今年から、
スクール へ復帰した 片山メカニック ・・・。
復帰ということは、過去には、レギュラーメカニックだったわけです・・・・・。
でね、「匠の日」 に、
「スクールはどうだった？」
「言うこと聞かない子はいなかった？？」
って、聞いたら・・・・・・・・・、
やっぱり・・・・・・・。
全国のカート少年のみなさんへ
このブログは、すべてフィクションであり、スクールで、片山メカニックが
暴力を振るうことなんて、ありません。
ホントは、とっても、やさしいオッチャン ですので、安心して受講してくださいね。
いや～、大変でした・・・。
何がって、匠の日の子守りですよ・・・・・。
ラティーの野郎、到着するなり、スポットクーラーの前から、動かないし・・・・。
だいたい、このスポットクーラーは、あんたのじゃなく、メカニックさん用だっちゅうの。
で、暑いだろうと持っていった、プールでは、ご覧のように、大暴れ・・・。
その後、自分のリードを噛み切って、逃亡・・・・・。
ま～、やりたい放題でしたね～。
ちゃんと、反省してんのか？
してないだろうなぁ・・・・・・。
オーリンズダンパーをご使用中のみなさん、
大変お待たせしました。
今回の「匠の日」の前に、
レーシングメカニックの「イワちゃん」と、打ち合わせを行い、異音の問題と、
車高の問題の両面を解決すべく、事前にパーツを準備していました。
でもって、まず、異音の問題から。
この異音の件は、以前にも、オフィシャルブログ や、田中の みんカラ ブログで、
お伝えしてきましたように、新品のピロポールの動きが「渋い」ことが原因です。
要するに、下記のイラストのように、ステアリングを切ると、
同時にダンパーボディーも回転するのですが・・・・・、
（図の一番下の部分）
純正では、アッパーシートの上にベアリングが装着されていますので、
このダンパー下部の回転に連動して、ベアリングが動いて、対応してくれます。
しかし、ピロアッパーでは、この部分にベアリングは、装着されていません。
その代わり、ダンパー上部に装着されたピロポールが、このステアリングを切って、
ダンパーボディーが回転することに対しても、ピロポール自体が、回転することで、対応しているのです。
でもね、このピロポール、新品状態では、かなりタイトに圧入されていることから、
動きが、渋いんです・・・・・。
装着後、500ｋｍとか、1000ｋｍ 走れば、かなりスムーズに動くようになりますが、
新品では、ピロポールを動かすのに、かなり、力が必要となるのです。
だったら、
「最初から、クリアランスをとれば、スムーズに動くのでは？」 とも、
思うのですが、そんなことをしたら、すぐに、ピロポールにガタが発生してしまいます・・・・・。
ということで、新品状態で、
このピロポールが、渋いことは、ある面、致し方ない・・・・・。
でも、ピロポールの動きが渋いと、ステアリングを切って、ダンパーボディーが回転しても、
その動きに合わせて、ピロポールを動かすには、大きな力が、必要となります。
そうすると、スプリングと、ロアシートとの間で、ピロポールの渋さに負けて、
滑りが発生してしまうのです。
そのときに、あの「ゴリゴリ音」 が、発生してしまうんですね～。
特に、オーリンズダンパーは、スプリングシート部の摩擦抵抗が低いので、
（表面がツルツル）
少しでも、ピロポールが渋いと、この部分で、滑りが発生してしまいます。
そこで！
スラストシートを使用するのです！！
2枚の、スチールシートの間に、
テフロン製のシートを挟み込みます。
そうです、テフロンシートをスチールシートで挟み込み、
ロアシートとスプリングの間に、装着するのです。
そうすると、ピロポールが渋い間は、この部分で、うま～く、音もなく、
滑ってくれますので、あの不快な「ゴリゴリ音」も、発生しないというわけです。
でもって、ピロポールがスムーズになれば、その後は、ステアリングを切っても、
このスラストシート部ではなく、ピロポールが、シッカリと仕事をしてくれるという作戦です。
お値段は、3枚セットで、￥1,000 （税込）だから、1台分なら、￥2,000 です。
オーリンズダンパーに、ピロアッパーを装着される方は、
異音防止のためにも、ぜひ、同時購入をお願いします！
また、このスラストシートは、スプリングの伸び縮みにより発生する
スプリング座面の微妙な動き（少しだけ回転する）にも、有効ですので、
オーリンズダンパー以外の方にもおすすめ商品となります！
もちろん、「匠の日」 に、2台のオーリンズダンパー装着車輌に取付けましたが、
異音は、「ゼロ」 でしたよ～。
では、次回は、オーリンズダンパーの車高の件を解説します。
適合しない」 という ご指摘をいただいたからです。
満たすために、作った、オプションパーツ（試作品）なのです。
レギュレーションに対応しようと、思っています。
ま、ルールなので、仕方がありません・・・・・。
正式リリースは、もう少し先になりますが、
ルックスとのバランスを考慮し、商品化を検討したいと思っています。ハイ。
あと、２週間足らずで、
今年、最初のドラテクライヴ、
「ワンメイク ドライブレッスン」 ですよね～。
（写真は、FTRS のものです）
先日のFSW 訪問で、
最終打ち合わせを行い、
決まりましたよ～、全メニューが。
ということで、今日は、
9/8 に、FSW で開催される、
「ワンメイク ドライブレッスン」 の
内容をご紹介しましょう。
まず、受付を済ませると、
ドライバーミーティング で、
初めてでも、安全に、快適に、
一日を楽しむための 注意事項等の
レクチャーがあり、
それが終わると、
「サーキット ドライブ」 なるカリキュラム。
これは、コースを 40ｋｍ/ｈ ぐらいで、
ドライブ するのですが、
ここで、コースのレイアウトを把握し、
緊張を和らげます。
（このセッションは、ヘルメットなしです！）
そして、トレーニングの解説、
デモ走行の見学の後、
いよいよ、トレーニングスタート！
トレーニングは、２種類あり、
ブルブレーキングの練習、
シフトダウンの練習、
限定したコーナーリングの練習等を
効率よく、そして、心拍が必要以上に
上がらないように、コースを区切って、
行います。
ここで、午前中は、終了。
それから、みんなで、
メインコースにある、レストラン折鶴に移動。
ここで、あったかご飯の
美味しい昼食を食べて、
食後は、F１も走った、メインコースで
体験走行。
もちろん、レーシングスピードではないので、
同伴者も同乗OK！
ヘルメットも必要ありません！！
でもって、ショートコースに戻って、
フリー走行用のドライバーミーティングを行い、
まずは、先導走行。
そして、フリー走行へと続きます。
フリー走行は、合計３回ありますが、
その３回目は、コースを変更。
もちろん、
TMデモカーの同乗走行も、
やりますよ～。
（抽選になっちゃいますが・・・）
それに・・・、
これらの、走行が、ぜ～んぶ終了してから、
田中のドラテク講座となります。
と、まぁ～、超 盛りだくさんな、
企画となりました。ハイ。
これで、参加料が、
￥20,000！
田中は、安いと思いますね～～。
オマケに、レッスン後にFSW の
コースライセンスを取られる方は、
ライセンス講習が免除となり、
FISCOライセンスの取得価格から、
10,000円が、割引されるんです。
さすが、FSW ！
かなりの大盤振る舞い！！
すご～く、楽しそうなイベントに
なると思いますので、
今から、とっても楽しみな田中なのです！
ちなみに、ほんの少しだけ、
まだ空きがあるようですよ！
今日は、田中のプライベート、
愛犬 ラティーとの夏休みの話を。
すいません、犬馬鹿で・・・。
先週末、
ラティーのお父さんや、兄妹犬 と、
相模原の川に、遊びに行きました。
川に入ると、
ラティーは、かなりのハイテンション。
でも、浅瀬では、アクティブなものの、
深いところへ連れて行こうとすると・・・・・・、
浅瀬に向かって、
どんどん、逃げていきます・・・・・。
こんなことでは、
いつまでたっても、泳げない・・・・・・。
だから、荒療法。
名付けて、「石の上、置き去り作戦」・・・・。
「ラティー」 って、呼ぶと、
何度か、飛び込もうと思うけれど、
怖くて、怖くて・・・・・、
なかなか、水に入れない・・・・・・。
仕方ないので
最後は、強制落下・・・。
そしたらね、
あんにゃろう ちゃんと泳いでました（驚）！
やれば、できんじゃ、「ラティー」 ！
でも、その後、
ビビッた顔して、
田中に、しがみついて きましたが・・・・・。
やっぱ、情けない・・・・・。
（今週末の 「匠の日」 には、ラティーも出勤です！）
PS 今回の写真は、ラティーの兄妹犬のご父兄にいただきました。
すっごい、上手な写真で、驚きです！
ありがとうございました！！
昨日は、快晴のFSW へ。
看板を見て驚いたのですが、
もう、改装されて、5年経つんですよね～。
で、まずは、
9/8 ワンメイクドライブレッスンの
打ち合わせを、サーキットの方々と行いました。
コースの設営、ラバコンの配置等を決め、
イベントに向けて、準備万端です！
そして、その後、ショートコースへ。
そうです、昨日は、
3日間開催される FTRS の初日。
田中は、常任講師ではありませんが、
1.5HR の座学を担当する
非常勤講師。
教室に入ると、
懐かしく、ちょと豪華な
FTRSの講師の面々。
ピンポンパンポ～ン
業務連絡、業務連絡
黒澤講師 顔が怖すぎます・・・・。
ピンポンパンポ～ン ・・・・。
とま～、みんな、元気そうで、
何よりです。
そんなこんなで、
1.5HR に及ぶ座学も、バッチリと行い、
その後、FTRS の理事長と会食。
美味しい料理と、美味しいお酒を
たらふく、ご馳走いただき、
至福の時間を過ごしました。
理事長、大変ご馳走様でした！
いや～、
マズイですよ・・・・・・片山メカニック・・・。
ホント、
マズイって・・・・・・・。
生徒に手を出したら・・・・・。
※ このブログは、すべてフィクションです。
片山メカニックが、手を出しているのは、生徒ではなく、エキストラです・・・。たぶん・・・・・・。
それより、今週末、たのんますよ～。
イベント続きで開催できなかった、
月刊 「匠の日」 が、今月末から、復活します。
そうです、今月末の8/28-29 は、
弊社 町田物流倉庫で久しぶりの 「匠の日」 なのです。
今回の 匠メンバーは、
片山メカニック、アベちゃん、
そして、初登場の イワちゃんです。
イワちゃんは、スーパー耐久や、GT500（ワークスチーム）の
メカニックとして活躍していたのですが、
このたび、独立し、ガレージを開くんですね～。
少々、歳は食らってますが、技術はピカイチですので、
「匠の日」 に作業予約を入れた方は、楽しみにしておいて下さい！
また、「匠の日」 では、かねてから、
イベント限定で販売してました、ピロアッパーも、販売＆取付けを行います。
そして、イベント当日に、このピロアッパーが、
オーリンズダンパーへ完全適合が取れるように、
秘密のパーツも準備ができてます。
このパーツで、SA東雲で発生した、
「ステアリングを切ったときに発生する異音」 の問題が解消すれば、
いよいよ、リリースも、はじまりますよ～。
イベントで、装着された方からは、
かなり、絶賛！ のレポートもいただいていますので、
今から、リリースが楽しみです！！
でも、その前に、シッカリと、
適合確認を行いたいと思います。ハイ。
また、イベント当日は、我が家の愛犬
「ラティー」も、登場予定です。
お時間がある方は、ぜひ！
作業予約、商品についてのお問い合わせ、
作業工賃についてのお問い合わせは、
TEL 03-5706-1888
まで、よろしくお願いします！
昨日は、の～んびりと、
川遊びでした。
しかし、あんにゃろー、川に入ると、
水ばっかり、飲みやがって・・・・・・。
泳ごうとしません・・・・・。
それに、ラティーの兄妹、「カルラちゃん」 も、いたものですから、
「お～、久しぶりじゃ、ねえか！」 てな具合で、
兄妹喧嘩、勃発・・・・・。
生まれて、数ヶ月。
同じ犬舎で、じゃれ合った、2匹だけに、まさに、遠慮なき戦い・・・・・。
そして、この乱闘は、ラティーが水の中に沈められ・・・・・・終了（よわっ・・）。
かなり、ビビッてました・・・・・・、（情けない・・・・・）。
で、帰宅して、ラティーを見ると・・・。
あんた、鼻の先、日焼けしてますよ・・・・・（ダサッ）・・・。
