エンジン
ZC31S の新商品 できました！
2015年01月16日（金）
本日は、町田倉庫にて、
ZC31S の とある パーツの最終確認！
そのパーツとは・・・・、
こちらでございます。
（写真は純正品です！）
（写真は、開発品です！）
（写真は純正品です！）
そうです！
強化 エンジンマウント （SET） なのであります。
（ZC31S 専用品）
じつは、ずっと前から、開発を行っていたのですが・・・、
「帯に短しタスキに長し」 という感じで、
なかなか、製品化できなかったのであります・・・・・・。
だって・・・・・、
ゴムの硬度をガッツリ UP させると、
メリットは大きくなる代わりに、デメリットも大きくなる・・・・・。
ゴムの硬度をチョットだけ UP させると、
デメリットは、確実に小さくなる代わりに、メリットも小さくなる・・・・・。
といった感じで、まぁ～、いつも、TM が求める
メリット大 ＆ デメリット極小 のバランスが取りきれませんでした。
でもまぁ～、物理的に不可能ならば、
「たまには、ガッツリ レーシーなパーツも 面白いのでは？」 という考えで、
リリースを決定してみました！！
田中が思う、ゴム硬度が高い 強化 エンジンマウント の メリット は、
なんと言っても、「シフトの入り」 が素晴らしいことです！
特に、素早いシフトが求められる
サーキットをはじめ、スポーツ走行 においては、
この シフトフィールは、たまりません！！
だって、シフトチェンジ では、
アクセル の ON／OFF が余儀なくされる ことで、
エンジン ＆ ミッション は、大きく動いてしまいます・・・。
この動きが、ゴム硬度が高い エンジンマウント にて、
強力に抑制されますので、シフトフィールは、かなり向上するというわけです。
また、一般的に、言われている
アクセルを踏んだ瞬間の レスポンスアップ
といったメリットもありますが、
田中は、ムニュ としていた シフトフィールが、
カチッ と入ることが、なんと言っても、最大のメリットだと思います。
サーキット走行の前半は、問題ないが、だんだんギアが入りにくくなる・・・・とか、
3 → 4 へ、シフトアップするとき、ムニュ としたフィールで入りにくい・・・・とか、
シフトミス していないのに、違うギアに入ってしまう・・・・・とかだと、
エンジンマウントが動いている可能性が、大きいと思います。ハイ。
ただ・・・・、デメリットも、デカイんですよね・・・・・。
アイドリングでの振動
ダッシュボードのビビリ音
エンジンノイズの室内混入
と、ストリートにおけるメリットは、何一つありません・・・・・・（笑）
まぁ～、走り出せば、
ある程度、我慢できるレベルではありますが、
アイドリング は、本当に最悪 です・・・・・。
ですから、この製品は、
走行ステージは、ストリートのみ
ストリートの快適性を重視
エンジンの振動やノイズが、室内に入ってくるのは NG
という方には、絶対にオススメいたしません・・・・・・。
ということで、本製品がマッチングするのは、
ストリートの快適性より、サーキットでのシフトフィールを重視される方
となりますので、どうぞよろしくお願いします。
また、この製品は、
匠工房 ＆ TM-SQUARE WEB サイト 専用商品 となり、
気になる 商品 スペック ＆ プライス は、
商品名 TM-SQUARE 強化 エンジンマウントキット （3ピース）
ゴム硬度 65
プライス 46,500円（税込）
リリース 2015年2月 （現在、1セットのみ 在庫があったりします・・・・・・）
(以上は、現時点での予価／予定となります)
ちなみに、匠工房では、工賃、消費税込みで、58,000円 を 予定しております。
振動なんて気にしない！ という、レーシーな みなさん！！
TM-SQUARE 強化 エンジンマウントキット
どうぞ、よろしくお願いします！
ということで、本日は、ZC31S 新製品の お知らせでした！！
