご予約をお願いいたします！）

 

 

 

 

ご予約は、こちらから、お願いします！

 

予約フォーム

 

また、商品の問い合わせ、日程のお打ち合わせ、

支払い方法等のお問い合わせは、こちらから、お願いいします！！

 

お問い合わせフォーム

 

 

 

今月末の週末は、月間　「匠の日」

みなさん、よろしくお願いします！

 

 

 

 

 

「匠の日」　に、まだ、来られたことのないみなさんへ。

 

 

一度、遊びに来てみませんか？

いつものように、クルマのこと、ドラテクのこと、

田中がペラペラとしゃべって、ますので、

何も買わなくても、気兼ねする・・・・・、なんてことはありませんよ～。

 

もちろん、スイフト以外の車種でも、大歓迎です！

 

 

では、本日は、告知どおり、ドラテクを！

 

コースは、A1　B3　C2　といった、走行会や、スポーツ走行で、

一番メジャーな、レイアウトで、お話しますね。

 

 

 

 

 

このレイアウトは、①②③　の　Ａ1　区間

⑤⑥⑦⑧　の　Ｂ3　区間

そして、⑨⑩　の最終コーナー　の　３つによって、構成されています。

 

 

じつは、各々の区間によって、求められることが違い、

とっても、奥の深い、コースなのです・・・・・・。

 

 

さすが、関谷校長　監修コース　ですね。

（田中も、コースの監修には、かかわっていたりします・・・・・・・）

 

 

 

 

では、はじめましょう。

 

 

まず、３速全開で、ストレートの右側を走り、①コーナーを目指します。

①コーナーは、減速と、ステアリング、どちらが先かと訪ねられれば、

 

ステアリングの方が、先です。

（BIG パワー車は、もちろん、減速の方が先です）

 

 

ですから、クリップに向けて、ステアリングを切った瞬間に、

減速開始（3速のままです）。

 

ここのブレーキのポイントは、あまりフロントをダイブさせないようなイメージで、

「ツー」　っと、かける感じです。

 

 

で、①コーナーのイン側をクリップするのですが、

セットアップ編で、書いたように、

インの縁石を利用するかどうかは、使用しているスプリングレートで、違ってきます。

 

縁石に乗っても、弾かれないレベルなら、ガッツリと縁石を利用し、

弾かれて、クルマが不安定になるなら、イン側の縁石には、タッチしないラインをとります。

 

 

 

そして、クリップ直前あたりから、

田中は、アクセルをON　（全開じゃないです）。

 

このアクセルの意味は、クルマを前のめりの状態から、

水平に保つためのアクセルです。

 

この①～②の区間で、クルマが前のめり過ぎると、

挙動が不安定（オーバーステア）となり、速く走ることができません。

 

ただ、アクセルが入ることから、クルマは、より外にラインを取ることになりますので、

①コーナーのクリップから、②コーナーのイン側に向けて、かなり直線的なラインとなります。

（①コーナーのクリップから、②コーナーのクリップを直線でつなぐようなラインです）

 

すると、②コーナーは、ライン的にはかなりタイトとなりますが、

このラインの方が、圧倒的に、①コーナーのボトムスピードが上がります。

 

 

 

そして、②コーナーの手前で、アクセルOFF　と同時に、

短いブレーキング　＆　3　→　2　へ、シフトダウン。

 

 

このブレーキで発生する、フロント荷重により、

ライン的には厳しい、②コーナーを　「クルッ」　と、曲がります。

 

曲がったら、また、少しアクセルに足を乗せますが、

 

②コーナーの出口は、コース中央あたりで、何とかこらえて、

再び、減速と共に　２速のまま　③コーナーのクリップを目指します。

 

 

でも・・・・・、

この　③コーナーの出口は、ありえないぐらいの上りとななっており、

アクセルオンのポイントが、少しでも遅れれば、そのラップのタイムは、

絶対に望めません・・・・・・・・・。

 

 

ですから、アクセルON　が、遅れないようなラインを取ることが、とっても重要。

間違っても、進入優先で攻めると、0.5秒は、タイムがダウンしてしまいます・・・・。

 

また、このコーナーは、コースの中で、一番スピードが落ちるコーナーで、

2速を使用すると、かなり回転も低くなります。

 

おまけに、すごい上りとなりますから、

ボトムスピードを保ちつつ、アクセルを開けるタイミングが遅れないように、

細心の注意が必要なのです。

 

なお、このコーナーのイン側の縁石は、低いので、使用してもOK です。

 

 

 

それと・・・・、

このコーナーには、やっぱ、LSD　が必要不可欠となります。

 

だって、こんな、シチュエーションで、イン側のタイヤが空転したら、

やっぱ、好タイムは望めませんからね・・・・・・。

 

 

 

でもって、お次！　B3 　コーナーに向かいます。

ここで、田中が思うことは、⑤コーナー　のラインがとっても重要だと言うことです。

 

⑤コーナーは、なんとな～く、いつまでも曲がっていて、

ハンドルを切るタイミングもわかりにくく、コースの先も見えづらい・・・・・・・。

 

だから、ここは、男らしく？　

アウト　→　アウト　→　　真ん中　で走ります。

 

 

もちろん、アクセルは全開のままですので、フロントタイヤのグリップも薄く、

気持ち的には、インに寄りたいところですが、グッと我慢して、

ひたすら、コースのアウト側を走行します。

 

（現在、発売中のレブスピードで、

片岡先生は、アウト側はNG　だとおっしゃってましたが・・・・・・）

 

 

 

ギア的には、スイフトの場合、チューニングECU　で、

レブが引き上げてあるものなら、2速キープ。

 

 

ノーマルECU　の場合、1型なら、いったん3速にシフトアップ。

2／3型なら、アクセルはレブによって戻されますが、2速キープのほうが速いと思います。

 

 

 

そして、アクセルOFFの状態で、⑥コーナーのクリップを取りに行くのですが、

 

 

 

 

 

ここのアクセルOFF　は、ちょっとした　コツ　が、必要です。

 

 

もし、ズバーッ　と、全開から　全閉にすると、

クルマは、間違いなく、オーバーステアになってしまいます・・・・・・。

 

ですから、注意深く、アクセルを踏み込むときと同じように、

全開の状態から、少し時間をかけて、アクセルを抜いていくのです。

 

それでも、荷重はフロントに移りますから、クルマは、どんどん曲がっていきます。

 

で、ある程度、曲がりだすと、アクセルは、踏み込むほうに変わりますので、

⑥コーナーのアプローチから、アクセルは、

 

全開　　→　　だんだん閉じる（全閉にはならない）　　→　　だんだん開く

 

といった感じになります。

 

 

ライン的にも、⑦コーナーでは、コースの真ん中あたりまでしか膨らないようにして、

⑧コーナーにアプローチ。

 

 

アクセルを短く全閉にして、フロントに荷重を移し、

⑧コーナーのクリップを取りに行きます。

 

 

 

 

また、⑧コーナーイン側の縁石も、

スプリングレートによって、利用するかしないかを決めますが、

激しく、左から右へ、Gフォースが変化するタイミングで、縁石がやってきますので、

エキスパートになるまでは、ちょっと控えた方が、無難かな　と、思います。

 

 

そして、クルマの向きが変わったら、アクセルを踏んで、

⑧コーナーを立ち上がります。

 

 

立ち上がる位置は、アウトの縁石が終わって、

コースの外の地面が掘れているあたりに、立ち上がれれば、BEST　です。

 

 

それから、短いストレートを走り、最終コーナーに向かいます。

 

 

 

最終コーナー（⑨コーナー）の手前で、ギアは、　3速へ、シフトアップしますので、

ブレーキングと同時に、3　→　2　と、シフトダウン。

 

 

フロント荷重をうまく使用し、⑨コーナーを、「クルッ」　と、曲がります。

⑨コーナーのイン側縁石は、かなり高く、絶対に、タッチは、NGです。

（クルマが壊れます・・・・・・・・）

 

 

このコーナーのポイントは、

 

ブレーキングの位置が、上りになっていることから、コーナーの中にスピードを

持ち込むことが、とっても難しんです。

 

自分では、飛び込んだつもりでも、コースが上っていることから、

コーナーの手前で、減速が終了し、どうしてもボトムスピードが落ちてしまいます。

 

 

でも、それを見越して、思い切って飛び込むと、

今度は、どうしてもブレーキリリースが遅れ、アンダーステア　となりやすいコーナーなのです。

 

 

　

ですから、このコーナーのポイントは、思い切って飛び込んで、

ブレーキリリースを早目から行うこと　です。

 

すると、上りが効いて、うま～く　SPEED　が、合ってくれるんですね～。

 

 

こうなると、クリップ付近まで、うまく　SPEED　を　持って進入できますので、

荷重が効いて、コーナーの中で、「クルッ」　と、曲がって、くれるのです。

 

 

 

また、立ち上がりの　⑩コーナーの縁石は、このコースで一番危険な箇所です。

 

向きが変わった状態で縁石に乗っても、まったく問題ありませんが、

コーナーの中で、向きが変わる前に、

強引にアクセルを踏んだ状態　（通称　アンダーステアライン）　で、縁石に乗ると、

 

アッという間に、オーバーステアとなり、イン側に巻き込み、

コンクリートウォールに、撃沈・・・・・・・と、なってしまいますので、

くれぐれも、ご注意を！

 

 

 

 

と、いうことで、田中の　36秒2　の動画を　どうぞ！！

 

 

 

 

 

 

少々画像は悪いですが、

ドライバーの込みの画像は、こちらでどーぞ！

 

 

 

 

 

 

 

以上、FSWショート　の攻略法でした！

 

 

先日行った、FSWショートの開発テスト。

 

気温も高く、タイヤもAD08　でしたので、かなり不安ですが、

勇気？を持って、道場破り　に登録したいと思います。

 

コースは、A1　B3　C2　

ラップタイムは、３６秒２　だったのですが、

もし、道場破りになってない場合は、ご一報いただけますでしょうか？

 

潔く、引き下がりますので・・・・・・・。

 

条件は、ノーマルエンジンのNAで、お願いします。

 

 

 

 

まず、今回の持ち込みは、

 

ホイール　　　　　　　　　前後　BBS（シルバー市販品）　　　7.5J　１６インチ　+46

タイヤ　　　　　　　　　　 前後　ネオバ　AD08　　　215-45-16
　
内圧　　　　　　　　　　　F：2.7　R：2.9　（温間）

ホイールスペーサー　　F　10mm　　R　なし

リヤスタビ　　　　　　　　ＴＭトーションビーム　＆　38φスタビ
　
スプリング　　　　　　　　F：65－07－600　　　R：60－06－700

ダンパー　減衰　　　　　F：MAX　5戻し　　　　R：MAX　8戻し　

ブレーキパッド　　　 　　 F　04M　 R　88B　

車高　　　　　　　　　　　 F 603 R 585 （フェンダーアーチ　～　地面）

トー　　　　　　 　　　　　　F　　OUT　0：15　　　R 　　 0：00

キャンバー　　　　　　　　F　 5.8度　　 R　 並盛　　

 

といった感じでした。

 

 

走り始めて、思ったことは、オーバーステアが強い・・・・・。

特に、１コーナーの先と、Ｂ3　コーナーの中で強い・・・・・・。

 

 

ということで、リアのキャンバー変更。

 

 

キャンバーシムを

並盛　　→　　大盛り

 

 

にしました。

 

 

 

すると、

オーバーステアは、ピタリと収まり、ラップタイムも上がりました。ハイ。

 

A1　B3　C2　　ルートの場合は、やっぱ、大盛り　の方が、マッチングしますね。

 

 

 

 

まぁ～、その他の箇所は、大きな問題になるような部分もなく、

開発テスト（とある物の比較）と、いうこともあり、持ち込み状態を　ＫＥＥＰ　しました。

 

 

 

また、今回の持込みＳＥＴ　では、縁石は利用できません・・・・。

１コーナーのイン側も、Ｂ3コーナーの出口イン側（左の縁石）も、

ノータッチで走らないと、タイムが出ませんでした。

 

 

もう少し（あと30％ぐらい）、スプリングがソフトなら、

ガッツリとイン側の縁石を使用したラインになるかと思われますが、

Ｆ　600（10.7ｋ）　　　R　700（12.5ｋ）　　では、やはり、縁石に弾かれてしまいますね。

 

 

 

明日は、動画付きで、ドラテク編を解説します！

 

 

 

 

 

 

関西圏のみなさん、大変お待たせいたしました。

今月末、いよいよ、TMインテークBOX 　が、ＳＡ京都ワンダー店に、上陸します。

 

 

 

そうです、TM-SQUARE　だけの単独イベント　

名付けて、　「ＴＭ　コレクション」　　ｉｎ　　京都ワンダー　　なのであります。

 

 

 

日程は、5月28（土）、29日（日）　の両日。

開催時間は、10：00～20：00　

会場は、スーパーオートバックス　京都　WOOW　ワンダー　シティー　3F　特設会場

となります。

 

 

単独イベント　だけに、TM-SQUARE　も、ZONE　も、HYPERCO　も、

今回はスゴイ内容ですよ～。

 

 

 

では、ご紹介しましょう。

 

 

 

 

 

①　TMインテークBOX　が、驚きのセットプライスに！

 

正式発売前の　TMインテークBOX　を驚きのセットプライスにて、販売します。

通常価格（というか、まだ正式発売してないちゅーの）、

 

 

インテークBOX　　　　→　　￥５８，０００

エアインテーク　　　　→　　￥１９，０００　

 

 

のところ、

先行予約を行っていただけると、

 

 

先行予約特別価格

インテークBOX　のみ　　　→　　￥６０，０００　（工賃込み！）

インテークBOX　＋　エアインテーク　　→　　￥８０，０００　（工賃込み！）

 

という、ステキなプライスに！！

 

 

 

それから・・・、

すでに、TM　ECU　をご使用中の方には、

 

イベント特権でもある、インテークBOX　専用　ECU　データへ　無償にて、

書き換えも行います。

 

 

注　　

TMインテークBOX　は、既存のTM　ECU　データ　ならびに、

純正　ECU　データに、 完全対応していますので、　

インテークBOX　のみの交換　で、まったく問題ありません。

 

インテークBOX　専用　ECU　データ　は、

まさに、田中の趣味で作った　データ　ですので、

インテークBOX　装着時に、必ず使用しなければならないものではありません。

 

 

 

また、このタイミングに、TM ECU　もやっちゃいたい！　という方には、

 

 

インテークBOX　+　TM　ECU　　→　　　￥１２６，０００　（工賃込み！！）

インテークBOX　＋　

エアインテーク　+　TM　ECU　　→　　￥１４４，０００　（工賃込み！！）

 

 

という、スーパープライスで、ご対応いたします。

（もちろん、インテークBOX　専用　ECU　データ　を　書き込みます）

 

 

 

 

インテークBOX

 

 

 

 

 

 

 

 

エアインテーク

 

 

 

数に限りがございますので、

可能な限り、事前予約　をお願いいたします！

（上記プライスは、すべて、事前予約特別価格です）

 

 

 

 

もちろん、

TM　ダンパー

ピロアッパー　マウント

キャンバーシム

トーションビーム

バッフルプレート

サクラム管

LSD　　等々も、たくさん持ち込みます。

（み～んな、オドロキの工賃設定です！）

 

 

 

それから、エアロ／ボンネットも、当日ご成約いただきますと、

塗装、取付け工賃が、ハンパないです・・・・。

 

 

しかし、やりますよね～、S田さんは・・・・。

よく、社内稟議が通リましたよね～。

 

 

 

 

 

②　ZONE　フェアー　開催！

 

 

強気の？　定価販売が売りの　ZONE　ブレーキパッド。

でも、今回は、イベントの2日間に、ご成約いただきますと、

なんと、全車種（輸入車、レーシングキャリパー含む）、

20％　OFF　　なのです。

 

 

ご来店いただき、使用用途、現在使用中のパッド状況を教えていただいた上で、

摩材をガッツリ　田中と打ち合わせ　チョイスしていただけます。

 

 

それに、またまた、S田さんの　スペシャル工賃が・・・・・・。

 

 

なんと、当日、ご成約いただいた　ZONE　ブレーキパッドは、

装着時の工賃が、　通常　￥１０，５００　のところ、

￥４，２００　です（もちろん、フロント／リア　のセット価格）。

 

 

 

それに、ブレーキフルードも同時交換の方は、

BILLION　のフルードに限りですが、　

 

 

ブレーキパッド　フロント／リア　　+　　フルード交換　で、

な、なんと、工賃が、￥６，３００　！！

 

 

マジ　ありえない、工賃設定・・・・・・・・・。

 

ZONE　が、20％　OFF　に加え、この工賃設定ですから、

これは、BIG　チャンス　としか言いようがありません・・・・・・・・。

 

 

 

 

それから、まだあります！

 

これは、スイフト　オーナー　への企画となりますが、

岡山国際／鈴鹿ツイン／セントラル　で、田中が合わせ込んだ、

 

 

F　　10F／04M　

R　　　　88B

 

 

という、３点セットで、￥４８，０００　という　すごいセットプライスもあるんですね～。

 
岡山国際　　F　10F　　R　88B

セントラル　F　04M　　R　88B

鈴鹿ツイン（Gコース）　　F　04M　　R　88B

 

で、マッチング　◎　です。

 

 

正直、今まで、ZONE　を　これほどのプライスでは、販売したことないです・・・。

 

 

 

 

 

③　HYPERCO　フェアー　開催！

 

これまた、定価販売が、常識化しつつある、HYPERCO　を、

全アイテム　15％　OFF　で販売します！

 

 

こちらも、ご来店いただき、現在使用中のスプリングに対するコメントと、

セットアップの方向性をお聞かせいただければ、田中が責任を持って

HYPERCO　スプリング　のチョイスをお手伝いします。

 

 

で、こちらの工賃も、スゴイことに・・・・・・。

 

 

スイフトなら、

 

フロント　　通常　￥１９，９５０　（アライメント付き）　　　→　　　￥１０，５００

リア　　　　通常　　￥６，３００　　　　　　　　　　　　　　　→　　　　￥４，２００

 

にて、ご対応可能です！

 

 

おまけに、ピロアッパーを同時交換される方は、

な、なんと、この価格（追加工賃　0円！）で、OK だということになりました！！

 

 

また、スイフト以外の車種は、

お手数ですが、お店までお問い合わせくださいね。

（いずれにしても、スゴイ　工賃設定です。ハイ。）

 

 

すべての　お問い合わせ、ご予約は、

 

 

スーパーオートバックス　京都　WOOW　ワンダー　シティー　

 

 

スポーツ担当の　杉田さん　米津さん　まで！

 

 

 

 

ＴＭインテークBOX　関西圏　初上陸記念

「ＴＭ　コレクション」　　ｉｎ　　京都ワンダー　　にて、

みなさんに、お会いできること、楽しみにお待ちしておりまする～。