みなさん、スイフトのガソリンタンクって、樹脂製があるって知ってました？？

ZC31S　　→　　スチール
ZC32S　　→　　樹脂
ZC33S　　→　　樹脂

でね、ZC33S　のマフラー開発（R-60）をやっていたとき、
各部のパイプ径を変えては、パワーを計測して、
どのパイプ径が、パワー的に有利なのかというテストを行っていました。

まぁ～、テストなので、ワンオフでマフラーを作り、
それを、とっかえ・ひっかえ　という感じで、テストを行っていたのですが・・・、

我々の想像以上に、高温になったとき、
マフラーが伸びて、樹脂タンクにダメージを受けた　ことがありました。

2019.12.25 　追記
この開発用のマフラーは、パイプ径とパワーの関係を確認するために、暫定で作られたもので、R-60（製品）とは、パイプ材質もレイアウトも異なる完全にワンオフのマフラーとなります。 現在、販売しております　R-60 　は、これら、マフラーの伸びにも十分に対応したクリアランス設定となっておりますので、安心してご使用いただけます。

まず、マフラーって、伸びるの？？　ですよね・・・。
我々も驚きましたが、熱によって、
な、な、なんと！　数ミリではなく、数センチ、伸びました。

で、もっと驚いたのは、このマフラーの伸びにより、
樹脂製の ガソリンタンクの一部とのクリアランスが狭くなり、
タンクの一部にダメージを受け、 マジに肝を冷やしたのであります。

だって、もし、樹脂のタンクが熱によって溶けて、
穴が開いたら・・・・・、と考えると、ゾッとします。

そこで、我々は、より安全になるように、これを使用しています！

ちなみに、我々が使用しているのは、

BILLION SUPER THERMO バンテージ　80

こちらのシリーズの

BB850-05 　　
50mm幅　×　5ｍ　　ステンレスバンド付き　　5,000円（本体価格）

で、ございます。

（そうだ！　BILLION のバンテージは、作業時にチクチクする皮膚刺激がありませんので、快適に作業いただけますよ～！！）

また、この　5,000円（税込　5,500円）の安全対策は、チラッとだけ見える後方からのビジュアルも、とっても、レーシーなんですよね～。

もちろん、R-60 マフラー　をはじめ、 現在、市販されている マフラーは、
この熱による「伸び」に対しても、十分に考慮されておりますが、


サーキット走行中にスピンして、縁石でマフラーの一部を強打　とか、
ストリーとにて、路面の悪いところで、マフラーの一部を強打　とか、


少しでも、クリアランスに変化がある場合は、
断熱することで、より安全性が高まる部分ですので、
とっても、とっても、オススメでございます。

ということで！！

安全性も、そして、ビジュアルも向上する、　　　
　　
BILLION SUPER THERMO バンテージ　80 　

みなさん！　どうぞよろしくお願いいたします。

※　エキマニ等、温度が高い部分に使用される場合は、より耐熱性に優れる
　　BILLION SUPER THERMO バンテージ　100　　がマッチングします！

阿部ちゃんが、丹精を込めて、1本、1本、組んでくれた　
TM-SQUARE　Type　TD　ダンパーを

先日、コダマさんが、高橋さんの
超高級ダンパーテスターに、かけてきてくれました！

そうです、
リニアモーターを使用した　ダンパーテスターでございます・・・。

いったい、おいくら万円・・・、
いや、おいくら千万円　するのでしょうか・・・？？

さすが、スーパーGTのダンパーを　
あっちも、こっちも、やってる男は違いますよね～。

もう、TDS　だなんて、呼べない・・・・（笑）

でね！　その超高級ダンパーテスター　を独占使用して（笑）
コダマさんが、TM-SQUARE　の　ダンパー全品を　チェックしてきてくれました。
（やっぱ、イイ度胸してるなぁ～）

まぁ～、これは、ダンパープロジェクトを立ち上げて以来、
ずっと実施している　TM-SQUARE　のポリシーなんですけどね！！

ちなみに、今回、ダンパーテスターにかけたのは、
フロント　50本　／　リア　50本　　　の　合計100本！！

その中で、微妙にですが、減衰グラフが重ならない、5本を発見したらしく、
もう一度、内部確認ということで、高橋さんのところに預け、
95本を　コダマさんが持ち帰ってくれました。

しかし、まぁ～、このダンパーテスターにて、確認すると、
通常ではわからない部分まで、「設定どうりなのか、そうじゃないのか」が、
一瞬でわかってしまうので、本当にありがたいです。

TM-SQUARE　のダンパーは、ちょっと高い！　
なんて、たまに言われますが、


阿部ちゃんが、 各部をチェックしながら、1本、1本、組んでくれて、

全品をダンパーテスターにかけて、減衰とフリクションを細部まで確認して、

HYPERCO スプリング　をニーズに合わせて、フリーチョイスできて、

TMダンパー専用のピロアッパーマウントが、付属していて、

かなりワイドに、フロントキャンバーが、チョイスできて、

かなりワイドに、車高のチョイスができて、

サーキットでは速く、ストリーチでは快適に、両立ができて、

使用中、もし、何かトラブルの可能性がある場合は、すぐに内部が確認できる


といった仕様で、この値段・・・、
田中は、決して高くないように感じます。

田中がレースをやっていたから、知り合うことができた、

　ダンパーエンジニアの高橋さんと、

　レーシングメカニックの阿部ちゃんとの　コラボ アイテム！

TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD　を
みなさん、どうぞよろしくお願いいたします！！

TM-SQUARE　ダンパーキット　Type　TD 　WEBサイト

今なら、在庫も、たくさんありますよ～（笑）

まさに、ガッカリの波に飲み込まれた
2019　REV SPEED　筑波 スーパーバトル（笑）

でもね、ひとつだけ、爪痕を残せたことがありました。

それは、最高速。

ノーマルエンジン、ノーマルタービンの　TM-SQUARE　6号車　にて、
スイフト最速（最高速）をGETすることができました！！

今回のイベントには、
スポーツ触媒 と、インタークーラー 　の試作品　を作り、
ECU の適合を何度も何度も煮詰めて挑んだだけに、これは嬉しいです。

また、TOPエンドのスピードには、不利と思われる
18インチの　285サイズ　を使用しての最高速GET！！

まぁ～、たった、ひとつですが、我々が地道に頑張ったことを
結果として残すことができて、本当に良かったと思います。

執着心を持って、試作パーツの手配／装着を行い
執着心を持って、ECU適合を続けた　弊社スタッフのみんな！

そして、ECU　エンジニア　の　○○さん！！

本当にありがとうございました。

ちなみにですが、今回のアタックで、スポーツ触媒と、
インタークーラーを 試作したことにより、わかったことがあります！

今までは、 TM-SQUARE　SPORT　ECU　DATA　に、スポーツ触媒、ならびに、インタークーラーを装着する場合は、適応外ということで、ご使用いただけませんでした。しかし、今回、数種類の　スポーツ触媒　＆　インタークーラーを作り、ECU適合を確認したところ、すべてのタイプで、トラブルが発生しないことが確認できました。

つきましては、TM-SQUARE　の　SPORT　ECU　をご使用いただいていて、今後、スポーツ触媒（他社品）や、インタークーラー（他社品）を装着される場合は、そのまま、 TM-SQUARE　SPORT　ECU　DATA　を ご使用いただいて、問題ありません！！

TM-SQUARE　ZC33S　SPORT　ECU　DATA　の適合範囲

OK 　→　純正エキゾースト　+　 純正インテーク　　　　　　　　　
OK 　→　他社エキゾースト（保安基準適合）　　
OK 　→　他社インテーク
OK　→　 他社スポーツ触媒
OK　→　 他社インタークーラー

OK　→　 TM-SQUARE　R-60　マフラー　（専用　DATA　あり！）
OK　→　 TM-SQUARE　サクラム管　（専用　DATA　製作中！） 　

また、「匠工房」では、ご来店いただいて、
その場で、ECU　書き換えが可能となりますので、
弊社にアクセス可能なみなさん！
ぜひ、ぜひ、「匠工房」のサイトより、お問い合わせ下さい！！

「匠工房」WEBサイト

もちろん、全国から弊社に　ECU　本体をお送りいただければ、
書き換えの上、到着した当日、または、翌営業日に、ご返送が可能となりますので、まずは、お問い合わせ下さいね。

TEL 　　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）
メール　mail@tm-square.com

ということで！
以上、最高速GET　と、TM-SQUARE　ECU　
適合範囲の変更に関するお知らせでした！！

惨敗でございました・・・・・。

本日、TC2000　にて開催されました、
REV SPEED　筑波　スーパーバトル（なんと、第30回！！）

まぁ～、TC2000　冬の風物詩となる　タイムアタック　イベント　が、
今年で、30周年とは、歴史を感じますよね～。

また、先日の　参戦表明　にて、お伝えしましたように、
目標タイムは、1分03秒台！！　

でもって、 昨日の午後、
最終調整の意味合いを兼ねて、TC2000　を走行し、
最終セッションに、NEWタイヤを投入！！

しかし、やはり、3秒台突入の壁は厚く、
フルアタック　＆　ノーミス　でも、
3秒台には、入ることができませんでした・・・・・・・・。

正直、この段階で、3秒台に突入するには、
物理が足りないことは、明白でした・・・・・。

でも、執着心という名の作業が遅くまで続き・・・・・、

本日の決戦を迎えました！！

あとは、ドライバーとして、すべてを尽くし、
昨日の　BEST　から、0.3秒を削り落とす以外、方法がありません。

そして、全身全霊、まさに、全力のアタックで挑みましたが・・・、
我々が望むタイムには、0.071秒　届きませんでした。

もちろん、ドライバーとして、できることは、すべてやり、
スタッフのみんなも、田中がオーダーしたメニューをやり切ってくれました。

なのに、我々が目指した、03秒台が出せなかった・・・・・。

タイムが出なかった理由は、いっぱいあります。

でも、「タイムが出せなかった」理由は、

このアタックのために費やした6ヶ月間・・・、
田中が作った　プランニング　レベル　が、
ただただ、低かった・・・、それだけです。

自分たちで目標を作り、
そのために必要なことを、シッカリと準備して、
それをクリアーしていく・・・、

頑張ったことは、必ず報われる！　ということを
みんなと一緒に、体感／実感できなかったことが、本当に悔しいです。
そして、自分との約束を守れなかったこと、本当に本当に、悔しいです。

今は、まったくもって、明日のジョーのように、「真っ白」な状態ですが、
もう一度、現実をシッカリ受け入れ、仕切り直して、
また、タイムアタックができるよう、 全力で準備したいと思います。

応援いただきました　みなさん、本当にありがとうございました！

それでは、ドライバーとしては、
頑張った（と思われる・・・？）、田中の車載動画を
弊社、小嶋君が、当日編集してくれましたので、ぜひ、ご覧下さい！！

しかし、無念です・・・・・・。

いや～、大変、ご案内が遅くなりました！
先日、ZC33S　の　サクラム管　が納品され、デモカーに装着してみました！

いや～、
ヤッバイですよね～、このビジュアル！！

でもって、きっと、どんな音なの？？？　　
って気になりますよね～。

ということで！　
某所で、サクラムサウンド　ZC33S　バージョンを
動画で撮影してきましたよ～～！！

それでは、どーぞ！

名称　フルサイレンサーKIT（by SACLAM）

価格　278,000円（10%　Tax含む）

仕様　保安基準適合品（MTのみ）

ちなみに、 フルサイレンサーKIT（by SACLAM） は、触媒直後のフランジからの交換となる　4分割の仕様で、センターパイプ部は、54φ、　テールパイプ部は、50.8φ　となります。また、テールエンドは、126φ　左右2本出し　となります。

でもって、今月入荷分（3本入荷予定 ）の中で、1本はすでに行き先が決まっておりますが（バックオーダーありがとうございます！！）、残り2本に関しては、今からのご注文にて、12／中旬には、お届けが可能となります。

（本製品をお送りする場合は、別途送料が必要となりますので、ご注文時にご確認いただければ、幸いでございます）

そして、 フルサイレンサーKIT（by SACLAM） 専用　ECU DATA に関しては、現在、開発を進めており、1～2ヶ月後には、バリエーションできる予定となりますので、今しばらくお待ちいただければ、ありがたいです。

以上、TM-SQUARE　の新製品、
フルサイレンサーKIT（by SACLAM） 発売のお知らせでございました！！

ね！　ヤッバイでしょ！！（笑）

新品では、とっても、シルバーな
TM-SQUARE　コンプリートマフラー R-60　＜ZC33S専用品＞

先日、TC2000　の走行後、R-60　マフラー　を見てみると・・・・、
なんだか、とっても、渋くて　カッコイイ！！

まぁ～、所詮、自己満足　なんですけどね・・・！

以上、田中の　自我自慢！？　でした！！

先日のブログ　にて、お伝えしましたように、
現在、台風による被害から、
TM-SQUARE　エアロパーツ　の生産に、遅れが生じております。

このまま、何事もなく、生産スピードが戻ったら　
という条件付になりますが、

これから、新規で、ご注文をいただく場合、
現在、我々が考えている　
TM-SQUARE　エアロパーツ の納期は、以下のとおりです。

ZC31S　　→　　オーダー後　1～2ヵ月後に、納品予定

ZC32S　　→　　オーダー後　約1ヵ月後に、納品予定

ZC33S　　→　　オーダー後　約3~4ヵ月後に、納品予定

上記は、本日時点のバックオーダーと、生産スピードを考慮して、表記しておりますので、生産に遅れが発生する状況も、また、生産が前倒しになる状況も考えられますので、あくまでも、納品予定の暫定スケジュールとお考えいただければありがたいです。

詳しくは下記までお問い合わせいただければありがたいです。

TEL　　　04-2788-7878（月～金　9：00～18：00）
メール　　mail@tm-square.com

以上、大変、ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんが、
新規ご注文の場合の TM-SQUARE　エアロパーツ 納期（暫定）
のお知らせでした。

本日のブログは、
TM-SQUARE　エアロパーツ　＜ZC33S＞　
のデリバリーに、現在、遅れが発生しており、
その詳細説明とお詫びでございます。

今年のオートサロンにて、出品して以来、
多数のお問い合わせをいただいた　TM-SQUARE　エアロパーツ　＜ZC33S＞　

超複雑な形状から、型を作るのに、かなりの時間を要して、
デモカーに製品（量産試作品）ができたのが、6月末。

そこから、少し型を修正して、量産体制に入り、
9月頃から、バックオーダーにて、ご注文をいただいていた製品の
デリバリーがスタートする予定でしたが・・・・・・、

工場が台風の被害に遭い、施設の一部にダメージが・・・・。
これで、生産が一時ストップしました。
（製品の型や、マスターモデルには、被害はありませんでした）

そして、工場の設備修復も進み、いよいよ、再始動！　
というタイミングにて、次の台風がやってきて、
またまた、 施設の一部にダメージが ・・・・・・・、
といった状況にて、かなりの遅れとなっております。

現在、9月／10月に納品予定のスケジュールにて、
バックオーダーを受けている商品が多々あり・・・、
まだ、それらが、出荷できていない状況です。

たくさんのみなさんに、ご迷惑をおかけし、本当に申し訳ありません。

今回の遅れは、弊社の納期管理の問題や、
製品的に修正を入れているのではなく、
台風により、工場が被災したことが原因となりますので、

弊社から、工場に対して、
「なにがなんでも、納期を守って欲しい」とは、
お願いできない状況です。
（ただただ、一日も早く、量産品が納品されることを待ち望んでおります）

以上の理由から、現在、バックオーダーとして、お受けしている商品は、
当初の予定から、遅れる可能性がございますこと、ご了承いただければ、
大変ありがたいです。

また、工場の修復は、かなり進み、通常のスケジュールとは行きませんが、
生産は、すでに再開しておりますので、
バックオーダーにて、ご注文いただいております、みなさん、
今しばらく、お待ちいただけましたら幸いでございます。
（本当にすいません！）

以上、 TM-SQUARE　エアロパーツ　＜ZC33S＞　
デリバリーの遅れに関しまして、
田中ミノルからの詳細説明とお詫びでございました。

いや～、今年も、浜松は、熱かったです（笑）

ご来店いただきました　みなさん！
作業、ならびに、ご予約をいただきました　みなさん！！

ありがとうございました！！！

しかし、まぁ～、
今年も、たくさんのみなさんに、ご来店いただき、
同乗走行も、ガッツリと行うことができました！

同乗いただきました　みなさん！
TM-SQUARE　7号車（総走行距離2000km）は、
いかがでしたでしょうか？

田中の勝手な妄想ですが、
やっぱり、TMテイスト　の真髄を　ご確認いただくには、
クルマに乗っていただくのが、一番、手っ取り早いと思うんですよね～。

それでは、2019　出張 「匠の日」　in　スーパーオートバックス浜松 　
イベント の様子を　ダイジェスト写真にて、振り返ってみたいと思います！

まず、10月26日　土曜日は・・・、

そしたら・・・、お土産まで、いただいちゃいました！

そして、そして、スイフトマイスター決定戦の
賞金ボードとともに、T板金さんが登場！！

でもって、
10月27日　日曜日は・・・、

ご紹介できなかった　みなさん　すいません・・・・。

また、エアロパーツ、CAEウルトラシフター　等々、
ご予約をいただきましたみなさん、ありがとうございました。

あっ、そうだ！
今回のイベントで、とっても嬉しいことがありました！！

それはね・・・、
こちらの若者に、ご来店いただき、

「これに、サインしてもらってもイイですか？」　
と差し出された写真が・・・！！！

お父さんと、鈴鹿サーキットへ行った時、
スーパーGTのテスト中だった　田中と「パシャリ！」

いや～、この少年と、17年後に、再開するとは！！
（なんと！　現在！　ZC33S　オーナー！！！！！）
（時の流れって、速いのですね・・・・・笑）

以上、出張「匠の日」　in　スーパーオートバックス浜松　
のレポートでございました。

ご来店いただきました　みなさん！
鈴木マネージャー、米倉さん　をはじめ、
スーパーオートバックス浜松 　のみなさん！！

本当にありがとうございました。

来年も、いっぱい新しいパーツを持ち込めるように、開発頑張ります！！

10月19日に発売となりました、スイフト マガジン Vol.8

で、中を見てみると・・・・・、

とか・・・、

とか、ありがたい企画が、た～くさん！！

でもって、TM-SQUARE　の　新製品となる　
こちらの情報も、バッチリ、掲載いただきました！！

ということで！

加茂編集長が、FSW　P7 駐車場の荷重移動レッスンで出した、
オーバーステアは、エアオーバーではなく、
荷重移動をマスターしたことによる　オーバーステアであることを
みなさんに、お伝えし、御礼に代えさせていただきたいと思います。

（きっと、まぐれだとは思いますが・・・・・・笑）

加茂編集長、ありがとうございました！