佐藤さんは、相変わらず、ZC33S　の計測作業に忙しいらしく

なかなか、時間が取れないようなので、

佐藤さんに代わって、

「コジマさん？」　いや、「コダマさん？？」　が、

動画編集してくれました！

ちなみに、セットアップ　的には・・・、

タイヤ　　　　　　　　　　　KUMHO V700　（NEWコンパウンド）　

　　　　　　　　　　　　　　F：245-40-17　（USED）　　　 R：215-45-17　（USED）

内圧　　　　　　　　　　　　F：2.6　R：2.6　（温間）

ダンパー　　　　　　　　　　試作品

ピロアッパー　　　　　　　　　試作品

スプリング　　　　　　　　　　F：65－06－800　　　R：65－04－700

車高　　　　　　　　　　　　F ：625 　R： 605

キャンバー　　　　　　　　　F：5.8°ネガ　　 R：試作リアキャンバーシム（3.0°ネガ）

ダンパー　減衰　　　　　　　F：MAX　5戻し　 R：MAX　8戻し

トーションビーム　　　　 　　　試作品

リアスタビ　　　　　　　　　　Φ35

ブレーキパッド　　　　　　　　F　ZONE　04M　　　　　 R　ZONE　89R

ブレーキフルード　　　 　　　試作品

LSD　　　　　　　　　　　　TM-SQUARE　32用　デュアルコア

ファイナル　　　　　　　　　ノーマル

エンジンオイル　　　　　　　試作品

ECU　　　　　　　　　　　　試作品　Ver1.0

ミッションオイル　　　　　　BILLION OILS FF-730

シフトカラー　　　　　　　　TM-SQUARE　（ZC32S と同じものが、装着可能！）

内装関係　　　　　　　 　 　F　レカロ（運転席・助手席）　R　あり

といった感じでございます。

でもって、最大の敵は・・・・・・・・、制御ですね（笑）

だって、田中はブレーキ踏んでないのに、

かってに、ブレーキ踏まれちゃいますからねぇ・・・・。

では、初の　FSWショート　with　ZC33S　の　車載動画を、どうぞ！　

まだまだ、突っ込みどころ満載で、

タイムも、・・・・・・・な感じですが、

これから、ジックリ　開発を続けて、

「田中自身が欲しい！」　と思うパーツのみを

時間をかけて、作っていきたいと思います！！

ということで、ZC33Sオーナー　のみなさん！

これから、ZC33Sオーナー　になる予定のみなさん！！

どうぞよろしくお願いします！

まずは、番外編！　を始める前に、

今回のイベントも、全力でご協力いただきました

アールズの松野社長に、お礼を申し上げます。

ありがとうございました！！

あの・・・・、何も、秘密なんて、ありませんから！（笑）

いやはや、お忙しい中、毎年、実況解説に、

お付き合いいただき、本当に感謝、感謝でございます。

ありがとうございました！

また、本イベントに、多大なる　スポンサー料（番組提供）を

いただきまして、誠にありがとうございました。

（現場で実況中継を聞いた方のみ　ご理解いただけるネタですね･･････笑）

では、早速、番外編！　はじめてみたいと思います！

まずは、今年も岡山から遠征していただいた　「すぎちゃん」　選手！

昨年までは、レッスンクラスで参加いただいておりましたが、

今年は、公言どおり・・・・・・・・、

スイフトマイスター決定戦　クラス　で、エントリー！

（NA-1　ZC32S　クラス）

でも・・・・、すぎちゃん　と言えば・・・・・、

ということで、やっぱ、今回も、このような事実が・・・・・・・・・・（笑）

（「すぎちゃん」　やるなぁ～！）

ちなみに、オーバーオール優勝は、「すぎやん」　選手で、

これは、「すぎちゃん」　選手ですので、お間違いなきよう・・・・・・（笑）

それから！

昨年のマイスター戦にて、後輩が使用していた　TM　ECU　を強奪して、

スーパーラップに出場しようとしたら、エンジンが、かからなかった　くりはら先輩。

（イモビの関係で、エンジンがかかっちゃ、マズイですよね・・・・、みなさん・・・・・）

今年は、なんと！

QF　前に、後輩のカーボンボンネットを強奪！！

でも・・・・・・、QF　16番手　（15番手と、5／100秒差）　にて、

ギリギリ、スーパーラップに出場ならず・・・・、でした・・・・・。

くりはら先輩！　　あと、1kg軽かったら・・・・・、

スーパーラップに、出れてましたよね・・・・・・・・・・。

（写真は、イメージです・・・・。たぶん・・・・・笑）

また、今年も、いろ～んな　タイヤウォーマーが登場しましたよね～。

（レギュレーションで、手作り品に限りOK　　電気を使用するタイプNG　となっています）

あれ・・・・、このアエロ・・・、カッコイイですね！　（笑）

（どこのだろう・・・・・？　笑）

インテークBOX　　TM　バージョン！

でもって、こちらが、インテークBOX　　MOMI　バージョン！

（入賞！　おめでとうございます！！）

それでは、ここからは、ダイジェスト写真にて、お届けしましょう！

あっ！　りゅうくん　だ！！

まだ、スイフト所有してるんですね！

（あと、おめでとー！！）

イイとこ、走ってるね～！！

これまた、イイとこ、走ってるね～！！

先輩！　リアが浮いてますよ！！

これまた、リアが・・・・・！

あっ！　　フロントも！！！

来年は、スゴイ台数になるかも！！

阿部ちゃん！　寒い中、お疲れです！！

やっぱ、ガラが悪い・・・・・・。

バスであろうが、クルマに乗るとスイッチが入ります！　（笑）

以上、　2017　スイフト マイスター決定戦　　人物伝　　番外編！　でした！！

来年も、また、頑張ります！！！

2017　スイフト マイスター決定戦　にて、

田中が切に希望した、念願のレディースクラス　がスタートしました！

初年度に、ご参加いただいたのは、

3名のレディースたち　でございます！！　（パチパチパチ！）

いや～、感無量　っす！

で、スイフト マイスター決定戦　レディース　クラス　

（そう、スイフト　日本一　レディース）　の座は、

激戦の　QF　にて・・・・・・、

見事！　NA-0　最速決定戦に　

駒を進めた　「もんぶらん」　選手　です！！

（最速決定戦に、出場した段階で、レディースクラス　優勝が決定！）

でも、まぁ～、NA-0　クラス規定の車両で、

QF　　　　　　　　　37秒160

最速決定戦　　　37秒191

のタイムですから、お見事としか言いようがございません！！

やっぱ、小富士軍団の人材育成プログラムが、

スゴイのかなぁ・・・・・・・・・・・・・・。

いやはや、文句なしの　レディースクラス　優勝！

おめでとうございました！！

そして、商品がとっても豪華な　「TM賞」　は、

レディースクラス　第2位　の　「ぴかちゃま」　選手　に！

そして、そして、商品が　もっと豪華な　「アールズ賞」　は、

レディースクラス　第3位　の　「あさひ　うみ」　選手　に！

（ホント、鮮やかな　グリーンですね！　　　全塗装の理由はスゴイけど・・・・・・・・）

しかし、まぁ～、女の子が　サーキットまでクルマでやってきて、

全開でタイムアタックして、楽しそうに帰っていく光景を見ていると、

やっぱ、スイフトって、スゲッ～！　って思ってしまうのは、

田中だけではないような気がします。

それぐらい、すご～く落ち着いて、

「自分ができることを的確に実行する」　その姿を見ているだけで、

田中はとっても感動しましたね～。

いや～、来年も、レディースクラスを開催したいと思いますので、

全国の　「スイフト女子！」　ぜひぜひ、ご参加をお願いします！

ということで！

「もんぶらん」　選手！！

初開催となりました　スイフト マイスター決定戦　

レディースクラス制覇！

おめでとうございました！！

ところで・・・・「もんぶらん」　選手、

こんな写真があるんですけど・・・・、

これは、いったい・・・・・・・？（笑）

今回は、NA-0　81/31/32　クラス　にて、見事、頂点を極めた

「ゆうすぽ」　選手に、ご登場いただきましょう！

まぁ～、「ゆうすぽ」　選手　と言えば、

今年、練習走行中に、絶対に触れてはない縁石にタッチして、

ZC31S（NA-2車両）を失うという・・・・、

悲しみを乗り越えて、ZC32S　にて復活！

そして、今年の　スイフト マイスター決定戦　は、

NA-0　にて参戦すると決めて、ひたすら走り込みを行い決戦に挑みました。

でね、イベント当日に、「ゆうすぽ」　選手　を見ると、

「揺るぎない自信のオーラ」　を感じました。

きっと、ここに来るまで、悲しいことや、辛いことを　人間力で乗り越えて、

いっぱい練習して、ひとつひとつ　階段を上ってきた人、独特のオーラを感じたのです。

だから、今回は、強いだろうなぁ～って、思ってたら、

やっぱり、今回の　「ゆうすぽ」　選手　は、強烈に強かったですね～。

ちなみに、「ゆうすぽ」　選手　の今回の仕様は、

使用タイヤ　　　　　 F　225-45-16　（V700）　　R　205-50-15　（V700）

スプリングレート　 　F　 HYPERCO　550ポンド　　　R　　HYPERCO　600ポンド　

といった感じで、

アンケートにて、　　ズバリ！　　今回のライバルは・・・・？　　という問いには、

「過去の自分」　と、答えていただきました。

いや～、気合入ってる！！

そして、予選では、NA-0　35秒台という記録には、少々、届きませんでしたが、

36秒107　にて、NA-0　81/31/32　クラスの　TOPタイムをマークし、

見事、NA-0　最速決定戦に、駒を進めました！！

でもって、5人での対決となった　NA-0　最速決定戦　では、

前人未到の　35秒809　を叩き出し、

見事に、NA-0　81/31/32　クラス　優勝　に輝きました！

NA-0　81/31/32　クラスの表彰台　

1位　「ゆうすぽ」　選手

2位　「デンロクⅡ」　選手

3位　「おさるのスイフト」　選手

（おめでとうございます！！）

あとね、　「ゆうすぽ」　選手　のタイムの出し方が、プロっぽいんですよね～。

このタイムの出し方を見てるだけで、「ゆうすぽ」　選手　が、何を考え、

どんな気持ちで、NA-0　最速決定戦　に挑んだのか、手に取るようにわかります。

また、このタイムの出し方が、NA／アンダーパワー車両の

理想的なタイムアタック　です。

やっぱり、「タイムは、突然やってこない！」　　

もし、突然やってきたら、そこには、大きな危険と、

大きなリスクが、潜んでいると田中は思うのです。

ですから、このタイムの出し方は、

サーキットビギナーの方には、

ぜひ、参考にしていただきたいと思います。ハイ。

ということで！

「ゆうすぽ」　選手　！！

クラッシュを乗り越えて、

NA-0　81/31/32　クラス　優勝　おめでとうございました！！！

今年のスイフトマイスター決定戦は、

まさに、「waku」　選手　のためにあったと言っても、

過言ではないぐらい、素晴らしい活躍でしたよね～。

だって、スイフトマイスター決定戦の直前に、

B3コーナー立ち上がりにて、

体操競技のフィニッシュのような　横転　＆　大クラッシュ！！

全損となった車両から、パーツを外し、

新しい車両に装着して納車されたのが、イベントの前日・・・・。

そして、各部のチェックと、クラッシュの恐怖心との戦いから、

「waku」　選手　の　スイフトマイスター決定戦　2017　は、スタートしました。

「waku」　選手　と言えば、昨年の大会で、「ルーキー　クラス」　でありながら、

スーパーラップに出場した　ツワモノ。

（昨年は、「ルーキー賞」　受賞　　　今年は、NA-1　にて参戦）　

でも・・・・、

クラッシュ（それも、ハンパない　大クラッシュ）後の初走行でしたから、

プレッシャーは、かなりあったと思います。

じつは、クラッシュ後、南町田ベースで、

少しお話しするタイミングがありましたので、「waku」　選手　に、

ひとつアドバイスをしました。　　それは・・・・・・、

「落馬をしたらすぐ馬に乗れ！」　と言う内容でした。

田中も現役時代に、何度もクラッシュしています。

まぁ、小さなクラッシュなら　問題ありませんが、

大きなクラッシュなら、次にクルマに乗るまでの時間が、長ければ、長いほど、

恐怖心が増大して、怖くて乗れなくなっちゃうんです・・・・・・。

この症状を改善するには、かなりの時間を要しますので、

「早くクルマに乗った方が良いですよ」　と、アドバイスしました。

また、使用タイヤ　＆　スプリングレートは、

使用タイヤ　　　　　 F　235-40-17　（V700）　　R　205-45-17　（A052）

スプリングレート　 　F　11ｋ　　　R　　12ｋ　

といった、組み合わせ　での　参戦となりました。

で、走行が始まると・・・・・、

今回の　「waku」　選手　の戦いぶり　は、アッパレでしたね～。

では、「waku」　選手　のセッションごとのタイムを見てみましょう！

フリー①

まずは、36秒0　から始まり・・・・、

フリー②

35秒5　へ　タイムアップ！

いや～、まさに、　Step By Step　！！

QF

で、QFでは、35秒6　にて、ギリギリでスーパーラップ進出！

（ちょっと、肩の力　入ったのかなぁ･･････笑）

（上位、15名がスーパーラップ進出です）

でも・・・・・、ここからがスゴかった！

なんと！　スーパーラップでは、予選より速いタイムを叩き出し、

見事に、オーバーオール7位！　　NA-1（ZC32S）クラス　優勝！！

いやはや、大横転からの復活劇、お見事でございました！

また、今回も激戦だった、NA-1（ZC32S）クラス　は、

2位　「ITASUN」　選手　

3位　「kasai-hiro」　選手

にて、表彰台を　小富士軍団が独占！

今じゃ～、スイフトマイスター決定戦の最大勢力ですね～。間違いなく！！

しかし、まぁ～、小富士軍団　の結束は固く、すご～い団結力なのであります。ハイ。

なんだか、羨ましい・・・・・・・。

ということで！

「waku」　選手　おめでとうございました！！

（もう、二度と横転しちゃ～ダメですよ！）

本日、ご紹介するのは、

オーバーオール　3位　　

NA-2　クラス　2位に輝きました

HT81S　使い　「T板金」　選手　です！

「T板金」　選手　と言えば、

ノーマルエンジン

徹底した軽量化

横転後に装着した　R　Wing　

というのが、トレードマーク　ですよね～。

（きっと、スイフトマイスターフリークのみなさんなら、ご理解いただけると・・・・・）

でもって、今回使用したタイヤは、

F　225-50-14　（V700）

R　185-60-14　（RE71R）

となり、今回のために、スプリングの合わせ込みを行って、

ご参戦いただいたようです。ハイ。

（ホントは、タイヤも、ちょっと削ってたりして･･････笑）

（フロント）

（リア）

でもって、ホームコースは、「オートランド作手」

年間、約 30回 の走行状況だそうです。

で、今回の戦いは、

自身の　QF目標タイムを　0.2秒も上回り、

TOP　と、4／100秒差の　QF　2番手タイム（NA-2　TOP）を叩き出し

HT81S　の　1-2　フォーメーションを確立！

スーパーラップ前の　ブリーフイング　では、

自ら、大きくプレッシャーのかかる　TOPスタートをチョイスして、

ライバルたちに、「オレはプレッシャーに強いぞ！」　と、

反対に無言のプレッシャーをかけたところなんて、

さすがだなぁ～と、田中は思いました。ハイ。

で、TOPでスタートした　スーパーラップでは、

「確実にできることだけを徹底的に行う！」　という、

スーパーラップの　お手本のような走り方　で、

34秒730　をマークし、「ギン＠爺」　選手　のアタックまで、

TOPに君臨し続けましたのであります。

結果、「すぎやん」　選手、「ギン＠爺」　選手　に、

僅差で敗れはしたものの　堂々の　オーバーオール　3位　　

NA-2　クラス　2位　という結果となりました。

NA-2　クラスの表彰台　

1位　「ギン＠爺」　選手

2位　「T板金」　選手

3位　「たつ」　選手

（おめでとうございます！！）

でね！　　「T板金」　選手　のすごいところは、

コーナンリングマシンであるスイフトの一番楽しい部分、

いかにコーナーをロスなく、「クルッ」　と曲がるか、という部分に

すべてをフォーカスしているところだと、田中は思います。

だって、みなさん、考えてくださいよ、

いくら、軽量化したと言え、

M15A　のノーマルエンジンって、115PS　しかないんですよ・・・・。

（ちなみに、現在、車両の走行距離は、17万キロ！！）

そのアンダーパワーで、34秒2　を出しちゃうんですから、

いかに各コーナーをロスなく、パワーを食われないように、

「クルッ」　と曲がっているかですよね～。

まぁ～、リアタイヤのサイズにも、このあたり秘密があるかもしれませんが、

とにかく、荷重移動を最大限に活用して、コーナーで曲げることに、

徹底していることが、たまらなく、カッコいいと、田中は思います。

（このパッケージで、QFは、4／100秒差で、2番手ですからね～！！）

それとね、「T板金」　選手　のまわりには、

いつも仲間がたくさんいるんですよね～。

スイフトマイスター決定戦で、好成績をGET　するには、

「 人に応援してもらうのに値する メンタリティ 」　を

持っていることが重要なのだと、「T板金」　選手　を見て感じました。

この部分は、「T板金」　選手　が速さ以外でも、抜きに出ている

ホント尊敬できる　ステキな一面だと、田中は思います。

ということで！

今回は、HT81S　使い　＆　オートランド作手　マイスター

「T板金」　選手　のご紹介でした！！

でも・・・・・、

「T板金」　選手　が一番嬉しそうにしていたのは・・・・・、

KUMHO　さんから、賞品のタイヤをもらった時かも、知れないです・・・・・・・。

もちろん、仲間と、山分けですよね・・・・・・・！　　　（笑）

いや～、今年も、このお方は、流石でしたよね～。

そうです！　　人物伝　　ファイル②　は、

「ギン＠爺」　こと、「スズオタ」　選手です。

なぜ、今年は、ハンドルネームが、「ギン＠爺」　になったのか、

詳細は不明ですが、恐らく、最近、田中のイベントでは、あまりお見かけしない　

「キン＠爺」　に対して、リスペクトなのか、ディスっているのか・・・・・・、

きっと、どちらかだと、勝手に推測いたします。ハイ。

で、ギン＠爺　こと、「スズオタ」　選手　にとっての　

2017　マイスター戦は、NA－2　クラスに、クラス変更して参戦。

てっきり、エンジンチューニングでも・・・？　と思ったら、

ウエイトをガッツリやってきたらしい・・・です。

この外観で、アンダー980kg　は、すご～い！

（いったい何を外してきたのだろう・・・・・・。　エンジン？　　ミッション？？　　笑）

また、少々、リアフェンダーに、マイナーチェンジ　の痕跡が・・・・。

（なんとも、男らしい・・・・。だって、修理すれば、重くなりますもんね・・・）

そして、今年のスペックは、

ノーマルエンジン　（車両重量　アンダー980kg）

使用タイヤ　　　　　　F　225-45-16　（A052）　　R　205-50-16　（A052）

スプリングレート　 　F　10ｋ　　　R　　8ｋ　

そして、今回のイベントのためにやってきたことは・・・、

練習と、ネタ準備　だそうです・・・・・・・・。

（秘密情報によると、夏のフリーパスで、30枠以上、走ったらしい・・・・・・）

で、走り始めれば、やっぱり速い！

アンケート用紙に記入された

QF　目標タイムは、34秒5　　　→　　　　実際のQFタイムは、34秒4！（3番手）　

まぁ～、すべてを知り尽くした　オジサン　は、ハンパないですよね～。

でもって、スーパーラップは、6番目（2組目のTOP）で登場し、

34秒692　を叩き出し、暫定の　TOPに！

その後、次々にドライバーが、下位に飲み込まれる中、

最後は、ヤングパワーに敗れるものの

オーバーオール2位　　NA-2　クラス　優勝と、

今年も、見事なリザルト　＆　戦いぶり　だったと思います。

また、今年、目指していたのは、トータルの順位ではなく、

「昨年の自分に勝つ！」　ことだったらしく・・・・・、

（昨年は、NA-1クラスで、オーバーオール優勝！）

まぁ～、ストイックというか、飽くなき探究心というか、

「スズオタ」　選手の　執着心　には、やっぱ、脱帽でございます。

昨年、オーバーオールで優勝されたときにも感じましたが、

目標に向かって、何ができるか、何をやらなければならないか、

シッカリ計画を立て、ひとつひとつをクリアーしていく　あの実行力。

時には、想定外のこともあると思いますが、何事にも動じず、

計画どおりに物事を進めていき、本番では、いつも平常心で、

リザルトを確実にGETする。

いや～、口で言うのはカンタンですが、実行するのは、本当に難しいことを

フツーにやってしまうところが、やっぱ、「スッゲ～！」　と、いつも思ってしまいます。

また、なにやら、

夜のスイフトマイスター戦（笑）　という企画があるらしく・・・・・、

毎年、イベント終了後に、大宴会を開催いただいているようなのです。

（田中は、まだ、参加したことがないのですが、とっても楽しいらしい・・・）

この大宴会で、遠方からご参加いただいた　みなさんと、

小富士軍団を中心とした　地元のスイフト乗りの距離が、グッと縮まり、

同じ時代に、スイフトに乗るもの同士、大きな輪になって、

友好関係が築けるという部分でも、大活躍の「スズオタ」　選手　なのであります。

これからも、田中は、昼　の担当として頑張りますので、

「スズオタ」　選手は、夜　の担当　（もちろん昼は参戦下さい！）　として、

どうぞよろしくお願いしますよ～！！

ということで！

「スズオタ」　選手！！

おめでとうございました！！！