2019 東京オートサロン にて、お披露目!!

2019年01月16日(水)









今回も大盛況だった、東京オートサロン!

世界各国から来場者を集め、
今年もレコードを更新した、スーパーイベントなのであります。 ハイ。




でもって、我らが、TM-SQUARE は、
ZC33Sスイフトのエアロパーツをお披露目いたしました!

やぁ~、ちょうど1年間前にエアロプロジェクトがスタートし、
まずは、徹底的にデザイン画を作り、
田中の空力ノウハウと、熱い思いを ガッツリと詰め込みました。




それから、新車を一台購入して、
(エアロは必ず新車で作る! のが、田中のコダワリ・・・)
今までとは違う 超秘密工場に入庫!!(笑)

モデラーさんに、田中の思い描く ”カタチ” を伝えて、
年末、ギリギリに、モデリングが完成しました。




それから、匠塗装(ショーカーを得意とする塗装の達人!!)
M氏に、お正月返上にて、塗装していただき、
完成したのが、今回、オートサロンでお披露目となった
TM-SQUARE のエアロパーツなのであります!!




それでは、写真&動画にて、お届けしたいと思います!




まずは、オートサロン会場にて、大井さん(大井貴之さん)に、
取材いただいた動画から、どーぞ!!!!!









いや~、さすが大井さん、
撮影して、その日の夜に編集してアップしちゃう
このスピードに脱帽でございました!!




そして、田中カメラマンの写真は・・・・、




まずは、フロントセクションから!


























それから、撮影時に収録した 
フロントまわりの動画は、こんな感じです!!












そして、リアセクションは・・・、



























そして、そして、リアまわりの動画は・・・、
こんな感じで、ございます。









ちなみに、発売時期は、フロント、リアとも、
2019年4月~5月 を予定しており、
販売価格は、まだ未定ですが、
ZC32Sから、ちょっとだけ高くなるような気がします(笑)




また、マフラー(右1本出しタイプ)の発売時期は、
2019年3月~4月 で、こちらも価格は、まだ未定ですが、
TMにしては、頑張ったと、みなさんに言っていただける
金額帯を目指して、現在、工場と交渉中となります。




あと、ナイショですが、リアウイングのリリースに向けて、
現在、アイデアを ”カタチ” にしておりますので、
夏が終わる頃には、こちらも、販売を開始したいと、思っております!




ということで、エアロパーツ&マフラーが、
一日でも早くリリースできるように頑張ります!!




以上、2019 東京オートサロンでお披露目となった、
TM-SQUARE エアロパーツ & マフラー のお話でした!!

TM-SQUARE
TM-SQUARE ZC33S マフラープロジェクト 第一弾は、コレ!

2018年12月30日(日)


年末ギリギリに、ZC33Sのマフラー(量産試作)が届きました!




では、このマフラーの詳細を紹介する前に、
TM-SQUARE ZC33S エキゾーストプロジェクトの
未来予想図(笑)を少々お話しましょう!




まず、最初にリリースを予定しているのは、
国内某所にお願いしている 今回、量産試作が到着した
右側1本出し仕様のアイテム となります。




この 量産試作 をオートサロンで装着して、
並行して、音量テストをPASSして、
希望的観測としては、2019年4月頃から、
リリースが出来ればと思っております。ハイ。

(もちろん、このマフラーに合わせ込んだ 
 ECU DATA も作りますよ~!!)




でもって!
2019年度の後半(予想では、8月~10月ごろ)
現在、サクラムさんにお願いしている 左右2本出しのサクラム管を
リリースする予定でございます。

(もちろん、こちらのマフラーに合わせ込んだ 
 ECU DATA も作りますよ~!!)




で、なぜ、2タイプのエキゾーストを作ろうと思ったか・・・・・。

それはね、ZC31S、ZC32S と、スイフトのエキゾーストを
リリースしてきて、感じたのですが、
マフラーのニーズって、やっぱ、ひとつじゃないんですよね~。




だから、今回(ZC33S)は、少々方向性の違う 
2つのマフラーをバリエーションしてみようと考えたのであります。




また、やっぱ、TURBO エンジンは、エキゾーストの変更により、
パワーへ大きく影響しますので、速く走るには、外せない項目だけに、
気合を入れて、2種類 作ってみました!!




では、 TM-SQUARE ZC33S マフラープロジェクト 第一弾となる
右1本出し仕様のマフラーをご紹介したいと思います




まず、全体像は、こんな感じ! です。








そうです!
今回は、センターパイプも作りました!!

ちなみに、フロントパイプ(センターパイプと触媒の間のパイプ)は、
現在、製作中で、ECU適合時に、パワーへの感度を確認してから、
フロントパイプからの仕様にするか、
センターパイプからの仕様にするかを決定したいと思っています。




で、センターパイプ部の装着写真は、こんな感じです!








そして、リアサイレンサーは、こんな感じとなり・・・、




















で、で、で、テールエンドは、こんな感じで試作してみました!
















(もちろん、すべて、暫定仕様です)




そして、そして、気になる 音質は・・・、
こちらの TM-SQUARE TV にて、ご確認下さいね!(笑)












いや~、なかなかの感じでしょ??(笑)




また、販売プライスは、TM-SQUARE にしては、
頑張ったなぁ(笑)、と、みなさんに言っていただけるように、
現在、工場とガチガチに交渉中ですので、
このあたり、最終仕様 & プライスに関しては、
決定し次第、また、このブログにて、お伝えしたいと思います。




以上、TM-SQUARE エキゾースト試作部から、
ZC33S マフラープロジェクト 第一弾の情報でした!!

TM-SQUARE
これが、「阿部巻き」 の現場なのです!

2018年03月13日(火)

 

 

 

 

みなさん きっと、ご存知の

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100

 

 

 

 

 

そうです!  

超耐熱繊維 シリカファイバー を使用し

特殊なステンレス繊維で補強を行ってある

あの BILLION の バンテージ でございます!!

 

 

 

 

 

 

でもって、今回は、

そのバンテージを 巻き巻きしている

阿部ちゃんに、インタビューしてみました!

 

 

 

 

 

では、TM-SQUARE TV 

(ユーチューブ の チャンネル登録 1000名突破!)

 

「阿部ちゃんの バンテージ 巻き!」 を どうぞ!!

 

 

 

 

 

 

 

 

ということで! 

今年は、ドラテクマニア と、ユーチューバーを

目指したいと思います!!

 

(ちょっと、センスが無いか・・・・・・・・・・)

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに・・・、

 

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100 の 解説ブログは、こちらから!

 

TMエキマニに、バンテージを巻いてみた!  ブログは、こちらから!!

 

TM-SQUARE
2018-02-20 匠工房 TM エキマニ & BILLION バンテージ!

2018年02月26日(月)

 

 

今回は、埼玉県から、ZC32S オーナー様に、

「匠工房」 へ、お越しいただきました!

(すいません・・・。クルマのイメージカット、撮り忘れました・・・)

 

 

 

 

 

 

で、作業は・・・・、

TM エキマニ & BILLION バンテージ(阿部巻きセット!)

で、ございます!!

 

 

 

 

 

 

 

いや~、イイ感じに、焼が入って、美しい・・・・・・・・。

 

 

 

 

 

 

また、今回、TM エキマニ に完全対応する

TM SPORT ECU も導入いただきましたので、

装着後に、早速、試乗スタート!

 

 

 

いやはや、惚れ惚れする 加速でございました。ハイ。

 

 

 

 

 

自分で言うのも、なんですが、

やっぱ、マッチング ◎ ですよね~!

 

 

 

 

 

ということで、ZC32S オーナー様、

「匠工房」 のご利用、ありがとうございました!

 

 

 

 

 

 

 

TM-SQUARE
2017-04-13 匠工房 TM エキマニ & ECU (ZC32S)

2017年04月21日(金)

















「TM エキマニ & TM ECU を 同乗走行で体感したいのですが・・・・・」 と、


突然、スイフトマイスター決定戦に出場いただいた

あのお方から連絡があり、ご来店いただきました。










で、田中と、ECU街道(最近できた新しい道)に出発!








そしたら・・・・・、

TMテイスト を とっても気に入っていただき、

同乗後、阿部ちゃんのスケジュールを確認すると、

何とか交換できるということになり、一気に投入!!




































でもって、今度は、オーナー様のスイフトを

またまた、ECU街道にて、試乗!!










いや~、やっぱり、速いですよね~。









田中が思うところ、


TMエキマニ 185,000円 の 費用対効果の内訳は、





エキゾーストノート(サウンド)    →      20,000円

トルク & パワー           →      165,000円





といった感でございます。ハイ。















しかし、速い・・・・・・・(笑)

TM-SQUARE
TMエキマニに、バンテージを巻いてみた!

2017年03月28日(火)
















先日、ご紹介しました

BILLION スーパーサーモバンテージ 100 の

ニューバリエーション を 早速、TM エキマニに、

巻いてみましたので、みなさんに、ご紹介したいと思います。






先日のブログ









まず、取り出しましたのは、ド新品 の TMエキマニ(ZC32S)!





















いや~、いつ見ても、この溶接と、

このマニアックなパイプ径は、たまりません・・・・・・!








で、エキマニの曲がりがきつい 前半部分には、

新しくバリエーションされた、35mm幅 の バンテージを

使用してみました!





使用アイテム   BB1035-10


















今まで、この部分には、

25mm幅 の BB1025-15 という商品が使用されていましたが、

幅が、25mm →  35mm と、少しワイドになったことで、

使用する長さが、15m → 10m  になるんじゃないかという 目論みで、

バンテージ巻きはスタート!











まずは、まき始めの部分を折り返して、

















あとは、どんどん巻いていくのであります!!


















そう、この 少し黒く見える 3本のステッチ が、

先日お話した、極細の 特殊ステンレス繊維 を 紡いで作られた

「ナスロン」 と呼ばれる、繊維なのであります。ハイ。



いや~、こんなに、しなやかな繊維なのに、

強度は、ステンレス鋼の強度ですから、

高温での使用も、バンテージのライフにも、 「◎」 なのであります。ハイ。












でもって、付属のステンレスバンド & クリップ を使用すれば、

こんな感じで、固定も バッチリ でございます。























そして、我々の思惑どおり・・・・・、

















35mm幅 × 10m  (BB1035-10) アイテムにて、

曲がりが複雑な前半部分が巻き上がりました!











(ロッキングワイヤーは、仮固定用です)













で、比較的、曲がりが緩やかな後半部分には、

50mm幅 & 断熱効果が高い 厚さ 1.2mm の NEWバージョンを使用!!






















でもって、少々、間隔の狭い 触媒近辺は、ギリギリではありますが、

バンテージの重なり部分が、一致しなければ、問題なく巻くことができました!





















また、この後半部分に使用した バンテージの長さは、

ちょうど、10m となりますので、0.8mm タイプでも、1.2mm タイプでも、

同じ長さで大丈夫だと、確認が取れました。














そして、巻き上がったエキマニは、こんな感じになりました!!























(なるほど・・・、O2センサーは、こう逃げるのね!)










ということで、今回使用したのは、






BB1035-10    35mm幅  ×  10m


BB1050T-10    50mm幅  ×  10m







の 2アイテム でした!








BILLION スーパーサーモバンテージ 100 の

アイテムバリエーションは、WEB サイトにて!










以上、阿部先生による

BILLION スーパーサーモバンテージ 100 の巻き方 講座でした!!










出演



阿部真典

Wさんに、ご購入いただいた TMエキマニ

BILLION スーパーサーモ バンテージ 100

TM 4号車 (エキストラ)

TM-SQUARE
2016-12-13 匠工房  愛知県 & 栃木県 から、ご来店!!

2016年12月21日(水)


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本日は、 匠工房にお越しいただいた

2名のスイフトオーナーさんを ご紹介したいと思います。

まずは、愛知県名古屋市から、

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カリスマ美容師さんが、ご来店!!

(初トランポ、いかがでしたでしょうか??)

で、作業のほうは・・・、



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在庫も残り少なくなった、

TM 強化 ドラシャ SPEC1 をご投入いただきました!

やっぱ、このカラー & 刻印 は、たまりませんよね~。

片道、3.5時間の旅、ありがとうございました!!!

そして、同じ日の午後からは・・・・・・、

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(あっ、3ナンバーだ!)

栃木県から、今シーズン 匠工房に、 6回目! のご登場となる

ZC31S & ZC32S オーナーさんが、ご来店!!

(そうです、2台所有の あのお方です!)

でもって、作業のほうは・・・・、

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TM エキマニ & 阿部巻き仕様のバンテージ

そして・・・・、

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TM ECU のバージョンアップ!!

TMエキマニ 専用 ECU DATA との 相乗効果

きっと、ご満足いただけているような気がしますね~!

また、いつも思いますが、

みなさん、遠いところから、弊社まで、

数時間かけて来ていただけること、本当に感謝感謝でございます!

そして、これからも、時間をかけても、行くだけの価値があると

みなさんに、感じていただける 匠工房を目指して、頑張りたいと思います。

ご来店いただきました スイフトオーナー様

今回も、ありがとうございました!!

TM-SQUARE
TM エキマニ CVT 仕様 リリースです!

2015年07月24日(金)


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現在、好評発売中の

TM-SQUARE エキマニ ZC32S SPEC







今までは、M/T (マニュアルトランスミッション) のみ の適合と、

なっておりましたが・・・・・・、



この度、CVT の適合も、追加となりましたので、

ガス検証明書を発行することが、可能となりました!












そして、なんと言っても、TM エキマニ 最大のメリットは、

「中速の太さ」 ですから、CVT との相性も、「◎」 なんですよね~!!













で! なぜに、田中は、

低~中速を重視するかと申しますと・・・・・、



それは、こちらを読んでいただければ、

ご理解いただけると思われます。ハイ。









ピークパワー重視の エキマニ と、低→中速回転域 重視の エキマニ












エキマニ って、「音響パーツ」 のイメージが強いですが、

やっぱ、「機能パーツ」 なんだなぁ~って、開発を行っていて、激しく思いました。

(まぁ、あの官能的な音も、たまりませんが・・・・・・)











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(上がパワーで、下がトルクです!)











以上、TM エキマニ CVT 仕様 リリース のお知らせ でした!









※ 週末は、京都に帰省です!

(何を食べようか・・・・・・・・笑)





TM-SQUARE
TM エキマニ ZC32S用 リリースです!

2015年02月26日(木)

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先日、ご案内しました

TM-SQUARE の新製品 ZC32S用の エキマニ。







詳しくは、こちらを!







3月上旬の入荷予定でしたが、

なんと! 一昨日に、納品されました!!






(嬉しいですね~!)













ということで、早速、写真撮影を行いました!!








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いや~、美しい・・・・・・・。

ため息 が出るぐらい、美しい・・・・・・・。












で、検品も終了しましたので、

「早割り」 にて、ご注文いただいておりました みなさん!

TM-SQUARE エキマニ (ZC32S専用品)は、本日出荷となります!!



ぜひぜひ、インプレッションを教えてくださいね。








ということで、本日から、「在庫あり」 となりますので、

みなさん、どーぞ、よろしくお願いします!








もちろん、「匠の日」でも、装着可能ですよ~!!

 

 

 

 

TM-SQUARE
TM-SQUARE エキマニ (ZC32S 専用品) の体力測定!

2015年02月03日(火)








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先日、チラッと、お見せしました

TM-SQUARE の新製品 

エキゾーストマニホールド (ZC32S 専用品)








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(なんだか、究極のチラリズム・・・・・・笑)














でね!

阿部 & 佐藤 のダブル匠にて、

静岡県某所まで、

早速、体力測定に、行ってきてくれました!










ただ・・・、写真がない・・・・・・・。 


(さすが、Sato Style・・・・・・)













気を取り直して・・・、













今回、体力測定(パワーチェック)を行ったのは、

TM-SQUARE 5号車 (もしかして、初仕事!! いや、ボンネットがあるか・・・・・・笑)








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仕様的には、



エンジン          ノーマル

インテーク         ノーマル

センターパイプ      ノーマル

ECU             ノーマル


(だって、新車なんだもん・・・・・・・。)


















そして! 体力測定 結果は、シッカリいただいてきましたよ~。















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(上がパワーで、下がトルクです!)














係数等の問題にて、ゲージ(パワー/トルクの数値) があると、

数字が先行しそうですので、非表記としましたが、

なんとな~く、違いは、理解いただけますよね。















田中が評価している ポイントは、





① 2000 rpm 以下でも、明らかな違いがあること!

(これは、ストリートで効きますよ~!!)


② ラップタイムに大きく影響する中速が強いこと!

(3000~5000 rpm は、太くなってますよね~!!)


③ 全域でパワーアップしていて、純正よりパワーが細るところがないこと!

(この特性を、純正のECU で、可能にしたのですからね~!!)





以上の 3点 です。














で、あとは、音質が気になりますよね・・・・・・・・。













じつは、写真は撮ってこなかった、佐藤さんではありますが、

な、なんと! 動画は撮ってきたらしいです!!!
















それでは、どーぞ!

















(純正エキマニ → TM エキマニ と、途中で動画が切り替わります!)










(純正エキマニ → TM エキマニ と、途中で動画が切り替わります!)






















そして、とっても、気になる お値段は・・・・・・・・、























ズバリ・・・・・、




















¥185,000





ガスケット、

センサーハーネス、

ガス検証明書  が、付属されています。

















で、なぜ? ZC31S より、

少しだけ、お値段が高いかと申しますと・・・・・・、




ZC31S  は、エキマニ と、センターパイプ の2箇所に 

触媒 (そうです、排ガスを きれいにしてくれるパーツ) が、

装着されておりますが、


ZC32S は、エキマニのみに、装着されています。





ということは、より高性能な触媒が必要となり・・・・・・、

お値段が、少々、高くなってしまいました・・・・・・。ハイ。















そして!

リリース開始は、今のところ、

3月上旬~中旬 あたりを予定しておりますが、







もし、2015年 2月 16日 までに、バックオーダーにて、

ご注文いただいた場合は、早割り ということで!



5,000円 を割引 いたします!!


(もちろん、全国の TM-SQUARE 商品 取扱店 でも、対応OK!)












ZC32S オーナーのみなさん!!

どうぞよろしくお願いいたしま~す!!!