さぁ～、あと1週間ですね！

 

スイフト　にとってのBIGイベント。

「SWIFT　ｍeeting in TUBU」

 

 

昨年は、デモカーアタックで、

0.1秒差にて、トライフォース号に勝利し、

嬉しかった記憶が、よみがえりますね～。

 

 

 

 

 

 

 

今年は、進化した1号車で、夢の59秒台を目指します！

 

 

でも・・・・・・・、今回は、レーシングメカニック2人体制なのに、

出張　「匠の日」　の作業予約が、寂しいんです・・・・・・・・。

 

イベント当日、田中が走るのは、10分足らずなのに・・・・・・・・・・・・・。

 

 

出張　「匠の日」　の詳細は、こちら。

 

 

 

今なら、上記以外の作業も入れられるかと思いますよ～。

作業内容等のご連絡は、下記まで！

 

 

TEL　03-5706-1888

メール　mail@tm-square.com

 

 

 

また、田中＆レーシングメカニックの2人は、

前日のテスト（ハンコックチャレンジ）から、

スパ西浦に、入っておりますので、

10/30（土）に、サーキットまで来ていただければ、

すべての作業が対応可能です。

 

 

10/30-31　に、スパ西浦で開催する、

TM-SQUARE　出張　「匠の日」。

みなさん、どーぞよろしくお願いします！

 

 

 

9月に集中豪雨によって、半日となってしまった、

ワンメイクドライブレッスン　SUZUKI　SWIFT　Circuit Day ！

 

前回の参加者と、田中にとっては、「リベンジ」　となる、

次回開催のエントリーが、スタートしました。

 

 

日程は、11/20（土）　場所は、FSW　ショートコース　です。

 

 

今回は、週末の開催にもかかわらず、

みなさんに、ジックリと走っていただきたく、

参加台数を　「36台」　としましたので、

少々、お早めにエントリーいただいた方が、

間違いないように思います。

（先着36台で、エントリー締め切りとなりますので、ご注意下さい）

 

 

ワンメイクドライブレッスン　SUZUKI　SWIFT　Circuit Day　の詳細は、

午前中、コースを区切って、徹底的に、ドラテクトレーニングを行い、

午後からは、そのドラテクを生かして、タイムアタックを行っていただきます。

 

 

もちろん、コース上は、スイフト　のワンメイク　ですので、

通常の走行会のように、

ターボカーに、ありえないスピード差で抜かれることもありません。

 

 

安全に、落ち着いて、そして、集中した中で、

ドラテク　と、ジックリ向き合える1日です。

 

サーキットが、まったく初めての方も、エキスパートの方も、

各々の目的に合わせて、ガッツリと、トレーニングしていただける、

それが、ワンメイクドライブレッスン　SUZUKI　SWIFT　Circuit Day　なのです。

 

 

また、今回は、FSW　のコースの都合により、

1コーナーは、真っ直ぐ行って、直角に左へ曲がる、「A2」ルートが使えず、

Ｓ字コーナーとなる　「Ａ1」ルート　となります。

 

 

その理由は・・・・・・・・・・、

前回の集中豪雨の傷跡が、いまだ残っているためです・・・・・・・・。

 

でも、大丈夫。　少々、コースに制約はありますが、

楽しく、ドラテクが向上できるように、

全開で田中が全メニューを組み立てますから。

 

 

さぁ～、リベンジの方も、初参戦の方も、11/20（土）は、

FSW　にて開催される、

ワンメイクドライブレッスン　SUZUKI　SWIFT　Circuit Day　

みなさんのエントリー　お待ちしておりま～す！！

 

エントリーは、こちらから。

 

 

 

来たる、2010年10月31日　に、

スパ西浦モーターパークにて開催される、

SWIFT　meeting in TUBU ２０１０

 

 

このイベントに、TM-SQUAREは、

デモカー（久し振りに、1号車！）を持ち込み、

タイムアタックを行います。

 

 

 

 

 

 

でも・・・・・、イベント出展で、

いつも月末に開催している、月間　「匠の日」　が、

開催できないんです・・・。

 

 

そこで！　今回はなんと！！　

レーシングメカニックを現地に派遣し、

出張　「匠の日」　を開催してしまおうという

コンタンなのです。

 

もちろん、驚きの工賃設定で、

バッチリ現地にて、取付を行う予定ですが、

昨年のように日もトップリと暮れ、

サーキットの方から「いい加減にしてくださいよ・・・・・」と、

言われないように、今回は、装着作業に限定数を設け、

完全予約制としました（一部商品除く）。

 

 

スーパーお買い得メニューは、こ～んな感じです。

 

 

①　TM　ダンパーキット　完全装着プラン！　

ご予約時に、設定する車高、キャンバー、スプリングレートを、

打ち合わせを行い、当日、レーシングメカニックが、

設定値どおりに、装着作業を行います。

 

もちろん、デモカーと同じ数値に、アライメントも、合わせ込みます。

 

1名限定　　　完全予約制

ダンパーキット（フルキット）　 + 　作業工賃　 = ￥335,000（税込）

 

 

②　TM-SPORT ECU　現地書き換えプラン！

言わずと知れた、TM-SQUARE　SPORT　ECU　が、

イベント価格　で、書き換え可能です。

 

でね、今回は、なんと！　ワイドレンジドアミラー　または、

カーボンナンバープレート　のいずれかをプレゼントしちゃいます！　

まぁ～、年に一度のBIG　イベントですから、頑張りました。ハイ。

 

ECU　書き換え　　￥85,000（税込）　　プレゼント品付き

（予約は不要ですが、先着5名様ぐらいが、時間的にも限界かと・・・・。

可能なら、予約いただいた方が、より間違いないかと思います）

 

 

③　ZONE ブレーキパッド　スペシャル工賃　または、オマケ付きプラン！

いよいよ突入する、タイムアタックシーズン。

ベストラップ更新のためにも、

各サーキットに完全適合した、効きと　リリースコントロールを

チョイスできる、ZONE　が、現地装着可能です。

 

 

ZONE　　　F　03C　　R　88B　　　（通常価格　￥36,750）　　

が、作業工賃を含んで　￥38,000（税込）

 

 

ZONE　　　F　05K　　 R　88B　　（通常価格　￥37,800)

が、作業工賃を含んで　￥39,000（税込）

TM　ストリート　　1台分　　　(通常価格　￥18,000)　

が、作業工賃を含んで　￥22,000（税込）

 

 

となります。

上記以外の摩材は、工賃込みの価格を、

お問い合わせ時に、ご案内します。

こちらも、完全予約制となり、限定5名様となります。

 

また、DIY派の方々（商品のお持ち帰り）は、

ZONE　　F　03C　　R　88B　　（通常価格　￥36,750）　→　　　￥34,000（税込）

　　　　　　F　05K　 R　88B　　（通常価格　￥37,800)　 →　　　￥35,000（税込)

     (な、なんと！　BILLION　スーパーブレーキフルード　1本　プレゼント！！）

 

TM　ストリート　　F/R　　　(通常価格　￥18,000)　　→　　￥18,000（税込）　

　　（BILLION　BB4　ブレーキフルード　1本　プレゼント！！）

 

お持ち帰りいただく分は、限定数はありません。売り切れまで、OK　です。

 

 

④　キャンバーシム　その場で取付けプラン！

その名のとおり、キャンバーシムを現地で装着します。

お値段は・・・・・、

 

並盛キャンバーシム　　+　　作業工賃　　＝　　￥20,000（税込）

大盛りキャンバーシム　　+　　作業工賃　　＝　　￥23,000（税込）　

並盛／大盛りの合計2名限定　完全予約制

 

また、DIY派の方々（商品のお持ち帰り）は、

並盛キャンバーシム　+　TM-SQUAREステッカー1枚　＝　￥14,000（税込）

大盛りキャンバーシム　+　TM-SQUAREステッカー1枚　＝　￥17,000（税込）　

 

となります。

 

 

⑤　ピロアッパーマウント　その場で取付けプラン！

こちらも、その名のとおり、キャンバーシムを現地で装着します。

お値段は・・・・・、

ピロアッパーマウント　　+　　作業工賃　　＝　　￥28,000（税込）　　

1名限定　完全予約制

 

また、DIY派の方々（商品のお持ち帰り）は、

ピロアッパーマウント　+　TM-SQUAREステッカー1枚　　＝　　￥17,000（税込）　

 

となります。

 

 

もちろん、HYPERCO　スプリングや、

エアロパーツをはじめとする各種TM-SQUARE　パーツも、

イベントならではの価格で、販売しますので、

ご予約、お問い合わせは、お気軽にご連絡下さい。

 

 

 ご予約

オーダーフォーム

 

お問い合わせ

mail@tm-square.com

TEL　03-5706-1888

 

  

なお、当日は、クレジットカード／ショッピング クレジットは、

ご利用いただけませんので、

クレジットカード／ショッピング クレジットご利用の場合は、

事前決済にて、よろしくお願いいたします。

 

 

 

さぁ～、夢の59秒台に届くのか、

また、匠たちが、どんな素晴らしい作業をしてくれるのか、

とっても、楽しみのイベントですね～。

 

 

参加されている方はもちろん、

見学に来られるみなさんからも、

ご予約、お問い合わせ、

お待ちしております！！！！！

 

 

いや～、昨日の

REV　SPEED　DVD　収録、

楽しかったですね～。

まさか、

あれほどまでの結果が出るなんて、

ホント　ビックリでした。

（内容を書けないのが残念です・・・・）

その代わり・・・、ということではないのですが、

今日は、スイフト（ZC31S）に適合する

ZONE　摩材　in  タカスサーキットをお届けします。

タカスサーキットで、

一番ブレーキに厳しいコーナーは、

何と言っても、「影山コーナー」　と呼ばれるヘアピン。

なぜ、厳しいかと言うと、

3速全開（推定時速125ｋｍ/ｈ）から、

40～50ｋｍ/ｈまで減速する

ヘアピンだからです。

オマケに、このコーナーは、

ブレーキングポイントが、微妙に下っており、

思った以上に、ブレーキが効かない・・・・・。

だから、奥まで、強いブレーキングが

必要なんですね～。

でも、他のコーナーは、

さほど、強いブレーキは使用しません・・・。

ということは、

「影山コーナー」　に、ブレーキの効きを合わせると、

他のコーナーでは、少々、効きが強めになってしまします・・・・・・。

かといって、

他のコーナーに、ブレーキの効きを合わせると、

「影山コーナー」　では、止まりが、足りない・・・・、

と、なってしまいます。

特に、連続ラップするなら、

安全マージンをみて、

摩材はチョイスしなければならないし・・・・・。

と、少々迷いましたが、

田中がチョイスしたのは、

フロント　05K　　　リア　88B です。

もし、「影山コーナー」　だけ、

ブレーキをコントロールする

冷静さとテクニックがあれば、

フロント　03C もアリだと思います。

また、「影山コーナー」　は、

他のヘアピンコーナーと、コースレイアウトが違い、

どちらかというと、飛び込み過ぎてしまう傾向があります。

そうすると、ステアリングを切るタイミングでも、

ブレーキリリースができない・・・・、

なんてことになり、

ブレーキに、かなりの負担をかけることになります。

結果、ブレーキパッドの摩材が、

より、高温対応型の効きの強いものとなり、

他のコーナーで、リリースコントロールが

悪くなる・・・・・・・。

このパターンが、最悪です。

だから、タカスサーキットを走る場合は、

「影山コーナー」　だけは、

他のヘアピンとは、特性が違うことを十分理解して、

ブレーキの踏みはじめのタイミングと、

ブレーキリリースをはじめるタイミングが、

奥にならないように、注意が必要です。

そうすると、

そんなにブレーキの効きが強くなくても、

問題なく、「影山コーナー」　をクリアーできるハズです。

で、これができると、

他のコーナーでは、リリースも、より簡単となり、

ラップタイムが短縮できるという

図式になるんですよね～。

要するに、ガンガン突っ込んで、

思いっきりブレーキを踏むのではなく、

「影山コーナー」　だけは、

ドライバーが、ブレーキをマネージメントするのです。

ご理解いただけたでしょうか？

タカスサーキットは、

ブレーキパッドの摩材チョイスによって、

かなり走り方も変わります。

だから、

どのパッドをチョイスするかが、

とっても重要なサーキットなのです。ハイ。

3連休の最終日は、

福井県にある、タカスサーキットに、

ドラテクライヴ　＆　スイフトonly走行会　に、

行ってきました。

 

 

今回のメンバーは、

現役ドライバーの松永雅博選手と、

元、レーシングドライバーの

岸下力生　さん。

 

 

知る人ぞ知る、

1980年代　鈴鹿FJ1600　の

ライバル3人が、終結し、

午前中のドラテクライヴ　

そして、午後のスイフトonly走行会　と、

かなり、濃い～、時間を過ごしました。

 

 

 

（もちろん、イベント前夜は、焼き鳥屋さんで、同窓会・・・・・）

 

 

午前中に開催した、

ドラテクライヴでは、参加車輌を

スイフトに限定しなかったことから、

いろ～んな、車輌にご参加いただけました。

 

 

 

（写真を載せきれなかった　みなさん、すいません・・・）

 

 

 

 

でもって、昼からは、

スイフトonly走行会　と相成りました。

 

 

（トライフォースも緊急参戦！！）

 

今回の同乗走行は、

田中がみなさんのクルマに乗って、

走りましたので、

 

田中データバンクに、

また、たくさんの新規データが、インプットされました。ハイ。

 

 

しかし、タカスサーキットは、

奥が深くて面白いですね～。

 

特に最終コーナーが、

難しくって、勇気がいって、最高です！

 

 

少々、東京からは遠いけれど、

また行ってみたいサーキットです。

 

 

今回のイベントを企画していただいた

主催者のみなさん、

岸下力生さんをはじめとするタカスサーキットのみなさん、

松永選手、

そして、両イベントにご参加いただいたみなさん、

本当にありがとうございました。

 

 

時間ができれば、

タカス攻略法でも、書いてみたいと思います！

 

 

さぁ～、明日は、REV　DVD　の収録で

FUJIスピードウェイに、出没予定の田中でした！

いや～、

困ったもんです・・・。

写真のおもちゃを買い与えたら、わずか、5分で、バラバラに・・・・・。

で、翌日、違うおもちゃを買い与えたら・・・・・・・、

今度は、3分でバラバラに・・・・・・。

懲りずに、以前、大好きだった、カメレオン君を投入。

（二代目　カメレオン君・・・・・）　

最初のうちは、大切そうに、くわえて、家の中を大行進！

でも、激しく、噛みはじめると・・・・・・、

1日は、持ちませんでした・・・・・・。

でね、なんで、今までは、おもちゃが長持ちしたのに、

今は、短命なのか、考えてみました。

そうすると、ひとつの結論が！

そうです、歯が、乳歯から、永久歯に、生え変わっていたのです！！

こわっ！

頼むから、田中を本気で噛むのだけは、やめてくれ～！！

みなさん、大変お待たせしました。

 

TM-SQUARE　ピロアッパーマウントが、発売開始となりました！

 

 

お値段は、

 

￥18,000（税込）です。

 

 

WEBページも、大出君の頑張りで、

本日アップすることができました！

 

 

TM-SQUARE 　ピロアッパー　ページへ

 

 

 

もちろん、お近くのTM-SQUARE　商品取扱い店でも、

ご購入可能となる予定ですが、

 

現時点では、弊社、代理店への案内も、まだ行えていませんので、

おそらく、来週後半ぐらいには、問題なく購入いただける予定です。

 

 

また、

TM-SQUARE　ピロアッパーマウント　には、オプションパーツが存在します。

 

 

 

オプションパーツ①　　スラストシートセット

 

これは、ステアリングを切ったときに、

異音がすることを防止するためのシートです。

 

オーリンズダンパーへは、必須アイテムとなりますので、

オーリンズダンパーへの装着の場合は、必ずご使用下さい。

 

もちろん、オーリンズダンパー以外でも、

スプリングのストロークをより、スムーズにしてくれますので、

絶対とは言いませんが、装着した方が、田中は良いと思います。ハイ。

 

 

スラストシートの解説は、こちら。

 

 

お値段は、3枚セットで、￥1,000

 

左右に使用しますので、1台分なら、￥2,000（税込）　となります。

 

 

ID65　タイプと、ID60　タイプの2種類がバリエーションされています。

（すいません、ID60　タイプは、もう少々、リリースに、時間がかかりそうです）

 

 

オプションパーツ②　ピロアッパー専用カラー　オーリンズ　タイプ

 

こちらのオプションパーツは、オーリンズダンパーで、スプリング交換を

行っているユーザーの必需品です。

 

 

 

特に、スプリングにプリロードが、4回転以上かかっていない場合は、

ピロアッパーの交換により、車高が、少し上がってしまいます。

 

 

この車高の変化を防止するパーツです。

 

 

詳しい説明は、こちらを！

 

 

 

お値段は、2個セットで、￥2,800（税込）　です。

 

 

 

オーリンズ純正スプリングで、車高がオーリンズの推奨値に、

セットされている場合は、不要ですので、ご注意を！

 

 

 

オプションパーツ③　ピロアッパー専用カラー　トラスト　タイプ

 

 

こちらは、TM-SQUARE　ピロアッパーマウント　を

装着すると、トラストダンパーの手動減衰力調整の調整部分が、装着できなくなることを

防止するパーツです。

 

 

詳しい説明は、こちらを！

 

 

 

お値段は、こちらも　2個セットで、

 

￥2,800（税込）　です。

 

 

室内から、ダンパーの減衰をコントローラーにて

調整するパーツは、同時装着できませんので、ご注意下さい。

 

 

 

以上、オプションパーツを含め、フルラインナップとなりましたので、

みなさんのご注文、お待ちしておりま～す！

 

 

 

10月11日（祝）に、開催される、

ドラテクライヴ　in　タカスサーキット。

 

たま～に、「午前中だけなんですね？」　って、

言われるんですが、そんなことは、ありません。

 

午後は、スイフトonly走行会となりますが、

いわば、ドラテクライヴのフリー走行です。

 

もちろん、田中は午後もサーキットで、

みなさんと一緒に、フリー走行を楽しみます。

 

とーぜん、気が付いたことは、どんどんレクチャーしますよ～。

 

それに、同乗走行も、参加いただいた方、

全員の同乗を目指して、全開で行います。

 

 

ということで、

今日は、田中が、シミュレートした、内容を

リークしたいと思います。ハイ。

 

 

まずは、朝一番に、ドライバーブリーフィングを行い、

安全に、安心して一日を過ごしていただくために、

ルール、心構え、一日のスケジュール等を

説明し、それから、トレーニングに入ります。

 

トレーニングは、2種類用意してあり、

はじめに行うトレーニングは、こんな感じです。

 

 

 

 

 

 

①　第2コーナー出口で、一旦停止

②　「GO」　の合図で、スタート！

③　影山コーナー／グッチャンコーナーをレーシングスピードで通過

④　S字コーナーは、スロー走行

⑤　グリップエンドコーナーは、加速しながら進入し、出口では、レーシングスピード

⑥　ストレートエンドで、フルブレーキ＆シフトダウン

⑦　加速しながら、最終コーナーを通過し、第１コーナーは、レーシングスピード

⑧　第2コーナー手前で、減速を開始し、その後、列の最後尾へ

 

といった、トレーニングです。

 

 

トレーニングのポイントは、

 

1）　レーシングスピードからフルブレーキが踏めること　　

　　　　　（上級者は、シフトダウンの精度も同時にトレーニングできます）

　　　　　じつは、これがホント、重要なんです。

　　　　　サーキットを走るときに、一番重要なこと、

　　　　　それは、自信を持ってフルブレーキが踏めること、まさに、基本中の基本。

　　　　　

　　　　　だって、自信を持って減速できるからこそ、

　　　　　いろんなことに　トライ　できるんですから。

 

 

2）　難しいコーナーは、まず、加速状態からはじめること　　　

　　　　　

　　　　　タカスを走ったことがない田中ですが、コース図から、難所は、

　　　　　グリップエンドコーナー　と、トップスピードコーナー　です。

　　　　　（タカススペシャリストのみなさん、そうですよね？）

 

　　　　　これらのコーナーは、まず、加速状態からはじめれば、

　　　　　きっと怖くありません。

　　　　　だから、両コーナーの手前に、減速区間を設け、

　　　　　しっかりとレイアウトを把握してから、攻めていただこうと。

 

 

 

田中は、コースでみなさんの走りを見て、

必要に応じて、個別にレクチャーを行う予定です。

 

そして、今回のドラテクライヴ　の最終目標は、

「ブレーキリリースにより、クルマを曲げる感覚が芽生えること」　です。

 

 

安全に、そして、安心して、田中と一緒にサーキットデビューして、

上記の感覚の　「カケラ」　でも、つかむことができれば、

今後の運転技術は、飛躍的に向上すると、田中は思うんですよね～。

 

 

まだまだ、エントリーには、空きがありますので、

勇気を持って、エントリーしてみてください！

 

もちろん、ノーマル車輌でも十分楽しめますよ～。

 

それでも、今回はちょっと・・・・、と思ってる方は、

ぜひ、見学だけでも来てください。

 

 

 

エントリーは、こちら。

 

 

 

また、スイフト以外の車輌も、同時募集ですので、

ぜひぜひ、この機会に！

 

すでに、数台、スイフト以外でも、

エントリーいただいていますので、

午前中だけにはなりますが、田中の　ドラテクライヴ　

ぜひ一度、ご賞味ください！

 

 

ドラテクライヴで、みなさんにお会いできること、

楽しみにしてま～す！！

いつも、オフィシャルブログを

見ていただいて、ありがとうございます。

 

 

今日は、緊急告知があります。

 

 

じつは、先日試乗してきた、

新型スイフトのインプレッションを

REV　SPEED　との連動企画として、

 

田中のプライベートブログ

みんカラ　にて、

掲載することになりました！

 

 

 

 

 

 

 

 

題して、

田中ミノルの　「新型スイフト試乗記」。

 

 

さぁ～、本日、午前10時に、

アップされますので、

みなさん、どうぞ、ご覧くださいね！

 

 

 

田中ミノルの　みんカラ　ブログ。

 

 

 

以上、緊急告知でした！