本日、バーデンさんと、最終打ち合せを行い
2020年　 出張「匠の日」　カーランド バーデン安城店 　イベントは、
予定どおり開催することになりました。

開催日程

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催です！

場所は、もちろん、愛知県安城市に位置する
カーランド バーデン安城店　！！

カーランド　バーデン　さんの　WEBサイト　はこちら！

また、今回のイベントに、TM-SQUARE　デモカー（7号車）を持ち込みますが、同乗走行は行いませんので、ご了承よろしくお願いいたします。

また、いつも行っております、確認試乗（パーツ装着後の田中試乗）も、今回のイベントでは、差し控えさせていただきますので、こちらもご了承よろしくお願いいたします。

（上記、みなさんと同乗走行を行わないことが、今回、イベント開催の条件となりましたので、ご理解いただけましたら、ありがたいです）

でも！
上記以外は、いつものイベントと、何も変わりません！！

屋外に設置いただく　TM-SQUARE　スペース　にて、
パーツのこと、セットアップのこと、なんなりと、ご質問下さい！！
（鈴鹿ツイン／スパ西浦と、「道場破り」も終了したばかりですので、HOT な情報がたくさんありますよ～、きっと！）

また、作業予約も、たくさん、いただいております！
ご予約いただきましたみなさん！　本当に、ありがとうございます！！
（今回は、CAEウルトラシフターが、大人気でございます）

なお、時間帯によりましては、予約無しでの作業も、一部可能となりますので、お時間ございましたら、ぜひぜひ、ご来店下さいね！！

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知①

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知②

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知③

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知④

ということで！

今回のイベントも、みなさんのお越しを
阿部、コダマ 、田中にて、お待ちしております！！

PS　
なにやら、バーデンの一之瀬さんが、昨日、ラジオ番組に出演したらしいので、「DJイチノセ」と呼ぼうと、コダマと結託しているのは、ここだけのお話・・・（笑）

いや～、ZC33S　オーナーのみなさん、お待たせいたしました！！

やっと、完成してまいりました！
TM-SQUARE　フライホイール　ZC33S　SPEC！！

いかがでしょう！
このスパルタンなビジュアル！！

まぁ～、フライホイールを薄く削って、軽量にするのではなく、強度が必要とされる部分の肉厚を確保し、マシニングによりディスクから外の領域を徹底的に削り込むという、コスト度外視の製法だからこそ、可能となった「この造形美」。

やっぱ、性能が伴うものは、美しいです・・・！

では、まずは、軽量フライホイールの　メリット・デメリット　を
解説したいと思います！


メリット

○　アクセルレスポンスの向上
○　強力なエンジンブレーキの効き

やっぱ、軽量フライホイールのメリットといえば、
この2点ですよね～。　

まぁ～、フライホイールを軽量タイプに交換すると、アクセルを踏んだ瞬間のレスポンスも、その後のピックアップも、「キビキビ感」が、ガッツリと増します。
そして、アクセルOFF　にすると、エンジンブレーキの効きが強くなりますので、こちらも、 アクセルOFF による 「キビキビ感」が、 増大するのであります。



でもって、デメリットは・・・、

デメリット

×　発進時や低速域でのドライバビリティー低下
×　ミッションノイズの増加

少々、解説しますと、
あまりにも、フライホイールを軽くし過ぎてしまうと、クラッチミートがデリケートになり発進しにくくなったり、低速走行時に、ギクシャクしてしまいます。
また、どれぐらいのウエイトに設定にすれば、この症状が発生するのか・・、これは、机上では、やはり明確にわかりませんので、試作品を作って、実際に確認するしか、手がありません・・・・・。


そして、 軽量フライホイールの装着による、もうひとつのネガティブな部分は、ミッションからノイズが発生しやすくなることです。特に、アイドリング状態では、歯打ち音（カタカタと連続した小さな音）が、聞こえることがあります。

このあたり、繊細な方には、少々、気になる可能性はあるかと思いますが、このノイズは、6速ミッション　+　軽量フライホイール　の宿命なのであります。

以上が、メリット･デメリットとなります。

でもって！

TM-SQUARE　が、軽量フライホイールに求めた性能、
それは、発進時や低速域でドライバビリティーが低下しない環境の中で、
いかに、アクセルレスポンスの向上と、強力なエンジンブレーキの効きという
メリットをギリギリまで、引き出すことです。

まず、純正フライホイールのウエイト　8.4kgに対して、
第一次試作は、5.5kg　に、ウエイトを設定。

ストリート、そして、サーキットでの比較テストにて、明らかに、クルマが軽く感じられ、ダイレクトにアクセル操作に反応しました。また、クラッチミートや、低速走行時のネガな部分は皆無の状況でした。

そこで、第二次試作は、安全マージンを確保しながらも、ディスクから外、リングギアまでの領域をマシニングで削れる部分は、すべて削り込み、徹底的な軽量化を実施しました。

なんと、ウエイトは、4.6kg！　もちろん、材質には、強度と粘り強さに優れる、クロムモリブデン鋼（クロモリ）SCM435　を使用しました。

そして、再び、比較テストを行うと、一次試作よりメリットがより強調され、 クラッチミートや、低速走行時に発生する デメリットは、一切感じられませんでした。

まさに、TM-SQUAREが求める、理想のフライホイールが、完成したのであります！

そして、気になる・・・・、

販売価格は、 59,800円(税込) ！

となります！

WEBサイト　は、こちらから！！
TM-SQUARE　フライホイール　ZC33S　SPEC　WEBサイト！！

また、在庫も、すでにスタンバイOKとなっておりますので、
ZC33S　オーナーのみなさん　どうぞよろしくお願いいたします！！

ちなみに！！
現在、強化クラッチの開発も進んでおり、

近々、リリースの予定となりますので、こちらも、どうぞ、お楽しみに！

以上、TM-SQUARE　パワートレイン　開発部
広報担当の　田中ミノル　が、お伝えいたしました！！

6速ミッション特有の 歯打ち音 に関して

軽量フライホイールを装着すると、アイドリング状態でにて、歯打ち音（カタカタと連続した小さな音）がすることがあります。この症状は、6速ミッションに、軽量フライホイールを装着すると発生する特有のノイズとなり、トラブルではありません。

ちなみに、アイドリング時に、歯打ち音が聞こえた場合、クラッチを切ることにより、音が消える状況なら、軽量フライホイールを使用したことによるミッションノイズ（歯打ち音）となり、 クラッチを切っても、ノイズに変化がない場合は、別の原因が考えられます。

なお、この歯打ち音は、 軽量フライホイール を装着すると発生する特有のノイズとなり、対応策がありませんこと、ご了承下さい。

本日は、今年の2月に、「匠工房」にお越しいただきました　方々のご紹介です。（写真が撮れておらず、掲載できないみなさん、すいません・・・・）

まずは、1月末入庫　→　2月10日にお引取りいただいた　
ZC32S　オーナーさん　には・・・・・・・・、

TMSQUARE　フロントバンパー
TMSQUARE　リアバンパー　　を装着いただきました！！

そして、千葉よりお越しいただいた、親子でスイフト乗りのあのお方には、CAEウルトラシフターを装着いただきました！！

（いただいた、おせんべい　とっても美味しかったです！！）

そして、茨城からお越しいただいた　あのお方は、

TM-SQUARE　エキマニ
TM-SQUARE　インテークBOX
TM-SQUARE　SPORT　ECU　（エキマニ／インテーク専用　DATA）

を投入いただきました！！

そして、そして、こちらは、1泊2日のスケジュールにて、

TM-SQUARE　デュアルコア　LSD
TM-SQUARE　強化クラッチKIT
TM-SQUARE　フライホイール
TM-SQUARE　強化エンジンマウント

を投入いただきました！！

いや～、どれぐらい、速くなったのか、聞いてみたい・・・！！

それから・・・、
千葉からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様　には、
TM-SQUARE　強化エンジンマウント！！

都内からお越しいただいた　ZC33S オーナー様　には、
TM-SQUARE　牽引フック！！

でもって、横浜からお越しいただいた　ZC33S オーナー様には、

TM-SQUARE　キャンバーシム
TM-SQUARE　ワイドレンジミラー

を装着いただきました！！

とまぁ～、2020年02月も、
たくさんのみなさんに、ご来店いただき、とっても嬉しゅうございます！！

ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
本当に、ありがとうございました！！！

（写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・）

GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん　から、

トヨタ　マークX　GRX133　GRMN に、
ZONE　ブレーキパッド　装着完了です！！

と、ご連絡いただきました！

今回ご使用いただいた摩材は、

ZONE　ブレーキパッド

フロント　　10F　TT　（摩材厚　1mm　UP）
リア　　　　10F

の組み合わせでございます。
（もちろん、サーキット対応品）

あっ！　ブレーキフルードは、
BILLION　スーパーブレーキフルード　BR-5　を使用いただきました！

でも、まぁ～、こんな希少なバックプレートに、
16種類から摩材をチョイスできる　ZONE　ブレーキパッドって、
やっぱ、かゆい所に手が届く　感じですよね～（自我自慢！）

ちなみに、今回の場合、価格的には・・・・、

フロント　　17,000円　+　1,000円（TT 加工）　で、18,000円（税抜）
リア　　　　17,000円（税抜）

といった感じでございます。
（取付工賃は、含まれておりません）

また、 GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん　は、
ZONE　ブレーキパッドのことも、BILLION OILS　のことも、
とってもお詳しいので、茨城県のみなさん、ぜひぜひ、よろしくお願いいたします！

マークX　GRMN　のオーナー様
GR Garage つくば　の　ニコラス清水さん

ZONE　の装着、ありがとうございました！！

GR Garage つくば　さんの　WEBサイトは、こちら！

ZONE　ブレーキパッド　のWEBサイトは、こちら！

いやはや、長い道のりでございました。

元々、製品として販売しておりました
BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　の　カーボン　タイプ。

でも、工場が被災し、廃業してしまい・・・・、
以来、ずっと、商品が切れている状況でございました・・・。

その間に、作れるところを探しましたが、なかなか、我々の考えるクォリティとコストのバランスが合わず・・・、暗礁に乗り上げまくっておりましたが、このたび、やっと、ステキな工場と巡り合えて、再び製品化することが出来ました！！

今度の製品は、とっても、スパルタンなビジュアルとなる　
東レ 6Kカーボンを使用した、ワイドな平織タイプ。

いや～、とってもレーシーでございます！
でもって、サイズバリエーションは、以下の3つでございます！

　　　　　　　　　　左から　50φタイプ　75φタイプ　100φタイプ

各々　50φ／75φ／100φ　サイズの　ダクト径（内径）に適合する　サイズ設定となります。

また、この製品には、

ステンレスバンド　×　1本
BILLION　ステッカー　×　3サイズ

が、 付属品として、 同梱されております。

でもって、お値段は・・・！

50φタイプ　　　　　￥6,000（本体価格）
75φタイプ　　　　　￥7,500（本体価格）
100φタイプ　　　　 ￥9,000（本体価格）

となっております。

ちなみに、 4月上旬 より、出荷が可能となるように、現在、準備中となりますので、ほんの少しだけ、お待ちいただければ、幸いでございます。
（もちろん、バックオーダー　絶賛受付中！）

それから・・・、
ずっと、ご好評をいただいております　アルミタイプのファンネル！

じつは、こちらの製品の価格改定が、
2020年5月1日より、以下のとおり実施されます。

　　　　　　　　　　現行価格　　　　　　　　新価格
50φタイプ　　　　　￥2,500　　　→　　　　￥3,000 （本体価格）
75φタイプ　　　　　￥3,000 　　　→　　　　￥3,500 （本体価格）
100φタイプ　　　　 ￥3,500 　　　→　　　　￥4,000 （本体価格）

もちろん、4月末までに、弊社からの出荷分に関しましては、現行価格にて、対応が可能となりますので、みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！

ちなみに、WEBページ　では、各アイテムの　寸法図も、
掲載しておりますので、ご確認いただければ、ありがたいです！

BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　WEBページ

ということで！

以上、BILLION スーパー レーシング エア ファンネル　
に関する情報を　BILLION 広報部の田中ミノルがお伝えいたしました！！

今夜のブログは、
2020年　 出張「匠の日」　カーランド バーデン安城店　イベント告知　④　
TM-SQUARE　エンジンオイル　＆　BILLION OILS　フェアー　
のご案内でございます。

開催日程

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催です！

場所は、もちろん、愛知県安城市に位置する
カーランド バーデン安城店　！！

カーランド　バーデン　さんの　WEBサイト　はこちら！

それでは、 TM-SQUARE　エンジンオイル　＆　BILLION OILS　フェアー （バーデンさん作業）の　アイテムとプライスを　ご紹介したいと思います！

以下のプライスは、商品代、消費税、交換工賃のトータルプライスとなります。

TM-SQUARE　エンジンオイル　フェアー

ZC31S / ZC32S
TM エンジンオイルM16A　(4.5L)　+　オイルフィルター　　　12,900円

ZC33S
TM エンジンオイルK14C　(3.9L)　+　オイルフィルター　　　13,900円

BILLION OILSフェアー

ZC31S / ZC32S / ZC33S

BILLION OILS　FF-730　　　　　　　　　　　　　　　　　10,350円

BILLION OILS　FF-750　　　　　　　　　　　　　　　　　11,450円

BILLION OILS　FF-315　　　　　　　　　　　　　　　　　 6,500円

ZC31S / ZC32S

TM エンジンオイルM16A　4.5L　
+　オイルフィルター　+　BILLION OILS　FF-730　　　　　23,250円

TM エンジンオイルM16A　4.5L　
+　オイルフィルター　+　 BILLION OILS　FF-750　　　 　24,350円

TM エンジンオイルM16A　4.5L　
+　オイルフィルター　+　 BILLION OILS　FF-315　　　　 19,400円

ZC33S

TM エンジンオイルK14C　3.9L　
+　オイルフィルター　+　 BILLION OILS　FF-730　　　　24,250円

TM エンジンオイルK14C　3.9L　
+　オイルフィルター　+　 BILLION OILS　FF-750　　　　25,350円

TM エンジンオイルK14C　3.9L　
+　オイルフィルター　+　 BILLION OILS　FF-315　　　　20,400円

86/BRZ

BILLION OILS 　TL70　マニュアル トランスミッション オイル　　13,100円

BILLION OILS 　FR-780　機械式 LSD オイル　　　　　　　　　　10,020円

BILLION OILS 　FR-760　機械式 LSD オイル　　　　　　　　　　 8,480円

BILLION OILS 　FR-740　機械式 LSD オイル　　　　　　　　　　6,940円

BILLION OILS 　FR-375　トルセンデフ 専用 オイル　　　　　　　6,720円

BILLION OILS 　FA020　0ｗ-20　エンジンオイル（5.6L）　　　 17,600円

BILLION OILS 　FA530　5ｗ-30　エンジンオイル（5.6L）　　　 17,600円

BILLION OILS 　FA540　5ｗ-40　エンジンオイル（5.6L）　　　 13,200円

FR専用ミッションオイル

BILLION OILS　
マニュアルトランスミッションオイル　 MT-520　（2.0L)　　　　 11,560円

もちろん、上記以外の車両も、田中がマッチングするオイルチョイスを行いますので、ぜひぜひ、会場にてお声掛け下さいね！！

また、 TM-SQUARE　エンジンオイル　＆　BILLION OILS　フェアー は、予約不要となりますので、みなさんのタイミングにて、ご来店いただければ、OKでございます！！

いや～、いよいよ、来週末の開催となる
2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！

みなさんに、お会いできること、楽しみにしております！！

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知①

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知②

2020　出張 「匠の日」　in　カーランド バーデン！　告知③

本日は、少々、時間が経ってしまいましたが、
今年の1月に、「匠工房」にお越しいただきました　方々のご紹介です。
（写真が撮れておらず、掲載できないみなさん、すいません・・・・）

まずは、TM-SQUARE　ダンパーキットから、
TM-SQUARE　ダンパーキット Type TD 　へのバージョンアップ！
（そうです！　こんなバージョンアップが出来るのも、TM-SQUARE　らしいですよね～！！）

そして、HYPERCO　PERCH　と、
TM-SQUARE　クラッチを　 ZC31S 　に投入いただきました！！

いや～、いつもガッツリ、ありがとうございます！

でもって、こちらは、 ZC31S にて、スイフトマイスター決定戦　大常連のあのお方でございます。今回は、メンティナンスの一貫として、TM-SQUARE　クラッチKIT　を投入していただきました。

ちなみに、作業中に阿部ちゃんが、別の不具合を発見し、
後日、再入庫され、無事交換いたしました。（さすが、阿部ちゃん！！）

まぁ～、ZC31S　は、メンティナンスが必要な箇所も、増えてきましたので、長くGOODなコンディションで乗るには、シッカリとメンティナンスが必要ですよね～。

そして、お次は、なんと岡山から！
ZC33S　オーナー様が、ご来店！！

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　&　ECU
BILLION バンテージ80（ガソリンタンク付近の断熱）
TM-SQUARE　 オリジナルスプリング　550 　ポンド

を装着いただきました！

それから・・・、
千葉からお越しの　ZC31S　オーナー様には、
TM-SQUARE　リアウイング　を装着！！

このサイズ感、この低さが、速さのポイントなんですよね～。

でもって、浜松からお越しの　ZC33S　オーナー様には、

TM-SQUARE　コンプリートマフラー　R-60　&　ECU
BILLION バンテージ80（ガソリンタンク付近の断熱）
TM-SQUARE　 牽引フック

を装着いただきました！

また、茨城県からお越しいただいた　ZC32S　オーナー様には、

ZONE　04M　TT　（フロント）
BILLION Class6 ブレーキフルード
フロントキャンバー調整

といったメニューにて、作業いただきました！

それから、都内からお越しの　ZC32S　オーナー様には、
TM-SQUARE　キャンバーシムを投入！！

そして、そして、
神奈川県からお越しいただいた　ZC33S　オーナー様には、

TM-SQUARE　ECU　を投入いただきました！！

いや～、駆け足でのご紹介となりましたが、
2020年01月も、たくさんのみなさんに、ご来店いただき、
感謝、感謝でございます！


ということで！
ご来店いただきました　みなさん！！
ありがとうございました！！！！！！

（写真が掲載できなかった　みなさん、すいません・・・）

さぁ～、本日は、
2020年　 出張「匠の日」　カーランド バーデン安城店　
イベント告知　③　（バーデンさん作業）　でございます。

開催日程

2020年4月4日（土曜日）
2020年4月5日（日曜日）

両日とも　　10：00～18：00　　の開催です！

場所は、もちろん、愛知県安城市に位置する
カーランド バーデン安城店　でございます。

カーランド　バーデン　さんの　WEBサイト　はこちら！

それでは、今回は、バーデンさんに作業いただく、
アイテムのプライスを　ご紹介したいと思います！

以下のプライスは、商品代、消費税、装着工賃のトータルプライスとなります。

エンジンマウント／シフトカラー

TM-SQUARE　 強化エンジンマウント（ZC31S）

1台分（3箇所）　　　　　　　　　　　　　64,000円
リアのみ　　　　　　　　　　　　　　　　30,000円

TM-SQUARE　 強化エンジンマウント（ZC32S）

1台分（3箇所）　　　　　　　　　　　　　89,000円
左／リア（2箇所）　　　　　　　　　　　 58,000円

1台分（3箇所）　　+　シフトカラー　　　100,000円
左／リア（2箇所） +　シフトカラー　　　 69,000円

TM-SQUARE　 強化エンジンマウント（ZC33S）

1台分（3箇所）　　　　　　　　　　 　　84,500円
リアのみ　　　　　　　　　　　　 　　　34,500円

1台分（3箇所） +　シフトカラー 　　　　95,000円
リアのみ　+　シフトカラー 　　　　　　 45,000円

マフラー／サイレンサー

リヤ　サイレンサー SPEC2　（ZC31S）　　 193,000円
（位置調整が必要な場合は、別途費用が必要）

リヤ　サイレンサー（ZC32S）　　　　　　 190,000円 　
（位置調整が必要な場合は、別途費用が必要）

コンプリートマフラー　R-60　（ZC33S）　　　　　　　135,000円
コンプリートマフラー　R-60　（ZC33S）　+　ECU　　190,000円
（ECUは匠作業）

フルサイレンサーKIT　by SACLAM　（ZC33S）　　　　　　 285,000円
フルサイレンサーKIT　by SACLAM　（ZC33S）　+　ECU　　340,000円
（ECUは匠作業）

TM　ストリート（ブレーキパッド）

ZC31S ／ ZC32S ／ ZC33S　　　　　 23,000円 　

ブレーキパッドは、
すべて、フロント　 + 　リア （1台分）　 のプライスです！
もちろん、交換工賃も、消費税も、込み込みです！！

TM　サーキット （ブレーキパッド）　ZC31S

FSW　ショートコース　　　　　　　28,000円
FSW　レーシングコース　　　　　　29,000円
スパ西浦　　　　　　　　　　　 　　29,000円
美浜サーキット　 　　　　　　　　　28,000円
タカスサーキット　　　　　　　　　28,000円
モーターランド鈴鹿　　　　　　　　30,000円
鈴鹿ツイン（Gコース)　　　　　　　30,000円

TM　サーキット（ブレーキパッド）　ZC32S　 　

FSW　ショートコース　　　　　　　28,000円
FSW　レーシングコース　　　　　　29,000円
スパ西浦　　　　　　　　　　　　　29,000円
美浜サーキット　　　　　　　　　　28,000円
タカスサーキット　　　　　　　　　28,000円
モーターランド鈴鹿　　　　　　　　30,000円
鈴鹿ツイン（Gコース)　　　　　　　30,000円

TM　サーキット （ブレーキパッド）　ZC33S

FSW　ショートコース　　　　　　 28,000円
FSW　レーシングコース　　　　　 29,000円
スパ西浦　　　　　　　　　　　　　28,000円
美浜サーキット　　　　　　　　　　28,000円
タカスサーキット　　　　　　　　　28,000円
モーターランド鈴鹿　　　　　　　　29,000円
鈴鹿ツイン（Gコース)　　　　　　　29,000円

ZONE ストリート 　86 ／ BRZ　　　28,200円

※ ブレーキパッドを　お持ち帰りの場合は、上記金額から、4,000円　引き！
※ もちろん、フロント／リア　の単品も、販売　＆　交換　可能です！！

ブレーキフルード

（ブレーキパッド同時交換の場合）

BILLION スーパーブレーキフルード BR5　　　　　6,950円
BILLION スーパーブレーキフルード BB4　　　　　4,970円
BILLION スーパーブレーキフルード Class6　　　　6,950円
ZONEブレーキフルード ZF-031　　　　　　　　　 7,940円

また、上記の作業予約　＆　各種　お問い合わせは、
以下のフォームより、よろしくお願いいたします。

作業予約・お問い合わせフォーム

ということで！
今年も、中部圏のみなさん！！
どうぞ、よろしくお願いいたします！！！

BILLION OILS　フェアーは、また次回に、詳細をお伝えいたします！

いや～、ZC31S　オーナーのみなさん、
大変お待たせいたしました！！！

やっと、ドイツ　の　CAE　さんに、
ZC31S（日本仕様）に適合する　
ウルトラシフターを作っていただくことができました！！

まぁ～、話せば少々、複雑なのですが、
ヨーロッパで、製造／販売されている　スイフトスポーツと、
日本で、製造／販売されている　スイフトスポーツでは、
シフトワイヤーを止めている部分の大きさが異なります。

ですから、 CAE　さんに、スイフトスポーツ（ZC31S） 用の
ウルトラシフターをオーダーしても、
日本仕様には、装着ができない・・・・・、となっていましたが、
「どーしても、日本仕様を作って欲しい！！」と、交渉したら、
10台分作ることを条件に、量産していただけることになりました！

で、サンプルが来たので、早速、弊社のデモカーに装着すると、

ZC31S の　あの独特なシフトフィールは、そのままに、ストロークが強烈に少なくなって、スコスコとギアが入るあの感覚は、まさに、CAEテクノジーでございます。（ZC31Sオーナーのみなさん、マジで、感動しますよ～！！）

ちなみに、TM-SQUARE　TV　による　動画解説は、こんな感じでございます！

いや～、マジに、イイ感じでございます！

でも・・・、
スペシャルオーダー品ということで、ちょっと、プライスが上がりました。

ZC31S　シルバー　　165,000円(税込)

※　ZC31S　に、ブラックの設定はございません。

また・・・・、
非常に申し上げにくいのですが・・・、

現行の　ZC32S/ZC33S　に適合する製品も、
2020年3月1日より、プライスが少し上がってしまいました・・・。 （すいません・・・）

2020年度のNEWプライスは、

ZC32S　シルバー　　154,000円(税込)

　　　　ブラック　　181,500円(税込)


ZC33S　シルバー　　154,000円(税込)

　　　　ブラック　　181,500円(税込)


となります。

なお、ZC31S　の商品（量産品）は、あと、1～2ヶ月で、
弊社に納品される予定となりますので、ZC31S　オーナーのみなさん！
どうぞよろしくお願いいたします！！

ということで！
CAEウルトラシフター　ZC31S　SPEC　の　販売開始のお知らせと、
現行アイテム、価格改定のお知らせでございました！！

レポートが少々、遅くなってしまいましたが、
田中ミノル式　ドラテク道場　 「これが、スイフトの荷重移動だ！」　に、
ご参加いただきました　みなさん、ありがとうございました！！

前日（土曜日）は、イベントが開催されていましたので、日もとっぷりと暮れてから、コース設定、導線の再確認、安全面の確認　等々を行い、遅くまでリハーサル！（いや～、この部分は、毎回頑張るなぁ～、TM-SQUARE！！　笑）

そして、迎えた当日は、「WET コンディション」！
やっぱり、このお方の神通力は、凄いんですよね～！！

でも、散水が必要ない分、トレーニング時間を延長できましたので、
みなさんには、ガッツリと、荷重移動トレーニングを行っていただけたと思います。

でもって、昨今の事情から、窓を全開にした教室で、
走行毎に、田中の熱いレクチャーは、続き・・・・・・、

本当の荷重移動の真髄を、お伝えできたのではないかと思います！

そして、みなさんが、理解している 荷重移動 と、今回、田中がお伝えした 荷重移動 の違いは、

「荷重移動の達人！！」　REV SPEED　の　加茂さんと、ライターの鈴木さんと、流し撮りのスペシャリスト池之平カメラマン　といった豪華メンバーにて、ガッツリ取材していただきました。

なんと！　REV SPEED　次号にて、4ページの特集が組まれると、お聞きしていますので、とっても楽しみでございます！！

ご参加　いただきましたみなさん！！
もしかすると、REV SPEED 誌に、載っちゃうかもですね～！！！

ということで！

ご参加いただきました　みなさん！

雨の中、また、とっても寒い教室での講義、
本当にお疲れ様でした　＆　ありがとうございました！！

以上、田中ミノル式　ドラテク道場　
「これが、スイフトの荷重移動だ！」の　レポート　でございました！！