昨日は、FUJI　で取材でしたが、

Zファイターが、

「絶対、内容はブログに書くな！」　と、

いうので、書けません・・・・・。

笑いどころ満載なのに・・・・。

 

ということで、一昨日の夜の話を。

 

 

この日は、仕事が終わって、

久しぶりに、APR　に出没です。

 

工場の中を、見渡すと、

9時なのに、まだみんな頑張っていました。

 

 

そうです、今シーズンは、

カローラでGTへ参戦したのですが、

結果は・・・・・、ちと、厳しかったですね。

 

で、カローラの隣には・・・・・、

 

 

ガライヤが、

千羽鶴といっしょに・・・・・・。

 

 

いや～、毎年、チャンピオン争いするけど、

取れないよね～、タイトル。

 

ま、新田さんの私生活の

暴れ具合を考えると、

致し方ないかと・・・・・。

 

 

じつは、弊社は、APR　の

スポンサー企業！

 

断熱材、LLCをはじめ、

たくさんの部品を提供する

テクニカルスポンサーなのです！！

 

 

 

ステッカーも、

バッチリ貼ってもらってます。

 

 

そう、なぜ田中が、

こんな遅い時間に、APR　まで来たのか・・・、

それは、万引きのタメです！

 

幸い、社長の「金ちゃん」　は、

（先日、ワールドビジネスサテライト　に

出演していた　金曾監督のことね）

2階で、役員会議中らしいので、

万引きのビッグチャンスです！

 

 

 

で、田中が万引きしたのは・・・・・・、

 

 

 

です。

 

だって、REV　スーパーバトル　には、

4点式以上のシートベルトが

必要らしく、

 

でも、3点式純正ベルト愛好家の

田中は、スーパーバトル以外では、

使用しないので、

買うにはもったいない・・・・・。

 

ということで、

万引き、見事成功です！！

 

 

 

 

「高橋！　言うんじゃないぞ！！」

 

 

いよいよ、あと、１ヶ月ですね、

「ドラテク ライヴ」　まで。

 

現在、約４０名のエントリーが決まっており、

あと少しですが、

はじめてクラスも、エキスパートクラスも、

枠がありますので、

みなさんどーぞよろしくです。

 

エントリー希望の方は、こちら　をどーぞ！

 

 

でね、今回、田中が

何をやりたいかというと、

それは、

「考えながら走る」　ということを

やってもらいたいわけですよ。

 

具体的に説明すると、

よく、走行会で、ラップタイムを出したい一心で、

頭の中を「真っ白」にして、

走っている人がいますが、

このタイプの人は、

なかなか上達しないばかりか、

コースアウト　＆　クラッシュ　のリスクや、

エンジンやギアボックスをはじめとする

自分のクルマを壊してしまうリスクを

大きく抱えています。

 

では、サーキットで、

どうすればドラテクが上達するか？

 

その答えは、

「考えながら走る」　ことです。

 

そして、

「考えながら走る」　を実践するのに、

一番大切なことは、

頭の中に、考えられるスペースを

作らなくてはならないことです。

 

 

と、いうことは、

走っているだけで、「頭が真っ白」　になり、

他のことを考えられないようでは、

完全にその人にとって、オーバーペース。

 

だから、頭の中で物事が考えられる

ペースまで、まず落とします。

 

でもね、アラ不思議！

この状況で、ラップタイムは落ちません！！

 

ブレーキも手前になって、

コーナーの飛び込みも、

かなり抑えてるのに・・・・・。

ラップタイムは落ちないんです。

 

これは、

「頭が真っ白」　になっている人は、

必ず、身体に力が入っている状態ですので、

力任せに、無駄なことをやっている証拠なんですね。

 

ここで、頭の中に考えるスペースができれば、

あとは、こっちのものです。

 

だって、運転って、記憶のスポーツなんです。

特に、サーキットでは・・・。

 

さっきのラップより少し進入スピードが速いとか、

このスピードで、曲がっているときには、

なにも起こらなかったとか、

過去の記憶を元に、現状に対応するのが

運転です。

 

頭の中に考えるスペースがある人は、

ブレーキングポイントにせよ、

コーナーへの進入スピードにせよ、

1ｋｍ/ｈ単位で、少しずつ、ペースを上げられます。

 

対して、「頭の中が真っ白」　の人は、

この細かな、ペースアップができません。

 

だから、急激にスピードを上げて、「エイヤー」　で、

コーナーに入るので、大きなリスクとなってしまうのです。

 

 

「ドラテク ライヴ」　では、

FUJI　ショートのコースレイアウトを、

田中ミノル式　にして、

コ－ナーの数を減らし、操作量も少なくして、

できるだけ、頭の中に、

考えるスペースが作れるような

状況で、トレーニングをする予定です。

 

これなら、はじめてでも、

安全に、そして、確実に速くなると

田中は思うのです。

 

また、エキスパートの人たちにとっても

このコースレイアウトは、

奥が深い・・・・・。

 

だって、３つしかコーナーがないコースでは、

ヒール＆トウ　の精度ひとつで

ラップタイムは、上下します。

 

当然、間違えた運転をしていると、

ラップタイムは、頭打ち状態になるはずです。

 

だから、エキスパートの人には、

ラップタイムが、頭打ち状態になってから、

ドラテクを駆使して、

進歩＆進化していただきたいと

考えています。

 

 

なかなか、運転って、奥が深いでしょ？

 

 

最近、私のブログを

読んでいる知り合いから、

グルメネタのリクエストが多いので、

今回は、グルメで！

 

 

東急　田園都市線　の

終点になる中央林間駅。

 

この閑静な、住宅地の一角に、

このレストランは、存在します。　 

（また、いつのもドラマ調？）

 

 

 （なんだか、レストランっぽくないぞ）

 

 

間違いなく、

中央林間で、一番予約が

取れないお店　であり、

味は、ありえないほど美味しいの一言。

 

しかし、オーナー兼、料理長の

あまりにものイケメンぶりに、

ステキな中央林間の奥様が

たった、ひとりでやってきます。

 

その、お一人様の奥様だけで、

カウンターは、いつもいっぱい。

 

美味しい料理にワインを傾け、

みなさん、穴が開くほど、料理に夢中な

オーナーを見ているものだから、

当日予約は、かなり厳しい・・・・・。

 

 

料理のジャンルは、

和食なのですが、フレンチなんです。

 

随所に、オーナー独自の感性が

心地よく、響きます。

 

 

 

ということで、

今日は、田中がいつも食べるたびに、

唸らされてしまう、

中央林間の☆☆☆レストランを

ご紹介しましょう。

 

 

 まずは、新鮮な魚介類。

 

 

 

 

 普通なら、お刺身には、

ビールや日本酒、焼酎が

合いそうですが、

ここでは・・・・・、

 

 

 

 やっぱ、シャンパンです！

なぜなら、醤油で食べるだけではなく、

時には、トリフオイル　で食べさせたり、

塩だけで食べるものですから、

ブドウ系のお酒が合います。

 

 

そして、焼き魚も、

醤油にご飯といった感じではなく、

サワークリーム＆昆布　と一緒に

食べるのです！

 

 

 

これは、アナゴの白焼きですが、

食べた瞬間、

南仏に、トリップします！

 

なぜ、昆布で南仏かは、

いまだにそのトリックが解りませんが、

サワークリーム＆昆布　は、

絶対に日本食では、ないのです。

 

この、食べ方、マジで、はまります。

もちろん、合うのは白ワイン。

 

 

あと、生粋の日本食も

食べさせてくれます。

 

 （皿まで和だ！）

 

 

この日は、キンキを一夜干にして、

焼いてくれました。

 

でも、これは、食べ終わってから、

新たな旅？がはじまります。

 

それは、頭や、皮、骨を

スープに入れ、

フランス風　船場汁　を作ってくれるのです。

もう、延髄蹴りをくらった感じです・・・。

 （あまりに美味しく、写真がなくてすいません・・・）

 

白いワインを十分堪能したら、

今度は、お肉。

 

 

 

この、お肉のソースは、

なんだと思います？？

 

それは、赤ワインと、チョコレート！！

 

肉とチョコレートなら、

くどくなると思いがちですが、

この男、いや、オーナーは、

甘い系の調味料（はちみつ等）を使わせたら

ホント天下一品！

 

 

チョコの香りはするけれど、

肉を邪魔しない・・・、

いやはや、今回も参りました・・・。

 

 

 

この料理のセンスに、

ワインのラインナップ。

 

それに、イケメンとくれば、

いつも予約が取れなくても

仕方ないか・・・。

 

 

あっ、そうだ、

ちょっと変わった？ソムリエの

お姉さんもいますよ！

現在、2型　MT　みの発売中の

TM-SQUARE SPORT ECU 。

（来週に、1型の適合予定！！）

 

でも、スイフトは、イモビの関係上、

ECU の書き換えが必要となりますので、

どうしても、4～5日は、

クルマに乗ることができません。

 

そこで！

関東圏の方がメインとなってしまうのですが、

「匠パック」　なるシステムを作りました！！

 

このシステムは、横浜市金沢区にある、

タッシーのファクトリー、

いや工場、いやいや、作業場まで、

行っていただければ、

その場で、ECU　の書き込み対応を可能としました。

 

作業時間は、約1.5時間ですので、

もちろん日帰りでOK！

 

ECU　の脱着も、始動確認も、

ぜ～んぶ、ECU　の匠　「タッシー」　に

お任せで、大丈夫！！

 

でもって、作業工賃は・・・・・、いりませ～ん！

商品代金のみで、バッチリ対応します！！

 

また、この作業は、

完全予約制で、事前に決済が必要です。

決済終了後、日程を打ち合わせ、

横浜へGO！　となります。

 

もちろん、土曜日、日曜日（午後3時まで）も、OKなのですが、

半分ぐらいは、レースで出掛けている人なので、

希望される日程と、タッシーの日程が合うタイミングとなります。

 

WEB　サイト 内の買い物カゴ　も完成した、

TM-SQUARE SPORT ECU　の「匠パック」。

どーぞ、よろしくお願いしま～す。

 

 

TM-SQUARE SPORT ECU

 

大変お待たせいたしました。

 

先週末に、

TM-SQUARE　LSD　が、

入荷しました。

 

 

スイフトの運動性能と

コーナリング性能に、合わせ込むため、

徹底的に行われた開発。

 

そして、その中で決定された

理想の

カム角と、イニシャルトルク。

 

チャタリング音や震度のない

ストリートでの快適性。

 

何ひとつ妥協することなく、

田中が理想とする

LSD　のりリースです。

 

 

みなさんどーぞ、よろしくお願いします！

昨日は、千葉で開催された、

VIP　のスポーツイベント？　でした。

 

レース界と、

カスタマイズパーツマーケットの

大御所が、集結する、

高齢の、いやいや、恒例の

一大イベント。

 

参加したのは、

超大物のレーシングドライバー(写真掲載不可）と、

普通のレーシングドライバー。

 

うそうそ、うそですよ～、

新田さんと大嶋さん・・・。

 

 

それから、

パーツ業界の超VIP　の方々、

約20名が、6チームに分かれる

チーム戦なのです。

（もちろん、田中はレーシングドライバー枠・・）

 

でね、田中が、

参加させていただいたチームは、

見事！　優勝！！

 

 

いやはや、楽しいゴルフ、

いや、スポーツイベントでした。

 

 

でも、大嶋さん、

最近、ちょっとは、シャベリが、

進化しましたね！！

 

いや～、スゴイことになりました。

 

な、なんと、熊本での

イベントが決定したのです！

 

まだ、少し、先になりますが、

12/12-13　の両日、

SA熊本東バイパス店にて、

販売イベントが開催されます。

 

当日は、REV　スーパーバトルの関係で、

1号車は持ち込めませんが、

2号車＆田中　は、参戦予定！

 

現在、イベントメリットを、企画中なのですが、

パーツを購入いただく方には、

お買い得感満載。

 

そして、

パーツのこと、

セッティングのこと、

ドラテクのことへの質問等々は、

すべて、田中にお任せ下さい。ハイ。

 

もちろん、TM-SQUARE　SPORT　ECU　や、

ダンパーキットの体感同乗走行（助手席＆田中ドライブ）も、

バッチリ行う予定ですので、

九州のみなさん！　

バッチリ予定を空けておいて下さいね。

 

 

 

でもね、東京→熊本　って、

いったい何キロあるんだろう・・・・・。

 

そういえば、レーシングドライバーで

「1年間に300日の休日を持つ男」

松永雅弘選手（昔、三原順子さんの旦那さん）が

東京から美祢サーキットまで、

一般道路だけで行ったことが

あるんです。

 

本人いわく、

「オレは、金はないけど、時間はある」　を

実践したらしいんですけど、

そのときは、丸2日かかったらしいです・・・・・・。

 

山口から、熊本までだって、

まだ、かなりの距離があると思うので、

リッチに？高速道路を使ったとしても、

やっぱ、1日では、行かないんだろうなぁ・・・・・。

 

イベントは、すごく楽しみですが、

到着したときに、燃え尽きていないように、

余裕を持って、移動したいと思います。

 

九州のみなさん！

どーぞ、お楽しみに！！

 

SA熊本東バイパス店

 

 

土曜日の夜は、王子たちと、

海の幸をガッツリと満喫し、

 

 

 

イベント当日の、爽快な朝を迎えました。

 

 

 

 

さあ～、今日は、

タイムアタックに、同乗走行、

ドラテク講座と、トークショー

 

そして、望月さんによる

｢その場でパーツの取付け｣　企画です。

（それも、激安で！）

 

イベント前に、購入＆作業の予約を

いただいたのは、3名でしたので、

｢ま、余裕だな｣　と思っていたのですが、

後で、大変なことに・・・・・。

 

 

まずは、朝一から、

HYPERCO　スプリング　と、

スプリングアタッチメント、

オーリンズショートブラケット　の装着から

イベントは、スタートでした。

 

（かっこいい・・・）

 

作業は、サクサクと進み、

お約束どおり、1回目の走行前には

余裕で終わってしまいました。

（さすがレーシングメカニック）

 

その後、ご予約の方が、

いらっしゃったのですが、

このあたりから、

ご購入のお客様が、続々と・・・・・。

 

もう、望月さんも、

販売担当の鈴木部長も、

昼食なんて、まったく、取れません・・・。

 

 

で、田中はというと、

ドラテク講座にトークショーと、

みなさんと、和気藹々。

 

トライ〇ォースに、喧嘩を売り、

それに、社長がノリノリで

応戦してくれましたので、

会場は、大爆笑でした。

（とま～、田中だけ、ヘラヘラしてたということです・・・）

 

 

その後、タイムアタックの時間となり、

この時だけは、

望月さんの作業もストップしてもらい、

トライ〇ォースとの、

ガチンコ対決がスタートしました。

（今回プロドライバーは、木下選手のみだったので）

 

トライ〇ォースと言えば、

ハイパーミーティングで、

コテンパンに、やっつけられ、

4月から、ず～っと、

リベンジに燃えていたのですから、

絶対に、ぜったいに、ゼ～ッタイに、

負けるわけには行きません。

 

ということで、

プロドライバー　vs  　自称元プロドライバー（？）

の熱く、激しいバトルの結果は・・・・・・、

 

 

 

コンマ1秒だけ、上回り、

なんとか、リベンジ成功です！！！

 

でも、前日からセット出しして、

コンマ1秒とは・・・・・。

まだまだ、完全勝利とは、言えないですね・・・。

 

では、田中のベストラップ

1分2秒1　の車載映像をどうぞ！

 

 

 

そして、

勝利の余韻に浸っている田中には、

新たな試練が・・・・・。

 

 

それは、買っていただいた

パーツの取付けです。

 

｢みんな、どうしちゃったの？｣　と

思えるぐらい、

ドッサリと、お買い上げいただき、

作業が、まったく追いつかない・・・。

（今回の取付け企画は大成功！！）

 

 

もう、望月さん一人では、

かなり厳しい状況となっていましたので、

田中もメカニックに変身し、

頑張りました・・・・・。

 

それでも、

すべての作業が終了したのは、

日もトップリと暮れ、

サーキットの方からは、

｢早く出て行ってくれ～｣　と、

再三催促が・・・・・。

 

いや～、ホント、大変でしたが、

最後まで、やりきりました。

 

作業が終わると、

望月さんも、田中も、も～ ボロボロ・・・。

 

でも、とっても充実していた、

2日間でした。

 

いや～、みなさん、

たくさん買っていただき、ありがとうございました！

 

（今度やるときは、なんぐう　さんや、

片山　さんも、連れて行こう・・・・・。）

 

 

（帰りは、うなぎパワーで、東京まで、ノンストップ！！）

昨夜（深夜）に帰宅した田中です。

 

いや～、今回のイベントも、

充実してましたよ～。

 

話したいことが、たくさんあるので、

まずは、土曜日の出来事から・・・。

 

今回のイベントは、

初めてのサーキットということで、

じつは、金曜日の夜に

こっそり、望月さんと２人、

蒲郡に入りました。

 

そうです、イベント前日の土曜日に、

コソ練　予定なのです。

 

で、望月さんとの夕食は、

田中の強烈なリクエストで、

王将の餃子　でした・・・・・。

 

 

 

 

 

翌朝、８時前には、

サーキットに到着。

 

しかし、キレイなサーキットです！

 

 

 

そして、サーキットの前は、

｢海｣　！　　なのです！！

 

 

いや～、気持ちいい！

 

今日の走行は、

仲間内で、サーキットを占有された

某社の方々に、

無理を言って、

飛び入り参加させていただきました。

（みなさん、ありがとうございました！）

 

 

 

でもって、

ああでもない、こうでもないと、

セットアップ　スタートです！

 

リアスタビを交換し、

 

 

 

デフオイルの違いで、

LSD　のロックが変わるか

確認し、

 

（本邦初公開！　望月さんが考えた、デフオイル注入器？）

 

 

スプリングレートを変更し・・・、

パッドを換え・・・、

リアダンパーの新仕様と交換し・・・、

時間いっぱい、セットアップを行いました。

（すべては、明日のために・・・）

 

 

では、スパ西浦がホームコースの

方々に、セットアップの方向性を

リークしましょう！

 

まず、スプリングレートは、

他よりカタメです。

 

路面がフラットですので、

硬くしてもハネませんから。

 

ちなみに、田中がチョイスしたのは、

フロントが800ポンド、リアが900ポンドです。

 

 

 

でもって、ブレーキパッドは、

一発タイムなら、

フロント　03C　　リア　88B

 

連続周回なら、

フロント　05K 　　リア　88B

となります。

 

サーキットのランクで言えば、

ちょうど、A と B の中間ぐらいな感じです。

 

事前情報では、ブレーキに厳しいと、

聞いていましたが、

制動力を長いストレートエンドの

1コーナーに合わせてしまうと、

他のコーナーがやさしいブレーキだけに、

リリースが少し難しくなってしまいます。

 

ですので、一発のタイム狙いなら、

少々、1コーナーでの効きは

物足りませんが、

フロントは、03C　だと思います。

 

注　　連続周回では、5ラップ以降、制動力が少し足りません。

また、止まりが悪くなっても、強烈な踏力でブレーキを踏み続けると

摩材の減りが早くなります。

 

 

そして、リアダンパーは、

今回持ち込んだ仕様で、

やっと、ちょうどいい感じになりましたので、

この減衰が最終仕様となります。

 

 

 

 

とま～、レーシングカー並みに、

セットアップをしていたら、

なんだか、ひたすらタイヤカスを

掃除している

変なオッチャンを発見。

 

でもこのオッチャン、

よ～く見ると、どこかで見たような・・・・・。

 

 

 

あっ！　伊藤レーシングの

伊藤さんではないですか！！

 

 

レース関係者は、よ～くご存知、

マフラーやGTカーのモノコックを

作っている、

溶接技術　No1　の伊藤さんです。

 

まあ、あの今西先生もかなわない、

溶接の人間国宝なのです。

 

（田中も伊藤さんが作ったモノコック、

いったい、何台ぐらい乗ったのだろう・・・・・）

 

 

そうなんです！　ここ、スパ西浦は、

伊藤さんが作ったサーキット。

 

趣味？でサーキット作っちゃうところが、

やっぱ、伊藤さんです。

 

（ちなみに、望月さんは、伊藤レーシングに

住み込みで、丁稚奉公？したことがあるらしい・・・）

 

 

ま、そんなこんの、イベント前日でした。

 

撮影　　　　詩人　田中ミノル